寶馬M高性能插混系統(tǒng)榮獲“2023年全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”獎項

　　【太平洋汽車 新車頻道】12月8日，在2023世界新能源汽車大會（WNEVC）上，寶馬集團自主研發(fā)的M高性能混合動力驅(qū)動系統(tǒng)榮獲“2023年全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”獎項。相繼兩年，寶馬從全球近百項前沿及創(chuàng)新技術(shù)中脫穎而出，蟬聯(lián)獲此殊榮。值得一提的是，2022年，寶馬憑借在iX M60上搭載的高性能勵磁同步電機首獲“2022年全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)“獎項。

　　寶馬集團始能連續(xù)兩年斬獲新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)大獎，得益于它終堅定地將自研技術(shù)和極致性能作為品牌的核心驅(qū)動力。從2009年第一代BMW eDrive電驅(qū)動技術(shù)開始，經(jīng)過十五年的穩(wěn)步發(fā)展，寶馬在電驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗與雄厚的技術(shù)儲備，以創(chuàng)新持續(xù)引領(lǐng)技術(shù)變革。

　　如今第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)全面進化，實現(xiàn)了多維度的技術(shù)創(chuàng)新，高效、動力強勁的電驅(qū)動系統(tǒng)為用戶帶來酣暢淋漓的駕駛感受。M高性能混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的應用，開啟了高性能電驅(qū)動技術(shù)發(fā)展的序幕，進一步鞏固寶馬在全球新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，全力以赴加速電動化發(fā)展。

　　M高性能混合動力驅(qū)動系統(tǒng)由M專屬高性能4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機和高性能永磁同步電機組成，采用高度集成化的電驅(qū)動技術(shù)，體積緊湊兼具輕量化，從而達成更高的輸出功率，電機最高效率超過97.5%，整個混動系統(tǒng)最高效率超過94.5%。

　　同時還采用創(chuàng)新的預傳動系統(tǒng)，其設(shè)計在電機與變速器之間，得益于400 V平臺下領(lǐng)先的混動結(jié)構(gòu)設(shè)計，該系統(tǒng)可將電機產(chǎn)生的峰值扭矩由280牛·米增加至450牛·米，顯著提升電機在更高轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)的強勁動力輸出，將車輛的敏捷性和動力提升至全新水平。

　　目前該系統(tǒng)已率先搭載在寶馬XM（詢底價|查參配） Label Red限量版上，系統(tǒng)綜合功率高達550千瓦，綜合峰值扭矩高達1000牛·米，匹配8速M Steptronic手自一體變速箱及M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，零百加速時間僅需3.8秒，WLTC工況綜合油耗僅為3.42L/100km。

　　為滿足不同客戶的多元化消費需求，寶馬集團致力于在每一個豪華細分市場提供極致的標桿級產(chǎn)品。M高性能混合動力驅(qū)動系統(tǒng)標志著寶馬將開辟依托混動技術(shù)實現(xiàn)的高性能電動豪華時代。今年前10個月，寶馬純電動車型表現(xiàn)搶眼，在國內(nèi)的銷量同比增長211%，達78,568輛。新能源汽車陣容也在不斷擴大，前不久，創(chuàng)新純電動寶馬 i5的推出，進一步鞏固了寶馬在中大型豪華轎車細分市場的地位，為中大型豪華車設(shè)定了電動豪華的基準。（文/：太平洋汽車 吳啟星）