2025上海車展：奧迪A6L e-tron亮相 四驅(qū)版百公里加速僅需4.5秒

　　【太平洋汽車 新車頻道】在2025上海車展上，奧迪A6L（詢底價|查參配） e-tron正式迎來全球首秀。

　　作為PPE平臺首款豪華旗艦轎車與奧迪深化電動化戰(zhàn)略的關(guān)鍵里程碑，奧迪A6L e-tron將先鋒設(shè)計理念與品牌旗艦基因，開啟奧迪高端電動化新篇章。

　　早前，奧迪已在海外發(fā)布了全新A6 e-tron，經(jīng)過本土適應(yīng)性改造的A6L e-tron在空間、座艙、輔助駕駛及續(xù)航等多方面進行了升級。車身尺寸對比如下

　　外觀方面，奧迪A6L e-tron承襲最新的家族化設(shè)計語言，車型前臉造型干凈整潔，日行燈和寬大的格柵融為一體，帶來扁平寬闊的視覺基調(diào)，四環(huán)標也可被點亮。此外，奧迪A6L e-tron還提供專屬車身配色在內(nèi)的8種外飾顏色方案和5款輪轂造型，滿足用戶的個性化需求。

　　車身側(cè)面，奧迪A6L e-tron在電池區(qū)域側(cè)面嵌入黑色高光飾板，貫穿延伸至車尾。這種設(shè)計強化了低重心的視覺張力的同時，構(gòu)建出修長流暢的車身比例。新車采用了電子后視鏡設(shè)計，營造出科技的未來感。采用半隱藏式門把手設(shè)計，進一步降低風阻。

　　奧迪作為著名“燈廠”從未讓用戶失望，大燈和尾燈采用三維設(shè)計，并提供動感數(shù)字燈光簽名，其中，第二代數(shù)字OLED尾燈由10個OLED面板組成，每塊數(shù)字OLED面板包含約45個發(fā)光單元，可實現(xiàn)車輛與周圍環(huán)境的通信交互。新增的交互燈功能可以向其他道路使用者發(fā)出事故或故障預(yù)警。

　　內(nèi)飾方面，奧迪A6L e-tron采用環(huán)抱式設(shè)計，MMI全景顯示屏采用弧形設(shè)計和OLED技術(shù)，由11.9英寸儀表和14.5英寸中控屏組成，此外還配備了AR-HUD。副駕駛搭載10.9英寸顯示屏，配備主動隱私模式，防止干擾主駕注意力。車前兩側(cè)是電子后視鏡的顯示屏。

　　駕駛輔助方面，奧迪A6L e-tron采用華為乾崑技術(shù)，搭載嵌入式雙激光雷達與視覺融合感知方案，在高速、城區(qū)道路中均可實現(xiàn)點對點自動導(dǎo)航輔助駕駛（NOA），并支持單層、多層停車場及露天停車位的復(fù)雜場景自動泊車與駛離。

　　續(xù)航方面，奧迪A6L e-tron基于PPE豪華純電平臺打造，搭載一塊107kWh電池，可實現(xiàn)770km超長純電續(xù)航；集成全新E³1.2電子電氣架構(gòu)與800V高壓系統(tǒng)，支持最高270kW的直流充電功率，充電約20分鐘，電量即可從10%提高至80%。

　　動力方面，奧迪A6L e-tron提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種動力類型，后驅(qū)版車型的最大輸出功率為265kW，峰值扭矩達515N·m，百公里加速僅需5.7秒。四驅(qū)版本則通過前軸135kW/249N·m與后軸270kW/530N·m的雙電機協(xié)同工作，百公里加速僅需4.5秒。

　　底盤方面，奧迪A6L e-tron配備了自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，能夠在車速達到80km/h時自動降低車身10mm，進一步提升穩(wěn)定性；而在車速達到120km/h時，車身再降低20mm，兼顧運動姿態(tài)與舒適駕乘體驗。（文：太平洋汽車 賴家浩）