每日車聞：新款Model 3或?qū)?月1日上市 小米汽車業(yè)務投入14億

　　【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關注。今日車聞包括新款特斯拉Model 3有望9月1日上市、傳祺E8官圖發(fā)布、馬自達CX-50行也推出限時補貼、小米二季度財報、蔚來二季度財報、理想汽車周銷量榜以及極氪001出征海外市場。

　　日前，有網(wǎng)友在論壇上爆料，新款特斯拉Model 3將于今年9月1日（本周五）正式上市，其消息來源于南京某特斯拉門店銷售的電話信息。

　　結合此前消息，新款特斯拉Model 3的量產(chǎn)已在上海超級工廠開始，新車將會縮減零部件數(shù)量以及降低內(nèi)飾的復雜性，并采用一體化壓鑄工藝，可能使其生產(chǎn)成本降低高達14%。另外，外媒還透露過，根據(jù)新項目的零件成本，新車預售價預計在20萬元左右，結合現(xiàn)款Model 3起售價23.19萬元來算，一切似乎都能聯(lián)系起來。

　　據(jù)悉，新款Model 3前后大燈組造型會進行調(diào)整，同時新增線控方向盤、全液晶儀表盤、RGB氛圍燈等，同時會和Model S/X一樣取消換擋桿，用戶需要通過屏幕來完成換擋。同時，將搭載HW 3.5或HW4.0硬件，攝像頭由9個提升到了12個，并移除所有雷達。另外，新車續(xù)航也會有所提升。

　　點評：以上信息均來自于網(wǎng)絡爆料，具體最終如何還得等官方公布。不過按照以往的慣例，網(wǎng)上對于特斯拉的爆料一直都很真實，且特斯拉的做事風格一向雷厲風行，降價、漲價或推新款這種事基本沒有前兆，突然就給你一個驚喜。至于這次是不是驚喜，本周五我們便能知曉。

　　日前，廣汽傳祺官方發(fā)布了全新MPV——傳祺E8的官圖，新車定位中型MPV，將搭載插電式混合動力系統(tǒng)。此前，新車已經(jīng)進行了申報，加上此次公布官圖，意味著很快就會上市。

　　新車采用了家族式最新設計語言，提供兩種前臉造型，一種偏向家用風格，比較精致時尚；另一種偏向商務，較為穩(wěn)重大氣。新車尺寸也不小，長寬高分別為4920/1900/1760mm，軸距2930mm，比傳奇E9要小一點。

　　動力方面，根據(jù)申報信息顯示，傳祺E8將提供1.8L發(fā)動機加電動機組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率98千瓦，匹配容量為25.57千瓦時電池組，CLTC工況續(xù)航里程為116公里，饋電狀態(tài)下百公里油耗為5.7L/100km，綜合續(xù)航里程超1000km。

　　長安馬自達官方宣布，即日起至9月30日，長安馬自達CX-50行也2.0L車型限時限量推出最高10000元購置稅補貼，同時購買CX-50行也還可享受首任車主享終身免費質(zhì)保、10000萬元置換補貼、36期0利率等豪華購車權益。另外，購買CX-50行也2.5L指定車型可享豪華精品大禮包，包括Wi-Fi行車記錄儀、擋風玻璃遮陽傘、車門飾條、氛圍燈、太陽膜等。

　　點評：馬自達CX-50行也于今年5月上市，售價區(qū)間為15.98-20.68萬元，提供2.0L和2.5L發(fā)動機可選，加上軸距2815mm，以及邀請梁家輝擔任新車的形象代言人，馬自達CX-50行也備受市場關注，上市次月便斬獲超4000輛成績，取得了開門紅。

　　不過僅僅一個月，市場競爭加劇，眾多車型紛紛推出限時優(yōu)惠，導致馬自達CX-50行也7月銷量跌至1051輛，市場關注度也持續(xù)走低。面對這種情況，長安馬自達也不得不推出限時補貼活動，來提升馬自達CX-50行也的曝光度和討論度，以此達到提升銷量的目標。但從推出的限時政策來看，誘惑力還是挺大，相當于優(yōu)惠了10000元并贈送終身免費質(zhì)保等服務。

　　8月29日，小米集團發(fā)布了2023第二季度財報，財報顯示，二季度營收673.55億元，同比下降4%，經(jīng)調(diào)整凈利潤為51.4億元，同比增長147%，整體毛利率達到21%，創(chuàng)歷史新高。

　　二季度研發(fā)支出46億元人民幣，同比增長21%，研發(fā)人員占比52%。另外，智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務投入14億元，占比超過了30%。

　　另外，在小米財報發(fā)布后的電話會議中，小米總裁盧偉冰在接受采訪時表示，小米造車進展非常順利，甚至近期一些進展遠超預期。

　　點評：自2021年雷軍宣布進軍智能電動汽車行業(yè)，一直備受外界關注，任何關于小米汽車的信息都會被無限放大，就算是一張門檻照片都引發(fā)巨大討論，很難想象小米汽車上市時卷起怎樣的浪潮。

　　8月29日，蔚來發(fā)布2023年第二季度業(yè)績報告，報告顯示，蔚來二季度營收87.7億元，研發(fā)支出33.4億元，連續(xù)三個季度突破30億元；二季度現(xiàn)金儲備315億元，二季度交付23,520臺。

　　第三季度交付指引為5.5萬臺-5.7萬臺，同比增長74.0%-80.3%；營收指引為189.0億元-195.2億元，同比增長45.3%-50.1%，為歷史最高交付和營收指引。

　　不過值得一提的是，蔚來二季度營收市場預期92.54億元，相比去年同期102.92億元，同比減少14.8%。此外，二季度凈虧損60.56億元，市場預期凈虧損為53.32億元，作為對比，去年同期凈虧損為27.58億元。

　　點評：從第二季度業(yè)績報告來看，蔚來整體表現(xiàn)依然不樂觀，期內(nèi)營收、毛利率等多項核心數(shù)據(jù)均出現(xiàn)大幅下滑，且無論環(huán)比還是同比也都下滑，這一切均受累于銷量下滑。

　　不過從6月中旬后，蔚來調(diào)整銷售策略，采用權益互換的形式，全系降價“3萬元”，這一舉措效果立竿見影，蔚來銷量節(jié)節(jié)攀升，7月份銷量還首次突破2萬輛，創(chuàng)造歷史，一改以往頹勢表現(xiàn)，開始走向正軌。所以才有我們開頭所見，蔚來第三季度交付指引5.5萬以上，營收指引189.0億元以上，創(chuàng)造歷史佳績。

　　理想汽車發(fā)布了最新一周銷量數(shù)據(jù)（2023年第35周/8.21-8.27），數(shù)據(jù)顯示，理想汽車的周銷量繼續(xù)維持在0.77萬輛，連續(xù)8周銷量超過0.7萬輛以上，穩(wěn)居中國新勢力品牌銷量榜首。截至8月27日，理想汽車本月銷量已達2.91萬輛，月銷3萬輛基本沒有什么懸念。

　　蔚來汽車繼續(xù)穩(wěn)居第二，周銷量0.5萬輛，小鵬汽車上升到第三，周銷量0.33萬輛，其次是零跑和極氪，周銷量都為0.31萬輛，降價的優(yōu)勢逐漸體現(xiàn)出來。深藍、騰勢、哪吒、問界和魏牌在后面奮勇直追。

　　 而在中國市場新能源品牌銷量榜單中，比亞迪以5.17萬輛的周銷量斷崖式領先，特斯拉和埃安緊隨其后，周銷量分別為1.70萬輛和1.24萬輛，五菱以0.01萬輛的優(yōu)勢超越理想汽車，上升到排行榜第五位。

　　 點評：在新勢力品牌中，理想汽車依然遙遙領先，目前沒看到哪個車企能對其形成威脅。但同時，理想汽車的產(chǎn)能也已經(jīng)突破上限，每周交付量一直維持在0.7-08萬輛左右，需要做一些改變，爭取實現(xiàn)對特斯拉的趕超。而新能源品牌中，比亞迪一如既往強勢，具有超強統(tǒng)治力，別的新能源車企連其尾燈都看不到。

　　日前，極氪汽車官方宣布，首批運往荷蘭的極氪001車型正式啟航，意味著很快就能交付到用戶手中。值得一提的是，今年6月極氪001在歐洲市場正式開售，新車共推出三款車型，包括一款長續(xù)航后驅(qū)版車型和兩款四驅(qū)版車型，均搭載容量為100千瓦時的電池組，售價區(qū)間為59490-67490歐元（折合人民幣約為46.9-53.2萬元）。作為對比，極氪001在國內(nèi)限時售價26.90-34.90萬元（不包含140千瓦時千里續(xù)航版車型），由此可見，國外比國內(nèi)整體貴了20萬元。

　　動力方面，與國內(nèi)版車型一致，后驅(qū)版車型搭載最大功率200千瓦、峰值扭矩343牛·米電動機；四驅(qū)版車型搭載最大功率400千瓦、峰值扭矩686牛·米雙電機。不過由于測試的工況不同，續(xù)航里程上有所差異，其中在WLTP工況下的續(xù)航里程為580-620公里（歐洲標準），在CLTC工況下續(xù)航里程為656-741公里（國內(nèi)標準）。從用戶真實反饋來看，WLTP工況更符合實際情況。

　　點評：極氪汽車在歐洲市場還是有一定的競爭力，一方面吉利收購了沃爾沃，獲得符合歐洲和北美標準的競爭平臺和技術，認可度和知名度上有優(yōu)勢；另一方面是極氪001屬于獵裝SUV，且空間較大，且價格相對實惠，非常符合當?shù)叵M者的用車需求。當然，具體表現(xiàn)如何，我們拭目以待。（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）