騰勢(shì)N7首發(fā)智能漂移控制系統(tǒng) 讓漂移變得更簡(jiǎn)單

　　【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】5月15日，騰勢(shì)汽車(chē)發(fā)布了一條騰勢(shì)N7獵跑SUV的漂移視頻，并正式公布騰勢(shì)N7（詢(xún)底價(jià)|查參配）獵跑SUV全球首發(fā)iADC智能漂移控制系統(tǒng)。騰勢(shì)N7則是搭載云輦A系統(tǒng)的首款車(chē)型，此次iADC智能漂移控制系統(tǒng)，正是智能底盤(pán)應(yīng)用在云輦-A智能空氣車(chē)身控制系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)版）上的高階融合與運(yùn)動(dòng)控制的體現(xiàn)。

　　官方指出，iADC智能漂移控制系統(tǒng)，通過(guò)懸架阻尼及高度、驅(qū)動(dòng)扭矩、制動(dòng)力矩的實(shí)時(shí)融合控制，對(duì)車(chē)輛狀態(tài)進(jìn)行前、后軸扭矩的智能分配，駕駛員不需要絕對(duì)精準(zhǔn)的動(dòng)力控制，只要腳踩電門(mén)并及時(shí)反打方向維持姿態(tài)就可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)的漂移。

　　同時(shí)，系統(tǒng)還根據(jù)車(chē)輛姿態(tài)角度將漂移動(dòng)作設(shè)定10級(jí)可調(diào)，分為“初級(jí)模式”“玩家模式”“大師模式”三大模式，分階式智能輔助用戶(hù)漂移，讓漂移操作變得更簡(jiǎn)單，降低了用戶(hù)的體驗(yàn)門(mén)檻。若是漂移失控時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)聯(lián)動(dòng)ESP對(duì)車(chē)輛進(jìn)行穩(wěn)定控制和扭矩限制，盡可能保護(hù)極限狀態(tài)下的車(chē)輛穩(wěn)定性，讓用戶(hù)體驗(yàn)漂移樂(lè)趣的同時(shí)還確保了駕駛安全。

　　此外，騰勢(shì)N7的超感交互智慧座艙也會(huì)聯(lián)動(dòng)車(chē)內(nèi)氛圍，進(jìn)一步提升漂移的樂(lè)趣。當(dāng)一鍵開(kāi)啟iADC智能漂移控制系統(tǒng)后，車(chē)身高度自動(dòng)降低，車(chē)內(nèi)HUD、儀表、中控大屏三屏聯(lián)動(dòng)實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛相應(yīng)參數(shù)，營(yíng)造沉浸式漂移駕控氛圍。使得車(chē)身動(dòng)態(tài)參數(shù)可視化、動(dòng)態(tài)分析可量化，更有記錄與分析功能，進(jìn)一步增強(qiáng)騰勢(shì)N7的駕駛?cè)の缎浴?/p>

 　　回顧一騰勢(shì)N7的車(chē)型信息、騰勢(shì)N7前臉采用與騰勢(shì)D9相近的“π-Motion”勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體上看并沒(méi)有過(guò)多的線(xiàn)條，追求的是整體、扎實(shí)、有肌肉感，造型像一個(gè)穿梭向前的“子彈頭”，速度感十足。前大燈組造型獨(dú)特，每個(gè)拐點(diǎn)都相互連接，十分犀利，頗具辨識(shí)度。下方日行燈是整個(gè)車(chē)頭的亮點(diǎn)，采用了半個(gè)“流行利劍”的設(shè)計(jì)，造型的獨(dú)特以至于整車(chē)的車(chē)頭擁有獨(dú)一無(wú)二的辨識(shí)度。

        在下方兩側(cè)霧燈改板處還配備了兩個(gè)激光雷達(dá)，與小鵬、蔚來(lái)等近乎赤裸的激光雷達(dá)不同，騰勢(shì)N7的激光雷達(dá)用黑水晶的材質(zhì)，把激光雷達(dá)和前臉融合起來(lái)，彰顯出智能時(shí)代的科技感設(shè)計(jì)。新車(chē)的智能駕駛輔助配置豐富，擁有高速路、快速路的領(lǐng)航駕駛輔助、以及停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)尋車(chē)位泊車(chē)等等，市面上的已經(jīng)出現(xiàn)智能駕駛輔助基本上它均有配備。芯片方面，高配車(chē)型將搭載Orin芯片，技術(shù)方面則是比亞迪自研的駕駛輔助技術(shù)，與仰望車(chē)型同源。

        新車(chē)的側(cè)面線(xiàn)條流暢，整體造型有點(diǎn)類(lèi)似獵裝跑車(chē)，姿態(tài)較為低趴，側(cè)身腰線(xiàn)同樣來(lái)源于π-Motion 勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，結(jié)合20寸的大輪轂以及獵裝跑車(chē)的姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)感氛圍十足。另外新車(chē)配備了主動(dòng)空氣懸掛，在靜止時(shí)新車(chē)最低高度為1602mm，較低的姿態(tài)也讓其擁有了獵裝車(chē)的味道。

        尾部采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，同時(shí)配備了較大尺寸的固定式后擾流板，車(chē)窗下沿也在B柱之后快速上揚(yáng)，這都預(yù)示產(chǎn)品定位會(huì)較為運(yùn)動(dòng)和年輕化。

　　騰勢(shì)N7內(nèi)飾采用對(duì)稱(chēng)式布局，采用“無(wú)限探索”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。雖然整體設(shè)計(jì)，延續(xù)了騰勢(shì)D9的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)配備大尺寸液晶屏，同時(shí)還有全液晶儀表，但是觀(guān)感方面非常有新鮮感以及不錯(cuò)的原創(chuàng)度。非旋轉(zhuǎn)的中空Pad，尺寸達(dá)到了17.3英寸，搭載騰勢(shì)Link超智能交互車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持騰勢(shì)SHARE多屏共享、小憩模式等多種情景模式，并支持OTA升級(jí)。

　　騰勢(shì)N7為副駕座的乘客配備了一塊屏幕，對(duì)稱(chēng)的設(shè)計(jì)使用屏幕尺寸與液晶儀表一樣，都為10.25英寸。雖然尺寸不大，但是豐富的娛樂(lè)功能也能帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)效果。

　　車(chē)內(nèi)音響系統(tǒng)則首次與帝瓦雷合作，帝瓦雷也是第一次在汽車(chē)音響上發(fā)力，騰勢(shì)N7也是其首家合作品牌，整車(chē)幾乎所有的音響罩上，孔洞紋理都包含帝瓦雷的元素。帝瓦雷的16揚(yáng)聲器系統(tǒng)，總功率達(dá)到了960瓦，總體體驗(yàn)十分不錯(cuò)，畢竟帝瓦雷作為輕奢品牌，一個(gè)藍(lán)牙音響也要賣(mài)到3-4萬(wàn)，音質(zhì)方面無(wú)需擔(dān)心。

        新車(chē)基于e平臺(tái)3.0打造，動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載一臺(tái)由南京市比亞迪汽車(chē)有限公司生產(chǎn)型號(hào)為T(mén)Z200XYC的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為230千瓦。同時(shí)，該車(chē)還將提供前交流異步；后永磁同步雙電機(jī)版本，最大功率分別為160千瓦和230千瓦，四驅(qū)版本動(dòng)力與比亞迪海豹一致，預(yù)計(jì)百公里加速時(shí)間也在3秒級(jí)之內(nèi)。

　　根據(jù)騰勢(shì)在今年1月公布的產(chǎn)品規(guī)劃，騰勢(shì)N7將會(huì)在年內(nèi)正式上市，而7座SUV車(chē)型騰勢(shì)N8也將在隨后亮相。此外，騰勢(shì)旗下車(chē)型將以騰勢(shì)英文名D、E、N、Z、A五個(gè)字母打造5大系列多款車(chē)型，其中MPV品類(lèi)將延續(xù)D9為首的D系列命名，而SUV系列將以N加數(shù)字命名，接下來(lái)還將打造轎車(chē)和轎跑車(chē)系列。（文：太平洋汽車(chē) 楊嘉臻）