每日車聞：廣州寶馬沖撞案終審/法拉第未來再獲融資承諾/推特VS特斯拉“籠斗”

　　【太平洋汽車 新車頻道】隨著科技的發(fā)展和全球化的推進(jìn)，汽車行業(yè)正在以驚人的速度變革，我們正處于一個(gè)獨(dú)特的歷史節(jié)點(diǎn)。在接下來的每天，我們將持續(xù)更新，帶您領(lǐng)略最新的汽車技術(shù)趨勢，包括電動汽車的普及、自動駕駛技術(shù)的進(jìn)步，以及可持續(xù)性在汽車制造中的重要性。我們將為您解析這些變化帶來的影響，并探討它們對未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向的影響。讓我們一起踏上這場知性的旅程，開始對最新汽車資訊的探索。

　　6月28日，備受關(guān)注的“廣州一寶馬車沖撞人群致5死13傷案”有了最終結(jié)果，法院對該案作出終審判決，裁定駁回上訴，維持原判，判處寶馬車駕駛員溫慶運(yùn)死刑，并剝奪其政治權(quán)利終身。

　　2023年1月11日，溫慶運(yùn)（22歲）為了發(fā)泄個(gè)人情緒，在廣州市天河區(qū)駕駛一臺寶馬車故意沖撞行人和道路設(shè)施，造成了5人死亡、13人受傷以及財(cái)產(chǎn)損失等嚴(yán)重后果。廣州市中級人民法院依法判處溫慶運(yùn)死刑，并剝奪其政治權(quán)利終身。在宣判后，溫慶運(yùn)提出了上訴。

　　在二審過程中，廣東省高級人民法院經(jīng)過審理查明的事實(shí)與一審一致。法院認(rèn)為，溫慶運(yùn)的犯罪手段極其殘忍，犯罪后果極其嚴(yán)重，主觀惡性和社會危害性極大，依法應(yīng)予以嚴(yán)懲。原判認(rèn)定事實(shí)清楚，證據(jù)確實(shí)、充分，定罪準(zhǔn)確，量刑適當(dāng)，審判程序合法。經(jīng)過合議庭評議、審判委員會討論，裁定駁回上訴，維持原判。同時(shí)，對溫慶運(yùn)的死刑裁定依法報(bào)請最高人民法院核準(zhǔn)。

　　法拉第未來在6月27日晚間與社交媒體發(fā)布消息，稱Faraday Future獲得了最高達(dá)1.05億美元的融資承諾。這筆融資將用于支持FF備受期待的FF 91電動汽車的持續(xù)生產(chǎn)和交付，并幫助公司實(shí)現(xiàn)其長期戰(zhàn)略目標(biāo)。
此前，F(xiàn)F曾于6月17日宣布第二階段交付將延期至8月。6月21日，賈躍亭在社交媒體上致歉，并承諾將全力以赴實(shí)現(xiàn)“全能 aiHypercar” FF 91 2.0 Futurist Alliance 在8月份的第二階段交付和產(chǎn)能爬坡，并全面快速提升團(tuán)隊(duì)的供應(yīng)鏈能力和生產(chǎn)制造能力。
截至6月27日盤后，法拉第未來的股價(jià)報(bào)0.237美元，市值為3.3億美元。

　　美國社交媒體平臺Meta公司CEO馬克·扎克伯格和特斯拉、推特公司老板埃隆·馬斯克的在線“八角籠”約架引發(fā)了持續(xù)關(guān)注。當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日，播客主持人、同樣也是柔術(shù)黑帶的萊克斯·弗里德曼在推特上分享了他與馬斯克一起訓(xùn)練的圖片。

　　萊克斯·弗里德曼在推特上發(fā)文并配圖，“我與馬斯克做了一次數(shù)小時(shí)的即興訓(xùn)練。他的力氣、能量和技術(shù)都給我留下了深刻印象。這真是令人驚訝。看到埃?。R斯克）和馬克（扎克伯格）練習(xí)柔術(shù)真的很鼓舞人心，但我認(rèn)為如果他們只是訓(xùn)練而不是在八角籠里打架，世界會更好……無論發(fā)生什么，我都會支持他們。”圖片顯示，馬斯克似乎給弗里德曼來了個(gè)過肩摔。

　　隨后，馬斯克在評論區(qū)回復(fù)弗里德曼說，“那很有趣！

　　智己汽車官方昨日宣布，智己IM AD在成都和廣州兩城的高速高架路開通NOA領(lǐng)航輔助功能。同時(shí)，IM AD智能駕駛輔助還進(jìn)行了20多項(xiàng)性能和體驗(yàn)優(yōu)化，并推出了IM OS 2.1.0版本，現(xiàn)已向終端用戶正式推送。

　　據(jù)了解，全新開通的IM AD NOA成都高速高架路段覆蓋了二環(huán)高架、三環(huán)路等快速路、成都繞城高速以及成都范圍內(nèi)的其他主要高速路段。廣州高速高架路段則覆蓋了天河、白云、花都、番禺等廣州市轄11個(gè)區(qū)的主要城市快速路和高速路段。此外，IM AD NOA已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“江浙滬”40個(gè)地級市/區(qū)高速路段的全域貫通，此次新增了近3萬公里的IM AD NOA適用路段。

　　昨日，特斯拉CEO一條回復(fù)評論，透露出特斯拉的全自動駕駛（FSD）軟件似乎即將結(jié)束“測試版”階段。據(jù)公司首席執(zhí)行官埃隆・馬斯克最近的一條推文透露，當(dāng)FSD V12發(fā)布時(shí)，它將不再是“測試版（Beta）”。

　　馬斯克在回復(fù)一位長期使用“ FSD測試版”的用戶推文時(shí)發(fā)表評論，該用戶開玩笑說，F(xiàn)SD Beta 12 可能要到“今年晚些時(shí)候”才會出來。對此，馬斯克簡單地寫道：“V12 版本不會是測試版。”

　　昨日，國家統(tǒng)計(jì)局官網(wǎng)公布了2023年5月份工業(yè)企業(yè)利潤數(shù)據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù)所示，2023年5月份我國汽車制造業(yè)利潤為623.4億元，同比增長1.02倍。同時(shí)，前5個(gè)月汽車制造業(yè)利潤率為4.8%，較去年同期微增0.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　在2023年1-2月，汽車制造業(yè)利潤為414.3億元，同比下降41.7%，利潤率僅為3.2%。但是，隨著汽車銷售的較快增長、新能源汽車產(chǎn)銷兩旺以及投資收益增加等因素的作用，汽車制造業(yè)利潤在5月份出現(xiàn)了顯著增長。

　　此外，1-5月汽車制造業(yè)利潤占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額的比重為6.5%。相比之下，1-2月汽車制造業(yè)利潤率為3.2%，但到1-5月已經(jīng)回升至4.8%，增加了1.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　綜上所述，隨著汽車銷售的較快增長、新能源汽車產(chǎn)銷兩旺以及投資收益增加等因素的作用，汽車制造業(yè)利潤在5月份出現(xiàn)了顯著增長，并且利潤率也有所回升。

　　昨日，我們從比亞迪獲悉，比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07將從2023年6月28日起向各款型分批次推送最新的OTA升級。這次OTA升級包含智能上下電、車生活小程序、無界主題、平行視窗等功能。

　　此外，護(hù)衛(wèi)艦07還推出了智慧充電2.0功能，用戶可以自主設(shè)定充電時(shí)間，并新增了預(yù)約用車功能。此外，語音系統(tǒng)也進(jìn)行了升級。護(hù)衛(wèi)艦07還新增了煙花鞭炮菜單、2臺儀表主題、后排安全帶報(bào)警開關(guān)等功能，并對DMS駕駛員建工輔助提醒的視覺和聽覺進(jìn)行了升級。

　　昨日，保時(shí)捷公司發(fā)布了一張保時(shí)捷911新車型的預(yù)告圖，并確認(rèn)新車將于6月29日發(fā)布。據(jù)外媒推測，這款新車型可能不是改款的911 Carrera，因?yàn)楸r(shí)捷通常會提前發(fā)布預(yù)告來介紹這種重要車型。因此，這款新車型可能會與勒芒賽事或法國市場有關(guān)，或者是是一款紀(jì)念版車型。

　　在預(yù)告圖中，可以看到這是一輛保時(shí)捷911車型，其尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，與現(xiàn)有車型沒有變化。牌照上可以隱約看到“保時(shí)捷”字樣，但下方更小的字體無法辨認(rèn)。與現(xiàn)有911 Carrera車型相比，新車的牌照架似乎有所上移，這可能表明新車使用了全新的后包圍，并且有可能使用中置排氣。然而，新車的動力參數(shù)尚未明確。

　　6月28日，新款星途凌云正式開啟預(yù)售，新車推出300T星耀、400T星尊及400T星尊四驅(qū)三款配置車型，預(yù)售價(jià)分別為14.99萬、16.99萬和17.99萬元。

　　1、新車尺寸與老款車型保持一致，長4.78米，軸距2.8米。

　　2、內(nèi)飾方面，新車換裝了24.6英寸銀河環(huán)抱式曲面屏，配合上256無極變色環(huán)抱式氛圍燈和流光式LED氛圍燈，豪華感十足。新款凌云裝配NAPPA皮頭等艙座椅，更有女王副駕和座椅按摩功能。7.1.4聲道全景聲環(huán)繞23揚(yáng)聲器、主駕頭枕音響、AQS空氣監(jiān)測系統(tǒng)等功能也沒有缺席。

　　3、動力上，新車提供300T星核動力+7DCT以及400T星核動力+8AT兩種選擇。300T星核動力搭載的1.6TGDI發(fā)動機(jī)最大功率201PS，最大扭矩300N·m，油耗為7.4L/100km。400T星核動力搭載的2.0TGDI發(fā)動機(jī)最大功率261PS，峰值扭矩400N·m，此次換裝的8AT也是國內(nèi)首款標(biāo)配電子換擋及啟停功能的8AT。

　　昨日，全新寶馬X1 M35i xDrive官圖正式發(fā)布。作為新一代寶馬X1的高性能版本，新款X1 xDrive M35i不僅采用了更激進(jìn)的車身套件和更戰(zhàn)斗的座艙設(shè)計(jì)，還在動力方面換裝了進(jìn)一步強(qiáng)化的B48 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。通過更換高強(qiáng)度曲軸、優(yōu)化供油/配氣/冷卻等措施，該發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到了316馬力。此外，新款X1 xDrive M35i還配備了7速雙離合變速器、xDirve四驅(qū)系統(tǒng)以及新增的LSD極限限滑差速器，從而獲得了更硬核的性能操控表現(xiàn)。

　　6月28日，上汽通用別克宣布，世紀(jì)七座蘊(yùn)世版正式上市，指導(dǎo)價(jià)為51.99萬元起，比六座版降低1萬元。

　　1、新車的第二排采用電動橫滑設(shè)計(jì)，兩個(gè)座椅可以獨(dú)立橫向移動既可以緊密靠攏，也可向兩側(cè)分開。中間可以形成190mm的寬敞通道，為三排乘客進(jìn)出提供便利。此設(shè)計(jì)可以讓二/三排座椅分別實(shí)現(xiàn)超長行程的電動前后移動。第三排配備劇院式座椅，可4/6分單獨(dú)調(diào)節(jié)椅背可電動調(diào)節(jié)，座墊支持電動翻折，強(qiáng)大座椅功能,帶來靈活高效空間。

　　2、內(nèi)飾方面，新車采用EYEMAX 30英寸一體弧面6K屏，同時(shí)，車機(jī)內(nèi)嵌別克eConnect智聯(lián)科技。

　　3、動力方面，別克世紀(jì)CENTURY全系搭載由第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)、9速HYDRA-MATIC智能變速箱及48V輕混動系統(tǒng)組成的智能驅(qū)動系統(tǒng)，提供174kW最大功率和350Nm最大扭矩。此外，新車采用優(yōu)化升級的麥弗遜前懸架和全新設(shè)計(jì)的五連桿后懸架，并進(jìn)一步優(yōu)化底盤調(diào)校。（文：太平洋汽車 柯凱汶）