售10.97萬元起 新408龘龘款上市 配置大幅度升級

　　【太平洋汽車 新車頻道】3月18日，東風(fēng)標(biāo)致新408龘龘款正式上市，新車共推出3款車型配置，售價(jià)區(qū)間為10.97-12.57萬元。作為改款車型，新車將換裝第四代360THP 1.5T四缸發(fā)動機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)有所改善，同時(shí)針對配置進(jìn)行了升級，性價(jià)比進(jìn)一步提高。

　　新車上市的同時(shí)，還推出豐富的購車權(quán)益，包括：

　　1.龘龘建交禮：限時(shí)即享現(xiàn)金13,000元優(yōu)惠、贏取訂金999元至高膨脹6倍、3月交車即享價(jià)值2,000元油卡；

　　2.龘龘金融禮：享至高萬元貼息、2成首付，超長60期低息或36期0息；

　　3.龘龘質(zhì)保禮：享5年或15萬公里整車質(zhì)保；

　　4.龘龘成團(tuán)禮：10人成團(tuán)，獎勵價(jià)值188元行李箱墊；20人成團(tuán)，獎勵價(jià)值228元腳墊；40人成團(tuán)，獎勵價(jià)值999元發(fā)光獅標(biāo)；

　　5.龘龘好運(yùn)禮：大轉(zhuǎn)盤抽獎越早下訂，抽獎機(jī)會越多，100%中獎；每期大獎價(jià)值高達(dá)14,000元。

　　6.龘龘試駕禮：邀請好友預(yù)約試駕，邀請人即可獲得1次抽獎機(jī)會，好友到店試駕即可獲得到店禮。

　　外觀方面，新408龘龘款延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，主要新增了“塞尚白”、“莫奈灰”、“德加黑”三款全新車色。具體設(shè)計(jì)方面，依然采用標(biāo)致家族的"獅魂美學(xué)"設(shè)計(jì)，全新鋒銳盾形獅標(biāo)與星動點(diǎn)陣式格柵融為一體，兩側(cè)為獠牙狀LED日間行車燈和獅眼LED大燈，使得前臉看起來極具攻擊性。

　　車身側(cè)面線條飽滿，搭配17英寸輪轂，呈現(xiàn)出良好的運(yùn)動氛圍。車尾部分，新車兩側(cè)的尾燈組由一個黑色的裝飾面板相連接形成貫穿式設(shè)計(jì)，也同樣提升了車尾的視覺寬度。尾燈主體內(nèi)部則采用了名為“獅爪LED”的3D燈組造型，再配合熏黑設(shè)計(jì)，使得新車的運(yùn)動氛圍得到很好的展現(xiàn)。

　　車身尺寸方面，新408龘龘款的長寬高為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm。

　　內(nèi)飾方面，新408龘龘款同樣延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)布局，采用了標(biāo)致家族化的i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)，配備標(biāo)志性的小幅多功能賽車式方向盤、12英寸全液晶儀表和10英寸內(nèi)嵌入式中控屏幕。同時(shí)，中控臺采用分層設(shè)計(jì)的理念，將視線區(qū)與操控區(qū)一分為二，設(shè)計(jì)師還通過橫向線條元素的錯位排列，拓寬內(nèi)飾視覺寬度。此外，懸浮中控屏、鋼琴式按鍵、出風(fēng)口面板與貫穿左右的銀色飾板也共同為車廂營造出更為時(shí)尚運(yùn)動的氛圍。

　　在智能化方面，新車搭載最新的Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持全域語音喚醒、輔助駕駛、高德導(dǎo)航、在線音樂、手機(jī)互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制、OTA升級等主流實(shí)用功能，并且支持分屏操作。

　　在配置方面，新408龘龘款標(biāo)配自動大燈、自動感應(yīng)式雨刷、主駕座椅八向電動調(diào)節(jié)，同時(shí)中配車型的副駕座椅升級為八向電動調(diào)節(jié)。不過入門版不再標(biāo)配天窗，更改為選配。

　　新408龘龘款搭載第四代360THP 1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率127千瓦（173馬力），峰值扭矩扭矩255牛·米，傳動系統(tǒng)匹配愛信6速手自一體變速箱，最高車速可達(dá)225km/h，WLTC工況綜合油耗為6.1L/100km。

　　值得一提的是，第四代360THP發(fā)動機(jī)由神龍汽車襄陽工廠生產(chǎn)，是神龍汽車與STELLANTIS集團(tuán)亞太研發(fā)中心共同研發(fā)，通過對活塞行程的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了缸內(nèi)進(jìn)氣空氣更大的滾流比(相比提升約13%)，通過優(yōu)化進(jìn)氣模型精度、扭矩模型精度，調(diào)整進(jìn)排氣VVT配合角度以及點(diǎn)火角，提升了發(fā)動機(jī)的燃燒效率，實(shí)現(xiàn)了動力端的“兩升一降”。

　　底盤方面，新408龘龘款采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的形式，由百年CLDR大師級調(diào)校底盤，具有駕控順滑、響應(yīng)精準(zhǔn)、剎車靈敏線性、懸掛過濾平順細(xì)膩等特性。

　　從目前市場情況來看，新408龘龘款將與日產(chǎn)軒逸、本田思域和大眾朗逸等緊湊型轎車展開競爭。相對而言，新408龘龘款整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更獨(dú)樹一幟，更彰顯個性；1.5T+6AT的動力總成和大師級調(diào)校底盤，也提供一定的駕駛樂趣，可玩性更強(qiáng)。不過動力形式過于單一，如果能推出混動版本，無疑會進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品線，滿足更多消費(fèi)者的需求，并提升市場競爭力。（文：太平洋汽車 吳啟星）