新能源國補(bǔ)、購置稅補(bǔ)貼結(jié)束 特斯拉降4萬先干為敬

　　【太平洋汽車 新車頻道】邁入2023年，還在觀望購車的小伙伴們要失望了。新能源汽車購置補(bǔ)貼已于2022年12月31日正式終止，而30萬以下、2.0L排量以下的燃油車之前所享受的購置稅減半補(bǔ)貼也在同一天終止。換而言之，大家在2023年購買的大部分新車，費(fèi)用都有不同幅度的增加。那有哪些車漲價(jià)哪些車維持原價(jià)又有哪些車甚至降價(jià)了嗎，今日我們就來盤點(diǎn)一下各大熱門品牌，在價(jià)格方面到底有些什么變化！

　　雖然新能源國補(bǔ)已經(jīng)結(jié)束，但是有部分車企選擇自掏腰包，以求暫時(shí)維持新車價(jià)格不變。選擇此舉的車企有不少，但是維持價(jià)格不變的時(shí)長也有所不一，想買車的不妨留意一下看看自己心儀的品牌或者車型什么時(shí)候結(jié)束價(jià)格維持。

　　小鵬汽車官方在2023年的第一天，1月1日便發(fā)布了公告，表示將在2023年維持原價(jià)，全系各車型全國建議零售價(jià)將保持與 2022年底的綜合補(bǔ)貼后價(jià)格一致。

　　所以小鵬目前在售的四款車型G3、G9、P5、P7，均維持在有補(bǔ)貼時(shí)價(jià)格，這也意味著小鵬每輛車都要自掏10080-13860塊錢，這對(duì)于想購買小鵬的大多數(shù)消費(fèi)者來說也是利好消息。但是今年新款上市是否會(huì)漲價(jià)仍是未知數(shù)，畢竟通知里并未提到新款車型價(jià)格，想購買的各位一定要把把握好機(jī)會(huì)。

　　作為參考，小鵬汽車旗下目前共有4款產(chǎn)品，其中小鵬P5售價(jià)區(qū)間為17.99-22.59萬元，續(xù)航里程分別為450km和550km；小鵬P7售價(jià)區(qū)間為23.99-28.59萬元，續(xù)航里程分別為480km、586km、670km和625km；小鵬G3售價(jià)區(qū)間為16.89-20.19萬元，續(xù)航里程分別為460km和520km；小鵬G9售價(jià)區(qū)間為30.99-46.99萬元，續(xù)航里程分別為570km、650km和702km。

　　2022年的最后一天，嵐圖汽車在官方的社交平臺(tái)上發(fā)布了為應(yīng)對(duì)新能源國補(bǔ)取消的優(yōu)惠政策，嵐圖汽車旗下在售的車型嵐圖Free無論是增程版車型或者是純電版車型，都將將續(xù)補(bǔ)三萬元，延續(xù)補(bǔ)貼持續(xù)90天，讓其維持補(bǔ)貼前售價(jià)。而嵐圖汽車的MPV車型夢想家則不在續(xù)保之列。

　　嵐圖汽車其實(shí)一直以來都不慍不火，盡管其產(chǎn)品力可見一斑，但是始終無法向其他傳統(tǒng)品牌的新能源車型看齊，背后的原因有不少，比如說新車的設(shè)計(jì)、品牌的口碑和新車的小毛病等等。希望這一波續(xù)補(bǔ)能帶動(dòng)一下嵐圖汽車的銷量，想要購買的消費(fèi)者不妨抓緊時(shí)間。

　　長城魏牌目前在售的車型包括了插電混動(dòng)車型以及純?nèi)加蛙囆?，而新能源車型主銷DHT-PHEV車型。此前國家對(duì)插電式混動(dòng)車型的補(bǔ)貼，對(duì)比純電車型動(dòng)輒上萬不同，插混車型補(bǔ)貼基本上都在四位數(shù)。因此魏牌自掏腰包續(xù)補(bǔ)問題也不大，成本并不會(huì)變得太離譜。

　　不過后續(xù)上市車型、改款車型漲價(jià)預(yù)計(jì)也是必然，畢竟無論是原材料成增加、或是補(bǔ)貼退坡等等，也勢必會(huì)影響新車價(jià)格。雖說魏牌并未給出續(xù)補(bǔ)截止時(shí)間，但是預(yù)計(jì)也只能延續(xù)到新車改款或換代前。

　　長城旗下的歐拉，為應(yīng)對(duì)新能源國補(bǔ)的結(jié)束，針對(duì)旗下新車“閃電貓”也帶來了延補(bǔ)政策，近段時(shí)間歐拉官方表示，在2023年1月1日-1月31日（含）下訂閃電貓車型，歐拉汽車將按照2022年新能源汽車國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提供廠家補(bǔ)貼，最高補(bǔ)貼1.26萬元，換而言之就是自掏腰包維持補(bǔ)貼前售價(jià)。

　　另外除了延補(bǔ)之外，新車還推出了不少優(yōu)惠政策，例如1月1-31日期間，可享受2000元訂金抵5000元購車款、最高8000元置換補(bǔ)貼、最高10000元貼息額度、贈(zèng)送原廠天幕遮陽簾等。此外，歐拉還提供冰鉆粉、煙紫晶兩款車色的2500元抵扣券，以及19英寸輪輞+米其林PS EV輪胎、ORA-PILOT 3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)7.5折券。

　　除了新能源車型補(bǔ)貼取消之外，在2022年實(shí)施的2.0T以下、30萬以下車型的購置稅減半政策也在23年1月1日起結(jié)束。目前響應(yīng)續(xù)補(bǔ)的車企并不多，從收集到的信息來看，目前只有兩家車企推出了延補(bǔ)政策，分別是沃爾沃與名爵。

　　沃爾沃官方在近日也宣布了延續(xù)購置稅補(bǔ)貼的政策，而且從30萬的限價(jià)拓展到了70萬，這么一算下來成本還是挺高的。從2023年1月1日-1月31日期間，旗下XC90、S90、XC60、XC40等多款主銷車型將開啟限時(shí)購置稅補(bǔ)貼活動(dòng)，還提供了多項(xiàng)政策。

　　活動(dòng)期間，消費(fèi)者購買沃爾沃XC90（除智雅、T8車型）可以享受50%的購置稅補(bǔ)貼及露營套裝一份，XC90全系享終身免費(fèi)保養(yǎng)權(quán)益；購買XC60(參數(shù)|詢價(jià))（除T8車型）同樣可享受至高50%的購置稅補(bǔ)貼，T8車型享終身免費(fèi)保養(yǎng)權(quán)益；購買XC40（23款，除BEV車型）可以享受3,000元購置稅補(bǔ)貼及終身免費(fèi)保養(yǎng)權(quán)益。

　　購買S90（除T8車型）可以享受至高50%的購置稅補(bǔ)貼及露營套裝一份，T8車型享終身免費(fèi)保養(yǎng)權(quán)益；購買新款S60可以選擇日付21元的低日付方案（除T8車型）或0首付方案等金融政策，同時(shí)享終身免費(fèi)保養(yǎng)權(quán)益。除了上述車型之外，XC60、XC40、V60等多款主銷車型具有延補(bǔ)的政策以及不同程度優(yōu)惠政策，有購車需要的朋友們不妨前往4S店了解心儀車型的價(jià)格幾何。

　　為了應(yīng)對(duì)購置稅補(bǔ)貼取消，同時(shí)也為了滿足春節(jié)前后消費(fèi)者的購車需求，即日起至2023年1月31日，名爵推出超級(jí)年貨購車節(jié)活動(dòng)。此次活動(dòng)中,名爵推出包括守免稅禮、置換禮、薦新禮、金融禮的四重新春“爵”對(duì)豪禮,其中部分車型更有額外福利。消費(fèi)者購買MG車型可享50％購置稅紅包、至高10000元置換紅包等福利，不同車型可享不同活動(dòng)權(quán)益。

　　具體個(gè)車系的其他優(yōu)惠福利方面，也十分豐富，例如MG5全系（含天蝎座）享購置稅減免50%、超低首付/0利率/60期超低月供的金融禮；MG6可享購置稅全免、超低首付/0利率/60期超低月供/至高5800元貼息金融禮、至高8000元置換補(bǔ)貼紅包；MG ONE，可享購置稅全免、5年免費(fèi)保養(yǎng)、5年超長質(zhì)保的無憂禮，最長5年0利息、日供低至15元金融禮，以及6000元置換禮；MG ZS可享購置稅全免、8000元購車補(bǔ)貼、0利率36期月供金融禮以及至高5000元置換補(bǔ)貼。

　　除了選擇價(jià)格不變的，當(dāng)然也有更多廠商是選擇無奈漲價(jià)的。除了今日總結(jié)的幾個(gè)品牌之外，例如長安、奇瑞新能源、極氪等品牌也有著不同幅度的降價(jià)。

　　在2022年11月23日，比亞迪已經(jīng)官宣過2023年新車將會(huì)漲價(jià)而在2023年1月1日前付定金簽約的用戶不受影響，而且在12月31日再次發(fā)出通知，決定自2023年1月1日起，對(duì)相關(guān)車型官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行正式調(diào)整，上調(diào)幅度為2000-6000元不等。同時(shí)，“通知”明確新價(jià)格將于1月1日零時(shí)起生效，在此之前支付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。比亞迪關(guān)于價(jià)格調(diào)整的說明，涉及調(diào)整價(jià)格的車型分別為：王朝系列（如：漢、秦、唐、元）、海洋系列（如：海豚、海豹、驅(qū)逐艦05），以及騰勢的部分車型。截至到目前為止，比亞迪旗下車型僅有騰勢給出了官方價(jià)格上漲公告：騰勢D9 DM-i官方指導(dǎo)價(jià)上調(diào)6000元。除此之外，其余比亞迪各系列車型，仍需用戶親自到店“摸底”。

　　此次漲價(jià)已是比亞迪2022年至今以來第四次官宣調(diào)價(jià)。2022年1月21日，比亞迪宣布，因原材料價(jià)格大幅上漲，以及新能源購車補(bǔ)貼退坡等影響，比亞迪汽車于2月1日起對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為1000元~7000元不等；3月15日，比亞迪再次宣布因原材料價(jià)格大幅上漲，于3月16日零時(shí)起對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為3000元~6000元不等。11月23日，比亞迪發(fā)布《關(guān)于車型價(jià)格調(diào)整的說明》，宣布將對(duì)王朝、海洋及騰勢相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000—6000元不等。

　　早在去年11月30日，廣汽埃安也針對(duì)補(bǔ)貼政策終止給予了漲價(jià)的方案，根據(jù)埃安的官方通知表示，自1月1日起，埃安旗下相關(guān)車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行上調(diào)，上調(diào)幅度為3000-8000元不等，具體車型的調(diào)價(jià)通知另行發(fā)布，2023 年 1 月 1 日前已支付排產(chǎn)定金的客戶不受此次調(diào)價(jià)的影響。

　　而截至目前，廣汽埃安官方暫時(shí)還未公布具體新車漲價(jià)幅度及車型，不過相信大家到店購車預(yù)計(jì)也能咨詢到具體的上調(diào)價(jià)格。后續(xù)有最新官方消息是，我們也將第一時(shí)間進(jìn)行報(bào)道。

　　伴隨新能源國補(bǔ)的終止，南北大眾均有不同幅度的調(diào)整。首先是上汽大眾方面，官方在1月2日也正式宣布對(duì)ID.純電動(dòng)家的價(jià)格進(jìn)行上調(diào)。其中入門車型ID.3的最低配車型漲幅最高，達(dá)到了1.3萬元，而且連電池容量也有所降低，由此前的57.3kWh降至52.8kWh，電池能量密度由170Wh/kg降至155Wh/kg，不過CLTC續(xù)航里程官方宣稱不變，仍為450km。

　　而其余的車型，ID.4X與ID.6X漲幅也在6600元左右，不過這兩款車型終端優(yōu)惠長期在3-4萬元左右，此前探店是也獲知購買新車還會(huì)贈(zèng)予數(shù)量較多的ID豆，可用于購買精品、抵扣貸款保險(xiǎn)等優(yōu)惠，所以大家購買新車可以到店內(nèi)咨詢詳細(xì)的價(jià)格，不一定全是漲價(jià)后的價(jià)格，可能只是優(yōu)惠少了而已。

　　而另一方面，一汽-大眾的兩臺(tái)ID.家族車型ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ，也與上汽大眾一樣有著6600元的漲幅。上調(diào)后ID.4 CROZZ的最新價(jià)格為19.39萬-29.39萬元，而ID.6 CROZZ則為25.89萬-33.69萬元。與上汽大眾一樣，新車的終端優(yōu)惠也挺大，大家不妨到店了解更多詳情。

　　長安目前的新能源布局，目的肯定是以全新的新能源品牌長安深藍(lán)作為頭號(hào)生力軍。而隨著2022年新能源國補(bǔ)的終止，旗下唯一在售的SL03近日也官宣了價(jià)格的上調(diào)，上調(diào)的幅度針對(duì)不同車型也有不同的漲幅。

　　其中，增程版車型價(jià)格漲幅3000元，上調(diào)后價(jià)格17.19萬元；515純電版價(jià)格調(diào)整至18.99萬元，漲幅6000元；705純電版價(jià)格調(diào)整至22.19萬元，漲幅6000元。上調(diào)后價(jià)格區(qū)間為17.19-22.19萬元（不含氫電版車型），而調(diào)整前的價(jià)格為16.89-21.59萬元。

　　2023年1月6日最新消息，特斯拉再一次降價(jià)，Model Y 起步價(jià)25.99萬，Model 3起步價(jià) 22.99萬，殺紅眼了殺紅眼了。而且預(yù)計(jì)交車時(shí)間1~4周。為國產(chǎn)車，二手佬捏一把汗...其實(shí)在元旦（1月1日），特斯拉就進(jìn)行過調(diào)價(jià)，當(dāng)時(shí)Model Y 28.89萬起，而Model 3 26.59萬起，想不到過了幾天又降價(jià)了。

　　最近特斯拉也公布了2022交付報(bào)告，全球共交付新車131萬輛，與2021年同比增長40%；生產(chǎn)量達(dá)137萬輛，同比增長約47%，其中第四季度交付新車405278輛，單季度交付量創(chuàng)新記錄。而Model 3和Model Y超過120萬輛，達(dá)1247146輛。

　　隨著中國工廠產(chǎn)能爬升，以及國產(chǎn)化零部件比例提高，Model 3、Model Y看來還有足夠的降價(jià)空間，21萬買Model 3不是夢。有意思的是，2022年Q3有機(jī)構(gòu)調(diào)查了各大主流車企的第三季度財(cái)報(bào)，并計(jì)算各車企的單車盈利數(shù)據(jù)——特斯拉以單車9711美元（約合6.9萬元人民幣）的利潤位列榜首，高于傳統(tǒng)豪華品牌奔馳、寶馬，更是豐田的8倍，這也成為了特斯拉能任性一降再降的直接原因。除此之外，也有消息爆出，目前特斯拉在華滯庫新車已達(dá)30萬臺(tái)以上，同時(shí)官方此前也宣布過特斯拉的上海工廠早已停工，而官方給出的理由是生產(chǎn)線改造升級(jí)，具體情況是否屬實(shí)也無法得知。

　　新車價(jià)格一降再降，最受傷的當(dāng)然是剛剛提車不久的車主們。目前全國各地已有不少特斯拉Model 3、Model Y車主自發(fā)組織維權(quán)，相約到所在城市的特斯拉體驗(yàn)中心維權(quán)。小編在此提醒各位車主，維權(quán)也采取合法渠道，切勿有違法的行為，得不償失。不過對(duì)于觀望的車主，還是挺香的，這一波確實(shí)是等等黨完勝了。

　　幾家歡喜幾家愁，在這波退補(bǔ)浪潮中有人選擇漲價(jià)、有人選擇維持原價(jià)甚至有人降價(jià)?？傮w來看，選擇漲價(jià)的還是大多數(shù)，這也是邁入2023年必然的結(jié)果。無論是大環(huán)境因素，還是零部件成本增加等因素，接下來只會(huì)愈演愈烈。是選擇持幣待購還是早買早享受，這誰也說不準(zhǔn)。不過按照這個(gè)勢頭，大家購車還是建議早買早享受，晚買必漲價(jià)，當(dāng)然放在特斯拉身上這句話不成立！什么時(shí)候20萬只能買Model 3我必沖?。▓D/文/攝：太平洋汽車 柯凱汶）