2025粵港澳車展：尊界S800亮相 售70.8萬起 1小時大定1000臺

　　【太平洋汽車 新車頻道】5月31日，在2025粵港澳車展上，尊界S800（詢底價|查參配）整車首次公眾亮相，其已于5月30日晚完成上市，共推出4款車型，售價區(qū)間為70.80-101.80萬元，首批將于6月26日開始交付，限量599臺，8月中旬開始規(guī)模批量交付，上市一小時大定突破1000臺。值得一提的是，在鴻蒙智行站臺上，華為常務董事、終端BU董事長余承東邀請江淮集團董事長項興初與知名主持人汪涵深度體驗尊界S800。

　　作為華為與江淮聯(lián)合打造的首款車型，尊界S800定位大型行政轎車，基于途靈龍行平臺打造，提供純電和增程兩種動力系統(tǒng)，增程版CLTC純電續(xù)航400km，綜合續(xù)航1333km，標配雙腔空氣懸架和CDC電磁減振器。

尊界S800純電版，下包圍采用光耀格柵設計

尊界S800增程版，前包圍采用了環(huán)星飾條設計

　　外觀方面，尊界S800整體設計風格穩(wěn)重豪華，頗具奔馳邁巴赫S級的氣質(zhì)，實現(xiàn)設計美學與功能性完美結合。新車前臉造型極具辨識度，尤其是大燈組造型，采用兩縱四橫的設計，官方命名為星河大燈，大燈燈腔內(nèi)部采用水晶切面工藝，并通過多層光學鍍膜和激光鐳雕工藝營造出璀璨的星河效果，高級感不輸勞斯萊斯。

　　功能性方面更是先進，搭載華為車語系統(tǒng)2.0，配備HUAWEI XPIXEL智能交互車語大燈，可與HUAWEI ADS及NearLink星閃技術全域融合，還采用創(chuàng)新動態(tài)光毯，可實現(xiàn)自主行車指引，包括自主照明、彎道變道、精準跟隨、識別窄道、自主示寬燈、精準遮蔽燈。

　　車身側面非常修長，并采用一定的溜背設計，讓整車看起來更協(xié)調(diào)動感，加上“大餅”輪轂和C柱位置的“MAEXTRO”（尊界）英文標識，提升整車豪華感。此外，新車還采用 “手握星辰門把手” 設計，門把手內(nèi)部同樣運用了星河的元素，伸手去開車門的過程中星光圍繞，提升儀式感。

　　車尾部分，設計同樣集成尾燈上，采用了貫穿式布局，燈組內(nèi)部運用多層映射立體成像技術，點亮后可將星河光源營造出動態(tài)效果，點亮后非常精致。

　　在車身尺寸方面，尊界S800的長寬高分別為5480/2000/1542mm，軸距3370mm，將提供4座和5座可選。作為對比，奔馳邁巴赫S級的長寬高分別為5470/1921/1510mm，軸距為3396mm。

　　在車身顏色方面，尊界S800提供6款專屬車身配色，包含4款雙拼色與2款純色，分別為破曉金黑、云境銀紫、凌云墨白、曠野棕金、云霞暉與星耀黑。

　　內(nèi)飾方面，尊界S800采用環(huán)抱式布局，配備超大三聯(lián)屏，貫穿整個座艙，并支持三指滑動實現(xiàn)多屏之間無縫流轉。同時，新車兩側車門上分別鑲嵌電子后視鏡顯示屏，后方還內(nèi)嵌了座椅調(diào)節(jié)按鈕，提升車內(nèi)的科技氛圍。在配色上，尊界S800提供5種內(nèi)飾配色，煦日淺棕、霞光白紫、云霧雅白、晨夕白棕與夜闌墨棕。

　　在座艙方面，尊界S800還將搭載鴻蒙ALPS座艙2.0，它是行業(yè)首個自主智能凈化座艙，通過雙層流空氣循環(huán)系統(tǒng)及創(chuàng)新吸附降解材料，感知異味，自主凈化，可祛除車內(nèi)異味，如食品和尼古丁等氣味。同時，還可感知細菌病毒，主動消毒；感知有害氣體，主動防化，可凈化燃燒后釋放的氣體。

　　后排方面，尊界S800 四座版將搭載雙零重力座椅，支持座椅按摩/通風/加熱等配置，并在座艙中部配有隔斷設計，給后排帶來了更私密的空，同時四座版本還會采用星空頂設計，而五座版則為全景天幕設計。

　　在配置方面，尊界S800將會配備43揚聲器HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)（座椅全配有獨立頭枕音響、前排支持隱私聲盾隔離前后排干擾）、HUAWEI XHUD抬頭顯示、流媒體后視鏡、后排小桌板、香檳杯、車載冰箱、電變阻光隱私玻璃、13安全氣囊、后排投影幕布等豪華配置。

　　在智能輔助駕駛方面，尊界S800搭載華為ADS 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備包括4顆激光雷達（前向1顆192線激光雷達、側向2顆高精度固態(tài)激光雷達、后向1顆高精度固態(tài)激光雷達）、3分布式毫米波雷達、11個攝像頭、12個超聲波雷達、4個角毫米波雷達和4個車外拾音麥克風共36個傳感器，支持高速/城市領航輔助駕駛、智能泊車、全向防碰撞系統(tǒng)等功能，可精準識別溝渠、臺階、充電樁、消防栓以及沿路等障礙物。

　　動力方面，尊界S800提供增程和純電動力可選，其中增程版搭載的1.5T增程器最大功率為115千瓦；至于電機系統(tǒng)，增程版和純電版保持一致，雙電機四驅(qū)版前、后驅(qū)動電機的最大功率分別為160千瓦和230千瓦；三電機四驅(qū)版前電機最大功率為160千瓦，兩臺后電機的最大功率均為237.5千瓦，系統(tǒng)綜合功率635千瓦。其中純電雙電機零百加速4.3秒，增程三電機零百加速4.7s，增程雙電機零百加速4.9秒，百零制動距離34.5米。

　　在電池方面，尊界S800首發(fā)800V雪鸮智能增程平臺，增程版配備容量為65千瓦時電池組，雙電機CLTC純電續(xù)航400km，CLTC綜合續(xù)航1333km；三電機CLTC純電續(xù)航365km，CLTC綜合續(xù)航1200km，支持6C超充電芯體系，10%-80%最快充電僅10.5分鐘。

　　純電版采用超高密度800V高壓純電平臺，搭載容量97千瓦時電池，CLTC綜合續(xù)航702km，支持5C超充電芯體系，10%-80%最快充電12分鐘。

　　底盤方面，尊界S800采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架的形式，并配備雙腔空氣懸架和CDC電磁減振器。同時，基于多電機、懸架、前后轉向等全維協(xié)同控制，可實現(xiàn)120km/h前輪爆胎依然輕松直行，并且還可以做到穩(wěn)定80km/h繞圓。此外，基于車輛運動協(xié)同控制模型，精準協(xié)同三電機、前后輪轉向，實現(xiàn)最大16°蟹行，擁有5.05米同級最小轉彎半徑。（文：太平洋汽車 吳啟星）