每日車聞：F1中國站回歸/小米造車新消息/奇點汽車破產(chǎn)/6月銷量

　　【太平洋汽車 新車頻道】隨著科技的發(fā)展和全球化的推進，汽車行業(yè)正在以驚人的速度變革，我們正處于一個獨特的歷史節(jié)點。在接下來的每天，《每日車聞》欄目將會為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。

　　7月5日晚，F(xiàn)1官方在各大社交平臺公布啦2024年賽歷，其中第5站是中國上海站，F(xiàn)1上海站時間：明年4月19日-4月21日。這是正式告示F1中國站時隔四年再度回歸！歷經(jīng)四年的等待，F(xiàn)1的盛宴終于再次降臨中國上海！自疫情停辦以來，我們經(jīng)歷了太多的期待與等待，而如今，我們終于迎來了這一刻——F1中國站正式回歸！時隔四年，這個充滿激情與速度的賽事將再次點燃上海的夜空。

　　讓我們相約在2024年的4月下旬，一同見證這個歷史性的一刻。這不僅是F1的一項重大賽事，更是中西方文化的交流與碰撞。在這個特殊的時刻，讓我們共同期待，F(xiàn)1上海站將會為我們帶來怎樣的精彩與感動。

　　近日，我們從騰勢了解到，騰勢N7開啟大定24小時后，騰勢N7的大定訂單飆升至11687輛！新車是基于e平臺3.0升級版的SUV，以智能底盤融合技術(shù)和云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)展現(xiàn)強大性能。外觀設(shè)計靈動與律動并存，賦予它獨特的魅力。

　　從高速NOA到城市駕駛輔助功能，騰勢N7的能力不斷進階，預(yù)計在今年四季度實現(xiàn)高速NOA的自動駕駛能力。明年的目標是進一步提升駕駛體驗，障礙車避讓、大曲率匝道行駛，跨樓層停車等功能將逐一實現(xiàn)。

　　騰勢N7的大定，標志著它已鎖定了一萬以上的潛在用戶。這款車型不僅在技術(shù)上領(lǐng)跑行業(yè)，更在市場吸引力上展現(xiàn)出非凡實力。

　　未來三年，騰勢將發(fā)布7款新品，包括3款轎車、3款SUV和1款MPV。SUV領(lǐng)域有N7、N8和N9三款車型。其中第三款車是定位中大型SUV的騰勢N8，預(yù)計在7月底或8月初上市。

　　日前，長春一汽富維汽車零部件有限公司在投資者平臺，針對“公司與小米汽車合作情況如何”作出回應(yīng)，他們表示正積極與小米汽車進行業(yè)務(wù)溝通，多家分子公司已經(jīng)進入小米汽車的采購組中。這意味著小米汽車在零部件供應(yīng)方面取得了重要進展。

　　隨著與一汽富維汽車零部件有限公司的合作進展積極，相信小米汽車在未來的生產(chǎn)和銷售方面將更加順暢。關(guān)注我們，了解更多關(guān)于小米汽車的最新動態(tài)！

　　7月5日，安徽省銅陵市中級人民法院發(fā)布公告，2023年6月26日，銅陵中級人民法院根據(jù)債權(quán)人鐘文明、黃文山、等10人申請裁定受理安徽奇點智能新能源汽車有限公司破產(chǎn)清算一案，并于2023年6月30日指定銅陵金健會計師事務(wù)所擔任安徽奇點智能新能源汽車有限公司管理人。

　　奇點汽車作為一家新能源汽車制造商，自2014年成立以來一直備受關(guān)注。然而，由于多種原因，該公司未能實現(xiàn)量產(chǎn)交付。這使得投資者失去耐心，公司財務(wù)狀況逐漸惡化。

　　據(jù)報道，奇點汽車拖欠員工薪資長達一年半，涉及金額高達15萬元左右。此外，公司還被曝出資金鏈緊張的消息，創(chuàng)始人沈海寅也被限制高消費。

　　作為新能源汽車市場的一員，奇點汽車在競爭激烈的環(huán)境中舉步維艱。投資方的失望和員工的流失，使得公司的前景更加暗淡。

　　近日，文遠知行宣布其自動駕駛出租車（Robotaxi）在北京市高級別自動駕駛示范區(qū)成功獲得“無人化車外遠程階段”示范應(yīng)用許可。根據(jù)許可，他們可以在示范區(qū)225平方公里的核心區(qū)域內(nèi)提供全車無人駕駛出租車（Robotaxi）服務(wù)，將自動駕駛技術(shù)真正應(yīng)用于實際場景，為市民提供便利。

　　此外，值得一提的是，當?shù)貢r間7月3日，阿聯(lián)酋批準首個自動駕駛路跑牌照并將其授予文遠知行，這是中東乃至全球首個國家級全域自動駕駛路跑牌照。這一成就標志著文遠知行在自動駕駛領(lǐng)域取得了國際認可。

　　通過在廣州市和北京市的落地，文遠知行不僅展示了其自動駕駛技術(shù)的實力，也為自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展帶來了新的可能性。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月至5月，全球動力電池裝車總量同比大幅增長52.3%，達到237.6吉瓦時（GWh）。

　　寧德時代和比亞迪是中國動力電池市場的兩大領(lǐng)軍企業(yè)，分別以36.3%和16.1%的市占率排名第一、第二。其中，比亞迪的裝車量同比增長高達107.8%。

　　此外，其他中國動力電池企業(yè)也表現(xiàn)出色，中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能和欣旺達分別排名第六、第八、第九和第十，裝機量均有所增長。

　　韓國動力電池企業(yè)方面，LG新能源以13.9%的全球市占率排名第三，其電池裝車量同比增長56%。三星SDI和SK on分別排名第五和第七，市占率分別為5.2%和4.2%。

　　松下是唯一進入前十的日本電池生產(chǎn)商，其電池裝車量達到19.1吉瓦時。

　　7月1日，是大部分新能源車企公布交付數(shù)據(jù)的時間節(jié)點，接下來列舉部分大家比較關(guān)注的部分品牌銷量數(shù)據(jù)，包括6月份以及上半年的累計銷量。

　　根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，6月份在上海超級工廠成功交付了93,680輛電動汽車，與去年同期相比增長了19％。這一成績是今年迄今為止的最佳月度交付成績，標志著特斯拉在中國市場的持續(xù)強勁表現(xiàn)。

　　在第二季度生產(chǎn)及交付報告中，特斯拉表示，公司總共生產(chǎn)了479,700輛電動車，同比增長86％。其中，上海超級工廠的貢獻不可忽視。

　　截至2023年6月，特斯拉在中國大陸已經(jīng)布局了超過1600多座超級充電站和超過10000個超級充電樁，同時還有700多座目的地充電站和2000多個目的地充電樁。這些充電設(shè)施覆蓋了全國所有省會城市和直轄市，為特斯拉車主提供了便捷的充電服務(wù)。

　　近日，本田中國公布了2023年6月的終端汽車銷量數(shù)據(jù)，共售出113133輛汽車。今年上半年，本田在中國的汽車累計銷量為529691輛。

　　在本月的銷售中，最受歡迎的SUV和轎車分別是CR-V和型格，兩者的銷量均超過了15000輛。其次是皓影和思域，銷量均超過一萬輛。值得一提的是，型格的銷量超過了思域，成為本田旗下最受歡迎的緊湊型轎車，而CR-V則是本田最暢銷的緊湊型SUV。

　　近期，本田推出了多款新車型，包括英仕派/英仕派新能源、皓影e:HEV/e:PHEV等車型。東風本田汽車有限公司副總經(jīng)理潘建新表示，電動化是公司的最大目標之一，計劃在2026年之前逐步推出更多純電和混合動力的車型。預(yù)計未來隨著更多新能源車型的上市本田在中國市場的銷量有望進一步提升。

　　日前，長城汽車公布最新銷量成績。數(shù)據(jù)顯示，2023年6月，長城汽車銷售新車104957輛，其中新能源車型銷售26669輛，同比增長110.32%，占比達25.41%；海外銷售25010輛，同比增長85.93%。

　　2023年上半年，長城汽車累計售出新車519226輛；新能源車型累計銷售93225輛，同比增長46.60%；海外累計銷售123930輛，同比增長97.27%。

　　從長城汽車旗下各品牌來看，哈弗品牌6月銷售59007輛新車；魏牌6月銷售新車6602輛，環(huán)比上升14.4%，歐拉品牌6月銷售10015輛；坦克品牌6月銷售12773輛；長城皮卡6月銷售16523輛。

　　奇瑞汽車日前公布了6月銷量數(shù)據(jù)，共計145,235輛汽車，同比增長高達38.3%。

　　1-6月份，奇瑞集團的累計銷量達到了741,429輛，同比增長56%，具體到各個品牌，奇瑞品牌的銷量在6月份達到了105,908輛，同比增長33.4%；捷途品牌在6月份的銷量為21,607輛，同比增長高達43.7%；星途品牌作為奇瑞汽車的高端品牌，6月份銷量達到了9,842輛，同比增長192.7%。

　　近日，沃爾沃官方公布了2023年上半年銷量數(shù)據(jù)，累計售出78,194輛，同比增長11.7%，市場占有率也有穩(wěn)中有升的趨勢。

　　在具體車型銷量數(shù)據(jù)方面，XC60售出了30,040輛，同比增長13.1%，穩(wěn)居銷量榜首；S90共售出了18,393輛，同比增長40%，而XC90則售出了9,764輛，同比增長14.7%。（文：太平洋汽車 柯凱汶）