奔馳CLE轎跑車/敞篷車正式發(fā)布 優(yōu)雅身姿魅力難當(dāng)

　　【太平洋汽車 新車頻道】北京時間7月5日，梅賽德斯-奔馳CLE轎跑車及敞篷跑車正式發(fā)布。新車基于現(xiàn)款C級打造，定位上是C級Coupe和E級Coupe的結(jié)合體，設(shè)計上繼承了雙門跑車優(yōu)美的車身形態(tài)，而內(nèi)飾則基本與C級一致。據(jù)悉，奔馳CLE（詢底價|查參配）轎跑車將于11月率先在歐洲市場上市，CLE敞篷跑車則會在2024年正式投放市場。

　　奔馳CLE和C級“關(guān)系親密”，但前臉造型反而更加像CLA四門轎跑車，內(nèi)部的DIGITAL LIGHT大燈讓新車看上去炯炯有神。標(biāo)志性的梯形進(jìn)氣格柵內(nèi)嵌點(diǎn)陣星輝裝飾，并且一直蔓延到下方保險杠區(qū)域，而兩側(cè)擴(kuò)散器和下進(jìn)氣口的設(shè)計則延續(xù)了如今最新奔馳設(shè)計風(fēng)格，有留意奔馳車的各位朋友相信也已經(jīng)非常熟悉。

　　奔馳在數(shù)十年來都是塑造優(yōu)雅跑車的專家，來到CLE也不例外。這類都市時髦跑車的目標(biāo)群體多為享樂型買家，因此新車側(cè)面也無須做得像常見的中型轎車那么循規(guī)蹈矩，長長的發(fā)動機(jī)蓋、陡峭的擋風(fēng)玻璃、慢悠悠下垂的尾部皆為CLE的誘人的身體特征。車身尺寸方面，CLE的長寬高分別為4850mm/1860mm/1428mm，軸距為2865mm，對比國產(chǎn)C級轎車，長和高都數(shù)據(jù)有所縮減，但寬了40mm，因此比例上更為扁平漂亮。

　　車尾表面的過渡非常平滑，帶有全新輪廓的LED尾燈內(nèi)部擁有三維立體結(jié)構(gòu)，還可以提供燈光秀來歡迎和告別乘客，兩邊尾燈中部則采用深紅色飾板來相連接。不過小編也覺得，從后45°來觀賞CLE，反而和英菲尼迪Q60轎跑車有幾分神似。

　　至于CLE敞篷版，官圖為白色車身搭配紅內(nèi)飾、紅軟頂，同時搭配典雅的密集條幅輪轂，無須過多強(qiáng)調(diào)神經(jīng)緊繃的運(yùn)動感，盡情釋放慵懶、迷人、休閑的氣質(zhì)才是正經(jīng)事。

　　來到內(nèi)飾部分，CLE也一樣延續(xù)了豪華游艇概念，12.3英寸的液晶儀表盤+11.9英寸的OLED觸控豎屏相信大家都不會陌生。為了便于操作，中控屏幕還向駕駛者微傾斜了6度。此外，整個中控設(shè)計的細(xì)節(jié)處也可以看到明顯來源于新C級，包括飾板的弧度轉(zhuǎn)角、以飛機(jī)渦輪為設(shè)計靈感的空調(diào)出風(fēng)口等等，諸如此類的細(xì)節(jié)都能讓乘客感受到奔馳對豪華座艙的深刻理解。

　　熟悉的奔馳的伙伴一眼就能看出這款雙層式“蜻蜓”運(yùn)動方向盤和E級、C級相同，平行排列的兩組觸控按鍵提供豐富的功能，左側(cè)導(dǎo)航鍵，對應(yīng)儀表盤、右側(cè)導(dǎo)航鍵對應(yīng)中控屏，直觀快捷。

　　奔馳專為CLE轎跑車及敞篷轎跑車量身打造的前排一體式運(yùn)動座椅，提供7區(qū)按摩功能。拉動雅致的Nappa皮革拉環(huán)，全新的“便捷出入”（EASY-ENTRY）功能便可將前排座椅向前折疊，方便乘客從容步入后排空間。64色主動式環(huán)境氛圍燈提供多種氛圍主題，Burmester柏林之聲3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，在每個座椅的頭枕位置配備兩個揚(yáng)聲器，全車共17個揚(yáng)聲器搭配杜比全景聲還原極致聲學(xué)效果。

　　全新CLE轎跑車及敞篷轎跑車提供運(yùn)動型懸架系統(tǒng)，可降低15mm車身高度。此外新車還提供后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及智能領(lǐng)航限距、主動式車道保持、限速輔助、智能泊車等智能駕駛輔助功能。

　　動力方面，奔馳CLE與現(xiàn)款C級共享動力總成，提供CLE 200、CLE 300、CLE 300e、CLE 220d、CLE 300d、CLE 450 4MATIC等不同汽油、柴油版本車型，標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)。其中，動力最強(qiáng)的版本是CLE 450 4MATIC車型，搭載3.0L直六發(fā)動機(jī)（代號M256 M），最大功率280kW（381HP）、峰值扭矩500N·m，0-100km/h加速時間為4.4秒。據(jù)悉，奔馳未來也會推出CLE的插混和AMG版本，預(yù)計將搭載M256 3.0T發(fā)動機(jī)，最大功率435馬力，峰值扭矩560牛·米。CLE 63或?yàn)椴咫娛交靹影姹拒囆停A(yù)計采用與AMG C 63相同的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)加電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)。（文：太平洋汽車 楊嘉臻）