普拉多、坦克700亮相 盤點廣州車展的重磅SUV

　　【太平洋汽車 新車頻道】除了理想MEGA、小鵬X9這些MPV受到大量關(guān)注以外。SUV依舊是本屆車展的關(guān)注焦點，大家可以看到經(jīng)典車型普拉多的換代車型在廣州車展完成首次國內(nèi)亮相，還有預售價為70萬的坦克700；還有豐田版“庫里南”，在雷克薩斯亮相的世極。在中國品牌這邊，比亞迪首款海獅IP車型海獅07亮相，還有華為加持的問界M9等。

　　普拉多有多經(jīng)典相信國內(nèi)車粉都知道，甚至前幾代車型還能在馬路上跑。本次全新國產(chǎn)普拉多在廣州車展完成國內(nèi)首發(fā)，它基于與雷克薩斯GX相同的TNGA-F越野平臺打造，采用非承載式車身，搭載由2.4T發(fā)動機和電機組成的油電混動系統(tǒng)。

　　造型復古是全新普拉多的一大亮點，就目前發(fā)布會亮相的車型來看，前臉采用第一代車型標志性的“TOYOTA”字母LOGO，搭配方正的造型、矩型設計的前大燈組、分體式進氣格柵以及粗壯的前包圍，整體走復古路線。

　　在海外車型還有復古圓燈造型（低配）、以及還有一款特別版車型，不使用“TOYOTA”字母LOGO，而是使用豐田牛頭標（超高配專屬）。那么國內(nèi)是否會把另外兩套外觀照搬發(fā)布會上并沒有公布，但是從當下國內(nèi)硬派SUV都采用方正且復古的設計樣式，普拉多的設計是沒有任何問題。

　　現(xiàn)場沒公布內(nèi)飾具體樣式，參考海外版車型，采用了豐田最新的家族式設計語言，配備全液晶儀表盤和12.3英寸中控屏，并搭載了豐田最新的娛樂系統(tǒng)，配備又新一代Toyota Safety Sense系統(tǒng)，以及像蠕行模式以及陡坡緩降等越野功能。

　　不過在東京車展亮相的全新普拉多配備了豐田全新半幅式方向盤，具有線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，左右最多轉(zhuǎn)60度。同時，方向盤還集成了油門和剎車控制，只用方向盤就能操控油門和剎車的概念，完全不需要油門剎車踏板。

　　動力方面，全新國產(chǎn)普拉多搭載由2.4T四缸發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率330馬力，系統(tǒng)綜合扭矩630牛·米，另外電機還可額外提供49馬力的動力。傳動系統(tǒng)方面，匹配8速手自一體變速箱，并配備全時四驅(qū)、分動箱以及中央差速鎖等越野功能。

　　點評：情懷能否戰(zhàn)勝大趨勢呢?沒有插混的普拉多，在油耗和野外露營不一定拼得過像坦克500Hi-4T、豹5等后起中國品牌插混新秀。不過如果普拉多能有多樣化前臉，然后某個版本車型配備線性操控方向盤，那么這么“大膽且經(jīng)典"的普拉多誰不喜歡？其次最終定價會是多少?要不要加價才是決定普拉多銷量的關(guān)鍵因素。

　　被稱為”保定大G"的坦克700在廣州車展公布了首發(fā)限定版的預售價格為70萬元，同時這款限量70臺，55秒左右就已經(jīng)全部售罄，它會在2024年2月份開始交付。有趣的是，官方將坦克700定位為“百萬級最優(yōu)越野SUV”，直接競品對標奔馳G級。

　　雖然都是方正的車體設計，但坦克700相對于坦克300會不少斜面，在硬朗之余增添了一些運動和時尚的氣息。大尺寸的中網(wǎng)采用了不規(guī)則的造型，格柵內(nèi)部有點陣式的鍍鉻裝飾。首發(fā)版采用了專屬的發(fā)動機蓋設計，表面有一個碳纖維蓋板做裝飾，增加前臉氣勢的同時，也能讓機蓋不那么單調(diào)。前擋上方還設置了一個碳纖維前擾流板，進一步豐富了車頭的細節(jié)。

　　坦克700 Hi4-T首發(fā)版配備了空氣懸架，在標準狀態(tài)下，接近角為22°，離去角26°，縱向通過角22.5°;當懸架升高之后，接近角最大可提升到27.8°離去角32.4°，縱向通過角28°，進一步提升車輛的通過性和越野能力。

　　動力方面，目前已知的是坦克700 Hi4-T限定版搭載的是3.0T縱置六缸發(fā)動機，匹配9HAT混動專用變速箱，加上P2電機構(gòu)型油電并聯(lián)混動，油電均可直驅(qū)，百公里加速達到5秒級。從賬面上看，這臺車的動力表現(xiàn)要優(yōu)于奔馳G500，和路虎衛(wèi)士V8實力相當。

　　安全防護方面，新車采用了非承載式車身，車身高強度鋼占比號稱達到99%，而且電池包的布局也得到了優(yōu)化，布置在橫縱梁的內(nèi)側(cè)、地板上部，避免電池在越野的時候受到?jīng)_擊。

　　點評：單從坦克700首發(fā)限定版的定價來看，只需花一半奔馳大G的價格就能獲得后者的平替，甚至是豪華版的平替。那么放在普通版的坦克700在價格方面是否會更有競爭力，甚至去到全新普拉多的價格區(qū)間呢?從目前來看，坦克已經(jīng)為中國品牌的越野樹立豪華標簽。

　　歐美有庫里南，而全球銷量TOP1的豐田有世極。豐田世極在2023年廣州車展上完成首次國內(nèi)亮相。在國內(nèi)市場命名為豐田世極，新車會在雷克薩斯渠道銷售，同時會是目前為止，你在國內(nèi)能買到最豪華的一款豐田車型。

　　作為頂級旗艦SUV，豐田世極采用了專屬的鳳凰標識LOGO，同時整體設計風格煥然一新，與家族其他車型大相徑庭，因此把它放在雷克薩斯銷售也是正常操作。前臉配備了非常精致的鍍鉻中網(wǎng)，兩側(cè)大燈組為雙層分體式設計，加上厚重的前包圍，顯得非常端莊霸氣。

　　整體輪廓和庫里南如出一轍，但是展臺上的世極采用了傳統(tǒng)開門方式，并非勞斯萊斯標志性的對開門式。GR版車型后門采用側(cè)滑門開啟方式，彰顯獨特與尊貴感，同時，GR版車型還配備激進的運動套件，包括熏黑風格輪轂和紅色剎車卡鉗?；蛟S頂級豪華也追求極致的動感造型？

　　參考海外發(fā)布會公布信息，世極值得拿出來說的車內(nèi)亮點是后排座椅可以提供最大77度調(diào)節(jié)，接近于躺平，同時每個座椅擁有獨立的顯示屏和座椅控制屏，以及提供了專屬的小桌板。另外，車窗還有變色功能，提供私密空間。

　　動力上，豐田世紀SUV將搭載3.5升V6插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率412馬力，匹配E-CVT變速箱，并配備E-Four四驅(qū)系統(tǒng)，WLTC工況綜合油耗14.2L/100km，純電續(xù)航69公里。另外，新車還配備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　點評：對于世極，許多人關(guān)心這臺豐田在國內(nèi)最貴的車型會賣多少錢?豐田世極在日本市場上市，售價2500萬日元（約合人民幣120萬元）作為對比庫里南在日本市場售價4000萬日元左右（約合人民幣193萬元），來到庫里南的價格已經(jīng)翻了接近5倍，來到691萬，那么世極如果要價300萬以上，或許是對豐田有深厚感情的土豪大佬才會接受。不過世極有一點好的是，車頭沒有配備傳統(tǒng)牛頭標而是專屬的鳳凰標，就像皇冠標，更人一種天生而來的高貴。

　　在2023年廣州車展上，比亞迪海洋網(wǎng)宣布以后的SUV產(chǎn)品將整合到海獅IP系列，轎車產(chǎn)品將整合到海豹IP。同時還公布海獅IP首款產(chǎn)品，海獅07 EV。新車基于比亞迪e平臺3.0打造，采用“海洋美學”設計理念，并將搭載比亞迪最新一代智駕技術(shù)。

　　外觀方面，海獅07 EV由比亞迪全球造型總監(jiān)沃爾夫?qū)?middot;艾格領銜的設計團隊傾力打造，得益于比亞迪e平臺 3.0的靈活性以及CTB電池車身一體化技術(shù)，新車擁有更加完美的車身比例。新車前臉延續(xù)了Ocean X概念車設計，進一步強化了海洋系列車型的家族化概念。

　　側(cè)面和尾部是海獅07 EV相對亮點比較多，首先舒展的車身比例給人以很強的空間想象力，車頂優(yōu)美流暢的曲線延伸至車尾，視覺效果突出。尾部處，豐富的直線與靈動的曲線相互交織，構(gòu)成極強的視覺沖擊力，并且配備雙尾翼設計。

　　海獅07 EV將搭載后驅(qū)/四驅(qū)動力架構(gòu)、iTAC技術(shù)，采用前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，并配備云輦C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。此外，在智能體驗方面，新車將搭載比亞迪最新一代的智駕技術(shù)。

　　點評：最新一代智駕技術(shù)值得關(guān)注，同時日后售價也是大部分消費者關(guān)注的地方，因為比亞迪海洋網(wǎng)車型善于打造高性價比爆款產(chǎn)品，海獅07 EV還是有實力延續(xù)爆款屬性。

　　被余承東稱為“1000萬最好的SUV”問界M9在廣州車展亮相。此前開啟預售，增程版預計售價50-60萬元，純電動版預計售價50-60萬元，有望12月完成上市。

　　外觀方面，新車采用“鯤鵬展翼”全新設計語言，凸顯大氣豪華氣質(zhì)。細節(jié)來看，新車采用封閉式前臉造型，多邊形大燈組由中央燈帶相連接，配合封閉式前格柵，通過刪繁就簡的造型思路使整車看上去更加精煉。值得一提的是，問界M9擁有華為xPixel智能車燈，不僅可以投影出各種文字、圖案乃至動畫效果，還可以在車輛靜止時展示多種圖案，增強車與人之間的交互性。

　　該車采用了純平的側(cè)窗造型，更加簡潔。前后側(cè)翼子板微微突出車身，肌肉感十足。此外，隱藏式車門把手以及全新樣式的低風阻輪圈的加入，也大大優(yōu)化了這款車的風阻系數(shù)，使其整車的風阻系數(shù)達到0.26cd。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了當前非常流行的三聯(lián)屏布局，并將集成AR HUD功能。細節(jié)方面，新車將會在門板等處融入木紋飾板，營造出更強的檔次感。此外，新車中控臺上方配有承載著小藝智慧助手的水晶。結(jié)合我們此前獲取到的消息，新車還將集成鴻蒙4.0座艙、華為ADS高階自動駕駛輔助、后排極光投影、副駕女王座椅等。

　　動力方面，問界M9將會有增程和純電兩種版本。此前官方已經(jīng)申報了純電動車型，其驅(qū)動電機額定功率分別為62kW和88kW，峰值功率分別為160kW和230kW。

　　點評：華為智駕、鴻蒙座艙，憑借這兩樣能吸引大部分華為用戶粉絲?；仡欉@臺品牌旗艦SUV，整體豪華程度一點不輸同尺寸的百萬豪華SUV，搶理想L8、L9的市場不是沒有這個能力。

　　寶馬X2在東京車展亮相后，在2023年廣州車展完成國內(nèi)首發(fā)并且公布預售價格區(qū)間為32-42萬元。全新寶馬X2采用了家族式最新設計語言，并首次引入寶馬X2 M35i車型，其搭載2.0T四缸發(fā)動機，百公里加速時間僅5.4秒。

　　全新寶馬X2前臉造型煥然一新，尤其是M35i車型，配備了更大尺寸的雙身格柵和進氣口，采用高亮黑進行裝飾，并融為一體，極具視覺沖擊力，同時，標志性的“勺子”大燈也調(diào)整為“7”字形，并配備矩陣式LED光源，可以實現(xiàn)自適應遠光燈以及彎道補光等功能。

　　車身側(cè)面采用跨界風格，車身輪廓傾向于寶馬X4/X6等轎跑SUV，再加上是M35i xDrive車型，配備了21英寸雙色輪轂，顯得整個車身更加飽滿有力，運動范十足。據(jù)悉，流暢的車身加上隱藏式門把手設計，全新一代寶馬X2的風阻系數(shù)僅為0.27Cd。

　　車尾設計較為激進，采用了全新造型的尾燈設計，與前大燈相呼應，同時，新車配備了超大尺寸擾流版和擴散器，并采用雙邊四出排氣布局，展現(xiàn)出了很強的運動感。

　　參考海外車型的內(nèi)飾，全新寶馬X2采用家族式最新的雙聯(lián)屏設計，預計將會配備iDrive 9車機系統(tǒng)，同時，新車采用撥桿式電子換擋機構(gòu)，以及配備全新三輻式方向盤，并配有換擋撥片。

　　動力方面，全新寶馬X2全系搭載2.0T四缸發(fā)動機，其中M35i車型針對發(fā)動機進行了M專屬調(diào)校，其最大功率317馬力，0-100km/h加速時間為5.4秒。同時，還配備M專屬底盤和M自適應懸架，使得車輛能夠兼顧不同的路況需求，將寶馬獨特的運動性和極佳的舒適性完美融合。

　　點評：舊款的國產(chǎn)寶馬X2銷量表現(xiàn)一樣，本次以進口方式+純?nèi)加万?qū)動形式進入國內(nèi)市場，在純電動車越來越多的今天，全新寶馬X2這種類型性能選手買少見少，其32-42的預售價格說實話吸引力不算特別大，只能靠進口寶馬的號召力去吸引消費者。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）