新一代寶馬X5競爭力分析 柴油版首次引進(jìn)

　　【太平洋汽車網(wǎng)  新車頻道】新一代寶馬X5帶著87.70-177.30萬元的售價正式上市，新一代車型在去年8月在海外市場推出換代版本，如今終于登陸中國市場。這個售價比現(xiàn)款國內(nèi)在售的寶馬X5價格（90.1-201.8萬）有所調(diào)整，是否競爭力相應(yīng)提升？

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● 新一代車型在外觀內(nèi)飾上作出了哪些調(diào)整？

　　作為換代車型，當(dāng)然要內(nèi)外都有所革新。新一代寶馬X5依舊來自于大家熟悉的F15底盤，尺寸上軸距并沒有任何變化，而是在長度和寬度上相應(yīng)增加，不過高度卻有所降低，讓車身體態(tài)更加穩(wěn)重。采用更輕量化的材質(zhì)，使得新一代車型減重達(dá)90kg，新一代車型還有哪些調(diào)整？下圖簡列。

　　打斷一下，凡事都不能一概而論。是否新一代車型外觀上就僅僅是以上變化呢？有讀者會問：“我之前看到的新一代寶馬X5好像不是這個樣子，是否新一代寶馬X5還有其他版本？如何辨別？”下文簡述。

關(guān)于新一代車型三個套裝版本：

內(nèi)飾之變：

● 寶馬X5在國內(nèi)的競爭對手是？

　　國內(nèi)市場上豪華品牌中大型SUV并不多，寶馬X5的競爭對手無非就是老冤家奧迪Q7、奔馳M級，更高一點(diǎn)的對手，要數(shù)保時捷卡宴，而略低一點(diǎn)的對手，我們選來了越野性能和國內(nèi)售價以及銷量都同樣出色的大眾途銳。

● 新一代寶馬X5和對手的車身尺寸比較

　　新一代寶馬X5車身尺寸有所調(diào)整，和國內(nèi)在售的幾個競爭對手相比有了更為直接的優(yōu)勢，面對老對手如奧迪Q7、奔馳M級、保時捷卡宴甚至大眾途銳等的直接挑戰(zhàn)，實(shí)力都不容忽視。

　　可以看出，奧迪Q7在車身尺寸方面優(yōu)勢明顯，藍(lán)色數(shù)字標(biāo)出寶馬X5基本位列與亞軍位置。保時捷卡宴也有一項突出的數(shù)據(jù)，大眾途銳和奔馳M級則不在前兩名之列。

● 新一代寶馬X5的乘坐空間如何？

　　任何選擇豪華品牌中大型SUV的朋友除了關(guān)注外觀是否霸氣，還會對車內(nèi)乘坐空間以及其性能有所要求。對于該級別的SUV，乘坐空間都不會相差太大，否則將失去競爭能力，故在此就不一一列出其他SUV的乘坐空間了，新一代車型尺寸經(jīng)過調(diào)整后空間是否會受到影響？下圖體驗(yàn)?zāi)茏骰�本參考�?/p>

● 新一代寶馬X5動力陣列

　　多數(shù)把寶馬X5列入選購名單的朋友，會更關(guān)注其動力性能以及越野表現(xiàn)。我們先從動力方面對新一代車型進(jìn)行了解。全新寶馬X5將引進(jìn)五款車型，包括xDrive30d、xDrive35i（領(lǐng)先型、豪華型、臻享型）和xDrive50M 運(yùn)動型，而發(fā)動機(jī)方面，xDrive35i車型搭載一臺3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率225kW（306PS），峰值扭矩400Nm；xDrive50i搭載4.0T V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率300kW(408PS)，峰值扭矩600Nm；首次引入的xDrive30d搭載3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率190kW(258PS)，峰值扭矩560Nm，傳動系統(tǒng)均匹配8速自動變速箱。詳見下表：

● 和對手比較動力表現(xiàn)

　　新一代車型首次引進(jìn)柴油版本，因此我們先對柴油發(fā)動機(jī)和對手的柴油動力進(jìn)行對比，這款3.0T直列六缸柴油發(fā)動機(jī)的動力數(shù)據(jù)和海外車型一樣，原版引進(jìn)未經(jīng)任何調(diào)整。

　　經(jīng)比較可知，新一代寶馬X5的柴油版車型以極佳的油耗水準(zhǔn)在對手面前占盡上風(fēng)。從數(shù)據(jù)上看售價與動力輸出也顯得合情合理。但峰值扭矩輸出會比奔馳M級的柴油車型略為遜色一點(diǎn)，但這些細(xì)微的差距一般駕駛時很難感受到。

　　而寶馬X5還推出3.0T汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)也和北美市場上的動力調(diào)校一樣，采用雙渦管單渦輪增壓上技術(shù)，油耗僅為9.7L，寶馬確實(shí)在新一代車型上節(jié)能減排方面下了功夫。

　　從賬面數(shù)據(jù)可見，新一代寶馬X5的動力數(shù)據(jù)和奔馳M級相比在賬面上還是略為遜色，除了油耗有略好的表現(xiàn)，價錢上算是中規(guī)中矩。雖然動力上賬面數(shù)據(jù)不及奔馳M級，但是還是比奧迪Q7和大眾途銳的同等動力相比占有優(yōu)勢。

　　而最高階的動力版本方面，新一代寶馬X5推出4.0T V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)，和海外版本的4.4T V8動力有所區(qū)別，在動力數(shù)據(jù)上也和海外版本有所不同�？赡苁强紤]到中國市場的特殊汽車消費(fèi)環(huán)境。

　　雖然并沒有采用上一代的4.4T V8發(fā)動機(jī)，也沒有和海外版本一樣采用同樣的動力和同樣的輸出調(diào)校，但是新一代車型的4.0T V8動力在賬面上面對對手的挑戰(zhàn)還是占有不少優(yōu)勢，不過在卡宴GTS面前還是有點(diǎn)差距。

● 配置簡列

　　全新寶馬X5配備LED車內(nèi)氛圍燈、全新的iDrive顯示屏、以及更多選擇的實(shí)木內(nèi)飾等裝備，此外前排座椅加熱、四溫區(qū)自動空調(diào)、互聯(lián)駕駛系統(tǒng)、HUD抬頭顯示以及裝備16個揚(yáng)聲器的B&O音響等高級配置也都有裝備。

● 配置對比

　　新一代寶馬X5柴油版車型為入門版本，以87.70萬元的起步售價面世。對手車型中，奔馳M級、奧迪Q7和大眾途銳都有價位相近的車型，但保時捷卡宴就沒有了。

　　通過對比發(fā)現(xiàn)，寶馬xDrive 30d車型的配置與價格相比算是比較合理，并通過一些選裝配置來彌補(bǔ)和其他對手配置上的差異。由此可見柴油版車型還是頗有性價比的。

　　而中配車型方面，寶馬X5 xDrive35i 豪華版售價為98.5萬元，和相近價位的對手相比配置表現(xiàn)如何？

　　在這個價位上，高科技配置算是它的弱勢，奔馳M級在這一方面配置豐富程度比寶馬X5高，而其他車型則呈現(xiàn)出和價格相匹配的配置。

　　最高配方面，新一代寶馬X5最高配的售價比保時捷卡宴還要高，我們進(jìn)行的只是高科技配置的比較。價錢高了20萬左右，配置方面的豐富程度大有彌補(bǔ)和GTS版本動力上的區(qū)別，不知能否令大家滿意？

● 總結(jié)

　　新一代寶馬X5將改進(jìn)的重點(diǎn)放在了外觀和動力上，內(nèi)飾則基本維持了現(xiàn)款的設(shè)計。而柴油版車型更是順利拉下了門檻，以滿足更多消費(fèi)者的需求。不過奔馳M級有ML320車型以80.80萬的售價作為入門車型，寶馬X5還是需要作好硬戰(zhàn)一場的心理準(zhǔn)備。而高配車型定價也不低，直追卡宴GTS，但大有以配置來補(bǔ)救動力不足對方之勢，競爭勢頭依舊迅猛。