入門續(xù)航510公里 日產N7更多信息曝光

　　【太平洋汽車 新車頻道】近日，在工信部發(fā)布的減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第十四批）中，我們發(fā)現(xiàn)了日產N7續(xù)航方面的相關信息，車輛目前申報的車型中，有58kWh和73kWh兩種電池包，對應的續(xù)航則為540/525/510km以及635/625km五種續(xù)航參數(shù)。

　　從上一年廣州車展亮相以來，日產N7（詢底價|查參配）這臺車就一直被認為是日產品牌在新能源領域的關鍵之作，車輛不僅是基于純電平臺打造，還引入了目前國內許多熱門的智能化技術，可以說它是一臺極為“中國化”的純電轎車。

　　尺寸上，日產N7的長寬高為4930/1895/1487mm，軸距為2915mm，定位中大型轎車。外觀設計方面，車輛也是非常的時尚，封閉式格柵配合貫穿式日間行車燈以及發(fā)光logo，辨識度較高。另外，在前后燈組上，日產N7擁有710顆高功率LED光源和882個OLED發(fā)光單元，車輛能實現(xiàn)較多的燈光交互效果。

　　而在日產非常擅長的座椅舒適性方面，日產N7這次也拿出了一個全新的概念——AI零壓云毯座椅，該座椅擁有49個傳感器，它能精準識別1毫牛的體壓變化。然后自動調節(jié)座椅背部、腰部、腿部，實現(xiàn)無感貼合的舒適支撐。此外，該座椅還采用行業(yè)首創(chuàng)的自適應體態(tài)AI核心算法，通過不斷學習、持續(xù)OTA，讓身體時刻處于最舒適的駕乘姿勢。

　　至于為什么說日產N7是一臺非常“中國化”的車型，主要是在智能化方面。從此前發(fā)布會公布的信息看，車輛座艙將會用上高通驍龍8295P芯片，相信這對車機的流暢度、可玩性都會帶來顯著提升。像是在最近東風日產還官宣N7會與DeepSeek深度融合，通過DeepSeek-R1大模型強大的數(shù)據(jù)處理和自主學習能力，為用戶提供更自然、更流暢的人機交互體驗。

　　智能駕駛方面，日產N7也將和Momenta聯(lián)合開發(fā)，該系統(tǒng)將涵蓋高速領航NOA、城市記憶領航NOA、全場景智能泊車等場景。

　　作為東風日產今年的重磅車型，N7這臺車承載了太多期待；而從目前車輛展現(xiàn)出來的產品力看，它也確實是合資品牌在新能源領域一款非常有競爭力的產品。當然，從“絕對領先”的角度出發(fā)，其實日產N7也沒有做到行業(yè)頭部，但至少和同類型的國產新能源車相比，它是有一戰(zhàn)之力的，尤其是配合日產更為完善的經銷商體系，N7今年的表現(xiàn)還是值得期待。

（文：太平洋汽車 黃慶偉）