上汽大通MAXUS正式發(fā)布新能源輕型車品牌“大拿”

　　【太平洋汽車 新車頻道】從2013年首款純電動(dòng)輕客EV80開啟全球輕型車新能源時(shí)代，到如今EV系列頻繁斬獲發(fā)達(dá)國(guó)家市占率第一，歷經(jīng)十年深耕的上汽大通MAXUS新能源輕型車，堪稱全球細(xì)分領(lǐng)域的“大拿”。如今，為全球市場(chǎng)打造綠色輕型車智慧新生態(tài)、為全球用戶帶來綠色輕型車出行新體驗(yàn)，上汽大通MAXUS再次蓄勢(shì)發(fā)力，全球新能源輕型車“大拿”來了！

　　9月21日，上汽大通MAXUS新能源輕型車品牌“大拿eDeliver”正式發(fā)布，以“大拿”為名打造成為集智能開發(fā)、科技研發(fā)、服務(wù)創(chuàng)新為一體的新能源輕型車領(lǐng)軍品牌；新品牌之下的首個(gè)“全球純電智慧輕型車架構(gòu)平臺(tái)”MILA也正式推出，憑“超強(qiáng)技術(shù)底座”推動(dòng)旗下高品質(zhì)新能源輕型車加速落地；同時(shí)，基于該平臺(tái)打造的首款車型大拿V1、大拿T1同步震撼上市，以劃時(shí)代的“全維度創(chuàng)新”產(chǎn)品力刷新全球新能源輕型車“天花板”。大拿V1售價(jià)15.38萬元起，為用戶帶來貼薪禮、新咖禮、躺贏禮等六重好禮；大拿T1售價(jià)19.98萬元起，同樣為用戶帶來貼心禮、省心禮、安心禮等六重好禮。雙車齊發(fā)、雙管齊下，上汽大通MAXUS“大拿”助力用戶成為“面子大拿”和“賺錢大拿”、“省心大拿”和“財(cái)富大拿”，豐富的“炙手好禮”更讓用戶購車、用車、售后無憂。全球新能源輕型車新時(shí)代已到來，上汽大通MAXUS立足多年的技術(shù)積淀，全新品牌、全新平臺(tái)、全新車型“大招齊放”，為“全球新能源輕型車領(lǐng)導(dǎo)者”再添有力證明。

　　全新品牌、全新平臺(tái)、全新車型！上汽大通MAXUS“大拿”開啟全球新能源輕型車新時(shí)代

　　作為全球用戶的“綠色商用伙伴”，上汽大通MAXUS大拿以全球產(chǎn)品、智能科技、全域定制、AI進(jìn)化為核心理念，將引領(lǐng)新能源輕型車新一輪的行業(yè)變革。技術(shù)層面，大拿依托5G網(wǎng)聯(lián)化應(yīng)用技術(shù)，打造車云一體式防護(hù)系統(tǒng)，并利用大模型、大數(shù)據(jù)、大算力的數(shù)據(jù)閉環(huán)體系，持續(xù)提升智能駕駛技術(shù)水平。同時(shí)，大拿從C2B定制模式升級(jí)為“千人千面場(chǎng)景化服務(wù)”，可實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度、隨時(shí)與好友共享信息。另外，通過全球范圍內(nèi)的分布式超算中心，讓車輛化身分析師，自主學(xué)習(xí)決策方式，甚至包括語義圖像識(shí)別等，為全球用戶提供最佳運(yùn)營(yíng)方案。未來2年內(nèi)，大拿還將推出10款全新新能源車型，成為“全球新能源輕型車領(lǐng)導(dǎo)者”。

　　全新品牌已來，全新平臺(tái)也應(yīng)運(yùn)而生。上汽大通MAXUS“全球純電智慧輕型車架構(gòu)平臺(tái)”MILA，將成為品牌開啟高品質(zhì)新能源輕型車市場(chǎng)“未來之門”的“金鑰匙”。通過SMIT共用接口和即插即用技術(shù)，MILA平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)整車結(jié)構(gòu)、電池系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)四大模塊靈活組合，從而快速構(gòu)建出多達(dá)15種的多場(chǎng)景、多品系、多維度產(chǎn)品矩陣，并且研發(fā)周期從24個(gè)月大幅縮短至12個(gè)月。基于“千變?nèi)f化”的MILA平臺(tái)，上汽大通MAXUS真正實(shí)現(xiàn)“用戶需要”什么車，MILA就可以“快速定制”出什么車。MILA平臺(tái)的核心組成部分“蜘蛛電池”，不僅以“行業(yè)最薄”優(yōu)勢(shì)為整車增加10%“得房率”，而且電池試驗(yàn)項(xiàng)目超660項(xiàng)、驗(yàn)證里程超200萬公里，尤其通過了雙針刺試驗(yàn)，不僅超越了電池安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，更是超越了最權(quán)威的UL2580全球標(biāo)準(zhǔn)，使用壽命最高可達(dá)8年80萬公里。強(qiáng)技術(shù)、高品質(zhì)已成為該系列車型在MILA平臺(tái)“煉金爐”中打造出的最硬核實(shí)力。

　　為未來產(chǎn)品帶來超乎尋常的想象空間，此次基于“超強(qiáng)技術(shù)底座”MILA打造的兩款“實(shí)力悍將”也率先“亮劍”。“智慧高效純電物流車”大拿V1，不僅顏值在線、智慧拉滿、能裝且會(huì)裝，而且跑得快、跑得勤，更跑得遠(yuǎn)，堪稱物流車領(lǐng)域的“六邊形戰(zhàn)士”。外觀圓潤(rùn)溫和的“膠囊”設(shè)計(jì)，以“好賣相”成為創(chuàng)業(yè)致富的“面子大拿”；座艙內(nèi)“走近車輛自動(dòng)解鎖、入座即上電、車隨身動(dòng)”等行業(yè)首創(chuàng)的“無感”交互，也全面突破傳統(tǒng)物流車的“刻板印象”。同時(shí)，作為創(chuàng)業(yè)致富的“夢(mèng)想之車”，大拿V1更是實(shí)力派的“賺錢大拿”。大拿V1拖拽超過2.5噸，承載可超過1.5噸，均全面領(lǐng)先同級(jí)，超薄電池也帶來低至520mm超低地板，結(jié)合平直貨箱隔板設(shè)計(jì)，貨倉實(shí)際利用率高達(dá)98%，“比同級(jí)大一方”的空間優(yōu)勢(shì)可為快遞小哥帶來每月20%的額外收入。拒絕時(shí)間浪費(fèi)，降低使用成本，大拿V1可搭載120kW高功率電驅(qū)，最高車速達(dá)130km/h，“跑得快”大幅縮減配送時(shí)間；采用的蜘蛛電池不論嚴(yán)寒酷暑，充電至80%時(shí)間不超過半小時(shí)，且百公里電耗低至15.9kWh，趁午飯時(shí)間充電，吃完即“滿電復(fù)活”，一次充電，多接一單，“跑得勤更跑得遠(yuǎn)”！有顏值更有實(shí)力，高效、智慧的大拿V1，將為純電物流出行帶來更優(yōu)解。

　　另一款“純電時(shí)代的物流領(lǐng)跑者”大拿T1，省力省電不省空間、安全可靠且經(jīng)久耐用。該車采用行業(yè)領(lǐng)先的820mm超寬車架、超越同級(jí)別的高強(qiáng)鋼、低至980mm低貨臺(tái)，讓裝卸均省時(shí)又省力；搭配5噸級(jí)電驅(qū)橋，同樣行業(yè)領(lǐng)先。僅0.39的超低風(fēng)阻系數(shù)，極大提升了整車?yán)m(xù)航能力，最高可達(dá)500km，輕松滿足絕大多數(shù)城市及城際的物流場(chǎng)景。業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的蜘蛛電池集成設(shè)計(jì)，還為大拿T1節(jié)省出車架兩側(cè)400L容積，公共領(lǐng)域和特殊行業(yè)也可根據(jù)需求進(jìn)行空間改裝。而在用戶最為關(guān)注的安全方面，大拿T1車身高強(qiáng)鋼占比達(dá)30%以上，并在行業(yè)內(nèi)首次應(yīng)用熱成型零件，同時(shí)極限轉(zhuǎn)彎壽命次數(shù)優(yōu)于同級(jí)5倍、滿載制動(dòng)距離也比同級(jí)產(chǎn)品提升20%。“鋼筋鐵骨”護(hù)航安全，剎得住更剎得穩(wěn)！配合先進(jìn)的電泳和涂裝技術(shù)，也以硬核的“防護(hù)外衣”讓整車更加經(jīng)久耐用。效率高、靠得住，大拿T1成為真正的“省心大拿”和“財(cái)富大拿”。

　　致力新能源輕型車市場(chǎng)深耕十載，上汽大通MAXUS已成為“全球新能源輕型車領(lǐng)導(dǎo)者”

　　成立十二年守正創(chuàng)新，“中國(guó)輕客第一品牌”上汽大通MAXUS已成為“全球發(fā)達(dá)國(guó)家首選中國(guó)輕客品牌”。而在近年來全球席卷的新能源浪潮之下，上汽大通MAXUS新能源輕型車一出場(chǎng)也即刻進(jìn)入“極速模式”。如今，上汽大通MAXUS形成了EV系列純電物流車、EV系列商務(wù)車、EV系列純電皮卡、E系列電動(dòng)輕卡等豐富的新能源輕型車家族矩陣，布局從2座到15座、容積從4立方到18立方、承載從1噸到8噸、電量從40度到100度，已在歐洲、澳新、南美等發(fā)達(dá)國(guó)家和市場(chǎng)成為市占率排名第一的中國(guó)品牌。此次發(fā)布的“大拿”系列也將開啟全球征程，首批車型將于英國(guó)、法國(guó)、智利和澳大利亞等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)上市，以新思路、新視野繼續(xù)開拓國(guó)際化道路。

　　在歐洲，去年EV90在挪威、EV30在西班牙已經(jīng)紛紛拿下市占率第一；今年上半年，EV90在意大利、EV30和EV90在葡萄牙、EV30在西班牙同樣斬獲市占率第一。走在北歐國(guó)家的街頭，已經(jīng)隨處可見EV30、EV90等大通新能源車。“來我們店里買車的客戶，平均每4個(gè)人中就有1人買了MAXUS。”北歐經(jīng)銷商表示。即使在歐洲新能源汽車補(bǔ)貼陸續(xù)退坡的當(dāng)下，經(jīng)銷商也信心滿滿，表示要加速擴(kuò)張步伐，包括建設(shè)更多渠道、更大倉庫。除了EV系列在歐洲表現(xiàn)亮眼，純電皮卡T90 EV在歐洲的上市，也在細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“0的突破”，成為首款登陸歐洲市場(chǎng)的中國(guó)品牌純電皮卡、同時(shí)也是歐洲首款量產(chǎn)化的純電皮卡。隨后，T90 EV還闊步進(jìn)軍澳新市場(chǎng)，同樣成為當(dāng)?shù)丶?xì)分市場(chǎng)的“首款”；EV90也以“高質(zhì)高價(jià)”出征澳新。同年，電動(dòng)輕卡EH300登陸德國(guó)和澳大利亞，隨即成為了最受歡迎的新能源輕卡。而在新能源的先鋒市場(chǎng)南美，去年EV系列已經(jīng)憑借32.5%的市占率排名第一，MAXUS品牌更以全年30.4%的市占率登頂智利電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)，今年EV系列同樣持續(xù)領(lǐng)跑南美地區(qū)電動(dòng)汽車賽道。

　　斬獲高市占率的同時(shí)，上汽大通MAXUS新能源輕型車更在全球頻獲高口碑，大單不斷，成為物流配送、城市保障、公共服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域的主流用車。近期，奧地利知名媒體在試駕T90 EV后稱贊：“中國(guó)汽車的驚喜與價(jià)值不可估量”；隨后在波蘭，一批EV30正式交付郵政，服務(wù)于當(dāng)?shù)厍Ъ胰f戶；同期，也有一批EV30向全球知名全品類飲料公司Cocacola（可口可樂）、“全球物流巨頭”DHL，以及南美西部地區(qū)最大電商平臺(tái)Falabella、智利最大的建材連鎖超市Sodimac、全球頗具規(guī)模的速遞運(yùn)輸公司之一聯(lián)邦快遞FedEx等企業(yè)交付。如今的上汽大通MAXUS，也已成為全球郵政物流、商超零售、租賃、政府部門等多個(gè)領(lǐng)域的“綠色首選”。

　　全球新能源輕型車市場(chǎng)勁頭正強(qiáng)，上汽大通MAXUS已憑借全球統(tǒng)一高標(biāo)準(zhǔn)，積極加入新競(jìng)爭(zhēng)賽道，逐漸成為行業(yè)引領(lǐng)者。如今，隨著上汽大通MAXUS全新品牌、全新平臺(tái)、全新車型的發(fā)布，將再度助推品牌夯實(shí)“全球新能源輕型車領(lǐng)導(dǎo)者”行業(yè)地位。未來，上汽大通MAXUS將持續(xù)和用戶攜手，共同打造新能源輕型車全新的綠色智慧生態(tài)，“大拿”系列也將持之以恒、全面進(jìn)化，為全球用戶提供更綠色、更智能、更高效的全新解決方案。（文：太平洋汽車 宋楓樺）