純電復(fù)古大玩具 iCAR V23上市 售9.98萬元起

　　【太平洋汽車 新車頻道】怎么成為一臺(tái)人人都喜歡的潮流大玩具呢?首先是顏值。例如復(fù)古的方盒子造型是能產(chǎn)生威武霸氣這種強(qiáng)視覺沖擊感的設(shè)計(jì)，可以說對(duì)年輕人沒有什么抵抗力。例如iCAR V23（詢底價(jià)|查參配），自從產(chǎn)品公布以來，一直深受年輕人關(guān)注，并且很大機(jī)會(huì)成為年輕人第一臺(tái)“潮流單品”。

　　12月16日，iCAR V23正式上市，新車共推出三款車型，售價(jià)區(qū)間為9.98-13.98萬元。中配與高配增加1萬元，可享受科技舒適套裝。

　　新車基于全新平臺(tái)打造，定位純電動(dòng)小型SUV，面向年輕消費(fèi)者群體，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，搭載寧德時(shí)代電池，純電續(xù)航里程400-500km，并搭載高通驍龍8155芯片。值得注意的是，V系列是iCAR全新產(chǎn)品序列，聚焦風(fēng)格越野車型，區(qū)別于03為代表的0系列

　　iCAR V23采用了硬派SUV標(biāo)志性的方盒子造型，并配備復(fù)古的圓大燈組、粗厚的保險(xiǎn)桿、隆起的前艙蓋以及加寬的輪眉造型等等，使起看起來非常硬派有力量感，而事實(shí)上這種力量和新能源純電的沖擊所形成的反差設(shè)計(jì)是特別。另外新車還將采用全新的LOGO設(shè)計(jì)。

　　新車采用四輪四角的設(shè)計(jì)，配備超短前后懸，很好提升車內(nèi)空間表現(xiàn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更好的操控性。另外，該車還配備隱藏式門把手、車頂行李架、側(cè)踏板以及最大21英寸輪轂。車身尺寸方面，iCAR V23的長(zhǎng)寬高分別為4220/1915/1845mm，軸距為2730mm，采用“2+3”五座布局。越野參數(shù)方面，該車接近角和離去角分別為42°/43°和40°/41°，最小離地間隙為206mm/212mm（兩驅(qū)/四驅(qū)）。

　　車尾部分，小書包設(shè)計(jì)成為點(diǎn)睛之筆，增加了幾分可愛感，不過據(jù)了解，該小書包其實(shí)是和內(nèi)部貫通的，可以看作是額外的儲(chǔ)物空間，從外部無法打開，因此，更多是裝飾作用。另外，新車尾門將采用側(cè)開方式，同時(shí)在左側(cè)預(yù)留了2處錨點(diǎn)接口，豐富后續(xù)個(gè)性化改裝的可行性。

　　值得一提的是，車輛還提供了不少后裝配置可選，像預(yù)留的線束接口、車身內(nèi)外的螺口，還有可快速拆卸的車身外塑料覆蓋件等等，這些都會(huì)為用戶帶來更多用車可能性，讓用戶在合法合規(guī)的前提下，想拆就拆、想裝就裝。

　　內(nèi)飾方面，iCAR V23整體風(fēng)格兼顧硬派與時(shí)尚，運(yùn)用了很多矩形的設(shè)計(jì)元素，加上雙拼色設(shè)計(jì)和物理實(shí)體按鍵，連帶空調(diào)出風(fēng)口硬派感較為濃厚。其次中控屏下方保留部分旋鈕和物理功能按鍵，并沒有完全集中到中控屏。

　　配置方面，車機(jī)采用驍龍8155芯片加上高通5G，中控采用了2.5K大屏，支持無線Carplay，畫面基于虛幻引擎的3D HMI設(shè)計(jì)，還支持主流游戲機(jī)和VR眼鏡。新車智駕采用地平線J3+TDA4方案，L2++級(jí)，有5顆毫米波雷達(dá)+12顆超聲波雷達(dá)+4個(gè)環(huán)視攝像頭+1個(gè)單目攝像頭，能實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、撥桿變道、自動(dòng)泊車、記憶泊車、遙控泊車和循跡倒車等功能。

　　iCAR V23的座艙內(nèi)部達(dá)到68%的超高“得房率”，以及最大可拓展至744L的超大后備廂純平空間

　　動(dòng)力方面，iCAR V23提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版兩種車型選擇。兩驅(qū)版最大功率100kW，最大扭矩為180N·m，搭載59.5kWh電池，CLTC續(xù)航里程401km；四驅(qū)版最大功率155kW，搭載81.7kWh電池，CLTC續(xù)航里程501km。

　　底盤方面，iCAR V23采用了前麥弗遜+后五連桿式獨(dú)立懸架組合，后者能帶來更充分的復(fù)雜路況支撐反饋，四驅(qū)版會(huì)在雪地模式的基礎(chǔ)上，增加專門的越野駕駛模式。其次四驅(qū)版的最小離地間隙會(huì)從200mm提升到210mm，最大涉水深度均為600mm，能實(shí)現(xiàn)一定程度的輕度越野駕駛。

　　想了解iCAR V23更多靜態(tài)部分信息，可以點(diǎn)擊下方視頻：

　　目前推出的三款車型，預(yù)算有限只做代步可選擇301km，其實(shí)配置和401km版本，而且花4000元可以和后者完全一致。追求性價(jià)比可以選擇401km班，如果想有長(zhǎng)續(xù)航+一定的通過性，可以考慮四驅(qū)。除了多了后電機(jī)驅(qū)動(dòng)，四驅(qū)版本采用三元鋰電池，兩驅(qū)版本則是碳酸鐵鋰電池，因此北方的用戶更建議選擇四驅(qū)。

　　iCAR V23的競(jìng)品會(huì)有比亞迪元UP、悅也Plus等選手。首先iCAR V23和悅也Plus擁有方正個(gè)性造型，而且iCAR V23的通過性能會(huì)是它最大的優(yōu)勢(shì)。其次車內(nèi)的智駕硬件屬于目前同級(jí)里的主流水準(zhǔn)，最重要后期預(yù)留了很多拓展接口和預(yù)留位置，方便車主進(jìn)行個(gè)性化改裝，另外最長(zhǎng)501km的純電續(xù)航面對(duì)競(jìng)品也有自己優(yōu)勢(shì)。

　　不過iCar畢竟是一個(gè)新興的品牌，需要時(shí)間讓消費(fèi)者去認(rèn)識(shí)，而且內(nèi)部的儲(chǔ)物格數(shù)量和容積相對(duì)有限，對(duì)于一些日常雜物的存放可能不夠方便。

　　全文總結(jié)：硬朗不止是造型，還有它出色的通過性表現(xiàn)，這兩點(diǎn)已經(jīng)足以讓新車成為出色的潮流單品，而且后期預(yù)留了很多改裝的可能性，讓個(gè)性的年輕者做更多合法的獨(dú)特改裝，并且10萬出頭的價(jià)格在這個(gè)市場(chǎng)上并沒有第二個(gè)選擇。

　　智米科技是小米生態(tài)鏈企業(yè)，其團(tuán)隊(duì)涵蓋了造型設(shè)計(jì)、工程研發(fā)和營(yíng)銷等部門，與奇瑞的合作將采用融合的模式，智米科技造車團(tuán)隊(duì)融入到奇瑞內(nèi)部，團(tuán)隊(duì)的核心成員也在iCAR品牌獲得新的任命，與華為智選車模式有很大不同。因此，智米科技與奇瑞合作，其實(shí)與小米集團(tuán)以及小米汽車沒有直接關(guān)聯(lián)。

　　另外，智米科技負(fù)責(zé)產(chǎn)品定義、造型設(shè)計(jì)、工程預(yù)研和創(chuàng)新營(yíng)銷，而開發(fā)、生產(chǎn)制造、渠道建設(shè)和銷售、交付、服務(wù)等均由奇瑞iCAR負(fù)責(zé)。雙方后續(xù)還將以此模式打造更多產(chǎn)品，按照規(guī)劃，未來三年將推出6-8款車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）