售33.98萬起 2025款騰勢D9上市 搭載第五代DM技術(shù) 標(biāo)配高階智駕

　　【太平洋汽車 新車頻道】12月26日，2025款騰勢D9正式上市，新車共推出8款配置車型，售價區(qū)間為33.98-46.98萬元。作為改款車型，新款騰勢D9（詢底價|查參配） DM-i搭載第五代DM技術(shù)，虧電油耗5.85L/100km，CLTC純電續(xù)航200km，并全系標(biāo)配“天神之眼”高階智駕、云輦-C智能阻尼懸架和云輦預(yù)瞄系統(tǒng)。同時，新車還會配備二排AirSPA雙零重力座椅、18揚聲器帝瓦雷音響、副駕娛樂屏等豪華配置。

　　新車上市的同時，還推出豐富的購車權(quán)益，包括：5000元膨脹金、置換權(quán)益、金融權(quán)益等，詳情看下圖。

2025款騰勢D9

2024款騰勢D9

　　外觀方面，2025款騰勢D9整體延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計，主要針對細(xì)節(jié)進行優(yōu)化調(diào)整，其中比較明顯的是前格柵內(nèi)部造型有所變化，其銀色裝飾件調(diào)整為“L”型樣式，視覺沖擊力更強。

　　同時，新車車頂增加了激光雷達，并在翼子板位置加入側(cè)攝像頭，都為高階智駕服務(wù)。此外，在配色方面，2025款騰勢D9提供凝夜黑、繁星灰、皓日白、晌雅藍四種車色可選，其中繁星灰為新增配色。

　　車身側(cè)面和尾部沒有太明顯變化，配備18英寸密輻式輪轂、雙向電動側(cè)滑門和貫穿式尾燈，具有較高的辨識度和較強的氣場。值得一提的是，新車雙側(cè)電滑門采用分縫技術(shù)優(yōu)化，提升被動安全的同時，還降低風(fēng)噪，優(yōu)化風(fēng)阻。

　　車身尺寸方面，2025款騰勢D9的長寬高分別為5250/1960/1900mm，軸距3110mm，相比現(xiàn)款車型高度降低20mm，其它則保持一致，整體視覺效果會更協(xié)調(diào)。

　　內(nèi)飾方面，2025款騰勢D9同樣延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計，整體風(fēng)格非常豪華，配備了10.25英寸全液晶3D儀表盤和15.6英寸懸浮式中控大屏，并新增了10.25英寸高清副駕屏。此外，新車還配備12.8英寸中排多媒體雙頭枕屏、5.2英寸冰箱智能屏、中排中央扶手多功能雙液晶屏，駕駛HUD抬頭顯示和流媒體內(nèi)后視鏡，可以實現(xiàn)10屏互聯(lián)，并且全車任意屏幕可單獨聯(lián)動、多屏共享。

　　對于一輛MPV而言，重點永遠(yuǎn)在于中后排，2025款騰勢D9進行大幅升級，其中第二排獨立座椅將支持一鍵零重力模式，可實現(xiàn)整體座墊翹起15°，靠背后仰至152°。同時，二排座椅采用同級超長1080mm的電動滑軌，實現(xiàn)二排空間最大利用，并且中排座椅還支持14向電動調(diào)節(jié)帶腿托和十六點式按摩。

　　而第三排座椅前后移動距離增加到200mm，增加了第三排乘坐空間，并且還配備座椅4向電動調(diào)節(jié)，可以實現(xiàn)靠背角度、前后位置調(diào)節(jié)，最大靠背角度達117°，即使身高1.8米的乘客也能舒適入座。

　　更值得點贊的是，2025款騰勢D9第三排座椅還配備三組兒童座椅接口，且具備座椅通風(fēng)、加熱功能，以及安全帶未系提醒功能，進一步提升乘坐的舒適性和安全性。

　　2025款騰勢D9還有著超大的儲物空間，當(dāng)全車坐滿7成年人的時候，后備廂依然可以放下7個20寸登機箱和7個背包，并支持一鍵放倒按鍵，輕觸即可快速放倒后排座椅，瞬間擴展儲物空間。同時，后備廂照明燈亮度也進行升級，能清晰照亮整個后備廂區(qū)域，方便拿取物品。

　　在智能座艙方面，2025款騰勢D9搭載DiLink高性能5G系統(tǒng)，具備AI全場景智能語音，不僅實現(xiàn)三排“六音區(qū)”獨立智艙交互，還支持一次喚醒多次交互，可實現(xiàn)300ms級喚醒響應(yīng)，1s級指令交互響應(yīng)，支持1000+核心車控和10000+語音指令。

　　同時，依托AI語音大模型，實現(xiàn)AI智能體、多車暢聯(lián)、智慧問答、時空精靈、AI壁紙、快捷指令、出行攻略等功能。此外，還配備手機NFC/UWB鑰匙、應(yīng)用商店、手機APP遠(yuǎn)程控制以及OTA升級等功能。

　　在智能駕駛方面，2025款騰勢D9迎來大升級，全系搭載“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，配備包括一顆激光雷達在內(nèi)共32個智駕傳感器，具備行業(yè)領(lǐng)先的城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航和智能泊車功能，能夠?qū)崿F(xiàn)像老司機一樣的駕駛邏輯，并且全國都能用，有路就能開。

　　比如在高快領(lǐng)航功能，可根據(jù)導(dǎo)航路線，完成高速和快速路點到點的智能導(dǎo)航輔助駕駛，支持大曲率彎道、錐桶避障、自主超車/變道、自動上下匝道、巡航行駛、智慧禮讓大車等高階智能輔助功能。

　　城市領(lǐng)航功能則可以實現(xiàn)變道博弈、智能繞行、擬人化控速、行車禮讓等，在功能覆蓋的城市道路，按照導(dǎo)航完成路口通行、紅綠燈通行、超車、智能避障、并線、車道保持等駕駛?cè)蝿?wù)。智能泊車可以實現(xiàn)自動泊車、遙控泊車、代客泊車、斷頭路泊車以及極窄車位泊車。

　　值得一提的是，2025款騰勢D9配備電容式方向盤，通過先進的電容感應(yīng)技術(shù)，實時檢測駕駛員的手部抓握狀態(tài)，并將信息反饋至智駕系統(tǒng)。開啟高階智駕行駛途中，當(dāng)方向盤感知到手部離開時，系統(tǒng)會及時發(fā)出提示，確保每一次出行的安全。

　　動力方面，2025款騰勢D9繼續(xù)提供插混版和純電版可選，其中插混版搭載第五代DM技術(shù)，提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版可選，其中1.5T發(fā)動機最大功率115千瓦，兩驅(qū)版驅(qū)動電機最大功率200千瓦；四驅(qū)版在此基礎(chǔ)增加最大功率45千瓦后驅(qū)動電機，系統(tǒng)綜合功率245千瓦，百公里加速7秒級，最高車速190km/h，饋電油耗低至5.85L/100km。

　　續(xù)航方面，搭載容量為39.938千瓦時刀片電池組，CLTC純電續(xù)航分別為200km和190km（四驅(qū)），滿油滿電情況下，綜合續(xù)航里程最高1100km。同時，新車支持最大80千瓦充電功率和6千瓦對外放電功率。

　　而純電版車型基于e平臺3.0打造，提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版可選，其中兩驅(qū)版驅(qū)動電機最大功率230千瓦，官方百公里加速時間為9.5秒；四驅(qū)版車型在此基礎(chǔ)上增加最大功率45千瓦后驅(qū)動電機，系統(tǒng)綜合功率275千瓦，綜合扭矩470牛·米，官方百公里加速時間為6.9秒，最高車速均為180km/h。

　　續(xù)航方面，搭載容量為103千瓦時刀片電池組，CLTC純電續(xù)航分別為620km和600km（四驅(qū)），得益于標(biāo)配800V高壓平臺和雙槍超充技術(shù)，主副充電口最高充電功率均高達200千瓦，同時，還支持最大6千瓦對外放電，滿足戶外露營需求。

　　底盤方面，2025款騰勢D9采用前麥弗式后多連桿式獨立懸架的形式，不過其核心部件大量使用鋁合金材料，顯著提升底盤的強度與剛性，并且還升級了液壓擺臂襯套，遇到顛簸路面時，沖擊舒適性提升23%，振動收斂提升9.7%，在相同速度下的垂向沖擊抑制達到11.9%。此外，還增加前副車架液壓襯套系統(tǒng)，通過精確控制懸架系統(tǒng)的回彈與阻尼，提升乘坐舒適性。

　　更重要的是，新車全系標(biāo)配云輦-C智能阻尼懸架，通過控制減振器電磁閥調(diào)節(jié)阻尼，在不同路況自動匹配不同阻尼，實現(xiàn)阻尼的無級自適應(yīng)調(diào)節(jié)。以及全系搭載智能預(yù)瞄系統(tǒng)，其集成800W像素攝像頭，實現(xiàn)5米范圍檢測，150毫秒實時響應(yīng)，可提前感知井蓋、減速帶等20余種路面特征，主動調(diào)節(jié)底盤懸架，提升駕乘質(zhì)感。

　　此外，2025款騰勢D9還配備iCCT智能控制技術(shù)，在車輛發(fā)生起步以及制動工況時，能識別、預(yù)判車輛自身運動狀態(tài)，通過底盤集成控制技術(shù)協(xié)調(diào)不同執(zhí)行機構(gòu)（制動系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)以及懸架系統(tǒng)），使車身姿態(tài)變化達到最優(yōu)解，將制動俯仰提升20%，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾改善12%，減少起步抬頭、制動點頭的情況。

全新嵐圖夢想家 官方指導(dǎo)價區(qū)間為：32.99-44.99萬元

廣汽豐田賽那 官方指導(dǎo)價區(qū)間為：29.98-41.08萬元

　　從目前市場情況來看，騰勢D9面臨的競爭對手非常多，其中DM-i插混車型主要與全新嵐圖夢想家、傳祺E9、魏牌高山、豐田賽那、別克GL8新能源等MPV展開競爭。在這一細(xì)分市場上，騰勢D9 DM-i展現(xiàn)出了超強的統(tǒng)治力，曾創(chuàng)造連續(xù)10個月銷量過萬的銷量神話，并連續(xù)兩年蟬聯(lián)MPV銷量、保值率雙第一，成為現(xiàn)象級爆款車型。這主要得益于其領(lǐng)先的超混動技術(shù)、宜商宜家的產(chǎn)品定位、高端的品牌形象以及良好的市場口碑等。

　　當(dāng)然，由于競品相繼改款或降價促銷，加上騰勢D9改款消息釋放，以至于消費者處于觀望態(tài)勢，暫時性丟失冠軍寶座，不過月銷量仍維持在7000-8000輛，產(chǎn)品力依然能打。

小鵬X9 官方指導(dǎo)價區(qū)間為：35.98-41.98萬元

極氪009 官方指導(dǎo)價區(qū)間為：43.90-78.90萬元

　　而EV純電車型則與小鵬X9、理想MEGA、極氪009等純電MPV形成競爭關(guān)系，在這一細(xì)分市場上，競爭相對更為激烈，補能效率快慢、智能座艙、智能駕駛成為各大車企追求的重點，可發(fā)揮的空間更大。而此次騰勢D9 EV煥新升級，針對智能座艙、智能駕駛、座椅舒適性、底盤等方面進行大幅升級，有望在該市場取得更好的成績。

　　總體而言，2025款騰勢D9除了外觀和內(nèi)飾變化不大之外，其它升級則可以用換代來形容，最容易感知的就是DM-i車型搭載第五代DM-i技術(shù)，在動力、油耗和續(xù)航方面有了明顯提升。同時，全系標(biāo)配云輦-C智能阻尼懸架和智能預(yù)瞄系統(tǒng)，進一步提升駕駛質(zhì)感和乘坐舒適性。

　　其二在于智能化方面的提升，搭載AI全場景智能語音、標(biāo)配高階智駕，城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航和智能泊車功能全國都能用，有路就能開，為MPV車型智駕普及奠定了堅實基礎(chǔ)，引領(lǐng)新的風(fēng)向標(biāo)。

　　其三在于舒適性的提升，第二排增加零重力座椅，并配備更長的電動滑軌，空間利用率更高，且增加第三排座椅前后移動距離，增加座椅電動調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)功能，每一個座位都提供極致的乘坐體驗。

　　如此大升級之后，相信2025款騰勢D9銷量將進一步騰飛。騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江接受我們采訪時表示：2025款騰勢D9上市會實現(xiàn)月銷量破萬的市場表現(xiàn)，2025年1月份訂單超過1萬臺以上，交付隨著產(chǎn)能爬升也將交付破萬，持續(xù)引領(lǐng)騰勢在MPV市場的王者地位。

　　騰勢D9自上市以來，憑借卓越的產(chǎn)品力連續(xù)兩年蟬聯(lián)MPV銷量、保值率雙第一，打破傳統(tǒng)燃油MPV對中國市場長達20多年的壟斷。截至目前，騰勢D9已贏得超30萬用戶的青睞。（文：太平洋汽車 吳啟星）