2022廣州車(chē)展：蔚來(lái)EC7售48.80-57.80萬(wàn)

　　【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】蔚來(lái)EC7在2022廣州車(chē)展上亮相，新車(chē)依舊提供整車(chē)購(gòu)買(mǎi)及電池租用兩種方案。采用整車(chē)購(gòu)買(mǎi)方案，新車(chē)售價(jià)為48.80-57.80萬(wàn)元，而采用BaaS電池租用方案，需支付41.80-45.00萬(wàn)元，電池月租則為980元/1680元每月。據(jù)悉，用戶(hù)可于蔚來(lái)App預(yù)訂，繳納預(yù)訂金5000元，可享受抵扣1萬(wàn)元車(chē)價(jià)，另外新車(chē)將于2023年5月開(kāi)啟交付。

　　蔚來(lái)EC7（詢(xún)底價(jià)|查參配）基于蔚來(lái)第二代技術(shù)平臺(tái)NT2打造，另外還是該平臺(tái)首款Coupe SUV，據(jù)蔚來(lái)說(shuō)法，新車(chē)擁有全球SUV車(chē)型中最低的風(fēng)阻數(shù)據(jù)0.230cd，配備有主動(dòng)升降式尾翼、隱藏式門(mén)把手等等。

　　動(dòng)力方面新車(chē)也非常能打，它搭載了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，官方公布的百公里加速時(shí)間為3.8秒，百公⾥剎⻋距離為33.9⽶，并配備75kWh、100kWh兩種電池包，CLTC綜合續(xù)航里程分別為490公里、635公里。

　　蔚來(lái)EC7的設(shè)計(jì)大家已經(jīng)非常熟悉了，依舊延續(xù)了第二代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，標(biāo)志性的“瞭望塔”式的布局與ES7保持一致。標(biāo)志性的Double Dash⽇⾏燈沿Shark Nose的邊緣進(jìn)⼀步延⻓，更加犀利，前⼤燈燈組增加了⾼亮⿊輪廓裝飾，更加精致有神。Shark Nose鯊魚(yú)鼻子的設(shè)計(jì)是其低風(fēng)阻的重要原因之一。

　　作為一款Coupe SUV，蔚來(lái)EC7既具備SUV的⾼坐姿和⼤空間，⼜滿(mǎn)⾜消費(fèi)者對(duì)于跑⻋的優(yōu)雅和運(yùn)動(dòng)感的追求。新車(chē)擁有完美的Coupe SUV姿態(tài)，⻋頂前后切線(xiàn)相交于B柱前，視覺(jué)重⼼前移，形成蓄⼒向前的動(dòng)勢(shì)，而⻓軸距和⻓后懸使在保證后排空間的前提下，創(chuàng)造除舒展的背部曲線(xiàn)。

　　車(chē)身尺寸方面，蔚來(lái)EC7⻓寬⾼分別為4968*1974*1714mm，軸距為2960mm，定位純電中大型5座SUV。最⼩離地間隙162mm（標(biāo)配空⽓懸架，底盤(pán)⾼度最⼤可提升40mm），接近⻆17°，離去⻆20°，⻛阻系數(shù)0.230Cd。

　　作為蔚來(lái)首款采⽤主動(dòng)升降式尾翼的量產(chǎn)⻋型，蔚來(lái)EC7既塑造了視覺(jué)上的運(yùn)動(dòng)感也提升了整⻋的空⽓動(dòng)⼒性能。主動(dòng)升降式尾翼?yè)碛?#12163;動(dòng)和⼿動(dòng)兩種模式，⾃動(dòng)模式分減阻、操控兩檔，減阻檔80km/h時(shí)激活，降低⻛阻4%（10counts），實(shí)現(xiàn)最低⻛阻0.230cd。

　　操控檔170km/h時(shí)激活，可以完全抵消⾼速⾏駛中，⻋輛上下⽓流差造成的⻋尾升⼒；在200km/h的急速狀態(tài)下，能提供63kg的整⻋下壓⼒。⼿動(dòng)模式⽤⼾可通過(guò)中控屏控制尾翼檔位：關(guān)閉、減阻、操控、⾃動(dòng)。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)延續(xù)了第二起居室的一貫座艙設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體營(yíng)造出環(huán)抱式的視覺(jué)感受和安心的整體氛圍。由于SUV較高的前艙蓋，使得中控臺(tái)常常會(huì)顯得過(guò)于厚重?；谶@樣的情況，中控臺(tái)采用了雙IP設(shè)計(jì)風(fēng)格，將中控臺(tái)切割成上下兩層，從而打破這種厚重感。

　　作為蔚來(lái)新一代數(shù)字座艙，蔚來(lái)EC7采用高通第三代數(shù)字座艙計(jì)算平臺(tái)，包括全系標(biāo)配HUD增強(qiáng)平視顯示系統(tǒng)，10.2英寸HDR儀表屏，分辨率為1728*1888的12.8英寸AMOLED中控屏與后排6.6寸HDR多功能控制屏，以實(shí)現(xiàn)多屏交互。

　　此外，新車(chē)還配備了全新⼀體化運(yùn)動(dòng)舒適座椅與全新升級(jí)的⼥王副駕， 包括提供主駕座椅6處16向調(diào)節(jié)、副駕座椅7處18向調(diào)節(jié)、后排左側(cè)座椅4處10向調(diào)節(jié)、后排右側(cè)座椅3處8向調(diào)節(jié)。

　　前排座椅標(biāo)配加熱、通⻛、按摩和背部舒緩功能；后排標(biāo)配加熱、背部舒緩功能，并可選通⻛和按摩功能。新升級(jí)的⼥王副駕，可以⼀鍵實(shí)現(xiàn)零重⼒舒適坐姿（⼀鍵舒享模式），為⽤⼾提供了最舒適的休憩條件。

　　動(dòng)力方面，蔚來(lái)EC7搭載第二代高效電驅(qū)平臺(tái)，電機(jī)依舊采用前永磁后感應(yīng)的形式，前后電機(jī)最大功率分別為180kW、300kW，系統(tǒng)總功率480kW，峰值扭矩達(dá)到850N·m，百公里加速時(shí)間3.8秒，百公⾥剎⻋距離為33.9⽶。全系標(biāo)配空氣懸架和CDC智能動(dòng)態(tài)阻尼系統(tǒng)。

　　電池方面，蔚來(lái)EC7可選不同容量的動(dòng)力電池組，搭載標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）CLTC續(xù)航為490公里，搭載長(zhǎng)續(xù)航電池包（100kWh）續(xù)航為635公里。以 75kWh標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包為例，充電由10%充至80%僅需30分鐘。

　　輔助駕駛硬件方面，所配備的蔚來(lái)Aquila蔚來(lái)超感系統(tǒng)共擁有33個(gè)高性能傳感器，包含1個(gè)1550nm激光雷達(dá)、7個(gè)800萬(wàn)像素?cái)z像頭、4個(gè)300萬(wàn)環(huán)視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、2個(gè)高精度定位單元、1個(gè)車(chē)路協(xié)同感知以及1個(gè)增強(qiáng)主駕感知。

　　Adam蔚來(lái)超算平臺(tái)全系標(biāo)配四顆NVIDIA Drive Orin X芯片，擁有48個(gè)CPU內(nèi)核，256個(gè)矩陣運(yùn)算單元，8096個(gè)浮點(diǎn)運(yùn)算單元，共計(jì)680億個(gè)晶體管，總算力高達(dá)1016 TOPS，ISP每秒可處理64億像素，還擁有每秒32GB的超高帶寬數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)以及獨(dú)立完整的冗余備份芯片。（文：太平洋汽車(chē) 柯凱汶）