預售11.98萬起 埃安AION RT開啟預售 配高階智駕/續(xù)航650km

　　【太平洋汽車 新車頻道】9月26日，埃安旗下全新轎車AION RT（詢底價|查參配）迅猛龍正式開啟預售，新車共推出4款配置車型，預售價區(qū)間為11.98-16.98萬元。作為全新車型，AION RT定位中型純電轎車，基于400V碳化硅平臺打造，CLTC續(xù)航里程最高650km。另外，還搭載高階智能輔助駕駛系統(tǒng)（Orin-X芯片+激光雷達），具備無圖智駕功能。未來上市后將與小鵬MONA M03、深藍L07等車型展開競爭。

　　新車開啟預售的同時，還推出豐富的預售權(quán)益，包括訂金禮：下訂可享99元意向金抵3000元購車款；煥新禮：至高可享25000元置換補貼。

　　外觀方面，埃安AION RT采用了家族式最新設計風格，完全不同于埃安其他車型，其整體風格更簡潔圓潤，車身運用大量曲線設計，視覺效果更為高級。其中，前臉最具特色的是細長的大燈組設計，頗有特斯拉的風格，搭配兩側(cè)黑色的進氣口，呈現(xiàn)出非常運動的效果。

　　車身側(cè)面，新車采用了溜背式造型，并配備隱藏式門把手和雙色輪轂，其中輪轂造型頗具個性。另外，根據(jù)官方表示，AION RT還配備3.48米無拐點全玻璃穹頂，從上方視角來看，營造出雙配色的設計效果，增添了高級感。

　　車身尺寸方面，埃安AION RT的長寬高分別為4865/ 1875/1520mm，軸距2775mm。作為對比，小鵬MONA MO3的長寬高分別為4780/1896/1445mm，軸距為2815mm。通過對比，AION RT更長、更高。

　　車尾部分，埃安AION RT同樣很有特色，并未沿用時下流行的貫穿式尾燈，而是采用細長扁平的尾燈設計，內(nèi)部光源看上去也非常精致，中間則是“AION”字母車標。另外，右側(cè)尾燈下方帶有“RT”標識，提升辨識度。

　　在外觀配色方面，埃安AION RT提供7種車漆可選，包括夜影黑、海熒灰、全息銀、極地白、日冕紅、月華米和水晶紫。

　　內(nèi)飾方面，埃安AION RT采用了家族式最新設計，整體布局風格簡約時尚，配備超大尺寸懸浮式中控屏，搭配小尺寸液晶儀表和雙輻式多功能方向盤，并采用貫穿式空調(diào)出風口設計以及懷擋的換擋方式。同時，新車還采用雙拼配色，以米白色為主基調(diào)，營造為豪華的氛圍，整體質(zhì)感更強。

　　在智能座艙方面，埃安AION RT搭載ADIGO 5.0智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，配備全新PAD桌面，支持用戶個性化切換壁紙、地圖、車模等場景，控制中心、快捷組件和底部工具欄支持自定義。同時，還融入了AI大模型ADiGO SENS，其基于埃安百萬車主數(shù)據(jù)精心訓練，能精準識別并滿足用戶的個性化需求，擁有自學習交互邏輯，理解能力無上限。此外，還配備4音區(qū)語音交互，可識別多國語言，超擬人口語化輸出。

　　在智駕方面，埃安AION R采用以“BEV（純電動汽車）+OCC（占用網(wǎng)絡技術）+Transformer（基于自注意力機制的神經(jīng)網(wǎng)絡模型）”的智能駕駛方案，配備一顆英偉達Orin-X芯片，以及配備一顆高線程激光雷達、5個毫米波雷達以及11個攝像頭組成的智駕硬件，無需依賴高精地圖便可實現(xiàn)高速路段、城市路段領航輔助駕駛能力，

　　動力方面，埃安AION RT基于AEP3.0純電專屬平臺打造，提供高、低功率兩種純電動力系統(tǒng)，均采用單電機布局，低功率電機最大功率150千瓦；高功率電機最大功率165千瓦，峰值扭矩均為240牛·米，最高車速163km/h，CLTC綜合能耗僅11.7kWh/100km。

　　續(xù)航方面，新車基于400V碳化硅平臺，全系搭載彈匣磷酸鐵鋰電池2.0，搭載容量為68千瓦時電池組可選，CLTC工況純電續(xù)航里程650km，以及還提供520km續(xù)航版本。另外，新車支持快充，可以實現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航200km，SOC 30%-80%僅需18分鐘，以及支持最大3.3千瓦對外放電功率，滿足戶外用電需求。

小鵬MONA M03 官方指導價區(qū)間為：11.98-15.98萬元

一汽豐田bZ3 官方指導價區(qū)間為16.98-19.98萬元

　　從目前市場情況來看，埃安AION RT未來上市后將會與小鵬MONA MO3、深藍L07、豐田bZ3等同級純電轎車展開競爭，而從產(chǎn)品定位和設計風格來看，與小鵬MONA M03存在高度重合，兩者避開不了對比。

　　從外觀造型來看，兩者設計風格都比較年輕時尚，貼合主流大眾審美；從車身尺寸來看，兩者各有優(yōu)勢，AION RT更長、更高，內(nèi)部縱向空間更有優(yōu)勢；而小鵬MONA MO3則更寬、軸距更長，橫向空間有優(yōu)勢。

　　從內(nèi)飾來看，小鵬MONA M03設計比較極簡單調(diào)，沒有過多的裝飾，且功能基本集中在大屏上；而AION RT內(nèi)飾采用了鍍鉻裝飾，并配有金屬揚聲器面罩，看起來會高級感，同時，保留傳統(tǒng)儀表盤，實用性更強。

　　在智能方面，小鵬MONA M03雖采用純視覺方案（無激光雷達），但具備高速NGP、城市NGP智能導航輔助駕駛以及智能泊車功能，同時，小鵬智駕在國內(nèi)消費者心中有著較高的地位。而AION RT配備了Orin-X芯片和一顆激光雷達，可以在更多場景下實現(xiàn)無圖智駕。

　　值得一提的是，此前埃安總經(jīng)理古惠南曾表示：在現(xiàn)階段純視覺是有很多繞不過去的一些場景，要做到真正好體驗、高安全的高階智駕，激光雷達至少在目前是一個不可或缺的配置。

　　在續(xù)航及充電方面，400V碳化硅平臺加持的AION RT更有優(yōu)勢，并且前后都是獨立懸架，最高車速163km/h（小鵬MONA M03最高車速155km/h），如果從綜合產(chǎn)品力來看，AION RT顯然是更具優(yōu)勢，且AION RT預售價僅11.98萬元，與小鵬MONA MO3一致，后續(xù)上市預計還會進一步下探。

　　總體而言，隨著埃安AION RT的到來，將進一步豐富產(chǎn)品矩陣，并通過更簡潔高級的設計來滿足不同審美消費者，以此來鞏固及提升其在純電轎車市場的市場份額。另外，從第二代AION V開始，埃安新產(chǎn)品的設計風格迎來了換新，更符合主流大眾的審美，將全面開拓家庭用戶市場，這一轉(zhuǎn)變不僅有助于提升品牌形象，也有助于品牌在未來的市場競爭中占據(jù)更有利的位置。（文：太平洋汽車 吳啟星）