四個續(xù)航版本/最長806km 領(lǐng)克Z10續(xù)航信息曝光

　　【太平洋汽車 新車頻道】近期，我們從工信部發(fā)布的最新購置稅減免汽車目錄中，看到了有關(guān)領(lǐng)克Z10國產(chǎn)車型的續(xù)航信息，通過目錄能能了解到，領(lǐng)克Z10（詢底價|查參配）會有602、702、766和806km四個續(xù)航里程。

　　領(lǐng)克Z10分別搭載71kWh和95kWh的電池包，而延伸出來的續(xù)航里程根據(jù)車身質(zhì)量、四驅(qū)兩驅(qū)配備等有多種。續(xù)航分別為602、702、766以及806km。另外根據(jù)此前的申報信息，領(lǐng)克Z10采用純電驅(qū)動，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中單電機(jī)版車型分為高低功率調(diào)校，最大功率分別為200千瓦和310千瓦，最高車速分別為210km/h和240km/h；四驅(qū)版車型前驅(qū)動電機(jī)最大功率270千瓦，后驅(qū)動電機(jī)最大功率310千瓦，系統(tǒng)綜合功率580千瓦，官方表示該車零百加速僅3.5秒。

　　回顧一下領(lǐng)克Z10的亮點，領(lǐng)克Z10的設(shè)計造型大部分延續(xù)著前期發(fā)布的領(lǐng)克“The Next Day”概念車的設(shè)計延續(xù)，還是一臺四門GT轎車。領(lǐng)克Z10實車1.34倍的寬高比讓其擁有大氣、動感的視覺效果。

　　新車采用領(lǐng)克第二代家族設(shè)計語言——The Next Day家族式前臉，擁有分體式頭燈設(shè)計，車頭的線條和形態(tài)都表現(xiàn)的十分自然，另外頂端擁有激光雷達(dá)，而車頭下方的也有感應(yīng)探頭配置。而下格柵為主動進(jìn)氣格柵，能根據(jù)行駛狀態(tài)和散熱需要自動開啟和關(guān)閉，假設(shè)關(guān)閉時能引導(dǎo)氣流通過，減少風(fēng)阻降低能耗；開啟時能為電機(jī)或電池散熱降溫。

　　前大燈官方稱作是破曉之光日行燈，它集示寬、日行、轉(zhuǎn)向三個功能。在造型上使用多條幅的小燈組組合，在前期發(fā)布的領(lǐng)克07大燈造型做了一些變化。而下方貫穿式極光纖薄大燈是以法雷奧雙模組大燈為原型，其集成414顆RGB LED燈珠，可呈現(xiàn)256種色彩。遠(yuǎn)光照射亮點最高去到510LX，近光最高照射亮度去到365LX，照射距離長達(dá)412米，而照射寬度去到28.5米。

　　尾燈延續(xù)著前大燈貫穿式的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部有多顆燈珠構(gòu)成，并且兩端有酷似爪子的設(shè)計效果。另外它和前大燈構(gòu)成行業(yè)首發(fā)交互式燈帶，集成414顆RGB LED燈珠，前后共長3.4米幻彩交互燈帶，能呈現(xiàn)256種色彩，同時行業(yè)首發(fā)256色RGB幻彩交互燈語系統(tǒng)，搭載像歡迎/歡送、音樂燈光秀、展車等六種燈語場景。

　　領(lǐng)克Z10的車身長寬高分別是5028/1966/1468（空懸1463）mm，軸距長度3005mm，風(fēng)阻系數(shù)低至0.198cd。另外它的一樣制造工藝值得拿出來說，便是將其他車常見的外部水切膠條在領(lǐng)克Z10是完全隱藏在車內(nèi)，隱藏式水切長度達(dá)到4342mm，這樣操作能讓車側(cè)在視覺效果上干凈不少。

　　尾部除了貫穿式尾燈設(shè)計，還有原廠自帶的主動隱藏式升降尾翼，在車速大于70km/h時，尾翼會自動展開15°；而車速低于30km/h，尾翼會自動收折。最后外觀擁有流體灰、晨曦藍(lán)和朝霞紅三種外觀顏色。

　　領(lǐng)克Z10的內(nèi)飾和領(lǐng)克07 EM-P在大體布局上有點類似，但是風(fēng)格上表現(xiàn)出更加前衛(wèi)和科幻感。整體造型靈感來源于月球表面的星艦，車內(nèi)大量采用細(xì)膩的磨砂工藝，RGB貫穿式氛圍燈巧妙地嵌入在中控臺內(nèi)部。值得注意的是，中控除了方向盤以外，幾乎沒有任何物理按鍵。內(nèi)飾有破曉（深色內(nèi)飾）和清晨（淺色內(nèi)飾）兩種配色。

　　車內(nèi)氛圍燈由59顆燈珠構(gòu)成，能和車內(nèi)多屏的十多項場景進(jìn)行聯(lián)動，而每顆燈珠融合R/G/B三色LED獨立控制芯片，能實現(xiàn)色彩和亮度的控制。最后領(lǐng)克車型都主打三0標(biāo)準(zhǔn)健康工藝材質(zhì)，就是0雜棉、0瀝青和0有害溶劑，所以車內(nèi)會沒有明顯的異味。

　　全新的雙輻式D型方向盤挺有賽車風(fēng)格，兩側(cè)的設(shè)計有效加強(qiáng)握感，而D型設(shè)計也能解放下方空間，方向盤兩側(cè)按鍵分別控制智駕和語音功能。其后方的全液晶儀表盤擁有12.3：1的扁長比，幾乎能顯示所有必要的信息，另外表面支持AG防眩目、AR防反射和AF防指紋等功能

　　魅族Flyme Auto智能車機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于魅族Flyme系統(tǒng)打造，最大亮點是可以與手機(jī)無縫連接，同時其操作邏輯與手機(jī)類似，界面設(shè)計非常簡潔，整體以圖形為主，且適配各類APP，實用起來毫無違和感。

　　新車配備馬卡魯芯片，整體算力相當(dāng)于高通驍龍8295芯片的1.8倍，系統(tǒng)集成了最強(qiáng)算力平臺馬卡魯芯片，其算力高通驍龍8295芯片的1.8倍，擁有強(qiáng)大 3D 渲染，還原世界，虛實結(jié)合。同時，支持個性化設(shè)計風(fēng)格、全維智能交互、豐富生態(tài)應(yīng)用、多維智能場景，簡單易上手，可見即可說。

　　在智駕方面，實拍車型擁有智能巡航功能，另外還有一鍵激活高速智能巡航系統(tǒng)，其次有車道保持輔助和預(yù)碰撞系統(tǒng)等。最后車內(nèi)預(yù)置幾種場景模式。而高階智駕方案搭載激光雷達(dá)、英偉達(dá)Orin-X芯片，后續(xù)會實現(xiàn)城市無圖NOA。

　　車內(nèi)配備Napp真皮座椅，摸起來有不錯的柔軟度。官方宣稱車內(nèi)均為零壓承托座椅，能完全貼合人體工學(xué)設(shè)計，從乘客的頭部到臀部都有很好地貼合包裹。其中前排座椅配備大腿托，同時支持從87°到159°的靠背角度調(diào)節(jié)，配備通風(fēng)、加熱和按摩功能。并且前排座椅還有專享的哈曼卡頓頭枕音響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）