預(yù)售16萬起 馬自達EZ-6開啟預(yù)售 提供增程和純電 綜合續(xù)航1300km

　　【太平洋汽車 新車頻道】9月28日，長安馬自達EZ-6正式開啟預(yù)售，新車共推出7款配置車型，預(yù)售價區(qū)間為16-20萬元。作為馬自達與長安汽車聯(lián)合開發(fā)的首款車型，馬自達EZ-6基于長安EPA平臺打造，定位中型轎車，提供增程和純電可選，其中純電版最高續(xù)航600km，而增程版綜合續(xù)航超1300km。此外，馬自達EZ-6（詢底價|查參配）將于10月26日正式上市，鎖單后預(yù)計9-11周內(nèi)交付。

　　新車開啟預(yù)售的同時，還推出豐富的預(yù)訂權(quán)益，預(yù)訂前10,000名用戶可享3重購車權(quán)益：

　　1.下訂智雅版車型限時升級價值15,000元配置，包括：14高性能揚聲器SONY音響、自適應(yīng)懸浮電動尾翼、50英寸高清AR-HUD、米其林e·聆悅輪胎；

　　2.下訂智尊版車型限時升級價值10,000元的主副駕零重力座椅，擁有120度云感懸浮調(diào)節(jié)和8項按摩模式；

　　3.預(yù)售加享禮：車機流量不限量，另可獲贈1:18智能音響車模和全景天幕遮陽簾。

純電版

增程版

　　外觀方面，馬自達EZ-6延續(xù)了馬自達家族化的魂動設(shè)計理念，標志性的前格柵造型具有很高的辨識度，其中純電車型采用封閉式前格柵，而增程式車型則使用開放式前格柵，從視覺效果來看差異并不明顯。兩側(cè)為造型細長凌厲的大燈組，采用分體式結(jié)構(gòu)，主光源隱藏在日行燈下方。此外，圍繞前格柵的燈帶，配合兩側(cè)形似羽毛造型的光源，共同形成了名為光之翼的LED燈組，且中間的馬自達LOGO也具有發(fā)光功能，進一步彰顯新能源車的身份。

　　車身側(cè)面，新車采用了溜背轎跑樣式，配備隱藏式門把手和無邊框車門，并標配19英寸輪轂，搭配飽滿流暢的腰線，簡約生動的曲面，形成了全新的視覺感官享受。不過由于電池的加入，馬自達EZ-6的車身高度以及車側(cè)的視覺厚重感有所增加。

　　車尾采用當前電動車流行的貫穿流水格柵前燈的同時，貫穿式尾燈在兩側(cè)增加了4個圓形炮筒燈充分體現(xiàn)馬自達特色，尾燈與內(nèi)置的可變形電動尾翼相輔相成，呈現(xiàn)出簡約且優(yōu)美的尾部設(shè)計。

　　車身尺寸方面，馬自達EZ-6的長寬高分別為4921/1890/1485mm，軸距為2895mm，整體與比亞迪海豹07 DM-i相當。在外觀配色方面，馬自達EZ-6共提供8種車漆可選，包括流光金、朗月灰、水晶魂動紅、鉑鋼灰、極境灰、晶鉆藍、珠光白和極夜黑色。

　　內(nèi)飾方面，馬自達EZ-6采用了較為簡約的設(shè)計理念，相較家族其他燃油版車型有較大差異，配備了14.6英寸懸浮式中空大屏、10.1英寸全液晶儀表和50英寸的AR-HUD抬頭顯示，以及還配備雙輻平底式多功能方向盤和懷擋式換擋，整體科技氛圍較為濃厚。

　　另外，新車內(nèi)飾還采用大量皮質(zhì)包裹，甚至高配車型還配備NAPPA真皮和麂皮絨高級面料，搭配精致的啞光鍍鉻裝飾件，提升了車內(nèi)的豪華感。在配置上，該車經(jīng)搭載14揚聲器索尼音響系統(tǒng)、50W手機無線充電、64色氛圍燈、前排零重力座椅、前排座椅通風加熱、車內(nèi)座艙還支持13種場景模式切換、全景天幕以及后排獨立空調(diào)出風口等配置。

　　在智能座艙方面，馬自達EZ-6搭載第三代驍龍數(shù)字座艙（8155芯片），集成空調(diào)、座椅、娛樂等功能的控制，支持應(yīng)用商店、模擬聲浪、3D全息人臉無感識別登錄、四區(qū)域語音識別控制、全場景可見即可說、手機APP遠程控制以及CarPlay/HUAWEI HiCar手機互聯(lián)等功能。

　　在智駕方面，馬自達EZ-6搭載L2.5智慧行泊輔助系統(tǒng)，配備5個百萬像素高清攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達等智駕硬件，提供如自動跟車、車道居中、智慧偏移、撥桿換道、智能限速等駕駛輔助。同時，擁有APA車內(nèi)泊車輔助、RPA遙控泊車輔助、RSIO遙控進出輔助、RMA遠程智能泊車、RADS循跡倒車輔助5大功能，可識別超過150種不同種類的停車位（支持垂直、水平、斜向、無車位線車位）。

　　動力方面，馬自達EZ-6基于長安EPA平臺打造，提供增程和純電可選，其中增程版車型搭載1.5升四缸增程器，最大功率70千瓦，驅(qū)動電動機最大功率160千瓦，饋電油耗低至5.3/100km。續(xù)航方面，供容量為18.99千瓦時和28.4千瓦時的電池組，對應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程為130公里和200公里，綜合續(xù)航里程1300公里。

　　純電版車型全系采用單電機后驅(qū)布局，驅(qū)動電機最大功率190千瓦，峰值扭矩320牛·米，最高車速均為170km/h。續(xù)航方面，提供容量為56.1千瓦時和68.8千瓦時的電池組可選，對應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為480公里和600公里。另外，新車搭載的騏驥電池擁有3C超快充電芯、CTP集成化技術(shù)，15分鐘即可完成30%至80%電量補充。

　　底盤方面，馬自達EZ-6采用前麥弗遜式后H臂多連桿式獨立懸架的形式，并采用50:50的前后軸平衡的配重架構(gòu)，可以更好地控制車輛的動態(tài)和姿態(tài)，并提供更清晰準確的路感反饋。同時，通過增加轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中心區(qū)的轉(zhuǎn)向力和阻尼，提升了駕駛者對車輛的精準控制感

比亞迪海豹07 DM-i 官方指導(dǎo)價區(qū)間為：13.98-19.58萬元

一汽豐田bZ3 官方指導(dǎo)價區(qū)間為：16.98-19.98萬元

　　從目前市場情況來看，馬自達EZ-6增程版車型未來上市后將會與比亞迪海豹07 DM-i、領(lǐng)克07 EM-P以及豐田凱美瑞等車型展開競爭；而其純電版車型則會面臨豐田bZ3、大眾ID.7 VIZZION、吉利銀河E8等車型等競爭，目前處于一個競爭相對激烈的細分市場。

　　相較而言，馬自達作為國際知名汽車品牌，有著不錯品牌號召力和廣泛的群眾基礎(chǔ)，加上其獨特的設(shè)計以及在操控調(diào)校方面積累得深厚底蘊，面對同級別的中國品牌車型具有一定優(yōu)勢。而基于長安EPA平臺打造，提供增程和純電雙動力組合，進一步拓寬馬自達EZ-6的市場受眾，加上智能化方面得到了很大提升，這使得其面對主流合資品牌車型具有一定差異化優(yōu)勢。

　　隨著馬自達EZ-6的到來，將填補長安馬自達在新能源領(lǐng)域的市場空白，并進一步增強其在中型轎車市場的競爭力，有望成為長安馬自達在新能源領(lǐng)域的重要支柱產(chǎn)品之一，并為后續(xù)推出更多新能源車型打下良好基礎(chǔ)，進一步推動其在新能源領(lǐng)域的發(fā)展。當然，具體表現(xiàn)如何，我們也期待其正式價格。（文：太平洋汽車 吳啟星）