2024北京車展:仰望U7正式亮相 搭載云輦-Z和易四方技術(shù)
【太平洋汽車 新車頻道】在2024北京車展上,仰望汽車旗下全新旗艦轎車——仰望U7(詢底價|查參配)正式亮相,新車定位百萬級新能源轎車,采用時空之門家族式語言,并首發(fā)搭載云輦-Z懸架技術(shù),以及搭載易四方技術(shù),采用四電機四輪驅(qū)動,系統(tǒng)綜合功率1306馬力,最高車速可達(dá)270km/h,CLTC續(xù)航里程800km。
外觀方面,仰望U7前臉造型與仰望U9如出一轍,采用“時空之門”家族式語言,“C”字型的前大燈組造型非常犀利,搭配引擎蓋上的頗具力量感的線條,很好地將運動與優(yōu)雅完美融合,呈現(xiàn)出強大的氣場。
車身側(cè)面采用溜背式造型,并配備非常立體凌厲的車身線條,呈現(xiàn)出轎跑風(fēng)格。同時,仰望U7還采用隱藏式門把手設(shè)計,配備五輻樣式輪轂(輪胎規(guī)格均為275/40 R21)、黃色涂裝大尺寸制動卡鉗以及熏黑的側(cè)裙,進(jìn)一步強調(diào)運動感。
車身尺寸方面,仰望U7的長寬高分別為5265/1998/1517mm,軸距為3160mm,與奔馳S級相當(dāng),并提供4座和5座可選。
車尾造型富有層次感,采用時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計,仰望品牌“LOGO”位于尾燈中央,形成更好的辨識度。同時,仰望U7還配備電動升降尾翼,能夠自動調(diào)節(jié)尾翼狀態(tài)以適應(yīng)不同工況,當(dāng)車速低于120km/h,尾翼關(guān)閉,貼合車身尾部,降低風(fēng)阻;而當(dāng)車速高于120km/h時,尾翼升起,提高車尾下壓力,增加高速行駛穩(wěn)定性與安全性。
另外,根據(jù)此前申報信息顯示,仰望U7還可以選裝電子流媒體后視鏡、不同顏色制動卡鉗、不同材質(zhì)制動盤、“Y”字型輪轂、前后保碳纖維裝飾件以及碳纖維側(cè)裙板等。
更值得一提的是,仰望U7還有著量產(chǎn)車全球最低的風(fēng)阻系數(shù),在120km/h時速下整車風(fēng)阻系數(shù)金威0.195Cd。這主要得益于其車身細(xì)節(jié)進(jìn)行了大量的優(yōu)化設(shè)計,諸如AGS主動進(jìn)氣格柵、曲面造型的激光雷達(dá)、上揚式機蓋末端、A柱型面優(yōu)化、低風(fēng)阻半封閉輪轂、隱藏式門把手、雙層底部擴散器等,都是為了極致的低風(fēng)阻而設(shè)計。
動力方面,仰望U7基于800V高壓平臺打造,搭載易四方四輪獨立扭矩矢量控制,配備四電機系統(tǒng),每臺電動機的最大功率240千瓦(326馬力),系統(tǒng)綜合功率960千瓦(1306馬力),系統(tǒng)峰值扭矩1584牛·米,即使整備質(zhì)量達(dá)到了3.095噸,但其0-100km/h加速時間僅為2.9秒,且極速可以達(dá)到270km/h,超越小米SU7的265km/h極限速度。同時,仰望U7還配備比亞迪自研自產(chǎn)的碳陶瓷剎車盤,配合易四方迅猛的電制動能力,其100-0km/h制動距達(dá)到33米級。
在續(xù)航方面,根據(jù)此前申報信息顯示,仰望U7搭載容量為135.5千瓦時磷酸鐵鋰刀片電池組,CLTC工況純電續(xù)航里程分別為720km和800km。當(dāng)然,這個具體以官方最終公布為準(zhǔn)。
底盤方面,仰望U7首搭云輦-Z技術(shù),采用高度集成化的懸浮電機,替代傳統(tǒng)液壓減震器結(jié)構(gòu),實現(xiàn)垂向調(diào)節(jié)速度和精度。其中云輦-Z技術(shù)有兩大特別,其一是超快調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)響應(yīng)速度快至10ms,是傳統(tǒng)主動懸架的數(shù)10倍;其二是具備能力回收功能,在整個懸架總成中,設(shè)置了能量回收裝置,通過懸浮電機直接發(fā)電,實現(xiàn)能量回到,給電池充電。而搭載云輦-Z技術(shù)的車型,其最大優(yōu)勢就是為用戶帶來超越磁懸浮的乘坐舒適性。
另外,仰望U7還搭載易四方技術(shù),可以實時控制各個輪端扭矩,每個輪端扭矩調(diào)節(jié)可正可負(fù),可實現(xiàn)高、中、低附著路面原地掉頭,且速度可快可慢,以及角度自選,可應(yīng)用于泊車、出庫、窄路掉頭等實用場景,大幅度提升實用性。
且仰望U7還配備易四方泊車功能,可實現(xiàn)繞單輪定點旋轉(zhuǎn),易四方通過扭矩控制使任一車輪固定不動,用另外三個輪輸出力矩,U7四個車輪皆可做支點輪,并可以無偏差實現(xiàn)多角度的穩(wěn)定連續(xù)定輪旋轉(zhuǎn)。
以及具備橫移的功能,通過控制車輛左右側(cè)車輪施加不同的反向力矩,實現(xiàn)車輛產(chǎn)生繞某一車輪(支點輪)旋轉(zhuǎn)的橫擺力矩。通過切換不同支點輪,并使每次轉(zhuǎn)動角度保持一致,不換裝麥克納姆輪可使車輛達(dá)到橫移效果。
在高階智能駕駛方面,仰望U7搭載比亞迪“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng),標(biāo)配兩顆英偉達(dá)Orin-X智駕芯片,總算力達(dá)到508TOPS,同時還配備包括3顆超遠(yuǎn)距離激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、13顆高清攝像頭以及12顆超聲波雷達(dá)共計33顆智駕傳感器,可實現(xiàn)高速路段、城區(qū)路段領(lǐng)航輔助駕駛。
另外,仰望U7還配備窄道通行功能,開啟該功能后,可以在封閉園區(qū)、擁堵街道、狹窄停車場道路、鄉(xiāng)村道路或限高限寬路段等環(huán)境下通行,系統(tǒng)可以利用整車在傳感器對周圍環(huán)境進(jìn)行探測,幫助用戶實現(xiàn)限高預(yù)警,限寬窄道自動通行,主動躲避障礙物,還可實現(xiàn)循跡倒車功能。
作為比亞迪最高端的品牌,仰望首款車型U8售價高達(dá)109.8萬元,第二款車型仰望U9售價更是達(dá)到168萬元,而此次亮相的仰望U7也將是百萬級售價,直接與奔馳EQS、保時捷Taycan、路特斯EMEYA繁花以及寶馬i7等百萬級純電轎車展開競爭。
從仰望U8的市場表現(xiàn)來看,國內(nèi)消費者對于中國品牌百萬級車型的認(rèn)可度還是非常高的,自2023年11月開始交付,其累計交付超6100輛(截止到4月21日),可見仰望品牌在國內(nèi)高端汽車市場已經(jīng)取得初步成功,相信后續(xù)隨著仰望U9開始交付以及仰望U7的到來,仰望品牌在國內(nèi)高端汽車市場的地位將進(jìn)一步鞏固和提升。(文:太平洋汽車 吳啟星)
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