坦克500全系迎OTA V1.4版本升級(jí) 或?qū)?月1日推送

　　【太平洋汽車 新車頻道】針對(duì)智能座艙這一塊，坦克500將迎來OTA1.4版本的升級(jí)，主要針對(duì)系統(tǒng)生態(tài)、畫面美感、使用體驗(yàn)等進(jìn)行優(yōu)化提升。這個(gè)版本會(huì)在4.1日推送給坦克500的車主們。

具體包括以下更新內(nèi)容：

1.新增手機(jī)互聯(lián)功能，支持三種連接方式Hicar、ICCOA、DLNA?？赏ㄟ^USB有線連接或WIFI無線連接，輕松智享更多手機(jī)資源。

2.新增導(dǎo)航過程中紅綠燈計(jì)時(shí)功能，摒棄紅燈等待焦慮。新增導(dǎo)航組隊(duì)功能，多人組隊(duì)出行，成員間實(shí)時(shí)共享位置、接收群組消息，輕松結(jié)伴出行。新增導(dǎo)航目的地紅線功能，避免走錯(cuò)路。新增擁堵聊天室，可查看前方擁堵更多信息。

針對(duì)桌面顯示做出以下優(yōu)化：

　　1.新增桌面壁紙；主界面增加快捷卡片自定義顯示；2.優(yōu)化菜單欄圖標(biāo)顯示，增加2個(gè)自定義圖標(biāo)；下拉面板新增自定義添加；3.新增狀態(tài)欄可點(diǎn)擊功能；4.新增全局手勢(shì)、清屏模式；5.新增座椅記憶快捷開關(guān)；6.新增快捷關(guān)閉行人警示音功能；7.360影像由全屏顯示優(yōu)化為彈窗顯示。

　　另外，這個(gè)OTA版本新增插槍遠(yuǎn)控功能，充電時(shí)也可隨時(shí)控制車輛；智能預(yù)約充電計(jì)劃增加日期的快捷選擇。

　　最后語音互動(dòng)人性化升級(jí)：1.升級(jí)語音球顯示，語音球常駐頁(yè)面上方，并顯示常見提示文字，引導(dǎo)用戶操作。2.可識(shí)別語音指令增加：新增語音指令“快捷關(guān)閉AVAS音效”，新增語音切換動(dòng)力模式功能、增加打開應(yīng)用列表和關(guān)閉應(yīng)用列表功能；3.語音免喚醒詞變更，降低誤喚醒率。

　　3月20日，新款坦克500 Hi4-T正式上市，新車共推出一款車型配置，售價(jià)為33.50萬元，與老款車型保持一致。作為改款車型，新車主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，能耗更低，虧電油耗僅8.8L/100km。

　　外觀方面，新款坦克500Hi4-T延續(xù)了老款車型設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格硬朗大氣，身材非?？?，其長(zhǎng)寬高分別為5078/1934/1905mm，軸距為2850mm，采用“2+3”五座布局。越野參數(shù)方面，其接近角/離去角分別為29.5°和24°，最小離地間隙213mm，均與老款車型保持一致。

　　內(nèi)飾方面，整體布局設(shè)計(jì)也沒有太大變化，配備12.3英寸數(shù)字儀表盤和14.9英寸顯示屏，另外車輛還配有7英寸后排扶手屏，以及HUD抬頭顯示，可以實(shí)現(xiàn)四屏聯(lián)動(dòng)。同時(shí)用料也非常豪華，配備了水晶檔把，前后排座椅都采用Nappa真皮，且配備了通風(fēng)、加熱功能，9檔精細(xì)調(diào)節(jié)。

　　動(dòng)力方面，是此次改款升級(jí)最大亮點(diǎn)，繼續(xù)搭載由2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185千瓦，峰值扭矩380牛·米；電動(dòng)機(jī)最大功率120千瓦，峰值扭矩400牛米；系統(tǒng)綜合功率300千瓦，綜合峰值扭矩700牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配9速手自一體變速箱，百公里加速時(shí)間為6.9秒，最高車速為180km/h，與老款車型均保持一致。

　　不同的是，新款車型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)由此前的E20NA更換為E20NB，新款E20NB發(fā)動(dòng)機(jī)采用350百帕的缸內(nèi)直噴技術(shù)、米勒循環(huán)、缸蓋集成排氣歧管、可變排量油泵、水冷中冷器等技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升至39.2%，WLTC工況綜合油耗從老款的2.2L/100km降至2.06L/100km，虧電油耗從老款的9.55L/100km降至8.8L/100km。

　　另外，新款坦克500Hi4-T還搭載了博格華納全新一代EMOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，通過預(yù)加載執(zhí)行系統(tǒng)，提升響應(yīng)速度。同時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)駕駛員的駕駛行為及實(shí)時(shí)路況反饋進(jìn)行扭矩識(shí)別，主動(dòng)介入，扭矩分配更精準(zhǔn)。而在越野場(chǎng)景中，4L（低速四驅(qū)）模式下的扭矩放大倍數(shù)也由老款的2.46倍提升至3.06倍，爬坡和脫困能力得到提升。　　 

　　底盤方面，新款坦克500Hi4-T繼續(xù)采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后整體橋式非獨(dú)立懸架的形式，并標(biāo)配后橋差速鎖和中央差速鎖，以及提供前橋差速鎖選裝。同時(shí)，配備5種駕駛模式、陡坡緩降、低速四驅(qū)、蠕行模式以及坦克轉(zhuǎn)彎等功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）