入門續(xù)航510公里 日產(chǎn)N7更多信息曝光

　　【太平洋汽車 新車頻道】近日，在工信部發(fā)布的減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第十四批）中，我們發(fā)現(xiàn)了日產(chǎn)N7續(xù)航方面的相關(guān)信息，車輛目前申報(bào)的車型中，有58kWh和73kWh兩種電池包，對應(yīng)的續(xù)航則為540/525/510km以及635/625km五種續(xù)航參數(shù)。

　　從上一年廣州車展亮相以來，日產(chǎn)N7（詢底價(jià)|查參配）這臺車就一直被認(rèn)為是日產(chǎn)品牌在新能源領(lǐng)域的關(guān)鍵之作，車輛不僅是基于純電平臺打造，還引入了目前國內(nèi)許多熱門的智能化技術(shù)，可以說它是一臺極為“中國化”的純電轎車。

　　尺寸上，日產(chǎn)N7的長寬高為4930/1895/1487mm，軸距為2915mm，定位中大型轎車。外觀設(shè)計(jì)方面，車輛也是非常的時(shí)尚，封閉式格柵配合貫穿式日間行車燈以及發(fā)光logo，辨識度較高。另外，在前后燈組上，日產(chǎn)N7擁有710顆高功率LED光源和882個(gè)OLED發(fā)光單元，車輛能實(shí)現(xiàn)較多的燈光交互效果。

　　而在日產(chǎn)非常擅長的座椅舒適性方面，日產(chǎn)N7這次也拿出了一個(gè)全新的概念——AI零壓云毯座椅，該座椅擁有49個(gè)傳感器，它能精準(zhǔn)識別1毫牛的體壓變化。然后自動調(diào)節(jié)座椅背部、腰部、腿部，實(shí)現(xiàn)無感貼合的舒適支撐。此外，該座椅還采用行業(yè)首創(chuàng)的自適應(yīng)體態(tài)AI核心算法，通過不斷學(xué)習(xí)、持續(xù)OTA，讓身體時(shí)刻處于最舒適的駕乘姿勢。

　　至于為什么說日產(chǎn)N7是一臺非常“中國化”的車型，主要是在智能化方面。從此前發(fā)布會公布的信息看，車輛座艙將會用上高通驍龍8295P芯片，相信這對車機(jī)的流暢度、可玩性都會帶來顯著提升。像是在最近東風(fēng)日產(chǎn)還官宣N7會與DeepSeek深度融合，通過DeepSeek-R1大模型強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理和自主學(xué)習(xí)能力，為用戶提供更自然、更流暢的人機(jī)交互體驗(yàn)。

　　智能駕駛方面，日產(chǎn)N7也將和Momenta聯(lián)合開發(fā)，該系統(tǒng)將涵蓋高速領(lǐng)航NOA、城市記憶領(lǐng)航NOA、全場景智能泊車等場景。

　　作為東風(fēng)日產(chǎn)今年的重磅車型，N7這臺車承載了太多期待；而從目前車輛展現(xiàn)出來的產(chǎn)品力看，它也確實(shí)是合資品牌在新能源領(lǐng)域一款非常有競爭力的產(chǎn)品。當(dāng)然，從“絕對領(lǐng)先”的角度出發(fā)，其實(shí)日產(chǎn)N7也沒有做到行業(yè)頭部，但至少和同類型的國產(chǎn)新能源車相比，它是有一戰(zhàn)之力的，尤其是配合日產(chǎn)更為完善的經(jīng)銷商體系，N7今年的表現(xiàn)還是值得期待。

（文：太平洋汽車 黃慶偉）