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帕薩特Pro/全新寶馬X3領(lǐng)銜 成都車(chē)展重磅新車(chē)前瞻

2024-08-21 00:10:13 作者:潘洪瀚

  【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】2024年成都車(chē)展將在8月30日開(kāi)幕,本此車(chē)展已經(jīng)來(lái)到第二十七屆,主題定為“潮動(dòng)蓉城·智領(lǐng)未來(lái)”。經(jīng)歷26年的歷史,成都國(guó)際車(chē)展已穩(wěn)居于中國(guó)四大A級(jí)車(chē)展之列,更是中國(guó)西部汽車(chē)市場(chǎng)最矚目的市場(chǎng)“風(fēng)向標(biāo)”。對(duì)于消費(fèi)者或者車(chē)迷來(lái)說(shuō),本屆成都車(chē)展首發(fā)、亮相或者預(yù)售上市產(chǎn)品才是他們最關(guān)注的。這次就提前幫大家看看會(huì)有哪些重磅新車(chē)。

 
上汽大眾全新轎車(chē)產(chǎn)品——帕薩特Pro
車(chē)長(zhǎng)5米,配備大疆智駕

  作為曾經(jīng)的中級(jí)標(biāo)桿帕薩特詢(xún)底價(jià)|查參配)在目前受到不少壓力,要想突圍則必須在當(dāng)前市場(chǎng)需求做文章,例如設(shè)計(jì)年輕化、智能化等。因此上汽大眾推出了全新的帕薩特Pro車(chē)型,同時(shí)會(huì)在成都車(chē)展上做出首發(fā)。帕薩特Pro和帕薩特的關(guān)系可以參考途觀L途觀L Pro,未來(lái)很大可能會(huì)同堂銷(xiāo)售。

(帕薩特Pro)

(現(xiàn)款帕薩特)

(帕薩特Pro R-Line,圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò))

  從設(shè)計(jì)來(lái)看,帕薩特Pro擁有兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格前臉,一種會(huì)顯得正式一點(diǎn),下格柵面積較大,上部分采用纖細(xì)格柵貫穿兩側(cè)大燈。另外一種R-Line版本采用熏黑風(fēng)格,下格柵采用蜂窩狀設(shè)計(jì),兩側(cè)有仿出風(fēng)口設(shè)計(jì),顯得更加運(yùn)動(dòng)。兩種版本的前臉都配備凌厲的矩陣LED大燈組。無(wú)論是那種前臉,新車(chē)都比現(xiàn)款帕薩特顯得年輕不少。

  帕薩特Pro車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米,具體長(zhǎng)寬高數(shù)值為5006/1850/1489mm,軸距為2871mm。車(chē)身側(cè)面腰線(xiàn)延續(xù)著現(xiàn)款車(chē)型修長(zhǎng)的感覺(jué),由于車(chē)身更長(zhǎng),因此車(chē)頂后腰線(xiàn)向后傾斜的設(shè)計(jì)會(huì)更加明顯,并且會(huì)有一個(gè)全新運(yùn)動(dòng)化輪轂。

  尾部變化的地方不少,首先貫穿式尾燈做得更加纖細(xì),內(nèi)部的LED燈組做了重新排列。其次下護(hù)杠的擁有貫穿式反光條,還配備網(wǎng)狀飾板,能拉寬整個(gè)車(chē)身寬度。如果是R-Line版本,燈組還會(huì)做出黑化。

  帕薩特Pro的內(nèi)飾布局預(yù)計(jì)會(huì)和途觀L PRO還是有點(diǎn)相似的,提升了智能化方面的表現(xiàn)。在硬件上,中控臺(tái)搭載一款大尺寸中控屏,左側(cè)是寬大的液晶儀表盤(pán),右側(cè)則新增了副駕娛樂(lè)屏,車(chē)機(jī)系統(tǒng)應(yīng)該會(huì)搭載8155芯片,在操作流暢度和人機(jī)交互方面的表現(xiàn)有所提升。同時(shí)參考途觀L Pro,帕薩特PRO有望和大疆車(chē)載合作,提升智駕方面的表現(xiàn)。

  甚至還有傳言帕薩特Pro會(huì)推出一個(gè)EXECUTIVE車(chē)型,擁有4座布局,后排空間無(wú)比寬敞。最后帕薩特PRO提供了1.5T和2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118kW、162kW。

  點(diǎn)評(píng):目前消費(fèi)者需要什么,首先外觀要年輕、車(chē)機(jī)要智能、智駕要好用。在本次成都車(chē)展亮相的帕薩特Pro完全照著這幾個(gè)方向去升級(jí),參考目前帕薩特的價(jià)格區(qū)間為18.19-24.33萬(wàn)。還有途觀L和途觀L Pro的價(jià)格,預(yù)計(jì)帕薩特Pro價(jià)格不會(huì)設(shè)置很低,但憑借帕薩特多年累積下來(lái)的名氣,相信它的熱度不低。

 
國(guó)產(chǎn)全新寶馬X3首發(fā)
軸距加長(zhǎng)、外觀大改

  換代的寶馬X3在海外迎來(lái)首發(fā),而國(guó)產(chǎn)版的寶馬X3詢(xún)底價(jià)|查參配)長(zhǎng)軸距版也會(huì)在成都車(chē)展迎來(lái)國(guó)內(nèi)首次亮相。除了同步海外版設(shè)計(jì)以外,全新寶馬X3會(huì)在標(biāo)準(zhǔn)軸距版基礎(chǔ)上增加了110毫米,達(dá)到2975毫米,與寶馬X5標(biāo)準(zhǔn)軸距版一致。

  在設(shè)計(jì)上,全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版延續(xù)了海外版車(chē)型設(shè)計(jì),換裝了家族式最新設(shè)計(jì)風(fēng)格,依然配備寶馬標(biāo)志性的“雙腎型”進(jìn)氣格柵,但其尺寸更大、內(nèi)部造型更動(dòng)感,與寶馬其他車(chē)型換代造型如出一轍。其中格柵面板以豎線(xiàn)和斜線(xiàn)填充,營(yíng)造出幾何空間感的視覺(jué)效果,同時(shí),還配備環(huán)形光耀格柵,點(diǎn)亮后更具辨識(shí)度,也頗具新能源汽車(chē)風(fēng)格。

(海外版車(chē)型圖片)

  除了格柵造型是寶馬換代升級(jí)的重點(diǎn)外,兩側(cè)大燈組設(shè)計(jì)也成為廣大消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn),全新寶馬X3長(zhǎng)軸距采用了雙“L”造型的日間行車(chē)燈,與上一代寶馬5系中期改款后車(chē)型相似,點(diǎn)亮后具有很高的辨識(shí)度。

  從整體來(lái)看,新車(chē)前臉立體感和厚重感更強(qiáng),看起來(lái)也更高級(jí)大氣,并有著濃厚的新能源汽車(chē)風(fēng)格。而現(xiàn)款車(chē)型,車(chē)頭造型更扁平低趴,線(xiàn)條也更豐富,呈現(xiàn)出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

  車(chē)尾造型同樣很簡(jiǎn)潔,配備全新樣式的尾燈組,雙L型光帶與前大燈組呼應(yīng),不過(guò)立體感沒(méi)有現(xiàn)款車(chē)型那么明顯。車(chē)頂上方配備擾流板,中央橫向條營(yíng)造出類(lèi)似小鴨尾的感覺(jué),提升車(chē)尾的視覺(jué)寬度。

  值得一提的是,全新寶馬X3在造型兼顧到空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27Cd,作為對(duì)比,現(xiàn)款寶馬X3、奔馳GLC的風(fēng)阻系數(shù)均為0.29Cd,奧迪Q5L的風(fēng)阻系數(shù)為0.30Cd。

  車(chē)身尺寸方面,全新寶馬X3長(zhǎng)軸距的長(zhǎng)寬高分別為4865/1920/1660mm,軸距為2975mm。相比現(xiàn)款車(chē)型,車(chē)身長(zhǎng)度增加128mm、寬度增加29mm、高度降低29mm、軸距增加111mm。官方表示,高度與重心降低可以提升其動(dòng)態(tài)駕駛表現(xiàn)。橫向?qū)Ρ燃娱L(zhǎng)后的奧迪Q5L和奔馳GLC,全新寶馬X3完全沒(méi)有劣勢(shì)。

  內(nèi)飾方面,根據(jù)此前發(fā)布的官圖,全新寶馬X3采用了家族式最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言,配備由12.3英寸數(shù)字儀表和14.9英寸中央控制顯示屏組成的一體式懸浮曲面屏,并采用隱藏式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)。同時(shí),方向盤(pán)也采用全新設(shè)計(jì),標(biāo)準(zhǔn)版提供雙輻設(shè)計(jì),M運(yùn)動(dòng)版則是三輻設(shè)計(jì),且換裝了小尺寸換擋撥桿。

  其次配置方面,全新寶馬X3將搭載寶馬第9代iDrive操作系統(tǒng),支持QuickSelect、語(yǔ)音控制、蘋(píng)果CarPlay/安卓Auto手機(jī)互聯(lián)映射、在線(xiàn)導(dǎo)航等功能。同時(shí)還會(huì)配備氛圍燈、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、哈曼卡頓音響、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、記憶功能和后排座椅加熱等功能。

(海外版寶馬X3)

  動(dòng)力方面,全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版全系搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),此次申報(bào)為xDrive 30L車(chē)型,其最大功率為211千瓦(287馬力),最大凈功率為190千瓦(258馬力),峰值扭矩400牛·米,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱,百公里加速6秒級(jí),最高車(chē)速可達(dá)235km/h。另外值得一提的事,預(yù)計(jì)未來(lái)還會(huì)推出xDrive 25L車(chē)型、M50L車(chē)型以及插電式混動(dòng)車(chē)型。

  點(diǎn)評(píng):誕生21年來(lái),寶馬X3全球累計(jì)銷(xiāo)量超350萬(wàn)輛,其中第三代寶馬X3最為暢銷(xiāo),尤其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),占全球總銷(xiāo)量的43%。同時(shí),寶馬X3也是寶馬最暢銷(xiāo)的SUV車(chē)型,其燃油版車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)型2023年在華累計(jì)銷(xiāo)量15.6萬(wàn)輛,占據(jù)寶馬X家族在華總銷(xiāo)量近40%。因此寶馬X3對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)尤其重要,對(duì)寶馬的中國(guó)市場(chǎng)更加重要。本次順應(yīng)國(guó)情對(duì)車(chē)身做進(jìn)一步加強(qiáng),再加上內(nèi)外設(shè)計(jì)都比較前衛(wèi),相信全新寶馬X3未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)有不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。

 
比亞迪小鋼炮——海豹06GT
行業(yè)首發(fā)兩廂后驅(qū)純電鋼炮

  不同人群喜歡不同種類(lèi)的車(chē)型,例如年輕人喜歡兩廂車(chē),因?yàn)樵煨蛪騽?dòng)感和年輕,如果配上后驅(qū)和純電驅(qū)動(dòng),那么加速和操控技能值點(diǎn)滿(mǎn)。在將要舉行的成都車(chē)展,比亞迪將會(huì)亮相它們“兩廂后驅(qū)純電鋼炮”,海豹06GT詢(xún)底價(jià)|查參配)。此前比亞迪海洋網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部總經(jīng)理張卓透露,海豹06 GT預(yù)計(jì)將在8月底開(kāi)幕的成都車(chē)展上正式亮相,“如果來(lái)得及”將同步開(kāi)啟預(yù)售。

  海豹06GT將延續(xù)海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,封閉式前臉和海豹06同款前大燈設(shè)計(jì),前保險(xiǎn)杠造型犀利,加上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隆起的線(xiàn)條,讓車(chē)頭很具運(yùn)動(dòng)氣息。其次下格柵采用網(wǎng)狀設(shè)計(jì),兩側(cè)有通風(fēng)口造型,并且加入能空氣導(dǎo)流的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

  車(chē)身側(cè)面營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂效果,上揚(yáng)的腰線(xiàn)十分凌厲,并且配備隱藏式門(mén)把手。新車(chē)的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4630/1880/1490mm,軸距為2820mm,輪胎規(guī)格為225/50R18。而車(chē)身以?xún)蓭C裝形式出現(xiàn),同時(shí)后期會(huì)有18和19英寸給到消費(fèi)者。

  新車(chē)車(chē)尾采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì),后保險(xiǎn)杠造型同樣動(dòng)感,有空氣擴(kuò)散器的味道,設(shè)計(jì)風(fēng)格與車(chē)頭相呼應(yīng),還配備了黑色擾流板,視覺(jué)效果十分不錯(cuò)。新車(chē)將搭載的單電機(jī)為永磁同步電機(jī),最大功率為160kW,配備濟(jì)南弗迪生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池。還有可能有雙電機(jī)車(chē)型:前交流異步電機(jī)、后永磁同步電機(jī)的搭配,最大功率分別為110kW和200kW。

  點(diǎn)評(píng):海豹06GT算是比亞迪家族里首款兩廂GT造型,在海洋美學(xué)和兩廂車(chē)體,勢(shì)必能吸引對(duì)顏值有高要求的年輕人。同時(shí)在純電加持,性能和能耗效應(yīng)都會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。甚至同級(jí)別缺少競(jìng)品情況下,海豹06GT完全有成為爆款的可能。

 
smart首款中型純電SUV——smart精靈#5
CLTC純電續(xù)航740km

  將要在成都車(chē)展首發(fā)亮相的smart精靈#5詢(xún)底價(jià)|查參配)不僅是品牌首款中型純電SUV,還是首款搭載字節(jié)跳動(dòng)自研“豆包AI大模型”的量產(chǎn)車(chē),也是國(guó)內(nèi)首個(gè)采用800V純電高壓平臺(tái)的“方盒子”車(chē)型,搭配4C超快充技術(shù),充電15分鐘即可增加超500公里續(xù)航。

  smart精靈#5由梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì),整體造型圓潤(rùn),跨界風(fēng)格明顯,還搭配了獨(dú)具特色的外觀套件,還提供了多種樣式的前后包圍飾條可選。新車(chē)前臉的四孔設(shè)計(jì)很有辨識(shí)度,大燈造型也別具一格。BRABUS性能版外觀采用了銀灰色主色和紅色細(xì)節(jié)點(diǎn)綴互相搭配,辨識(shí)度也很高。

  車(chē)身側(cè)面較為平整,腰線(xiàn)平直,沒(méi)有采用概念車(chē)夸張的對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì),還是采用傳統(tǒng)開(kāi)門(mén)方式。輪圈樣式很具科技感,還提供18英寸、19英寸、20英寸、21英寸等多種尺寸可選。新車(chē)長(zhǎng)寬高尺寸分別為4705/1920/1705mm,軸距為2900mm。精靈#5車(chē)尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì),車(chē)尾設(shè)計(jì)元素與前臉相呼應(yīng)。

  動(dòng)力方面,smart精靈#5將提供單電機(jī)和雙電機(jī)多個(gè)動(dòng)力版本。其中單電機(jī)版本車(chē)型有高低功率可選,最大功率分別為250kW和267kW;雙電機(jī)版本車(chē)型的最大功率分別為前電機(jī)165kW和后電機(jī)267kW;BRABUS性能版車(chē)型雙電機(jī)最大功率分別為165kW和310kW。

  續(xù)航方面,smart精靈#5提供容量為76kWh和100.01kWh兩種規(guī)格電池組,CLTC純電續(xù)航里程分別為570km、660km、670km、720km和740km。另外,此前消息稱(chēng)該車(chē)將基于800V純電高壓平臺(tái)打造,支持4C超快充技術(shù),僅15分鐘便可將電量從10%充至80%。

  點(diǎn)評(píng):smart精靈#5應(yīng)該是smart家族尺寸最大的車(chē)型,精致小巧的品牌形象需要SUV撐場(chǎng),用戶(hù)也喜歡這種充滿(mǎn)精致感的SUV。通過(guò)此前概念車(chē)來(lái)看,精靈#5會(huì)有“smart移動(dòng)影院”等其它車(chē)沒(méi)有玩法,大大提升戶(hù)外趣味性。

 
阿維塔旗下第三款產(chǎn)品——阿維塔07
中型新能源SUV,純電/增程都有

  阿維塔旗下第三款產(chǎn)品,阿維塔07詢(xún)底價(jià)|查參配)會(huì)在成都車(chē)展中亮相,新車(chē)定位中型新能源SUV,采用AVATR2.0的設(shè)計(jì)理念,提供增程和純電可選。其主要競(jìng)品瞄準(zhǔn)特斯拉Model Y和理想L6等展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

  在設(shè)計(jì)方面,阿維塔07延續(xù)家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格,并且在AVATR2.0展開(kāi)創(chuàng)新。前臉造型突顯未來(lái)科幻感。另外家族的分體式大燈和C型LED日間行車(chē)燈都保留下來(lái)。其中增程版車(chē)型下格柵保留了散熱口設(shè)置,與純電版車(chē)型形成差異。另外新車(chē)在車(chē)頂采用了華為新一代激光雷達(dá),預(yù)計(jì)采用華為最新的智駕技術(shù),車(chē)身兩側(cè)翼子板同樣有感應(yīng)探頭。

  車(chē)側(cè)采用近乎獵裝的設(shè)計(jì)風(fēng)格,其次車(chē)身線(xiàn)條優(yōu)雅,能看到一根明顯的腰線(xiàn)從前翼子板一直貫穿到后門(mén)把手處,側(cè)窗腰線(xiàn)則傾斜向上。另外不僅配備隱藏式門(mén)把手,還有外電子后視鏡,要知道之前阿維塔12就有電子外后視鏡的配置選項(xiàng)。

  阿維塔07的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別是4825mm/1980mm/1620mm,軸距2940mm,只是比阿維塔11小一點(diǎn)。另外新車(chē)配備后排隱私車(chē)窗和全景天幕。增程版車(chē)型兩側(cè)都有蓋板,預(yù)計(jì)左側(cè)是充電口,右側(cè)是加油口。尾部方面,新車(chē)采用了造型修長(zhǎng)的尾燈組,和阿維塔12相似,后包圍造型與前臉形成了很好的呼應(yīng)。最后后車(chē)窗的面積比阿維塔11大不少。

  通過(guò)前期公布的內(nèi)飾效果圖,阿維塔07采用了四屏布局,包括一塊15.4英寸懸浮式中控大屏、35.4英寸一體式遠(yuǎn)端屏以及兩側(cè)兩塊電子外后視鏡的顯示屏,同時(shí)還配備橢圓形方向盤(pán),視覺(jué)效果極具前衛(wèi)時(shí)尚。

  另外,新車(chē)還采用雙配色設(shè)計(jì),以及配備山水花紋打孔座椅,包括儀表臺(tái)、全車(chē)門(mén)板、儀表臺(tái)、中控及B柱采均用大面積PU材質(zhì)軟包,具有不錯(cuò)的豪華感。官方表示,阿維塔07全車(chē)以C-GCAP綠色認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā),全車(chē)0瀝青使用,采用大量水性、可再生材料。

  在配置方面,阿維塔07將會(huì)配備雙零重力座椅,并配有按摩/通風(fēng)/加熱功能。同時(shí),其后排座椅擁有超大的中央扶手,配備帶后排控制屏,可調(diào)節(jié)座椅靠背角度,老板鍵,遮陽(yáng)簾,座椅加熱/通風(fēng)/按摩。另外,新車(chē)還配備25揚(yáng)聲器英國(guó)之寶音響。

  在動(dòng)力方面,阿維塔07將會(huì)搭載純電和增程兩種動(dòng)力形式,其中增程版車(chē)型搭載1.5T增程器,最大功率112千瓦,以及搭載最大功率231千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī);而純電版車(chē)型搭載最大功率252千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī),最高車(chē)速可達(dá)200km/h。電池方面,均配備磷酸鐵鋰電池組(江蘇時(shí)代/四川時(shí)代),具體容量尚未公布。值得一提的是,此前消息披露還會(huì)搭載寧德時(shí)代提供的新一代磷酸鐵鋰超充電池(預(yù)計(jì)為神行電池,可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘補(bǔ)能400公里)。

  點(diǎn)評(píng):阿維塔07雖然定位是款SUV,但是依舊是不太正經(jīng)的SUV模樣,對(duì)于設(shè)計(jì)有獨(dú)特要求的朋友可能吸引力比較大。當(dāng)然出色的智能化和網(wǎng)聯(lián)化會(huì)是它最大賣(mài)點(diǎn),而且阿維塔07是首款增程和純電一起上的產(chǎn)品,為日后銷(xiāo)量謀取更多的機(jī)會(huì)。

 
極氪首款家用SUV——極氪7X
全系800V平臺(tái),百公里加速最快去到3秒

  極氪目前有獵裝SUV極氪001、純電轎車(chē)極氪007、高端MPV極氪009。唯獨(dú)在家用SUV這部分市場(chǎng)缺少產(chǎn)品,而極氪7X詢(xún)底價(jià)|查參配)就是為了打破這部分市場(chǎng)空缺而誕生,并且很大可能會(huì)在成都車(chē)展中實(shí)車(chē)亮相。

  外觀方面,延續(xù)了極氪標(biāo)志性的Hidden Energy設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前臉風(fēng)格與極氪007如出一轍,采用蚌式引擎蓋設(shè)計(jì),配備一體式智慧燈幕,將燈帶、日行燈、大燈完美融合,形成橫向貫穿的線(xiàn)條,提升視覺(jué)寬度,讓整車(chē)更顯豪華大氣,同時(shí)具有智能交互燈語(yǔ),提升儀式感。另外,新車(chē)車(chē)頂配備瞭望塔式激光雷達(dá),意味著將搭載高階智駕系統(tǒng)。

  車(chē)身側(cè)面造型動(dòng)感,采用懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì),配備隱藏式門(mén)把手和多幅式運(yùn)動(dòng)輪轂,內(nèi)置有橙色涂裝卡鉗,進(jìn)一步提升強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感。車(chē)尾采用貫穿式的尾燈設(shè)計(jì),橫向線(xiàn)條豐富,具有不錯(cuò)的層次感。

  車(chē)身尺寸方面,極氪7X的長(zhǎng)寬高分別為4825/1930/1656mm,軸距為2925mm。作為對(duì)比,特斯拉Model Y的長(zhǎng)寬高分別為4750/1921/1624mm,軸距為2890mm。

  在動(dòng)力方面,極氪7X全系搭載800V高壓平臺(tái),采用與極氪007相同的動(dòng)力系統(tǒng),提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選,其中標(biāo)配碳化硅后電驅(qū),后驅(qū)版車(chē)型搭載最大功率310千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī);而四驅(qū)版車(chē)型在此基礎(chǔ)上增加了最大165千瓦前驅(qū)動(dòng)電機(jī),系統(tǒng)總功率475千瓦,官方0-100km/h加速3秒級(jí)。另外,新車(chē)還可選空氣懸架,可應(yīng)對(duì)不同路況和駕駛場(chǎng)景。

  續(xù)航方面信息目前官方未公布,參考極氪007提供容量為75千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組和100千瓦時(shí)三元鋰電池組可選,后驅(qū)版車(chē)型CLTC純電續(xù)航對(duì)應(yīng)688km和870km;四驅(qū)版車(chē)型CLTC純電續(xù)航對(duì)應(yīng)616km和770km。考慮到SUV的風(fēng)阻系數(shù)比轎車(chē)更高,極氪7X純電續(xù)航預(yù)計(jì)會(huì)比極氪007少50km-100km。

  點(diǎn)評(píng):SUV的熱度在國(guó)內(nèi)持續(xù)沒(méi)降溫,極氪7X出現(xiàn)之前極氪品牌是沒(méi)有一臺(tái)正經(jīng)的SUV。隨著極氪7X的出現(xiàn),想買(mǎi)SUV的朋友會(huì)留在極氪門(mén)店做出選擇。不過(guò)極氪7X這部分市場(chǎng)產(chǎn)品非常多,單造車(chē)新勢(shì)力就有特斯Model Y、小鵬G6,那么它能否成為極氪品牌主銷(xiāo)之一?就看價(jià)格給不給力。

 
智界第二款產(chǎn)品——智界R7
轎跑SUV,預(yù)計(jì)售價(jià)30-40萬(wàn)元?

  智界第二款產(chǎn)品,鴻蒙智行首款轎跑SUV,智界R7詢(xún)底價(jià)|查參配)很大可能會(huì)在成都車(chē)展中亮相,余承東表示,智界R7中的R來(lái)自Revolution,代表突破與顛覆,預(yù)計(jì)售價(jià)為30-40萬(wàn)元。

  智界R7采用了家族式是設(shè)計(jì)風(fēng)格,前臉造型與智界S7如出一轍,配備標(biāo)志性的淚眼大燈和貫穿式LED日間行車(chē)燈,其中大燈內(nèi)部由三顆透鏡組成,下部延展進(jìn)氣口,呈現(xiàn)出較為運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。其次在車(chē)頂位置設(shè)置有瞭望塔式激光雷達(dá),預(yù)計(jì)配備與智界S7同款的192線(xiàn)高精激光雷達(dá),有望搭載華為最新ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)。

  車(chē)身側(cè)面是典型轎跑式SUV造型,采用溜背式設(shè)計(jì),配備隱藏式門(mén)把手和大尺寸多輻式輪轂,加上短前后懸,長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì),整體看上去很動(dòng)感。此外,新車(chē)將提供20/21英寸輪圈可供選擇。

  尾部方面,智界R7采用“C”型的貫穿式尾燈設(shè)計(jì),造型與智界S7保持一致,同時(shí),新車(chē)還采用掀背式尾門(mén)設(shè)計(jì),并配備電動(dòng)升降尾翼。車(chē)身尺寸方面,智界R7的長(zhǎng)寬高分別為4956/1981/1634mm,軸距為2950mm,整體與智界S7相近,比特斯拉Model Y要大一些。

  動(dòng)力方面,根據(jù)申報(bào)信息,智界R7將采用純電驅(qū)動(dòng),提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選,單電機(jī)版最大功率215千瓦,雙電機(jī)版本最大功率365千瓦,最高車(chē)速為200km/h,并配備三元鋰電池組,參考智界S7提供容量為82千瓦時(shí)和100千瓦時(shí)電池組可選,預(yù)計(jì)CLTC工況純電續(xù)航在600km-800km之間。

  點(diǎn)評(píng):智界R7預(yù)計(jì)會(huì)配備HarmonyOS 4智能座艙與HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)以外,還將搭載華為乾崑ADS 3.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。有這么多華為的東西加持,因此日后定價(jià)很大可能會(huì)比智界S7貴不少,但余承東還是喜歡和豪華品牌對(duì)比,說(shuō)整體實(shí)力會(huì)超越它們。

 
極越第二款產(chǎn)品——極越07
擁有35.6英寸大屏 顏值獲獎(jiǎng)

  極越汽車(chē)旗下的第二款車(chē)型——極越07詢(xún)底價(jià)|查參配)會(huì)在成都車(chē)展上預(yù)售,新車(chē)定位中大型純電轎車(chē),軸距3013mm,基于SEA浩瀚架構(gòu)打造而來(lái),將會(huì)搭載8295芯片和高階智駕系統(tǒng),以及上車(chē)文心一言4.0大模型。

  極越07由極越設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Frank Wu操刀設(shè)計(jì),其中極越07前臉和尾部設(shè)計(jì)與極越01較為相似,均采用貫穿式大燈設(shè)計(jì),呈現(xiàn)出較強(qiáng)的科技感。同時(shí),前大燈組與輪眉燈、AI指示燈構(gòu)成了智能交付燈光系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、車(chē)外語(yǔ)音、安全守護(hù)等不同場(chǎng)景的燈光交互設(shè)計(jì),且用戶(hù)還可自由編程,更具趣味性和互動(dòng)性。

  車(chē)身側(cè)面,極越07采用轎跑式車(chē)身設(shè)計(jì),車(chē)身簡(jiǎn)潔流暢,線(xiàn)條優(yōu)雅,比例非常協(xié)調(diào),搭配五輻式刀鋒輪轂,呈現(xiàn)出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)效果。另外,極越07還采用無(wú)門(mén)把手電動(dòng)感應(yīng)門(mén)設(shè)計(jì)。車(chē)尾部分,極越07采用溜背式尾門(mén)設(shè)計(jì),可以提供更寬裕的后備箱空間,同時(shí),還搭載可升降的運(yùn)動(dòng)尾翼,可自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)節(jié),當(dāng)車(chē)速達(dá)到95km/h以上時(shí),尾翼會(huì)自動(dòng)升起,增強(qiáng)下壓力并降低風(fēng)阻系數(shù)。得益于整車(chē)流暢的設(shè)計(jì),其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.198Cd。

  內(nèi)飾方面,極越07采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,配備了35.6英寸6K貫穿式的大屏,屏幕像素密度達(dá)到185 PPI,其中像儀表盤(pán)、中控以及副駕娛樂(lè)功能全部整合在屏幕中,可以雙屏、三屏和全屏顯示。同時(shí),極越07還配備了U型半幅式方向盤(pán),物理按鍵被最大程度簡(jiǎn)化,同時(shí)取消了傳統(tǒng)的左右撥桿,這點(diǎn)與新款Model 3一致。

  在智能座艙方面,極越07搭載高通驍龍8295芯片的車(chē)型,并首次完全啟用雙NPU,AI總算力達(dá)到了60TOPS,在強(qiáng)大的NPU算力加持下,新車(chē)可以支持車(chē)外語(yǔ)音控制、主駕免喚醒、可見(jiàn)即可說(shuō)、四音區(qū)同時(shí)說(shuō)、語(yǔ)義識(shí)別等功能,語(yǔ)音系統(tǒng)可以搞定全車(chē)所有功能操控。

  在智能駕駛方面,極越07同樣采用純視覺(jué)高階智駕技術(shù)方案,搭載雙NVIDIA DRIVE Orin芯片,AI總算力508 TOPS,并配備28個(gè)智駕傳感器,包括11個(gè)高清攝像頭(其中7個(gè)800萬(wàn)像素,行業(yè)數(shù)量最多)、12個(gè)超聲波雷達(dá)和5個(gè)毫米波雷達(dá),可以實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航自駕和城市道路領(lǐng)航輔助駕駛。

  動(dòng)力方面,極越07基于SEA浩瀚架構(gòu)打造,搭載領(lǐng)先的三電系統(tǒng)及整車(chē)熱管理系統(tǒng),配備有飄移模式,有著出色操控靈活性與動(dòng)力響應(yīng)速度。不過(guò)目前還未公布具體動(dòng)力參數(shù)和續(xù)航信息。底盤(pán)方面,采用全鋁前雙叉臂式后全鋁H-Arm多連桿式獨(dú)立懸架的設(shè)定,并配備有CDC實(shí)時(shí)阻尼可調(diào)減振器和Brembo高性能運(yùn)動(dòng)卡鉗,為用戶(hù)提供酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)。

  點(diǎn)評(píng):極越07所處在純電轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,其中不乏小米SU7等流量型對(duì)手,但是極越07優(yōu)勝的地方在于設(shè)計(jì)、智能座艙、高階智能駕駛和操控方面。如果能配上一個(gè)比小米SU7更吸引價(jià)格會(huì)更加完美,對(duì)這款車(chē)有興趣的朋友可以期待一下它在成都車(chē)展的預(yù)售價(jià)格。

 
漢蘭達(dá)直接對(duì)手——全新北京現(xiàn)代勝達(dá)
第五代車(chē)型,風(fēng)格硬朗化

  韓系車(chē)的設(shè)計(jì)師都很有設(shè)計(jì)前瞻性,每逢新車(chē)推出外觀總能給到別人驚喜。第五代勝達(dá)詢(xún)底價(jià)|查參配)針對(duì)外觀及內(nèi)飾都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),其設(shè)計(jì)語(yǔ)言與現(xiàn)款勝達(dá)完全扯不上任何關(guān)系,更像是一款全新車(chē)型。并且新車(chē)會(huì)在成都車(chē)展上公布價(jià)格。

  全新勝達(dá)采用了有別于旗下其他車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,整體給人的感覺(jué)更加硬朗、魁梧,與現(xiàn)款勝達(dá)風(fēng)格差異非常大。細(xì)節(jié)方面,最令人印象深刻的便是H型的日間行車(chē)燈,并通過(guò)貫穿左右的燈帶連接起來(lái),與中網(wǎng)融為一體;而前保險(xiǎn)杠同樣是H的造型,飾件進(jìn)行熏黑處理,整個(gè)前臉還是相當(dāng)有辨識(shí)度的。

  新車(chē)側(cè)面采用非常方正的造型,通過(guò)熏黑的A/B/C/D柱來(lái)營(yíng)造出懸浮式的車(chē)頂,加上熏黑的大輪轂、側(cè)裙以及行李架,野性十足。國(guó)產(chǎn)全新勝達(dá)長(zhǎng)寬高尺寸分別為4830/1900/1770mm,軸距為2815mm,將有5座和7座兩種布局可選。新車(chē)輪胎規(guī)格為245/45R21。

  尾部以平直的線(xiàn)條為主,尾燈的位置比較低,點(diǎn)亮?xí)r同樣為H造型,并且通過(guò)黑色飾板連接在一起,進(jìn)一步拉寬橫向的視覺(jué)效果。

  內(nèi)飾在配色和布局上,全新勝達(dá)也非常講究豪華與科技,配備主流的雙12.3英寸聯(lián)屏設(shè)計(jì)、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、三輻式多功能方向盤(pán)以及中控臺(tái)區(qū)域保留實(shí)體按鍵,還配有手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電。另外車(chē)內(nèi)采用6座和7座布局,配備N(xiāo)appa材質(zhì)座椅。

  動(dòng)力方面:全新勝達(dá)采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT手自一體變速器的動(dòng)力組合,其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率去到182kW,最大扭矩為353N·m。底盤(pán)采用前麥弗遜式后多連桿獨(dú)立懸掛的組合。

  點(diǎn)評(píng):全新勝達(dá)內(nèi)飾變化非常多,尤其是空間方面它比漢蘭達(dá)長(zhǎng)了100mm,空間會(huì)比直接競(jìng)品有優(yōu)勢(shì),再加上配置和設(shè)計(jì)等。但是目前多人乘坐的中型SUV市場(chǎng),還保持純?nèi)加蛣?dòng)力的產(chǎn)品已經(jīng)不多,連漢蘭達(dá)都用上混動(dòng)系統(tǒng),或許等到成都車(chē)展上它能有一個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格表現(xiàn)才能吸引大家。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 潘洪瀚)

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