每日車聞：小鵬智駕一把手離職/豐田Q1利潤破萬億/寶能CEO被圍毆

　　【太平洋汽車 新車頻道】隨著科技的發(fā)展和全球化的推進(jìn)，汽車行業(yè)正在以驚人的速度變革，我們正處于一個獨(dú)特的歷史節(jié)點(diǎn)。在接下來的每天，《每日車聞》欄目將會為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。

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　　日前，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬確認(rèn)小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙將要離開小鵬，而他的下一家是GPU芯片巨頭——英偉達(dá)，將擔(dān)任“全球副總裁”這一職位，并直接向英偉達(dá)創(chuàng)始人黃仁勛回報(bào)工作。此外，原小鵬汽車XNGP負(fù)責(zé)人李力耘接任該職位。

　　而關(guān)于吳新宙離職的消息，瞬間引發(fā)全網(wǎng)熱議，他素有小鵬智駕團(tuán)隊(duì)“一號人物”之稱，小鵬汽車智能駕駛技術(shù)能在國內(nèi)車企中穩(wěn)居第一梯隊(duì)，吳新宙可謂功不可沒。很難想象如此重要的人物離開，對小鵬汽車會造成什么樣的影響？其中對于小鵬汽車股票的影響已經(jīng)體現(xiàn)出來了，港股下跌14.63%。

　　很快，吳新宙也進(jìn)行了回復(fù)，也表達(dá)了對小鵬汽車的感謝，同時表示小鵬和他自己都是心里有技術(shù)夢想的人。值得一提的是，吳新宙于2019年加入小鵬汽車，負(fù)責(zé)小鵬汽車自動駕駛美國及國內(nèi)的整體技術(shù)路線規(guī)劃、業(yè)務(wù)及團(tuán)隊(duì)管理，并向小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬匯報(bào)工作。

　　點(diǎn)評：不管怎么說，如今離職小鵬汽車并加入英偉達(dá)，吳新宙的人生似乎又邁入了新的階段，而小鵬汽車損失如此重要的人才后，還能否在智駕領(lǐng)域繼續(xù)領(lǐng)先我們尚不清楚，不過考慮到大眾汽車與小鵬達(dá)成技術(shù)合作，在談合作之前，多少也了解到吳新宙將會離職，畢竟兩個月前就傳出要離職的消息。但盡管如此，大眾汽車還是選擇與小鵬汽車合作，說明吳新宙的離開并不影響他們之間的合作。

　　近日，我們從AITO官方渠道獲知，AITO汽車已對問界M5智駕版車型進(jìn)行首次OTA升級，包括城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助、高速智駕領(lǐng)航輔助優(yōu)化、城區(qū)車道巡航輔助上線、新增智能泊車輔助等。升級后，上海、深圳等5個城市的用戶可使用城區(qū)NCA功能，高速NCA功能換道執(zhí)行能力提升，城區(qū)LCC功能全國高速和城區(qū)路段可使用，新增自定義車位泊車功能，并增加智駕報(bào)告功能，使用更加智能便捷。

　　點(diǎn)評：賽力斯汽車7月份的銷量為4240臺，隨著老款車型的清倉，新款智駕版也開始逐漸交付。華為ADS2.0技術(shù)的加持能否提高AITO問界M5和問界M7的銷量還需要觀察。7月份的產(chǎn)量為5812臺，應(yīng)該是在推進(jìn)展車和交付?？傮w表現(xiàn)如何，還需要進(jìn)一步觀察。

　　豐田汽車公司近日公布了2023財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)，營業(yè)利潤同比增長93.7%，達(dá)到1.1209萬億日元（約合人民幣563億元）！銷售額也達(dá)到了10.5468萬億日元（約合人民幣5300億元），同比增長24.2%。盡管在全球銷量表現(xiàn)出色，但在中國市場卻有所下滑。不過，豐田依然維持了對2023財(cái)年業(yè)績的預(yù)期，銷售額預(yù)計(jì)達(dá)到38萬億日元（約合人民幣1.91萬億元），同比增長2.3%；同期營業(yè)利潤預(yù)計(jì)達(dá)到3萬億日元（約合人民幣1500億元）。在推進(jìn)汽車電動化的過程中，豐田在中國的競爭壓力加大，同時也面臨泰國和越南經(jīng)濟(jì)增速放緩等不安因素。

        點(diǎn)評：中國電動車行業(yè)的崛起，有些人認(rèn)為這將對日本汽車產(chǎn)業(yè)造成嚴(yán)重影響。雖然日本媒體也在關(guān)注中國市場的情況，但豐田公布的第二季度財(cái)報(bào)顯示，該公司盈利超過了一萬億日元，這是日本歷史上第一次有企業(yè)在一個季度內(nèi)實(shí)現(xiàn)了超過一兆日元的盈利。日本媒體分析認(rèn)為，半導(dǎo)體供應(yīng)的改善和日元匯率的降低是豐田盈利的主要原因。然而，日本汽車產(chǎn)業(yè)在中國的市場份額正在下降，除了豐田之外，日產(chǎn)和本田可能都會被擠出中國市場。

　　日前，寶能集團(tuán)的實(shí)控人姚振華被欠薪員工圍堵，發(fā)生爭執(zhí)拉扯，眼鏡被打掉后被人推倒，由保安扶起護(hù)送進(jìn)入寶能大樓。寶能汽車欠薪嚴(yán)重，欠薪人數(shù)達(dá)5659人，社保和公積金欠繳約1.5億元。寶能汽車已經(jīng)負(fù)面纏身，所擁有的三宗國有建設(shè)用地使用權(quán)也被注銷登記。

　　此前流傳的寶能集團(tuán)體系欠薪情況表顯示：寶能整個體系（16個板塊）欠薪超過13億元，其中，光是2021年7月至2022年4月的欠薪就達(dá)7.2億元。其中汽車板塊是欠薪重災(zāi)區(qū)。寶能汽車?yán)塾?jì)欠薪6.47億元，觀致汽車?yán)塾?jì)欠薪1.3億元。有媒體報(bào)道稱，截至今年4月初，寶能汽車整體涉及欠薪人員達(dá)5659人，社保欠繳約9180萬元，公積金欠繳約6272萬元。觀致汽車在寶能汽車的帶領(lǐng)下越賣越差，2023年負(fù)面消息纏身幾近停擺，2018年觀致汽車全年銷量為6.32萬輛，但到了2019年，觀致汽車銷量跌至22695輛，同比下降63.4%，2020年跌至1.31萬輛。

　　點(diǎn)評：寶能集團(tuán)的姚振華在深圳羅湖遭遇了欠薪員工的激烈追討，發(fā)生了一些肢體沖突。幸運(yùn)的是，場面并未失控，沒有出現(xiàn)嚴(yán)重的暴力事件。這些討薪者都是有一定社會地位的人，他們通過文明的方式表達(dá)了自己的不滿和訴求。

　　然而，如果遇到那些被逼急了的老實(shí)人，情況可能會完全不同。他們的憤怒可能會壓過理性，引發(fā)更嚴(yán)重的后果。畢竟，保安的薪水微薄，誰會愿意為了一個欠工人薪資的老板而冒著生命危險(xiǎn)去阻攔呢？

　　日前，我們從國家知識產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站獲得一張小米汽車中控屏幕的專利圖，顯示屏幕支持左右移動和旋轉(zhuǎn)功能。小米首款車型預(yù)計(jì)2024年上半年正式量產(chǎn)，內(nèi)部代號為MS11，定位為中型轎車。車身造型與保時捷Taycan相似，采用傳統(tǒng)的對稱式布局，配備懸浮式中控大屏和接近正方形的液晶儀表盤，中控大屏可以移動。近日，網(wǎng)絡(luò)流傳出小米汽車電池參數(shù)照片，電池包容量為101千瓦時，額定電壓為726.7伏，額定容量為139安時，重量達(dá)到642千克，預(yù)計(jì)支持800伏高壓快充。小米汽車自2021年3月宣布造車以來，一直備受關(guān)注，預(yù)計(jì)2024年上半年正式量產(chǎn)。

　　點(diǎn)評：小米汽車的這個新專利，據(jù)說中控屏幕可以左右平移，這與極氪X的設(shè)計(jì)相似。如果小米汽車也采用這種全車一塊屏的設(shè)計(jì)，不用時給副駕作為娛樂屏，那么這種設(shè)計(jì)就沒什么新鮮感了，因?yàn)闃O氪X已經(jīng)體驗(yàn)過了。

　　日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對2023款特斯拉Model 3和Model Y的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障投訴展開調(diào)查，涉及28萬輛汽車。投訴內(nèi)容包括轉(zhuǎn)向助力無法使用和方向盤鎖止，有用戶表示車輛因此偏離行駛路線并撞上樹木。目前初步調(diào)查正在進(jìn)行中，如果確認(rèn)問題存在，召回程序?qū)印?/p>

　　點(diǎn)評：這是正式調(diào)查的第一步，以確定問題是否構(gòu)成不合理的安全風(fēng)險(xiǎn)。NHTSA需要將調(diào)查升級為工程分析，然后才能要求召回，所以特斯拉這次有沒有攤上事，還要再等等看。

　　日前，豐田在北美市場正式發(fā)布了全新一代豐田普拉多（北美地區(qū)命名為Land Cruiser），該車與此前已發(fā)布的雷克薩斯GX采用相同的平臺打造，搭載2.4T混合動力系統(tǒng)。

　　從官圖來看，前臉造型方正，層次感豐富，配備矩形設(shè)計(jì)的前大燈組，中間網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵配備豐田的字母Logo，下方粗壯的前包圍提升了前臉的視覺沖擊力。車身側(cè)面線條明顯，方正的輪眉進(jìn)一步提升了氣場。尾部設(shè)計(jì)方面，全新普拉多的尾燈組采用縱向布局，并且尾部Land Cruiser和豐田的標(biāo)識也采用黑色設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾采用對稱式布局，配備全新造型的多功能方向盤以及圓形空調(diào)出風(fēng)口，全液晶儀表盤和懸浮式中控屏為車內(nèi)提供了一定的科技感并且依舊配備了部分實(shí)體按鍵。

　　動力方面，全新普拉多提供多種動力選擇，包含2.4T燃油動力、2.4T混合動力、2.8T柴油、2.8T柴油+48伏輕混以及2.7升動力系統(tǒng)。而根據(jù)國內(nèi)市場方面的消息，全新豐田普拉多即將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，最快有望于2024年底國產(chǎn)上市，并預(yù)計(jì)使用2.4T汽油發(fā)動機(jī)。

　　點(diǎn)評：國產(chǎn)普拉多即將登陸，將會引發(fā)怎樣的熱潮？是會繼續(xù)出現(xiàn)一車難求、加價提車的場面，還是會被消費(fèi)者叫好卻不被市場接受？看看這發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤等方面，你就明白了什么是傳統(tǒng)車企的實(shí)力！

　　日前，保時捷911 S/T官圖正式發(fā)布，此次911 S/T將限量發(fā)售1963輛，售價為291650美元（約合人民幣210萬元）。911 S/T結(jié)合了GT3 Touring和gt3 rs的設(shè)計(jì)元素，是992代911車型中輕量化最出色的車型。為了紀(jì)念911車型問世60周年，該車將限量發(fā)售1963輛，售價為291650美元。該車計(jì)劃在9月28日開幕的Rennsport Reunion 7上正式亮相。除了車輛外，保時捷還推出了與911 S/T車型搭配的腕表，限量1963塊，售價為13500美元。

　　點(diǎn)評：限量1963臺！行吧，我們不是沒錢，只是搶不到而已！能看看也行。（文：太平洋汽車 柯凱汶）