官方指導(dǎo)價15.69-16.69萬元，哈弗猛龍燃油版上市

　　【太平洋汽車 新車頻道】5月27日，哈弗猛龍燃油版正式上市，新車共推出2款車型，官方指導(dǎo)價15.69-16.69萬元。在此基礎(chǔ)上，由于官方推出了限時優(yōu)惠1萬元以及限時優(yōu)惠置換補貼1萬元，算上這兩個優(yōu)惠政策后，價格為13.69-14.69萬元。此前哈弗猛龍（詢底價|查參配）一直是以插電混動SUV的身份在售，搭載長城Hi4技術(shù)，然而全系均沒有燃油版車型在售。此次推出的燃油版可以說是彌補了這一空缺，通過覆蓋燃油用戶群體以及進一步拉低價格，來提升猛龍全系車型的產(chǎn)品競爭力。

       相關(guān)上市權(quán)益：

       1、現(xiàn)金禮：限時下訂享10000元現(xiàn)金優(yōu)惠

       2、置換禮：不限品牌置換享10000元優(yōu)惠補貼（可疊加現(xiàn)金禮）

       3、保養(yǎng)禮：贈5次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保）

       4、金融禮：享至高6萬元24期0利息

       5、新潮禮：下訂可免費選裝升級價值4000元水墨江南灰磨砂定制色

       6、流量禮：基礎(chǔ)服務(wù)智控服務(wù)終身免費，娛樂流量3年免費

       以上上市購車權(quán)益有效期限為2025年6月30日，需要在此時間之前開票。

       1、燃油版車型全系均為新推出車型，此前僅有插電混動車型在售

       2、搭載全新第六代智能四驅(qū)系統(tǒng)，包含后橋電控牙嵌式差速鎖以及180°透明底盤

       3、延續(xù)經(jīng)典方盒子造型，并與插電混動版本形成差異，提升辨識度

       4、采用D形方向盤與懷擋設(shè)計，內(nèi)飾更前衛(wèi)運動

       5、全系標配搭載2.0T發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng)，以及后橋電控差速鎖

       哈弗猛龍燃油版延續(xù)了經(jīng)典的方盒子造型，整體設(shè)計風(fēng)格與插電混動版車型是一致的，最明顯的不同是車頭中網(wǎng)格柵裝飾從之前的橫向布局改為縱向布局，從大氣穩(wěn)重的風(fēng)格轉(zhuǎn)向了更偏年輕兇猛的視覺質(zhì)感，與其燃油車的身份也更加貼合。前后大燈造型也從原本的圓形設(shè)計變?yōu)榉叫卧O(shè)計，與整體方正有型的風(fēng)格相一致。

（哈弗猛龍插電混動版外觀）

       車身尺寸方面，燃油版推出了備胎版和背包版，其中備胎版與在售插電混動車型尺寸完全一致，背包版車身長度更短，為4680mm，其余尺寸則沒有任何變化。通過性方面，空載情況下接近角25°、離去角32°、縱向通過角23°、最小離地間隙223mm，滿載時最小離地間隙185mm，此外涉水深度580mm，整體通過性要優(yōu)于插電混動車型。

（哈弗猛龍插電混動版外觀）

       內(nèi)飾也在明顯的細節(jié)之處進行了調(diào)整，方向盤改為更運動的D型設(shè)計，駕駛員腿部空間也會更大，此外中控臺的電子檔桿變成了懷擋設(shè)計，整體內(nèi)飾看起來更簡潔。估計后續(xù)插電混動的版本也會改用懷擋設(shè)計。其余細節(jié)，如中控屏以及座椅和整體空間布局方面，并沒有大的變化，前排座椅提供座椅加熱通風(fēng)功能，后排座椅靠背支持27°-32°調(diào)節(jié)。

       安全性能方面，哈弗猛龍燃油版搭載了12項主動安全駕駛輔助功能，包含AEB、ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、開門預(yù)警、后向橫穿預(yù)警制動等功能，此外還有360°全景影像與180°透明底盤。被動安全方面，新車采用一體式熱成型高強度鋼門環(huán)，高強度鋼占比23.41%，熱成型鋼占比13.54%，車身關(guān)鍵部位鋼板最高強度2000MPa，此外全車標配6安全氣囊。

       動力系統(tǒng)方面，哈弗猛龍燃油版全系搭載2.0T發(fā)動機與9DCT變速箱，此外第六代智能四驅(qū)系統(tǒng)以及后橋電動牙嵌式差速鎖也是全系標配。車輛具備9種駕駛模式以應(yīng)對不同場景。另外新車可以選裝拖拽資質(zhì)，準拖掛車總質(zhì)量為1600kg，并且擁有很大的改裝空間，對于越野愛好者來說，哈弗猛龍燃油版會是個不錯的選擇。

       哈弗猛龍燃油版所處的價格區(qū)間，比較有針對性的競品車型比較少。處于這個價位且擁有方盒子造型的SUV主要是捷途旅行者和北汽BJ40.前者在價格上有一定優(yōu)勢，但是中低配車型并不包含四驅(qū)系統(tǒng)，更不用說后橋差速鎖，整個越野能力和可玩性會稍差一些。BJ40雖然全系標配了四驅(qū)系統(tǒng)，是硬派越野SUV的代表，但是一方面價格與猛龍插電混動版基本一樣了，性價比不太高，此外它在車身尺寸以及行駛質(zhì)感上不占據(jù)明顯優(yōu)勢。

       哈弗猛龍燃油版的競爭力一方面體現(xiàn)在它標配的動力系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)，另一方面也體現(xiàn)在長城多年扎實的技術(shù)研發(fā)和自主調(diào)校的背書，這些讓猛龍燃油版顯得更可靠。如果后續(xù)發(fā)展出與新車相關(guān)的越野文化和車主圈子，它的競爭力會進一步提升。

       最后我們簡要分析一下為什么要在插電混動車型推出兩年后，哈弗猛龍要推出燃油版車型。這其中我覺得兩個原因是比較明顯的。

       一是越野用戶群體的需求。不可否認猛龍是一款非常純粹的方盒子越野車，幾乎可以看做是坦克300的低配版，可玩性非常高。這款車的受眾對于花更多的錢入手插電混動車這件事有自己的看法，再加上受眾群體北方用戶也比較多，所以推出燃油版車型可以更貼合一部分燃油車用戶的需求，還可以提升猛龍的整體性價比。

       二是從市場趨勢來看，燃油車市場依舊是塊不可忽視的大蛋糕。例如在今年一季度，國內(nèi)汽車銷量中燃油車占比58.84%，還是超過一半份額。完全放棄這部分市場，對于哈弗猛龍這樣的硬派越野SUV來說實屬可惜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 黃克宇）