仰望U7配四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 轉(zhuǎn)彎半徑4.85米 定位百萬級轎車

　　【太平洋汽車 新車頻道】日前，從仰望汽車官方獲悉，仰望U7（詢底價(jià)|查參配）將配備雙向20度智能后輪轉(zhuǎn)向+易四方敏捷轉(zhuǎn)向功能，轉(zhuǎn)彎半徑為4.85米。作為仰望旗下全新旗艦轎車，仰望U7定位百萬級新能源轎車，采用時(shí)空之門家族式語言，并首發(fā)搭載云輦-Z懸架技術(shù)，以及搭載易四方技術(shù)，采用四電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)綜合功率1306馬力，最高車速可達(dá)270km/h，CLTC續(xù)航里程800km。

　　從官方發(fā)布的視頻來看，仰望U7與比亞迪海鷗進(jìn)行轉(zhuǎn)彎對比，在對比之前，展示兩款車的尺寸參數(shù)，其中仰望U7長寬高分別為5265/1998/1528mm，軸距為3160mm；海鷗長寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。兩車長寬高分別相差1485/283/12mm。在寬度為10米的場地道路進(jìn)行轉(zhuǎn)彎半徑對比測試，兩車均能輕松通過。最終仰望U7的轉(zhuǎn)彎半徑為4.85m，海鷗的轉(zhuǎn)彎半徑為4.95m。

　　回顧仰望U7，在外觀方面，其前臉造型與仰望U9如出一轍，采用“時(shí)空之門”家族式語言，“C”字型的前大燈組造型非常犀利，搭配引擎蓋上的頗具力量感的線條，很好地將運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅完美融合，呈現(xiàn)出強(qiáng)大的氣場。

　　車身側(cè)面采用溜背式造型，并配備非常立體凌厲的車身線條，呈現(xiàn)出轎跑風(fēng)格。同時(shí)，仰望U7還采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，配備五輻樣式輪轂（輪胎規(guī)格均為275/40 R21）、黃色涂裝大尺寸制動(dòng)卡鉗以及熏黑的側(cè)裙，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。

　　車尾造型富有層次感，采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，仰望品牌“LOGO”位于尾燈中央，形成更好的辨識度。同時(shí)，仰望U7還配備電動(dòng)升降尾翼，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)尾翼狀態(tài)以適應(yīng)不同工況，當(dāng)車速低于120km/h，尾翼關(guān)閉，貼合車身尾部，降低風(fēng)阻；而當(dāng)車速高于120km/h時(shí)，尾翼升起，提高車尾下壓力，增加高速行駛穩(wěn)定性與安全性。

　　另外，根據(jù)此前申報(bào)信息顯示，仰望U7還可以選裝電子流媒體后視鏡、不同顏色制動(dòng)卡鉗、不同材質(zhì)制動(dòng)盤、“Y”字型輪轂、前后保碳纖維裝飾件以及碳纖維側(cè)裙板等。

　　更值得一提的是，仰望U7還有著量產(chǎn)車全球最低的風(fēng)阻系數(shù)，在120km/h時(shí)速下整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.195Cd。這主要得益于其車身細(xì)節(jié)進(jìn)行了大量的優(yōu)化設(shè)計(jì)，諸如AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵、曲面造型的激光雷達(dá)、上揚(yáng)式機(jī)蓋末端、A柱型面優(yōu)化、低風(fēng)阻半封閉輪轂、隱藏式門把手、雙層底部擴(kuò)散器等，都是為了極致的低風(fēng)阻而設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，仰望U7基于800V高壓平臺打造，搭載易四方四輪獨(dú)立扭矩矢量控制，配備四電機(jī)系統(tǒng)，每臺電動(dòng)機(jī)的最大功率240千瓦（326馬力），系統(tǒng)綜合功率960千瓦（1306馬力），系統(tǒng)峰值扭矩1584牛·米，即使整備質(zhì)量達(dá)到了3.095噸，但其0-100km/h加速時(shí)間僅為2.9秒，且極速可以達(dá)到270km/h，超越小米SU7的265km/h極限速度。同時(shí)，仰望U7還配備比亞迪自研自產(chǎn)的碳陶瓷剎車盤，配合易四方迅猛的電制動(dòng)能力，其100-0km/h制動(dòng)距達(dá)到33米級。

　　在續(xù)航方面，根據(jù)此前申報(bào)信息顯示，仰望U7搭載容量為135.5千瓦時(shí)磷酸鐵鋰刀片電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為720km和800km。當(dāng)然，這個(gè)具體以官方最終公布為準(zhǔn)。

　　底盤方面，仰望U7首搭云輦-Z技術(shù)，采用高度集成化的懸浮電機(jī)，替代傳統(tǒng)液壓減震器結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)垂向調(diào)節(jié)速度和精度。其中云輦-Z技術(shù)有兩大特別，其一是超快調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)響應(yīng)速度快至10ms，是傳統(tǒng)主動(dòng)懸架的數(shù)10倍；其二是具備能力回收功能，在整個(gè)懸架總成中，設(shè)置了能量回收裝置，通過懸浮電機(jī)直接發(fā)電，實(shí)現(xiàn)能量回到，給電池充電。而搭載云輦-Z技術(shù)的車型，其最大優(yōu)勢就是為用戶帶來超越磁懸浮的乘坐舒適性。

　　另外，仰望U7還搭載易四方技術(shù)，可以實(shí)時(shí)控制各個(gè)輪端扭矩，每個(gè)輪端扭矩調(diào)節(jié)可正可負(fù)，可實(shí)現(xiàn)高、中、低附著路面原地掉頭，且速度可快可慢，以及角度自選，可應(yīng)用于泊車、出庫、窄路掉頭等實(shí)用場景，大幅度提升實(shí)用性。

　　且仰望U7還配備易四方泊車功能，可實(shí)現(xiàn)繞單輪定點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，易四方通過扭矩控制使任一車輪固定不動(dòng)，用另外三個(gè)輪輸出力矩，U7四個(gè)車輪皆可做支點(diǎn)輪，并可以無偏差實(shí)現(xiàn)多角度的穩(wěn)定連續(xù)定輪旋轉(zhuǎn)。

　　以及具備橫移的功能，通過控制車輛左右側(cè)車輪施加不同的反向力矩，實(shí)現(xiàn)車輛產(chǎn)生繞某一車輪（支點(diǎn)輪）旋轉(zhuǎn)的橫擺力矩。通過切換不同支點(diǎn)輪，并使每次轉(zhuǎn)動(dòng)角度保持一致，不換裝麥克納姆輪可使車輛達(dá)到橫移效果。

　　在高階智能駕駛方面，仰望U7搭載比亞迪“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，標(biāo)配兩顆英偉達(dá)Orin-X智駕芯片，總算力達(dá)到508TOPS，同時(shí)還配備包括3顆超遠(yuǎn)距離激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、13顆高清攝像頭以及12顆超聲波雷達(dá)共計(jì)33顆智駕傳感器，可實(shí)現(xiàn)高速路段、城區(qū)路段領(lǐng)航輔助駕駛。（文：太平洋汽車 吳啟星）