零跑汽車2025新車前瞻：B10/B01領銜 D系列年底亮相

　　【太平洋汽車 新車頻道】日前，零跑汽車發(fā)布盈利預告，宣布2024年第四季度實現凈利潤轉正，提前一年達成單季度盈利目標，這也標志著零跑成為第二家盈利的新勢力。

　　零跑汽車給人的印象一直屬于“悶聲發(fā)大財”，營銷舉動不算多，但是銷量一路走高，常年穩(wěn)居周銷量榜前三名，2024年也取得了近30萬臺的銷量成績，11和12月的交付量均超過4萬臺。按照CEO朱江明的說法，零跑要做“汽車界的優(yōu)衣庫”，延續(xù)配置豪華但價格親民的路線。今天我們就趁熱打鐵，來看看零跑汽車2025年的新車規(guī)劃吧。

　　零跑汽車2024年累計交付293724臺，同比增長103.8%，超額完成年度目標，連續(xù)7個月創(chuàng)銷量新高。2024年12月交付42517臺，同比增長128%，其中零跑T03、C11均在12月份累計銷量突破20萬臺。

　　零跑C11、C10、C16和T03這幾款車型都是零跑銷量的扛把子，單月銷量都有7000臺以上。零跑C10在正式上市前的預售訂單就已經超過45000單，12月C11和C10的銷量均破萬。從2024年3月開始，零跑汽車的交付量就節(jié)節(jié)攀高，6月首次突破2萬臺，8月首次突破3萬臺，11和12月均突破了4萬臺。

　　海外布局方面，截止2024年9月底，零跑汽車銷售渠道覆蓋204個城市，包括銷售門店493家，服務門店362家。同樣在9月份，海外市場方面，零跑C10和T03兩款車型在法國、德國、比利時、希臘、意大利、盧森堡、馬耳他、荷蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、西班牙、瑞士和英國在內的歐洲13個國家開啟銷售。自2024年9月在歐洲及其他地區(qū)銷售以來，零跑已在歐洲13個國家建立了400多家銷售網點。

　　零跑汽車和Stellantis集團共同打造的合資公司“零跑國際”，也將成為其開拓海外市場的關鍵角色。零跑將自身優(yōu)勢和Stellantis集團的服務渠道和網絡結合，并應用好成熟的金融體系，打造整個出海戰(zhàn)略。

　　2025年，零跑汽車的銷量目標是沖擊50萬輛，重心將會放在B系列和D系列上。零跑B10（詢底價|查參配）將于3月上市，B01將于7月上市，零跑B05會在11月開啟預售，零跑D系列將于12月正式亮相。未來三年內，零跑將推出 A、B、C、D 四個系列共十三四款車型，覆蓋 6 萬至30萬元市場。

　　1、零跑B10：預計3-4月上市

　　零跑B10于2024廣州車展在國內首次亮相，新車定位緊湊型SUV，基于LEAP3.5架構B平臺打造，并采用全新造型風格，提供增程和純電動力可選，將聚焦10-15萬級市場，將于2025年第一季度上市。

　　零跑B10還將搭載高通驍龍數字底盤，包含第四代驍龍座艙平臺、驍龍智駕平臺兩大解決方案，也是全球首批搭載驍龍智駕平臺車型。

　　根據工信部申報信息，B10的車身尺寸為4515/1885/1655mm，軸距2735mm。動力方面，該車搭載了金華凌昇動力科技有限公司生產的TZ180XY005型號驅動電機，最大功率輸出為160千瓦。值得一提的是，B10將配備高通驍龍8295芯片和激光雷達，實現先進的語音大模型及端到端大模型功能。此外，零跑B10還采用了多合一智能電驅系統和CTC電池底盤一體化技術，純電續(xù)航里程將超過600公里。

　　2、零跑B01：預計7月份上市

　　零跑B01目前已有諜照曝光，官方定位為一款智能家用轎車，預計將會在2025年7月上市。從諜照可以看出，B01和B10一樣采用了全新家族化設計語言，包括貫穿設計的日行燈以及尾燈組。此外，新車采用溜背設計，配合黑色的車窗邊框以及外后視鏡，讓側面看上去動感十足。

　　新車與B10一樣，將基于零跑最新技術架構LEAP 3.5打造，搭載激光雷達+8650芯片智能駕駛方案，可實現高速及城區(qū)自動領航輔助。動力方面，預計新車采用純電驅動。B01是零跑與Stellantis集團合作，特別針對歐洲市場聯合開發(fā)調校的產品，預計會在駕控層面有更好的表現。

　　3、零跑B05：預計11月開啟預售

　　此前官方表示，零跑B系列將會在2025年推出3款車型，除了已經曝光的B10和B01以外，還會推出一款入門級兩廂小型車——零跑B05，產品定位為個性潮流，預計將在2025年11月份的廣州車展上開啟預售。目前還需等待官方釋放更多車型信息。

　　4、零跑D系列：預計12月正式亮相

　　除B系列以外，2025年零跑汽車還將推出D系列車型，定位為全尺寸旗艦級。從目前曝光的諜照來看是一款大型旗艦SUV，下包圍兩側配有激光雷達，將支持零跑高階智能駕駛輔助系統。據悉車長達到5.2米長，軸距超過3米，屬于典型的全尺寸SUV。

　　朱江明表示，D系列定位豪華，但價格不豪華，未來售價區(qū)間將在20-30萬元市場。根據往年的產品迭代規(guī)律來看，目前在售的零跑C11、C10、C16、C01、T03也將推出改款車型。

　　除此之外，在海外布局方面，零跑C系列也在不斷走向國際。零跑汽車計劃在未來2-3年內在新西蘭市場上推出6款車型，首款車型零跑C10將在2025年在新西蘭完成上市，2025年1月份正式抵達新西蘭市場。與此同時，在零跑C10推出后，旗下中大型SUV——零跑C16也將陸續(xù)完成發(fā)布。

　　此外，零跑將堅持全球化戰(zhàn)略，未來將推出零跑A系列車型，定位為小型車。定位A級、A0級，甚至尺寸更小的車型，在歐洲銷量比重在60%-70%。針對歐洲市場需求，未來零跑后續(xù)還將推出多款小型車。除已在海外上市的零跑C10和T03外，零跑計劃在未來三年內推出5款新車型。值得一提的是，零跑C10增程版預計2025年3月開始在歐洲交付。

       2024年，零跑汽車依靠C系列親民的售價、越級的配置和精準的定位等優(yōu)勢，銷量蹭蹭上漲，實現了近30萬的年銷量。全新B系列的問世，有望成為零跑銷量的又一重要增長點。朱江明形容零跑的愿景是“汽車界的優(yōu)衣庫”，D系列要做到配置豪華而定價親民，可見零跑汽車接下來會延續(xù)高性價比的打法。如果零跑繼續(xù)保持每個月超4萬臺的銷量成績，那么50萬的銷量目標應該不難實現。

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