30.78萬元起售/配置提升！ 新款領克09 EM-P上市

　　【太平洋汽車 新車頻道】隨著多孩家庭的增多，消費者在購車時除了對空間有所要求外，對車輛的智能化、性能、續(xù)航等方面的要求也越來越高。為了滿足消費者的多元化需求，汽車廠商需要不斷升級旗下車型。在眾多30萬左右的中大型SUV中，如果你有里程焦慮，那么選擇一款插電式混動車型是個不錯的選擇，而新款領克09 EM-p就是其中之一。這款車不僅具備了插混車型的優(yōu)勢，更在駕駛質感方面有著出色的表現。如果你正在尋找一臺既適合家庭使用又能滿足自己駕駛欲望的車，那么領克09 EM-P絕對是個不錯的選擇。今天，2024款領克09 EM-P正式上市，售價為30.78-34.78萬，共推出四款車型。新車在外觀細節(jié)方面有所變化，而在內飾配置方面則有著不錯的提升，今天我們就來詳細了解一下這款新車的升級亮點。

　　此外，新領克09 EM-P還為新老車主們準備了豐富的購車權益，其中包括：

　　上市豪華典藏禮：新09 EM-P典藏禮盒，魅族20 INFINITY旗艦手機1臺(12G+256G)及09定制周邊；

　　高端進階禮：新09 EM-P副駕多功能電子遮陽板半價選裝權益；

　　超級置換禮：享本品牌8000元或其他品牌6000元置換/增購補貼；

　　5年NOA免費服務：購新09EM-P可享5年免費09NOA功能服務；

　　限時領享禮：領享權益二選一，權益A:領享直補權益10000元、權益B:領享金融權益5000元+專屬金融方案；

　　老車主福利二選一：09摯友專屬置換權益30000元或09摯友專屬分享權益3張5000元購車券

　　領克09新能源（詢底價|查參配）的外觀設計，與舊款車型如出一轍，依舊展現出強烈的個性。直瀑式進氣中網設計，宛如奔馳AMG的精髓再現，引人注目。而分體式大燈與青蛙造型的前臉，無疑是它的獨特標識，讓人一眼就能認出。更有網友戲稱其為國產版的保時捷，足見其魅力所在。

　　相較于現款車型，領克09 EM-P在外觀細節(jié)與內飾配置上進行了巧妙的調整，展現出更加精致的一面。在外觀設計上，它采用了更為簡約的直瀑式風格，同時減少了鍍鉻裝飾條的使用，但在前保險杠兩側加入了獨特的Y字型裝飾，為整車增添了一絲時尚感。此外，前車門裝飾區(qū)域也增加了鍍鉻元素，讓車輛更加亮眼。值得一提的是，新車還新增了松林綠的車身配色，為消費者提供了更多選擇。在車身尺寸方面，領克09 EM-P的長寬高分別為5042/1977/1780毫米，軸距為2984毫米，提供了6/7座可選的座椅布局，滿足了不同消費者的需求。

　　與老款車型相比，領克09 EM-P的內飾變化顯著。實體空調按鍵被取消，取而代之的是簡潔的中控臺設計，提升了整體的美觀度。15.4英寸中控屏尺寸升級，搭載16G運存，運行更流暢。副駕駛遮陽板位置配備顯示屏，增加座艙智能化氛圍。三幅式方向盤造型大氣，物理按鍵布局合理，觸感回饋機械感強。操控區(qū)保持領克經典風格，配備小巧精致的換擋機構和隱藏式杯架，既美觀又實用。新款領克09 EM-P在內飾設計上更注重智能化和實用性，為用戶提供舒適便捷的駕駛體驗。

　　新款領克09 EM-P在內飾方面進行了大膽的創(chuàng)新，其中最引人注目的當屬新增的副駕駛顯示屏。這個巧妙的設計，被巧妙地融入了遮陽板處，不僅為副駕駛提供了觀看功能，同時還能起到遮陽的作用，一舉兩得。

　　車機系統(tǒng)方面，新款領克09 EM-P采用了最新的Lynk OS N系統(tǒng)，其UI設計也經過了全面升級，更加符合當下的審美潮流。與此同時，該系統(tǒng)還集成了豐富的功能，為駕駛者提供更加智能、便捷的用車體驗。

　　新款領克09 EM-P致力于打造家庭出行的極致舒適。第二排座椅升級了加熱、通風和按摩功能，提供全方位的呵護。座椅包裹性好，腰部支撐力強，讓每次出行都成為放松之旅。此外，第二排座椅可橫向移動，方便調整至“躺平”狀態(tài)，并支持影院模式，增添家庭出行的歡樂與溫馨。與同級別SUV相比，領克09 EM-P在座椅配置和功能上具有明顯優(yōu)勢。

　　6/7座車型第三排座椅也支持電動調節(jié)，可實現12度靠背角度調節(jié)。面對長途自駕出行場景，坐在第三排的乘客也能擁有合適的坐姿，不至于出現腰酸的情況。升級后的第三排也支持電動一鍵放倒，不需要手動調節(jié)。

　　新款領克09 EM-P搭載Drive-E 2.0TD發(fā)動機+三電機系統(tǒng)，匹配3擋混動專用變速箱，動力系統(tǒng)最大輸出功率408kW，最大輸出扭距844N·m，綜合油耗低至1.0L/100km（WLTC），饋電油耗僅7.5L/100km，百公里加速4.9s。另外還全系搭載了FYRA-E智能電動四驅系統(tǒng)，這一系統(tǒng)支持3種能源模式和4種動力模式，基于SPA架構打造的領克09 EM-P，其懸掛系統(tǒng)采用了鋁制前雙叉臂+后集成式多連桿獨立懸架+復合葉片彈簧的設計。這樣的配置確保了車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性和舒適性，同時也提升了操控性能。

　　作為升級的一大亮點，新車還新裝配了飛魚雙腔空氣懸架系統(tǒng)。這一系統(tǒng)具備高低可調和軟硬自動可調的功能，可以根據駕駛模式和駕駛需求進行自動調整，為駕駛者提供更加個性化的駕駛體驗。

　　以下是各版本的推薦理由：

　　【七座 Plus：售價30.78萬元，推薦指數：★★★★★】：配置豐富，包括LED日行燈、全景天窗、隱私玻璃等外觀配置，以及一鍵啟動、全液晶儀表、10揚聲器等內部配置。同時，安全輔助功能完備，從舒適性和安全性角度來看都很均衡；

　　【七座 Pro：售價31.78萬元，推薦指數：★★★★】：增加前排座椅的電動調節(jié)和按摩功能，AQS空氣質量管理，12.8英寸HUD抬頭顯示等配置，提升了舒適性；

　　【六座 Halo：售價32.78萬元，推薦指數：★★★★☆】：采用6座布局，配置上增加了多項便利性和舒適性功能，如外后視鏡迎賓燈、主駕側外后視鏡自動防眩目、一排二排聯成床功能等。如果預算充足且喜歡大6座，這個版本是不錯的選擇；

　　【六座 Ultra：售價34.78萬元，推薦指數：★★★★】：作為頂配版本，僅增加CCD連續(xù)可調電控減振系統(tǒng)和雙腔空氣懸架系統(tǒng)，駕乘舒適性有進一步提升。

　　綜合來看，入門版的七座 Plus 已經具備豐富的配置和均衡的性能，是值得購買的選擇。而如果更看重6座布局和大空間，六座 Halo 版本也是一個不錯的選擇。其他版本則根據個人需求和預算進行選擇。

　　理想L7和領克09五座版，中大型SUV的新選擇。理想L7憑借30-40萬的價格區(qū)間和BBA競爭，領克09迅速跟進。兩者對比，選誰更好？

　　尺寸與空間：理想L7車長5050mm，軸距3005mm，兩排座布局，空間寬闊；領克09 EM-P的長寬高分別為5042/1977/1780毫米，軸距為2984毫米，雖然領克09有五/六座版解決了空間短板，但第三排后排中間地臺仍有隆起。

　　乘坐舒適性：理想L7后排配置豐富，座椅角度調節(jié)范圍大，舒適度高；新款領克09EM-P升級后有所改善，后排座椅升級了加熱、通風和按摩功能，可橫向移動，第三排座椅也支持電動調節(jié)，可實現12度靠背角度調節(jié)，舒適性方面變得更加優(yōu)秀。

　　駕駛體驗：兩車均為插混，加速時間相近。領克09操控性好，底盤質感佳，新升級雙魚雙腔空氣懸架系統(tǒng)，高配版本體驗更佳；理想L7底盤舒適，空氣懸掛版本更佳。想自己開得爽選領克09。

　　智能化：理想L7智能化配置豐富；領克09智能化配置滿足日常需求。根據需求選擇。

　　總結：理想L7與領克09各有千秋?？臻g與舒適性上，理想L7優(yōu)勢明顯；操控性上，領克09更勝一籌。智能化配置上，理想L7豐富，領克09滿足日常需求。結合個人需求與預算，選最適合的那一款。

　　新款領克09 EM-P，憑借全面的升級和出色的產品力，已然成為市場上一股不可忽視的力量。新車在原有基礎上進行了一系列有針對性的改進，使其在同級別車型中更具競爭力。然而，我所提及的升級僅僅是冰山一角。更多的驚喜和變化，還需您親自體驗。對于這款充滿魅力的車型，我強烈建議您保持關注，期待其在市場上的后續(xù)表現。相信領克09 EM-P定能為您帶來前所未有的駕駛體驗。

　　在不斷攀升的油價與電動車長途出行的困擾下，領克的智能電混Lynk E-Motive。那么，領克的智能電混Lynk E-Motive究竟有何魅力？

　　Lynk E-Motive與吉利雷神動力，同出一源，卻各具特色。Lynk E-Motive的動力體系涵蓋了3款混動發(fā)動機、2款高效率混動變速器，可匹配多款不同規(guī)格動力電池以及兩款高功率后驅電機，提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)兩種動力形式。而雷神動力則包含有2款混動專用發(fā)動機、2款高效率混動專用變速箱，搭載3擋DHT變速器，并提供HEV油電混動、PHEV插電混動和REEV增程混動等多種動力形式。兩者雖然在技術上有著共同的根源，但領克的Lynk E-Motive顯然是對雷神智能混動的一次領克式演繹。

　　在國內市場中，比亞迪的DM-i超級混動無疑是技術含量最高的混動系統(tǒng)之一。以宋PLUS DM-i為例，其基于1.5L混動專用發(fā)動機打造的混動系統(tǒng)在滿油滿電的情況下，續(xù)航里程長達1200km，平均百公里油耗僅4.4L，且支持快充功能。然而，領克的Lynk E-Motive同樣實力不俗。在動力方面，搭載Lynk E-Motive的車型具備“彈射起步”功能，零百加速成績可達5s以內。EM-P(PHEV)模式下，率先推出的是四驅180km（WLTC）純電續(xù)航的產品，后續(xù)還將有不同版本的后驅車型跟進。而注重長續(xù)航表現的EM-P車型換算成WLTC百公里虧電油耗僅為5.1L；EM-F車型的WLTC百公里油耗更是低至4.5L，與比亞迪DM-i不相上下。（文：太平洋汽車 柯凱汶）