智己汽車首秀日內(nèi)瓦 開啟中國新能源出海新模式

　　【太平洋汽車 新車頻道】近日，智己汽車L6、L7、LS6、LS7全系4款車型亮相日內(nèi)瓦車展，向世界展示中國智能電動(dòng)汽車的高階技術(shù)成果和領(lǐng)先體驗(yàn)。并且在車展上宣布今年將是IM智己品牌「出海元年」。智己汽車將充分依托上汽集團(tuán)強(qiáng)大的海外營銷網(wǎng)絡(luò)、成熟的經(jīng)營管理模式和良好的國際合作關(guān)系，讓智己車型強(qiáng)大的智能科技產(chǎn)品力，精準(zhǔn)切入海外市場用戶需求，并契合當(dāng)?shù)赜脩粝M(fèi)習(xí)慣。

　　作為上汽集團(tuán)新能源轉(zhuǎn)型的“排頭兵”，2023年，智己汽車在國內(nèi)市場異軍突起；憑借著創(chuàng)新的智能科技產(chǎn)品及其出色的用戶體驗(yàn)，為智己汽車提供了開拓高端新能源市場空間、贏取用戶青睞的制勝秘笈。智己汽車先進(jìn)的IM AD高階智能駕駛擁有全球第一梯隊(duì)智駕水準(zhǔn)，在國內(nèi)已具備城市NOA能力以及全國高速高架NOA覆蓋；并已啟動(dòng)歐洲本地化適應(yīng)性訓(xùn)練，規(guī)劃算法正在逐步適配當(dāng)?shù)丨h(huán)境及駕駛習(xí)慣。

　　在此基礎(chǔ)上，“引領(lǐng)上汽集團(tuán)全球化產(chǎn)品，進(jìn)入主要海外市場的高端智能汽車市場”，成為智己汽車2024年的核心目標(biāo)之一。接下來，背靠上汽集團(tuán)“全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈出海”的雄厚資源，智己汽車將充分依托SAIC現(xiàn)已覆蓋全球一百多個(gè)國家主流細(xì)分市場的2,000多個(gè)渠道網(wǎng)點(diǎn)，高效進(jìn)軍海外市場。據(jù)悉，2024年，智己L7、LS7將在墨西哥、中東、南美、東南亞等新興市場首發(fā)；2025年，智己LS6、L6將進(jìn)軍全球市場；為海外用戶提供高品質(zhì)的高階智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品、服務(wù)和體驗(yàn)，在全球新能源賽道中構(gòu)筑上汽集團(tuán)“一超多強(qiáng)”新格局。

　　車展首日，智己汽車參展的4款高階智能車型，憑借極致的電動(dòng)駕控、極具未來感的智能駕艙、帶有高速NOA功能的高階智駕，以及包括固態(tài)電池的硬核三電等顛覆性亮點(diǎn)，吸引了大量海外用戶圍觀品鑒。新近上市的全新智己L7，憑借刷新“最長電漂”世界紀(jì)錄的超強(qiáng)駕控、行政級(jí)的奢享高定空間、軟硬件全域融合的高階智能科技，同臺(tái)競技頂級(jí)豪車，毫不遜色。延續(xù)“極致駕控”基因的旗艦級(jí)SUV—智己LS7，帶來前所未有的超大視野，讓觀展用戶眼前一亮，全場景超級(jí)大五座空間等創(chuàng)新體驗(yàn)，更是震撼全場。最為亮眼的是“超級(jí)爆品”智己LS6，其全球首創(chuàng)的“全畫幅數(shù)字駕艙屏”融合“全域數(shù)字視野補(bǔ)盲”、“雨夜模式”、“一鍵AI代駕”等諸多獨(dú)創(chuàng)功能，備受海外用戶青睞；“準(zhǔn)900超強(qiáng)性能平臺(tái)”和颶風(fēng)電機(jī)賦能突破300km/h極速大關(guān)的超強(qiáng)性能，則讓追求高品質(zhì)駕控的歐洲用戶躍躍欲試。

　　智己作為上汽集團(tuán)高端智能化品牌，代表了上汽集團(tuán)整車智能化研發(fā)的最高技術(shù)水平，將引領(lǐng)上汽集團(tuán)全球化產(chǎn)品進(jìn)入高端智能汽車的主流市場。IM 智己將延續(xù)在 國內(nèi)的高端市場定位，在海外市場持續(xù)強(qiáng)化“ 智能科技”的品牌及產(chǎn)品形象，全面對(duì)標(biāo)TESLA，進(jìn)入高端智能電動(dòng)車的主銷市場。在本次日內(nèi)瓦車展上，智己汽車將于今年上市的新車—智己L6（詢底價(jià)|查參配），也首度驚艷亮相。L6零百加速躋身2秒俱樂部，CLTC最高續(xù)航里程突破1,000km，海外主流汽車媒體紛紛報(bào)道智己L6，并表示：智己L6性能領(lǐng)先，在歐洲豪華純電市場極具競爭力。在歐洲豪華純電市場極具競爭力，紛紛表示智己L6是Model3強(qiáng)有力的競爭對(duì)手。

　　在外媒的文章里還提到了非常有意思的一點(diǎn)，那就是提到智己這個(gè)品牌，首先提到的是，它在去年與奧迪建立技術(shù)合作關(guān)系，奧迪用智己的平臺(tái)來代替大眾集團(tuán)延遲推出的 SSP 架構(gòu)，這也足以見得其技術(shù)實(shí)力。

　　話說回來，外媒將L6視為特斯拉Model3的競爭對(duì)手也不無道理，就目前現(xiàn)有的信息來看，L6的車身尺寸和特斯拉Model3處在同一級(jí)別，價(jià)格方面很有可能比其更低，并且整車采用了準(zhǔn)900V平臺(tái)，其最大充電功率達(dá)到396kW，甚至高于保時(shí)捷 Taycan的320kW。

　　在電池方面也有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種材質(zhì)可供選擇，續(xù)航里程方面，CLTC最高續(xù)航里程可以超過1000公里，作為對(duì)比，特斯拉Model 3長續(xù)航版本的續(xù)航里程僅為713公里。動(dòng)力方面雖然沒有公布具體參數(shù)，但是官方聲稱零百加速時(shí)間將在在3秒以下，成功躋身“2秒俱樂部”。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面大概率會(huì)延續(xù)智己一貫的全畫幅數(shù)字駕艙屏，為用戶帶來全域數(shù)字視野補(bǔ)盲”、“雨夜模式”、“一鍵AI代駕”等諸多獨(dú)創(chuàng)功能，不僅如此，在駕駛體驗(yàn)方面智己也是下足了功夫，官方聲稱這是完美復(fù)刻F1駕控體感的首款量產(chǎn)車。