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年度收官之戰(zhàn) 2022廣州車展新車前瞻

2022-12-26 09:01:23 作者:郭睿

  【太平洋汽車 新車頻道】隨著國內(nèi)疫情政策的放開,大家的生產(chǎn)、生活也將逐步回歸疫情前的狀態(tài)。延期一個多月的2022廣州車展也將趕在年底正式舉辦,本屆廣州車展將于2022年12月30日至2023年1月8日在中國進出口商品交易會展館召開。此前壓抑許久的新車也將借此機會來到線下與廣大消費者見面。作為2022年的收官車展,本屆廣州車展上也是亮點頗多,我們不妨搶先了解一下本屆車展上將會有哪些新車不容錯過。

2022廣州車展重磅新車一覽
 長安深藍S7奧迪A6 Avant e-tron概念車  廣汽傳祺全新GS3Hyper昊鉑全新GT車型 一汽豐田bZ3 
 三菱L200特斯拉Model S/X Plaid  合創(chuàng)全新MPV長安馬自達CX-50 長城山海炮 
集度ROBO-01  魏80北京奔馳全新GLC 華晨寶馬全新X1 長安逸達 
 紅旗H6 領(lǐng)克03++smart #3 福特Ranger 長安福特全新銳界 
  注:數(shù)據(jù)來源 制表: 太平洋汽車網(wǎng)  
長安深藍S7

  近日,長安深藍官方確認,旗下全新SUV車型長安深藍S7將于本屆廣州車展期間正式發(fā)布。新車是長安深藍旗下繼SL03之后的第二款車型,根據(jù)此前曝光的申報信息,新車延續(xù)了一致的設計語言,并將命名為深藍S7。其將與深藍SL03一樣,將會提供增程式混動以及純電動版車型。


(深藍S7增程版)

  新車前臉與深藍SL03較為相似,同樣采用了家族式的設計,封閉式的前臉搭配分體式大燈,加上凌厲的線條勾勒,非常的具有攻擊性。


(深藍S7增程版)

  車身側(cè)面更像是一臺拉高版的SL03,并通過獨特的型面設計,呈現(xiàn)出豐富的光影效果。車尾同樣使用了貫穿式的尾燈,兩側(cè)標志性的光源得以延續(xù),點亮后具有一定的辨識度。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4750/1930/1625mm,軸距為2900mm,定位中型SUV。另外,根據(jù)車型配置不同,新車將提供19英寸或20英寸輪轂。


(深藍S7純電版)

  動力方面,純電動版車型將搭載160kW電機,增程版車型驅(qū)動電機峰值功率175kW,增程器為一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機,最大功率70kW。

奧迪A6 Avant e-tron概念車

  奧迪將在本屆廣州車展上舉辦奧迪A6 Avant e-tron概念車的國內(nèi)首發(fā)儀式,官方不久前剛剛正式公開了新車的官方圖片及部分信息。奧迪A6 e-tron豪華純電家族推出的第二款概念車型,新車同樣源自PPE純電平臺打造,就連車身尺寸都與奧迪A6 e-tron概念車相當,但是性感的尾部也表明了身份的特殊,這是一輛「Avant」車型。據(jù)悉,未來其也將在位于中國長春的PPE工廠實現(xiàn)國產(chǎn)。

奧迪 A6 Avant e-tron概念車發(fā)布

  從車輛的整體輪廓來看,依舊延續(xù)了奧迪現(xiàn)代的設計語言,包括大面積的封閉式格柵、貫穿式尾燈等元素,都在強調(diào)e-tron家族的血緣關(guān)系。該車的前臉與奧迪A6 e-tron概念車基本一致,封閉式前格柵的底部與兩側(cè)的進氣口相連,可以為車輛的動力系統(tǒng)和剎車進行冷卻。L字形的鍍鉻裝飾,提升了不少豪華感。

奧迪 A6 Avant e-tron概念車發(fā)布

  兩側(cè)的數(shù)字矩陣式LED大燈同樣采用了扁平化的設計,該照明系統(tǒng)可根據(jù)路況、天氣及周圍環(huán)境進行智能調(diào)整并與其他道路使用者進行通信。除此之外,如果A6 Avant e-tron概念車停在一面墻前充電時,駕駛者可通過墻面投射超大尺寸的虛擬游戲畫面,獲得沉浸式的游戲體驗。

奧迪 A6 Avant e-tron概念車發(fā)布

  從車身側(cè)面來看,該車與燃油版車型相比,由于其俯沖式的車身姿態(tài)加上短懸設計的車身比例,更能彰顯出跑車的氣質(zhì)。傾斜的D柱與向后傾斜的車頂弧線巧妙相連,勾勒出奧迪Avant家族標志性的車窗設計,D柱則從尾部以飛躍的姿態(tài)上升,加上寬大的輪拱造型,有效地延伸橫向的視覺寬度。

奧迪 A6 Avant e-tron概念車發(fā)布

  后輪拱與車門側(cè)圍下部的黑色飾板相連,在營造出懸浮式效果的同時,也間接的標出電池組的位置,這一元素也成為了奧迪純電車型的特征。此外,該車作為概念車型,A柱底部的電子后視鏡自然也不會缺席。空氣動力學性能對于新能源車型尤為重要,奧迪A6 e-tron概念車的風阻系數(shù)僅為0.22,而Avant車型也不甘示弱,憑借流暢的車頂弧線,僅比這一數(shù)值高出0.02。

奧迪 A6 Avant e-tron概念車發(fā)布

  車身尺寸方面,該車的長寬高分別為4960/1960/1440mm,尺寸上與奧迪A6 e-tron較為接近。輪胎的規(guī)格為倍耐力 P ZERO 285/30 ZR22,搭配全新樣式的輪圈。此外,暖灰色調(diào)的「 Neptune Valley 」的全新車漆突出了車型的運動氣質(zhì),在不同的燈光下可以呈現(xiàn)出更為動感的光影效果。

奧迪 A6 Avant e-tron概念車發(fā)布

  車尾上方采用了空氣動力學造型,可將氣流向四周分散以減少空氣阻力,加上大尺寸的后擾流板,增加視覺感官的同時,也能夠提升一定的空氣動力學性能。下方保險杠區(qū)域還配備了兩個大尺寸的后擴散器,通過減少湍流的方式引導流向車底的空氣,有效減小了空氣阻力對汽車產(chǎn)生的抬升力。

奧迪 A6 Avant e-tron概念車發(fā)布

  車尾最為亮眼的莫過于貫穿式的尾燈,纖長的尾燈應用了數(shù)字矩陣式LED技術(shù)與數(shù)字OLED技術(shù),可以看到內(nèi)部獨特的三維型面,點亮后呈現(xiàn)出獨特的3D燈光秀,并具有流暢的動態(tài)顯示效果。除了常規(guī)的燈組之外,作為「燈廠」的奧迪還在車身兩側(cè)各裝有3個小型高分辨率的LED投影儀,并可以使用語言文字實現(xiàn)燈光迎賓的效果。

奧迪 A6 Avant e-tron概念車發(fā)布

  另外4個高分辨率LED投影儀巧妙藏于車身四角,可將轉(zhuǎn)彎信號投射到地面,進一步提升行車安全性,但是會更根據(jù)不同的區(qū)域進行調(diào)整。奧迪A6 Avant e-tron概念車作為PPE平臺車型,可以充分利用純電動平臺的技術(shù)優(yōu)勢,使得車輛的性能與動感的造型之前可以平衡。

奧迪 A6 Avant e-tron概念車發(fā)布

  動力方面,該車搭載了兩臺電機最大輸出功率為350kW,峰值扭矩達到800N·m,這也意味著該車配備了e-quattro智能電動四驅(qū)系統(tǒng),前后橋搭載獨立電機實現(xiàn)牽引力的按需分配。據(jù)了解,得益于電機的強勁動力,入門級車型官方零百加速時間也低于7秒,高性能車型零百加速時間將進入4秒以內(nèi)。新車搭載了約100kWh的動力電池組,在WLTP工況下的續(xù)航里程有望超過700公里。動力電池可以較為平整的安裝于車身底部,進一步降低了車輛重心。

奧迪 A6 Avant e-tron概念車發(fā)布

  在快充方面,未來所有基于PPE平臺打造的車型驅(qū)動技術(shù)的核心將是800V電動技術(shù),該車可以通過270kW充電功率,將100 kWh電池從5%充到80%電量所需的時間不到25分鐘,充電10分鐘即可行駛約300公里。車輛的懸架部分,新車的前懸采用了專為電動車優(yōu)化的五連桿結(jié)構(gòu),后部采用多連桿形式橋接,并配有帶自適應阻尼控制的奧迪空氣懸架。

奧迪 A6 Avant e-tron概念車發(fā)布

  未來,奧迪除了推出奧迪A6 e-tron家族車型,還將繼續(xù)開發(fā)基于PPE平臺的B級車D級車,首批基于PPE平臺打造的奧迪量產(chǎn)車將于2023年開始亮相。據(jù)悉,基于PPE平臺的量產(chǎn)車型也將在位于中國長春的奧迪一汽新能源公司旗下的PPE工廠實現(xiàn)國產(chǎn),未來將由一汽奧迪銷售公司進行銷售。關(guān)于新車的更多信息,我們也將持續(xù)關(guān)注報道。

廣汽傳祺全新GS3

  主場作戰(zhàn)的廣汽傳祺在本屆廣州車展上也將發(fā)布一款重量級產(chǎn)品,代號A79的全新一代GS3車型。新車繼續(xù)定位于小型SUV市場。新車外觀有了脫胎換骨的改變,注入了和影酷類似的機甲風設計風格。此外,結(jié)合此前的申報信息,新車還搭載了影酷同款1.5TGDI發(fā)動機(代號4A15J2)。

  外觀方面,新一代GS3前格柵、前后大燈組均采用了V字形陣列設計,頗具未來科技感。而車尾也與車頭相呼應,大量運用梯形、三角新等鋒利的元素作為主調(diào),契合其年輕小型SUV的定位。

  在此前公布的申報圖中,一同曝光的還包括了R版車型,作為車系中的運動版,新車除了加入橙色元素進行點綴外,尾部還采用了中置兩出排氣,進一步增強了整車的運動化氣息。尺寸方面,新車長寬高為4410(4446)mm/1850mm/1600mm,軸距為2650mm。

  通過此前官方發(fā)布的內(nèi)飾手繪圖來看,新車會采用了諸多流行的內(nèi)飾設計元素,三輻式多功能方向盤影豹非常相似,搭配窄條幅式全液晶儀表以及大尺寸中控屏,顯得相當年輕動感??照{(diào)出風口在邊緣加入彩色素進行點綴,一定程度提亮了車廂的氛圍。

  動力部分,將搭載影酷同款的1.5TGDI發(fā)動機,最大功率130kW(177PS),預計匹配7速雙離合變速箱。

Hyper昊鉑全新GT車型

  據(jù)悉,埃安旗下高端品牌Hyper昊鉑在近期舉辦的一場意向經(jīng)銷商私享交流會上透露,Hyper昊鉑系列將在本屆廣州車展上推出全新車型,新車為全新王牌車型Hyper GT。埃安官方向我們證實,將在本屆廣州車展期間發(fā)布全新車型。據(jù)悉,后續(xù)Hyper昊鉑品牌將設立全新獨立渠道進行銷售。

  根據(jù)目前獲得的消息,Hyper GT將是一款GT車型,并首發(fā)搭載AEP 3.0平臺和星靈架構(gòu)。全新車型的推出和獨立渠道的設立,新車的推出將預示著埃安將真正全面發(fā)力30萬元以上市場。

  今年9月,剛剛完成股改的埃安啟用了全新的品牌Logo——AI神箭,同時發(fā)布了旗下新高端品牌Hyper昊鉑及其首款車型,百公里加速僅需1.9s的超跑Hyper SSR。在體制、品牌、產(chǎn)業(yè)鏈等方面接連做出重要變革的同時,埃安發(fā)布了發(fā)布了AEP 3.0平臺和星靈架構(gòu)兩大核心技術(shù),并陸續(xù)完成A輪引戰(zhàn)、電池公司等布局。即將推出的Hyper GT也將是埃安品牌轉(zhuǎn)型的一款重要車型。

豐田第五代THS混動技術(shù)

  近日,我們從廣汽豐田官方獲悉,其將在廣州車展上舉行品牌煥新技術(shù)發(fā)布會,預計第五代THS混動技術(shù)將在本次發(fā)布會上正式發(fā)布。據(jù)悉,第五代THS混動技術(shù)在電機功率及智能化方面將會有所提升,動力體驗將進一步升級。

  據(jù)悉,第五代THS混動技術(shù)將會對車輛的動力性能和燃油經(jīng)濟性有較大幅度的提升,同時,新系統(tǒng)車型還可以提供兩驅(qū)和全輪驅(qū)動車型。

  根據(jù)廣汽豐田此前發(fā)布的消息,廣汽豐田將全面擴大純電動產(chǎn)品陣容,到2025年電動化車型銷量占比接近60%,2035年達100%。目前,廣汽豐田新能源汽車產(chǎn)能擴建項目二期在廣州市南沙區(qū)正式投產(chǎn),項目二期占地面積74萬平方米,產(chǎn)能規(guī)模20萬輛/年。在新能源汽車產(chǎn)能擴建項目二期,廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X量產(chǎn)下線。

  12月19日,一汽豐田bZ3正式公布預售價為18.98-21.98萬,預計新車也將在本屆廣州車展上與公眾見面。新車作為豐田比亞迪合作的產(chǎn)物,bZ3定位為純電中型轎車,基于e-TNGA平臺打造,并搭載比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池,官方稱其續(xù)航可達616km(CLTC工況)。同時,bZ3也是即將國產(chǎn)的第二輛bZ系列車型。

  豐田bZ3延續(xù)了此前bZ SDN概念車的設計,采用和豐田bZ4X相似的封閉式錘頭鯊前臉,前大燈采用了貫穿式造型,兩側(cè)下半部分配備了標志性的4眼式LED光源,極具辨識度。雖然bZ3的前臉線條頗為復雜,但兩側(cè)L字形的日行燈形成貫穿式布局,定格了其視覺主調(diào)和焦點,再加上前蓋、保險杠上刻上比例合適的線條,帶來了豐富的外立面設計,使其整車看起來極具未來感。

  由于新車基于純電平臺打造,因此也帶來了長軸距+短前后懸的典型純電轎車版布局,不過豐田的設計師非常明智地采用克制的處理手法,并未施加太多復雜的裝飾件。融入細節(jié)的空氣動力學設計,使bZ3實現(xiàn)0.218的卓越風阻系數(shù)。尺寸方面,新車長寬高分別為4725/1835/1475mm,軸距為2880mm??傮w上看,車身尺寸小于凱美瑞以及皇冠,大于卡羅拉、雷凌,但更接近雷克薩斯IS。根據(jù)此前的申報信息,新車提供了215/65 R16及225/50 R18兩種尺寸的輪胎可選。

  貫穿式的尾燈形狀也延續(xù)了此前bZ4X的設計,細看之下,還能發(fā)現(xiàn)兩側(cè)V字形燈條上有大量三角幾何的LED燈源,細節(jié)令人賞心悅目。此外,大量橫置線條和凹凸立面也令車尾設計不那么沉悶,也與車頭設計相呼應。

  和bZ4X不同,bZ3的內(nèi)飾雖然也以簡潔為主調(diào),但專為采用DIGITAL ISLAND數(shù)字島設計,中控屏貼合了時下大部分純電車的設計手法,采用豎屏布局,另外還配有旋鈕式換擋機構(gòu),一切都非常跟隨當下的設計趨勢。同時,多媒體屏幕支持車機互聯(lián)、語音控制等科技功能。

  bZ3的方向盤基本沿用bZ4X的設計,但在兩側(cè)功能按鍵上略有不同,新車的滾輪為更具質(zhì)感的金屬滾輪,且尺寸也更寬大。得益于純電平臺,bZ3后排擁有相當寬敞的空間和平坦的地臺,另外,為了使中部座椅的乘客坐的更為舒坦,設計師特意采用了前排扶手箱后半懸空設計,讓中間乘員也能擁有較為舒適的腿部空間。

  至于新車的動力,豐田目前并未公布太多數(shù)據(jù)資訊。目前已知該車的電池和電機均由比亞迪旗下的弗迪提供,其中電池采用磷酸鐵鋰蓄電池,電池則使用后置單電機,其最大功率提供135kW和180kW兩種選擇。續(xù)航方面,官方表示會超過600km(CLTC工況)。

  電動系統(tǒng)方面,新車以比亞迪安心安全的磷酸鐵鋰電池為基礎,結(jié)合豐田多年來通過混合動力技術(shù)所積累的電動化技術(shù)和經(jīng)驗,根據(jù)bZ3的設計需求,全新設計了電池構(gòu)造、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和安全監(jiān)測系統(tǒng)。實現(xiàn)了高品質(zhì)、高效率、高科技、安全安心的全新電動系統(tǒng)。同時,對于動力電池伴隨時間推移電池容量下降的問題,基于豐田的電動化技術(shù)經(jīng)驗,以“電池容量10年后依然能夠保持90%以上”為研發(fā)目標注,努力抑制電池老化。

  近日,廣汽三菱官方宣布,前不久剛剛上市的全新三菱歐藍德將于廣州車展上正式開啟交付。同時,三菱L200皮卡車型將會在本屆廣州車展上開去預售。新款三菱L200于今年發(fā)布,預計首批將進口約3500輛,國內(nèi)售價或為22.98-25.98萬元。

  外觀方面,新車采用家族的X型設計元素,同時前大燈組造型融入了LED光源,加上粗獷的前保險杠設計,線條極具棱角,也使得新車看起來非常霸氣。新車將提供四門兩排、雙門兩排和雙門單排三種版本,從而應對不同用戶的需求。而尾部設計上,新車看起來變化并不大,主要針對尾燈進行了調(diào)整,融入了LED光源。

  內(nèi)飾方面,新款三菱L200重新設計了出風口,從而使得新車看起來更加具有現(xiàn)代感和力量感。此外,新車在部分內(nèi)飾上使用了更多軟性材質(zhì),從而增加整體質(zhì)感和舒適性。此外,新車還將增加主動安全系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)以及USB接口等配置。

  動力方面,新款車型將繼續(xù)搭載2.4T柴油發(fā)動機,最大功率181馬力(133千瓦),傳動系統(tǒng)匹配六速手動變速箱和升級的6速自動變速箱,并且將匹配三菱超選四驅(qū)系統(tǒng)。

  近日,特斯拉官方宣布將攜旗下S3XY全家族車型參加2022廣州車展,官方?jīng)]有明確參展的具體車型,不過在前不久上海進博會剛剛完成國內(nèi)首發(fā)的特斯拉Model S Plaid和Model X Plaid預計將亮相本屆車展。此外,在剛剛過去的上海進博會上,特斯拉人形機器人Tesla Bot也曾首次在國內(nèi)展示。

  特斯拉Model S/X Plaid最早于2021年1月發(fā)布,兩款新車在外觀方面變化并不是特別大,相比現(xiàn)款車型,基本的設計元素均得到了保留,但是在細節(jié)上更加偏向運動風,如面積更大的前臉底部進氣口,從進氣口底部引出上彎的黑色飾條等。此外,諸如門把手、窗線等細節(jié)也使用了更加酷炫的啞光黑裝飾。

  更大的變化在內(nèi)飾部分,車內(nèi)采用了3屏布局,分別為12.3寸的主儀表、17寸橫置的中控屏和8寸的后置屏幕,最引人矚目的17英寸中控觸摸屏改成了橫向布置,同時離駕駛者距離更近,使用更加方便。當然更具特色的是無上半沿的全新Yoke方向盤。此外,新車還搭載了每秒高達10萬億次浮點運算能力的處理器等。

  動力方面,特斯拉Model S/X Plaid均搭載三電機驅(qū)動系統(tǒng),最大功率750kW,其中Model S Plaid的0-100km/h加速時間為2.1s,Model X Plaid為2.6秒。在續(xù)航方面,特斯拉Model S Plaid的CLTC續(xù)航里程為672km,特斯拉Model X Plaid為664km。

合創(chuàng)全新MPV

  近日,合創(chuàng)官方宣布基于Concept-M概念車打造的全新MPV車型將在2022廣州車展上首發(fā)亮相。官方表示,新車將標配800V高壓快充、搭載雙8155芯片、激光雷達等技術(shù)。

  根據(jù)此前曝光的專利信息,合創(chuàng)MPV前臉采用十分夸張的中網(wǎng)設計,同時擁有獨特的內(nèi)部結(jié)構(gòu),與兩側(cè)的燈組連在一起。大燈組預計采用貫穿式的設計,霧燈區(qū)域則是大尺寸的進氣裝飾,并有望采用鍍鉻材質(zhì)進行點綴。

  車身側(cè)面的設計相對比較精簡,采用了方正的車身設計,加上凌厲的腰線貫穿整個車身。此外,概念車上的電子后視鏡也換裝為常規(guī)樣式,充電口則位于右側(cè)前翼子板處。

  車尾也采用了貫穿式的尾燈設計,不過兩側(cè)的燈源稍顯獨特,有助于辨識度的提升。尾燈下方預計使用大尺寸的鍍鉻裝飾,與前臉相呼應的同時,也增加了不少科幻屬性。

  合創(chuàng)全新MPV將搭載激光雷達,最遠探測距離可達300m,ROI區(qū)域(智能聚焦視野)角分辨率達0.15°x0.17°,可在100m外精準感知行人信息,對車輛的精準探測達250m。這種遠距離高精度的探測能力,為L2級以上的高階輔助駕駛功能提供了更全面的安全保障。

  近日,我們從官方渠道處獲悉,長安馬自達CX-50將于月底舉辦的廣州車展期間正式亮相,并將于2023年上半年正式上市。新車為緊湊型SUV,定位于CX-30與后驅(qū)平臺的CX-70/CX-90等車型之間,掀起搭載2.0L/2.5L發(fā)動機。據(jù)悉,國產(chǎn)CX-50基于長安馬自達全新開發(fā)的油電平臺打造,這是長安馬自達為中國市場全新開發(fā)的能夠兼容ICE/HEV多種動力總成的技術(shù)平臺,后續(xù)新車將在國內(nèi)市場也將分別布局兩種不同的動力版本。此外,官方表示定位旗艦車型的CX-90也將與2023年同步導入國內(nèi)市場。

  外觀方面,新車延續(xù)了海外版本的設計,延續(xù)了馬自達魂動設計理念,同時融入了更多野性硬派的設計元素,前臉盾形的中網(wǎng)尺寸更大,在兩側(cè)與橫置的頭燈相連。包括前護杠在內(nèi)車身下沿采用了黑色飾帶,表現(xiàn)出更多野性美。同時前包圍兩側(cè)集成造型銳利的導流槽,讓新車在硬派與運動之間得到了很好的兼容。

  車身側(cè)面更能凸顯新車跨界的設計理念,車身線條平滑流暢,而下側(cè)則是更凸顯越野屬性的黑色的防刮護板與外凸式的前輪眉設計,更有野外場景的粗獷感。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4785/1920/1638mm,軸距為2815mm。據(jù)官方介紹消息,長安馬自達為國內(nèi)用戶對后排的腿部和腳部空間進行進一步的優(yōu)化。

  車尾延續(xù)了馬自達經(jīng)典的尾燈造型,粗狂的后保險杠與兩側(cè)彰顯運動的導流槽等設計素與前臉相呼應,出處表現(xiàn)出將運動化與粗獷感融合的跨界設計。新車采用了雙邊共雙出的排氣布局。車身配色方面,新車將會推出鋯石灰、謐境藍兩種全新車身配色,十分貼合其戶外風格的定位。

  新車車內(nèi)中控屏設置在方便駕駛員觀察的中控臺上方,儀表同樣也是液晶+機械式的組合。同時馬自達CX-50還優(yōu)化了車內(nèi)儲物空間,以更好地滿足戶外愛好者的需求。此外,新車還配備了大尺寸全景天窗。

  動力方面,長安馬自達CX-50先期推出搭載2.0L/2.5L發(fā)動機的車型,傳動系統(tǒng)匹配6AT變速箱。其中,2.5L發(fā)動機將會集成智能變缸技術(shù),優(yōu)化油耗表現(xiàn)。此外,后續(xù)新車將在國內(nèi)市場ICE/HEV等多種混合動力總成的車型。

長城山海炮

  近日,我們從官方渠道獲悉,長城山海將于廣州車展期間正式上市。作為長城炮系列新一代產(chǎn)品,新車與今年成都車展上完成首秀,動力方面搭載3.0T V6+9AT高性能動力系統(tǒng)。

2022年成都車展:長城山海炮首發(fā)亮相

  外觀方面,新車的身形十分梧,車頭前部帶有巨大的六邊形進氣格柵,粗壯的鍍鉻裝飾中嵌有大尺寸長城炮品牌LOGO,霸氣十足。兩側(cè)大燈內(nèi)部帶有LED燈帶,與現(xiàn)款長城炮車型相比顯得更深邃有氣勢。保險杠采用黑色噴涂,紅色的拖車鉤非常醒目,據(jù)悉該車還可以選裝前絞盤。

2022年成都車展:長城山海炮首發(fā)亮相

       車身尺寸方面,根據(jù)工信部最新信息顯示,新車的長寬高分別為5440/1991/1924mm,軸距為3350mm。此外,結(jié)合此前的消息,新車將會提供三種不同的尾廂款式可供選擇。

2022年成都車展:長城山海炮首發(fā)亮相

 

  內(nèi)飾方面,該車將擁有超豪華高級務座艙,內(nèi)部擁有百變拓展空間。

2022年成都車展:長城山海炮首發(fā)亮相

       動力方面,新車將搭載一臺3.0T V6發(fā)動機,匹配9AT變速箱。關(guān)于新車的更多信息,我們也將持續(xù)關(guān)注報道。

集度ROBO-01

  據(jù)集度官方消息,集度旗下首款汽車ROBO-01量產(chǎn)版將提前至12月30日廣州車展期間正式與公眾見面。早在10月底,集度ROBO-01探月限定版已公布售價為39.98萬元,車輛的交付時間鎖定于2023年起。此前,集度曾計劃在廣州車展期間發(fā)布旗下第二款車型的概念版車型,廣州車展延期后,第二款車型是否亮相車展尚未得到官方確認。

  ROBO-01探月限定版為ROBO-01首發(fā)版本,由集度與中國探月合作打造的中國探月工程主題聯(lián)名車型,新車基本延續(xù)了集度ROBO-01概念車的設計,車頭采用了AI像素大燈,與此前不同的是兩顆激光雷達也設置在了前大燈位置。同時,ROBO-01探月限定版還加入一些“中國探月”的元素,包括專屬的淺金色飾件和拉花等,側(cè)面采用了懸浮式車頂設計,同時還采用了隱藏式門把手。

  車身尺寸方面,ROBO-01探月限定版長/寬/高分別為4853/1990/1611mm,軸距為3000mm。整車造型流暢,整車風阻系數(shù)0.249。尾部則采用了簡潔的貫穿式尾燈設計。新車后備廂空間達到555L,座椅放倒后可擴展至1528L。

  內(nèi)飾方面,新車以白色為基礎,幾乎最大還原了概念車的內(nèi)飾設計,中控采用了35.6英寸3D無界一體化屏幕,U型的異形方向盤在新車上也得以繼承,不僅有著更強的未來感,同時也避免了日常對屏幕的遮擋。此外,新車還取消了換擋桿和左右撥桿,預計將會與智能駕駛輔助相結(jié)合。座椅采用了包裹感突出的設計,座椅靠背上有探月限定版專屬的“LUNAR EDITION”標識。

  集度ROBO-01將搭載高通8295智艙芯片和英偉達Orin X智駕芯片, 整車AI算力高達538TOPS;全車配備31個車外傳感器,標配兩顆激光雷達,產(chǎn)品交付用戶時,將帶來“開箱即用”的高階自動駕駛體驗。 同時,集度獨立自研的智能化架構(gòu)JET,是全球首個基于高階自動駕駛核心功能,承載AI能力,實現(xiàn)全域(域間&域內(nèi))融通的電子電氣架構(gòu)?;赟OA化的艙駕融合創(chuàng)造了業(yè)界首個艙駕一體備份方案,智艙域控制器可支持智駕系統(tǒng)失效下的系統(tǒng)級安全冗余,智駕域控制器可支持智艙3D人機共駕地圖的極致AI交互。 目前,新車已完成設計方案鎖定和整車數(shù)據(jù)凍結(jié),正式開啟工程試制階段,以迎接大規(guī)模量產(chǎn)。

  動力方面,新車配備寧德時代100kWh電池,續(xù)航最高可達600km。雙電機最大功率為400kW,0-100km/h加速時間為3.9s。此外,官方表示集度第二款量產(chǎn)車型的外觀設計,將會在11月舉辦的2022廣州車展期間亮相。網(wǎng)絡建設方面,集度首家品牌體驗中心年內(nèi)即將在上海開業(yè),2023年計劃進軍國內(nèi)46個城市,開設100家門店,初步完成銷售網(wǎng)絡的布局。

魏80

  據(jù)國內(nèi)媒體消息,WEY旗下全新中大型SUV魏80或?qū)⒂?022廣州車展期間首發(fā)亮相。根據(jù)此前的申報信息,新車軸距大3050mm,采用6座布局,搭載1.5T+DHT+P4的串并聯(lián)混動技術(shù)。不久前,官方還針對新車外觀進行了公開共創(chuàng)創(chuàng)意征集活動,后續(xù)或推出不同造型設計的版本。

  外觀方面,完成申報的魏80運用全新的設計語言,前進氣格柵采用無邊框設計,內(nèi)部輔以點陣式菱形矩陣式布局,兩側(cè)配備了類似于回旋鏢樣式的大燈組。新車的車身線條富有張力,配備隱藏式門把手和大尺寸輪圈。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為5105mm/1985mm/1800mm,軸距為3050mm。

  尾部方面,新車配備了貫穿式熏黑尾燈組,點亮后擁有較高的品牌辨識度,后包圍上采用貫穿式裝飾條和雙邊雙共兩出排氣布局。

  動力方面,魏80將搭載1.5T+DHT+P4的串并聯(lián)混動技術(shù)(1.5T插電混動系統(tǒng)),發(fā)動機最大功率113kW(154PS),WLTC綜合續(xù)航里程超過1200km,WLTC綜合油耗表現(xiàn)為0.75L/100km,配備寧德時代鎳鈷錳三蓄電池

北京奔馳全新GLC

  前不久,我們從工信部網(wǎng)站獲得了全新一代奔馳GLC的申報圖,新車有望在2022廣州車展期間正式發(fā)布。作為該車系的第二代車型,換代GLC的海外版此前在6月初正式發(fā)布,而北京奔馳則毫無意外地采用長軸距版本,新車與新一代奔馳C級同享MRA2平臺,其整體設計風格并沒發(fā)生巨變,但尺寸略有增大,造型上主要針對前后大燈、側(cè)腰線、輪轂款式等地方有全新的樣貌,而內(nèi)飾則基本與C級一樣,沿用11.9英寸中控豎屏并內(nèi)嵌第二代MBUX人機交互系統(tǒng)。此外,新一代國產(chǎn)奔馳GLC亦有望在今年底或2023年上旬正式上市。

(GLC300L 4MATIC)

  新一代國產(chǎn)GLC有兩款格柵造型可選,整體形狀與現(xiàn)款較為接近,但邊角的處理更為柔和。從申報圖中來看,GLC300L 4MATIC采用了海外版AMG Line的格柵造型,內(nèi)嵌密集的3D形圖案。而另一款GLC260L 4MATIC則采用直瀑式設計,下方保險杠也有更大面積的鍍鉻裝飾圈。


(GLC260L 4MATIC)

  前大燈是新一代GLC變化最大的地方,采用了"開眼角"式的設計,倒三角的形狀與奔馳CLS、A級等車型的設計語言相近,但GLC就顯得較為圓潤,大燈頂部的日行燈直接與進氣格柵相連接。從海外版官圖來看,新車側(cè)面并沒有翻天覆地的變化,不過原本平直的窗線下沿變成了和GLA相似的向上揚起。另外,現(xiàn)款的腰線位于門把手下方,新款改為前后大燈延伸出來,并分別與前后車門處淡出消失。作為參考,新一代GLC海外版車型長寬高分別為4718/1890/1640mm,軸距為2888mm。而國產(chǎn)版車身尺寸為長4826mm/寬1890mm/高1714mm,軸距為2977mm,除了寬度之外,其他維度都比海外版有所增長。


(新一代GLC海外版官圖)

  尾燈也經(jīng)過重新設計,注入最新奔馳設計風格,倒三角式的造型在C級和S級身上同樣能看到。同時,新車提供19英寸和20英寸、至少四款輪轂造型可選,輪胎規(guī)格分別為235/55R19、255/45R20。


(GLC300L 4MATIC)


(GLC260L 4MATIC)

  從申報信息中可以看到,兩款車型均采用型號為254920的2.0T四缸發(fā)動機,預計也會搭載48V ISG電機的輕混、匹配9擋手自一體變速箱。高功率版的GLC300L 4MATIC最大輸出190kW(258kW)、低功率版GLC260L 4MATIC最大輸出150kW(204PS)。


(上:新一代國產(chǎn)GLC內(nèi)飾諜照圖 / 下:新一代海外版GLC內(nèi)飾官圖)

  內(nèi)飾暫未有進一步的圖片曝光,根據(jù)此前的國產(chǎn)版諜照圖,新車內(nèi)飾與海外版一致,均沿用與C級相同的新家族式內(nèi)飾設計語言,包括12.3英寸全液晶儀表以及11.9英寸中控屏,中控屏內(nèi)嵌第二代MBUX人機交互系統(tǒng),支持OTA升級。作為參考,海外版還配備MBUX智能家居功能,可實現(xiàn)空調(diào)、燈光、百葉窗與家用電器的遠程控制,預計未來國產(chǎn)版也會針對中國市場進行本土化適配。

華晨寶馬全新X1

  前不久,國產(chǎn)全新一代寶馬X1在工信部申報目錄中曝光,新車延續(xù)了海外版最新設計,提供新車提供1.5T和2.0T動力,預計會在2023年正式上市銷售,相對海外版,國產(chǎn)版X1的軸距也將繼續(xù)加長。

  新車依舊采用了大家熟悉的雙腎前格柵設計,但尺寸進一步加大,這也是寶馬前格柵近幾年的趨勢,搭配鍍鉻飾條,進一步突顯精致氣息。兩側(cè)的大燈也頗具辨識度,雙“7”型的結(jié)構(gòu)點亮后具有不錯的辨識度,前包圍中間的散熱通風開口搭配兩側(cè)獠牙樣式的裝飾,進一步強化了車頭的視覺沖擊力。

  值得一提的是,本代國產(chǎn)寶馬X1的軸距達到了2802mm,相比于上一代國產(chǎn)寶馬X1還加長了22mm,后排空間會進一步提升。此外,它的長寬高分別是4616/1845/1641mm。新車依舊會提供兩種車身樣式可選,運動套件版本會在前包圍、側(cè)面裝飾件、后包圍等部位有所改變。根據(jù)申報圖來看,該車預計會提供多達7種輪圈可選。

  內(nèi)飾圖片暫未曝光,我們可以先看看海外版作為參考。新一代X1配備了10.25英寸的全液晶儀表盤與10.7英寸的中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏設計,并內(nèi)置了寶馬最新的iDrive 8車機系統(tǒng),在中控臺下方有一個空間巨大的手機無線充電面板和兩個杯架,而功能控制區(qū)域與中央扶手形成了一個斷崖式的設計,并配備了撥桿式的電子換擋機構(gòu)。另外新車的空調(diào)出風口設計也較為獨特,中央是一個一體式造型,副駕駛則是一個雙排的貫穿式設計。

全新寶馬X1/iX1官圖發(fā)布 內(nèi)外大變樣

  動力系統(tǒng)部分,目前申報的有20Li車型(B38A15R 1.5T發(fā)動機)和25Li車型(B48A20R 2.0T發(fā)動機),發(fā)動機最大凈功率分別為115kW和150kW。(圖/文:太平洋汽車 楊嘉臻)

長安逸達Lamore

  12月23日,長安汽車官方正式發(fā)布長安Lamore官圖,并公布了新車的中文名稱——“逸達”。新車定位為緊湊級轎車,基于方舟架構(gòu)打造,采用長安家族最新的設計語言,動力系統(tǒng)將搭載藍鯨NE1.5T渦輪增壓發(fā)動機。隨著新車官圖的正式發(fā)布,長安逸達Lamore實車有望在廣州車展正式發(fā)布。

  外觀設計方面,新車的車頭依舊延續(xù)了長安家族最新的無邊界格柵設計,配合前包圍兩側(cè)立體的通風開口設計,整個車頭營造出較強的視覺沖擊力。另外,與UNI家族一樣,新車采用了狹長的燈組設計,并在末端進行了延伸至車側(cè),整體感更強。

  車身側(cè)面,主要以硬朗的線條為主,營造出不錯的立體感。細節(jié)方面,新車采用隱藏式門把手設計,整個側(cè)面看起來更流暢。另外,搭配了18英寸的刀鋒五輻式輪圈,頗具運動風。據(jù)此前申報信息,新車長寬高分別為4770/1840/1440mm,軸距達2765mm。

  尾部通過硬朗線條的刻畫,營造出不錯的立體感以及厚重感,與家族的UNI-V不同,逸達在保持運動感的同時也多了一份穩(wěn)重感。細節(jié)方面,后備廂末端采用了類似碳纖維材質(zhì)的小護板,形成尾部擾流板的造型。另外,尾燈組采用了熏黑式的透明燈殼設計,同時搭載雙邊雙出的尾排,運動范很足。

  內(nèi)飾設計方面,新車采用更多的是平直的線條,營造出平穩(wěn)的觀感,同時層次感不錯。扁平的雙輻式的多功能方向盤樣式比較熟悉,不過逸達采用了縱向布局的大尺寸多媒體觸控屏幕,中央過道區(qū)域還配有游艇式的電子換擋機構(gòu)。

  配置方面,據(jù)官方消息,長安逸達搭載新一代全場景智慧交互系統(tǒng)、訊飛飛魚4.0生態(tài),同時支持整車五大領(lǐng)域OTA升級,在智能化方面有著不錯的表現(xiàn)。另外,還配備了DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)和IMS乘客監(jiān)測系統(tǒng)。

  動力方面,新車將搭載藍鯨新一代NE1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機,發(fā)動機最大功率為125kW,最大扭矩為260N·m,匹配的是7速雙離合變速箱。至此,長安汽車轎車領(lǐng)域,就有了逸動PLUS、UNI-V、銳程PLUS以及逸達等車型,進一步豐富產(chǎn)品矩陣,滿足不同的用戶需求,期待接下來的官方售價。

  紅旗H6原本計劃于廣州車展發(fā)布,隨著廣州車展的重新召開,新車有望在車展上完成首發(fā)。紅旗H6的外觀采用運動轎跑的車身結(jié)構(gòu),大溜背的車尾配備中置雙出式的排氣布局。和剛換代上市的紅旗H5相比,紅旗H6更加擁抱年輕群體,個性格外鮮明。

  結(jié)合此前申報圖來看,紅旗H6的前臉采用了紅旗極具特色的家族化設計風格,整體辨識度非常高,顯得十分霸氣。大尺寸的U型直瀑式前格柵與紅旗H9有異曲同工之妙,內(nèi)置“龍鱗”鎧甲的中網(wǎng),戰(zhàn)斗氣息十分強烈;機蓋上方隆起的筋線配合格柵兩側(cè)造型犀利的分體式大燈在動感的同時又帶有幾分力量感。同時,前包圍兩側(cè)設置深邃式導流槽,導流槽內(nèi)置豎排雙目的遠近光大燈,底部帶有擾流設計的鏟型前唇,并且前包圍的最外側(cè)帶有類似古代兵器“戰(zhàn)戟”的鍍鉻裝飾,營造出鮮明的運動氣場。

  車身側(cè)面,從紅旗H6的側(cè)面俯視角度看,與寶馬4系的輪廓較為相似,均采用轎跑式的車身結(jié)構(gòu),溜背式的車尾讓整車更具時尚氣息,復雜的車身線條營造出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4990/1880/1455mm,軸距為2920mm,同時它還提供兩種不同造型的18英寸輪圈。

  尾部方面,紅旗H6與新一代紅旗H5有幾分相似,它沿用新一代紅旗H5的貫穿式尾燈組;尾門右下角根據(jù)車型不同懸掛“40TD”或者“45TD”標識。而它的后包圍進行了全新設計,取消新一代紅旗H5在后包圍兩側(cè)的雙邊共雙出排氣,換裝了中置雙出式的排氣布局,為車輛帶來了更多年輕運動化的視覺效果。

  內(nèi)飾方面,結(jié)合此前曝光的紅旗H6車內(nèi)諜照,它和新一代紅旗H5并沒有什么區(qū)別,配備類似造型的三輻式多功能方向盤,前方為全液晶儀表盤;空調(diào)出風口下方的大尺寸豎立中控屏顯得十分吸睛,配合電子擋桿,營造科技氣氛比較到位。它的前排采用全新一體式靠背設計的運動座椅,包裹性更好,有利于烘托車內(nèi)的運動氛圍。

  動力系統(tǒng)上,根據(jù)申報信息,紅旗H6搭載型號為CA4GC20TD-33、CA4GC20TD-34的兩種不同功率調(diào)校的2.0T四缸發(fā)動機,最大功率分別為165kW(224P)、185kW(252PS),預計傳動系統(tǒng)將繼續(xù)匹配8速手自一體變速箱。其中,搭載CA4GC20TD-33發(fā)動機的車型WLTC油耗為6.5L/100km;而搭載CA4GC20TD-34發(fā)動機的車型則為6.55L/100km。關(guān)于新車的更多信息,我們也將持續(xù)關(guān)注報道。

  近日,領(lǐng)克官方宣布領(lǐng)克03系列即將推出大馬力高性能版本車型,同時命名為“領(lǐng)克03++”。官方宣布新車將會在近期正式發(fā)布,隨著廣州車展的臨近,新車有望在車展期間與大家見面。據(jù)悉,領(lǐng)克03++依舊采用純?nèi)加万?qū)動形式,預計搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機最大功率有望達到350匹。

  目前新款領(lǐng)克03系列已正式上市,其中領(lǐng)克03+共推出4款車型,售價區(qū)間為19.88-25.68萬。其搭載的是Drive-E 2.0TD T5 Evo渦輪增壓四缸發(fā)動機,最大功率265馬力,最大扭矩380牛·米,匹配8速手自一體變速箱。


領(lǐng)克03+ Cyan

  至于即將推出的03高性能版本車型,官方稱之為「公路版03TCR」,最大輸出功率或?qū)⑦_到350匹,這也是TCR賽車規(guī)定發(fā)動機的最大功率。

  作為參考,領(lǐng)克03 TCR賽車曾榮獲WTCR房車世界杯三連冠,領(lǐng)克03 Cyan概念車更是刷新紐北最快四門車和最快前驅(qū)車兩項世界紀錄。

  前不久,我們從最新一期的工信部申報信息中,見到了smart精靈#3申報圖,新車有望在廣州車展期間正式發(fā)布。從工信部的數(shù)據(jù)來看,新車的尺寸相較于精靈#1有所增加,采用了大溜背式的車身造型,更為舒展,預計也將擁有比精靈#1更高的車型定位。根據(jù)smart官方此前的產(chǎn)品規(guī)劃來看,新車有望于2023年上市銷售。

  外觀部分,smart精靈#3依舊沿襲了來自精靈#1的諸多設計元素,頭燈組采用了和smart精靈#1相似的貫穿式LED光源,同時擁有更加犀利的線條表現(xiàn)。而在新車側(cè)面,除了保留了雙色車身的處理外,新車最顯眼的部分就是擁有一個更加舒展的車身線條,采用了類似跨界SUV的溜背式處理,更加個性。與此同時,smart的品牌Logo則被布置在前翼子板的位置。

  車身尺寸方面,smart精靈#3的長寬高分別為4400(4542)/1844 /1556毫米,軸距2785毫米。根據(jù)車型的不同,整備質(zhì)量分別為1870和1890千克,輪胎規(guī)格尺寸分別為245/45 R19和245/40 R20。尾部采用了和車頭一樣的貫穿式燈組造型,形成呼應,同時可以看到“#3”和“豪情精靈”標志。

  另外值得留意的一點是,新車依舊提供了非常豐富的選裝項目,包括運動套件、擾流板、隱私玻璃、不同顏色的拼色車身,甚至包含一個牽引裝置,這也意味著新車或?qū)⑹且慌_具有拖拽資質(zhì)的車型。而在輪轂造型上,新車將提供包括“大餅輪轂”樣式在內(nèi)的四種不同造型可選。

  動力系統(tǒng)方面,目前曝光的smart精靈#3預計將會是高性能版車型,因為搭載了雙電機四驅(qū)系統(tǒng),功率分別為115和200kW。預計后續(xù)還將看到單電機后驅(qū)版車型。

  11月24日,福特官方正式發(fā)布了第五代福特Ranger全球版的車型官圖,新車后續(xù)將引進中國市場,并有望在江鈴福特進行國產(chǎn),或?qū)⒃诒緦脧V州車展上與國內(nèi)消費者見面。全新福特Ranger將和大眾Amarok同平臺生產(chǎn),后續(xù)將推出多種衍生版本。作為福特旗下持續(xù)暢銷的重點皮卡車型,這臺新車照舊將在全球市場供應,官方聲稱將在不少于180個國家/地區(qū)推出,率先登陸澳洲市場,隨后前往北美、歐洲、南美以及東南亞市場銷售。

  全新一代福特Ranger的外觀設計相比它的前作車型,更有大哥F150的氣質(zhì)。整車前臉設計更加方正,更大尺寸的進氣格柵搭配“C”字形的大燈組造型,霸氣中透露更透露出符合時代審美的精致氣息。當然,隆起的發(fā)動機蓋和車身多處的熏黑件如后視鏡、窗框、行李架等,也為新車帶來了不少的運動氣息。

  整車車側(cè)和尾部的設計依然是經(jīng)典的皮卡車造型,相較于前作車型,新車在軸距方面增加了50mm,尾燈組的造型得到了全面的換新,同時尾門上巨大的“Ranger”標識也讓人一眼就能看得出新車的身份。

  作為福特在全球范圍內(nèi)最暢銷的皮卡車型之一,新車內(nèi)飾部分的改動相比外觀部分的變化更大。雖然整體設計風格依舊是“四平八穩(wěn)”的感覺,但更符合當下潮流的液晶儀表和15.5英寸中控屏的加入讓人眼前一亮,另外福特為新車配備了最新的SYNC 4信息娛樂系統(tǒng),同時還將支持無線Android Auto和Apple CarPlay。

  值得一提的是,新車還將提供更加豐富的電子控制功能,包括電子手剎、駕駛模式的選擇以及電控調(diào)節(jié)的驅(qū)動形式選擇。類似360度全景影像這樣的基礎功能也都一樣不少。

  動力方面,新車將提供2.0T四缸發(fā)動機以及3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機,后續(xù)還將推出插電式混動系統(tǒng)。除此之外,新車還將推出搭載2.7T渦輪增壓汽油發(fā)動機的高性能版車型。

長安福特全新銳界

  前不久,我們從工信部網(wǎng)站獲得了全新福特銳界的申報圖,新車的外觀進行了全面換新,動力方面將提供燃油版和混動版車型可選。全新福特銳界原計劃于廣州車展上亮相,隨著廣州車展的重新展開,新車或?qū)⒂瓉硎装l(fā)。據(jù)悉,新車預計2023年二季度上市。

  外觀方面,新車前臉換裝了點陣式進氣格柵,并通過狹長的燈帶與兩側(cè)的燈組融為一體,加上大量黑色元素的點綴,富有較強的視覺沖擊力。下方兩側(cè)采用了「C」字形的通風口,在黑色飾板的襯托下,顯得更加的運動。

  車身側(cè)面也發(fā)生了較大的變化,黑化的立柱搭配隱藏式的門把手,降低視覺重心的同時,頗為新能源車型的味道。新車還通過豐富的線條處理,不同的型面呈現(xiàn)出獨特的光影效果,加上側(cè)裙下方黑化的飾板以及黑化的后視鏡外殼,提高了不少顏值。

  車尾采用了類似貫穿式尾燈,同時使用了矩陣式的燈組,似乎看到了一些領(lǐng)克的影子。車型英文名也得以保留,不過進行扁平化處理之后,增添了不少高級質(zhì)感。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為5000/1961/1773mm,軸距為2950mm,相比現(xiàn)款車型長了100mm。



混動版

  動力方面,新車將提供燃油版和混動版車型可選,其中燃油版車型搭載2.0T發(fā)動機,發(fā)動機最大功率185kW。而非插電式混動系統(tǒng)由2.0T發(fā)動機+電動機組成,最大動力輸出275PS。

結(jié)語

  本屆廣州車展的復展通知的較為臨時,不少新車已經(jīng)安排在了近期首發(fā)或上市,類似蔚來ES8、EC7;智己LS7;全新皇冠SC;東風本田思域兩廂、本田思域Type R;極氪009;奔馳EQE SUV;星途瑤光等等,這些剛剛揭開神秘面紗全新車型均有望亮相廣州車展。官方表示,吉利、哈弗、長城皮卡、魏牌、坦克、奇瑞、捷途、星途、比亞迪、騰勢、領(lǐng)克等企業(yè)也將攜自己的重磅產(chǎn)品登上廣州汽車展的舞臺。屆時,我們將會為您帶來本屆車展上詳盡的視頻、圖文報道,敬請關(guān)注。(文:太平洋汽車 郭睿)

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    郭睿 高級編輯

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