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預(yù)售23.58萬元 小鵬G7亮相并開啟預(yù)售 搭載AR-HUD和三顆圖靈芯⽚

2025-06-11 21:24:03 作者:彭浚哲

  【太平洋汽車 新車頻道】6月12日,小鵬汽車旗下中型純電SUV小鵬G7詢底價(jià)|查參配)正式亮相并開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)格為23.58萬。⼩鵬G7是2025年⼩鵬⾸款全新⻋型,⾸發(fā)搭載⼩鵬汽⻋全新⼀代AI技術(shù)架構(gòu)與87英⼨的AR-HUD抬頭顯示,全系車型CLTC純電續(xù)航702km。

小鵬G7預(yù)售價(jià)
 車型 預(yù)售價(jià)(萬元)
702 Max版  23.58
702 Ultra版-

 
預(yù)售權(quán)益

  6月11日-上市日,支付2000元意向金克抵扣5000元購車金,并且與上市權(quán)益疊加。

 
車型亮點(diǎn)

  1、智駕芯片:搭載3顆圖靈AI芯⽚,算力超2200TOPS,智駕有效算⼒是⾏業(yè)旗艦的2倍,成為⾏業(yè)最⼤⻋端算⼒。

  2、抬頭顯示:搭載與華為聯(lián)合研發(fā)的87英⼨超⼤尺寸抬頭顯示,⾸發(fā)全場景AR⻋道級(jí)導(dǎo)航,導(dǎo)航路線懸浮在真實(shí)道路上。

  3、音響系統(tǒng):20個(gè)揚(yáng)聲器組成7.1.4全景環(huán)繞聲,AI智能音效針對(duì)不同歌曲的曲⻛,場景和情緒進(jìn)⾏⾳響效果的最佳適配。

  4、駕乘空間:88%超⼤得房率,后排輕松翹二郎腿、1062mm(前)/1035mm(后)頭部空間寬裕。

  5、儲(chǔ)物空間:819L 超⼤后備廂、2277L最⼤可擴(kuò)空間、全車39處儲(chǔ)物空間。

  6、車內(nèi)配置:同級(jí)唯⼀后排搭載50W⻛冷⽆線充(全⻋共3個(gè))、越享⼩桌板、后排娛樂屏。

 
深入了解小鵬G7

  外觀方面,小鵬G7延續(xù)了小鵬全新的X FACE家族設(shè)計(jì)語言,采用分體式大燈設(shè)計(jì),上方的貫穿式日間行車燈極具科技感和辨識(shí)度,下方燈組則為遠(yuǎn)近光燈。車頭下方配備了熏黑的大尺寸主動(dòng)進(jìn)氣格柵,有利于散熱和提升續(xù)航能力。

  車身側(cè)面線條流暢且富有力量感,微微上揚(yáng)的腰線營造出一種蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。

  在輪轂方面,小鵬G7提供兩種樣式可選,其中低配為18英寸低風(fēng)阻輪轂,輪胎規(guī)格為235/60R18;高配車型預(yù)計(jì)配備20英寸輪轂,輪胎尺寸為255/45R20。

  車尾部分的貫穿式尾燈與前臉相呼應(yīng),尾燈位置還搭載智駕小藍(lán)燈。健碩的車尾線條搭配上車尾擾流板,運(yùn)動(dòng)屬性拉滿。

  車身尺寸方面,新車長寬高分別為4892/1925/1655mm,軸距為2890mm。作為參考,小鵬G6的車身尺寸數(shù)據(jù)4758/1920/1650mm,軸距2890mm,除了軸距一樣,其他方面均比小鵬G6大一圈。

  內(nèi)飾方面,⼩鵬G7環(huán)抱式中控臺(tái)設(shè)計(jì),中控面板和門把手都使用曲⾯真⽊進(jìn)行點(diǎn)綴,搭配256⾊全艙漫反射氛圍燈營造出豪華的氛圍感。

  智能座艙方面,小鵬G7取消了儀表盤設(shè)計(jì),取而代之的是與華為聯(lián)⼿打造的「追光全景」抬頭顯⽰,87英⼨的超⼤畫幅擁有同級(jí)最⾼1800:1對(duì)⽐度,12000nit⾏業(yè)領(lǐng)先持續(xù)⾼亮度,解決“白天亮光看不清,夜晚光窗影響視線”的行業(yè)難題。

  值得一提的是,小鵬G7的抬頭顯⽰和輔助駕駛做了深度融合,覆蓋六⼤場景,變道超⻋、變道等待、常規(guī)順⾏、紅綠燈啟停、加減速、轉(zhuǎn)向等,讓用戶能提前看到智駕的所⻅所思,提升行車安全。

  智駕方面,新車搭載3顆圖靈AI芯⽚,算力超2200TOPS,繼續(xù)采用純視覺智駕方案,配備11個(gè)攝像頭+3個(gè)毫米波雷達(dá),智駕硬件可達(dá)到L3自動(dòng)駕駛級(jí)別。

  動(dòng)力方面,新車采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng),峰值功率為218kW,最高車速201km/h,CLTC純電續(xù)航里程為702km。

 
編輯點(diǎn)評(píng)

  小鵬G7以智駕和大空間為核心賣點(diǎn),相比特斯拉Model Y,價(jià)格更親民,空間更大,智駕硬件更豐富,并且高階智駕完全免費(fèi)(Model Y需付費(fèi)6.4萬元解鎖)。

  與小米YU7相比,小鵬的XNGP智駕成熟度就當(dāng)下而言要比小米的智能駕駛更完善,憑借更高性價(jià)比與更優(yōu)智駕體驗(yàn),有望分流不少 YU7 潛在用戶。

  我比較看好小鵬G7上市后的市場表現(xiàn),有望與Model Y、小米YU7形成三足鼎立的市場格局。(文:太平洋汽車 彭浚哲)

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