克萊斯勒200解析 200萬(wàn)輛/年目標(biāo)靠它了

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】考慮到不久前仍處于經(jīng)濟(jì)危機(jī)中的克萊斯勒還真是名副其實(shí)的“快死了（Chrysler）”，所以即便集團(tuán)才剛剛恢復(fù)元?dú)獠痪镁图みM(jìn)地針對(duì)2014年提出了200萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)（數(shù)字看似不大但克萊斯勒畢竟主營(yíng)豪華產(chǎn)品），也絕對(duì)是可以理解的。而一旦談到走量，“入門(mén)級(jí)產(chǎn)品”的重要性不言而喻，于是整個(gè)集團(tuán)的希望都難以避免地集中在了我們今天的主角——全新克萊斯勒200之上：

體驗(yàn)讀圖模式

● 200LX、200 Limited、200S與200C

● 樣子方面，平臺(tái)和品牌的血統(tǒng)都不見(jiàn)蹤影

● 內(nèi)部配置&質(zhì)感完勝同平臺(tái)作品，彰顯高端定位

● 2.4L四缸+3.6L六缸+9AT變速箱，粗中有細(xì)

● 編輯總結(jié)

　　雖說(shuō)亮相之初因突破性外觀而備受指點(diǎn)的JEEP自由光目前也慢慢開(kāi)始在全球范圍內(nèi)跑出了達(dá)到克萊斯勒所期望的業(yè)績(jī)，但SUV什么的終究不能成為主菜，于是全新克萊斯勒200就成為勝敗的關(guān)鍵了。還有大家可別忘了這可是有可能引入國(guó)產(chǎn)的車(chē)哦，引擎陣列方面如此粗獷的作風(fēng)到本土化之后會(huì)不會(huì)有替代方案呢（例如借用胞弟菲翔的動(dòng)力系統(tǒng)）？還是偏美式的整車(chē)格調(diào)又會(huì)否遭遇水土不服呢？我們拭目以待。