理想i6/方程豹鈦7領(lǐng)銜 最新一期新車申報(bào)信息匯總

　　【太平洋汽車 新車頻道】通常工信部出現(xiàn)某款新車的信息，就說(shuō)明這款車成設(shè)計(jì)定型，正式進(jìn)入量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)。本次工信部第396批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示是最多重磅新車的一期，不僅有方程豹鈦7、理想i6、銀河M9三款重磅SUV，另外像領(lǐng)克10 EM-P、全新蔚來(lái)ES8等也值得大家關(guān)注。本批申報(bào)信息巨大，我們不妨逐一了解。

　　理想i6定位五座中大型SUV，基于800V高壓平臺(tái)打造，提供后驅(qū)與四驅(qū)雙版本，計(jì)劃于今年9月正式上市。

　　外觀方面，理想i6延續(xù)了理想i8的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用流線型高鐵車頭造型，搭配環(huán)形貫穿式日行燈帶和低風(fēng)阻水滴型車身，兼顧未來(lái)感與實(shí)用性。車頂搭載ATL全天候激光雷達(dá)，為AD Max智能駕駛系統(tǒng)提供硬件基礎(chǔ)。

　　車身尺寸方面，i6長(zhǎng)寬高分別為理想i6車身尺寸4950*1935*1655/1670mm，軸距3000mm，采用五座布局。

　　尾部設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，貫穿式尾燈組與轎跑風(fēng)格的溜背造型形成鮮明對(duì)比，搭配熏黑擾流板，視覺(jué)上更顯運(yùn)動(dòng)。

　　動(dòng)力方面，理想i6提供兩種動(dòng)力選項(xiàng)，后驅(qū)版搭載250kW單電機(jī)，四驅(qū)版采用前150kW+后250kW雙電機(jī)組合。

　　電池方面，新車采用800V高壓平臺(tái)，支持5C超充技術(shù)，標(biāo)配全新一代5C磷酸鐵鋰電池，充電12分鐘即可補(bǔ)充500公里續(xù)航。

　　點(diǎn)評(píng)：李想對(duì)理想i6的期待就是那些原本在看奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5的家庭一個(gè)新選擇，瞄準(zhǔn)的就是豪華中型SUV市場(chǎng)，而且選到金九銀十的時(shí)間上市，相信有能力成為爆款產(chǎn)品。

　　全新方程豹鈦7定位中大型SUV，介于豹5和豹8之間，并采用承載式車身結(jié)構(gòu)，車長(zhǎng)近5米，軸距2920mm，動(dòng)力上搭載1.5T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將第四季度上市，售價(jià)預(yù)計(jì)在30萬(wàn)元左右。

　　外觀方面，方程豹鈦7采用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，整體風(fēng)格偏硬派，延續(xù)著經(jīng)典的方盒子造型，前大燈采用“雙眼皮”設(shè)計(jì)，整體辨識(shí)度更高。車身側(cè)面力量感十足，氣場(chǎng)不輸路虎衛(wèi)士，車尾配有“小書包”，進(jìn)一步提升新車的硬派感。

　　車身尺寸方面，鈦7的長(zhǎng)寬高分別為4999/1995/1865mm，軸距為2920mm，采用5座布局。作為對(duì)比，豹5的長(zhǎng)寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距為2800mm；豹8的長(zhǎng)寬高分別為5195/1994/1905mm，軸距為2920mm。

　　動(dòng)力方面，鈦7搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦，兩驅(qū)版電動(dòng)機(jī)最大功率為200千瓦；四驅(qū)版車型增加最大功率160千瓦前驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電動(dòng)機(jī)綜合功率360千瓦，最高車速為190km/h，匹配磷酸鐵鋰電池組，具體容量還未公布。

　　底盤方面，新車采用承載式車身結(jié)構(gòu)，可以能使車身結(jié)構(gòu)更加緊湊，有效提升車內(nèi)使用空間。

　　點(diǎn)評(píng)：鈦7的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要包括理想L6、問(wèn)界M7等車型，價(jià)格方面，鈦7可以視為豪華版比亞迪唐L，預(yù)計(jì)定價(jià)會(huì)高于后者，作為參考，唐L售價(jià)區(qū)間為22.98-28.98萬(wàn)元，再結(jié)合豹5售價(jià)區(qū)間為23.98-32.98萬(wàn)元，豹8售價(jià)區(qū)間為37.98-32.38萬(wàn)元來(lái)看，鈦7預(yù)計(jì)售價(jià)會(huì)在30萬(wàn)元左右，這個(gè)價(jià)格表現(xiàn)還是很能打。

　　吉利銀河M9在5月份完成亮相。新車將采用六座布局，搭載雷神EM超級(jí)電混系統(tǒng)和千里浩瀚智能駕駛輔助系統(tǒng)。

　　外觀方面，吉利銀河M9采用封閉式格柵設(shè)計(jì)和主動(dòng)散熱格柵，貫穿式燈帶橫貫車頭，中央鑲嵌可發(fā)光銀河車標(biāo)。前包圍兩側(cè)配備犀利的通風(fēng)口造型，搭配銀色前唇飾條，兼具運(yùn)動(dòng)感與豪華氣質(zhì)。車頂集成小型激光雷達(dá)，與車身線條融合。

　　側(cè)面線條以平直流暢的腰線貫穿車身，搭配大尺寸密輻輪轂和鍍鉻窗框，在穩(wěn)重中注入運(yùn)動(dòng)基因。車身側(cè)面采用傳統(tǒng)機(jī)械門把手（非隱藏式設(shè)計(jì)），保留機(jī)械門把手提升北方冬季使用可靠性。

　　車尾則配備隱藏式雨刷、貫穿式尾燈組及“GEELY”發(fā)光字母標(biāo)識(shí)，后保險(xiǎn)杠區(qū)域的雙邊鍍鉻排氣裝飾進(jìn)一步凸顯旗艦定位。

　　內(nèi)飾方面，吉利銀河M9采用雙聯(lián)屏搭配HUD的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)類似于領(lǐng)克900，車機(jī)搭載端到端AI語(yǔ)音大模型和流動(dòng)記憶AI大模型，座椅布局方面，車輛采用2+2+2的六座布局，第二排為雙獨(dú)立座椅，后排采用純平地臺(tái)，提供二排吸頂屏和180毫米超寬過(guò)道，三排座椅靠背支持150度電動(dòng)調(diào)節(jié)以及大尺寸后舷窗。

　　智駕方面，吉利銀河M9將搭載千里浩瀚H5智駕駛系統(tǒng)，支持無(wú)圖NOA、智慧泊車、AEB130 km/h高速剎停、G-AES通用障礙物避讓，連續(xù)緊急轉(zhuǎn)向避障等功能。

　　吉利銀河M9將搭載雷神超級(jí)電混技術(shù)，充電口和加油口分別在尾部的左右兩側(cè)，官方給到的百公里加速4.55秒，百公里饋電油耗4.8L，綜合續(xù)航超過(guò)1500km。新車首搭同級(jí)獨(dú)有AI數(shù)字底盤，搭載同級(jí)獨(dú)有AI云動(dòng)力2.0大模型，AEB可實(shí)現(xiàn)130km的極限剎停。

　　點(diǎn)評(píng)：目前9字頭旗艦大空間SUV各個(gè)品牌都在主推，本次吉利銀河M9主打一個(gè)舒適的乘坐環(huán)境，并且彩電功能前后排都有了，最重要擁有雷神混動(dòng)EM-P和千里浩瀚智駕功能，整體實(shí)力不俗，但如果要銷量出差，定價(jià)或許是一個(gè)重要點(diǎn)，如果能搞到20萬(wàn)以下的起步價(jià)會(huì)不會(huì)最好？

　　領(lǐng)克10 EM-P搭載領(lǐng)克EM-P智能電混系統(tǒng)，基于CMA Evo原生新能源架構(gòu)打造。在智能化方面，配備將搭載千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案，硬件為英偉達(dá)新一代Thor芯片和激光雷達(dá)。

　　領(lǐng)克10 EM-P采用領(lǐng)克The Next Day概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭擁有家族標(biāo)志性的H形大燈組，同時(shí)還有分體式進(jìn)氣格柵，下方有大尺寸包尾和導(dǎo)流槽，再配合整體低趴且溜背的設(shè)計(jì)，讓該車看起來(lái)動(dòng)感十足。

　　新車長(zhǎng)寬高分別為5050/1966/1487mm，軸距為3005mm。配備隱藏式門把手設(shè)計(jì)，另外根據(jù)申報(bào)信息新車會(huì)配備235/50 R19、245/50 R19、255/40 R21三種輪胎尺寸。最后尾部配備貫穿式尾燈，燈組兩側(cè)末端同樣是H型設(shè)計(jì)，最后會(huì)擁有電動(dòng)尾翼。

　　最后動(dòng)力方面領(lǐng)克10 EM-P搭載EM-P智能電混系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是由1.5T全新電混引擎+DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)，DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)由P1電機(jī)+P3電機(jī)+3擋變速箱組成，與后橋P4電機(jī)協(xié)同工作，最大功率390kW，最大扭矩755N·m。

　　點(diǎn)評(píng)：三電機(jī)+700TOPS的算力，這是目前為止領(lǐng)克10 EM-P所展示的實(shí)力。目前混動(dòng)市場(chǎng)增速迅速，領(lǐng)克10 EM-P是20萬(wàn)級(jí)別最有實(shí)力的終結(jié)者。對(duì)于追求科技感與駕駛樂(lè)趣的新生代用戶，領(lǐng)克10 EM-P還有設(shè)計(jì)和內(nèi)在做工能吸引到他們。

　　五菱繽果S使用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，劍指比亞迪海豚、吉利星愿等熱門車型。

　　外觀方面，新車采用多邊形頭燈組與“C”型日行燈，搭配梯形進(jìn)氣口和銀色飾條導(dǎo)流槽，強(qiáng)化視覺(jué)層次感。封閉式前格柵契合純電身份，充電接口集成于左前翼子板。

　　車身側(cè)面，流暢弧形腰線替代棱角切割，使用懸浮式外后視鏡+常規(guī)門把手，平衡成本與實(shí)用性，側(cè)裙銀色飾條與雙色鋁合金輪輞增添時(shí)尚感。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4265/1785/1600mm，軸距為2610mm，定位小型SUV。

　　車尾部分，貫穿式燈組與懸浮式擾流板形成“雙層次視覺(jué)帶”，運(yùn)動(dòng)感和現(xiàn)款繽果相比有顯著提升。

　　動(dòng)力方面，五菱繽果S使用單電機(jī)布局，最大功率75千瓦，將采用磷酸鐵鋰電池組，不過(guò)電池容量及續(xù)航信息暫未公布。

　　參考現(xiàn)款五菱繽果搭載最大功率為41馬力和68馬力的前置電機(jī)，續(xù)航方面，提供203km/333km/410km三檔CLTC里程，35分鐘即可完成30%-80%電量補(bǔ)給。

　　點(diǎn)評(píng)：目前公布的五菱繽果S的信息表現(xiàn)中規(guī)中矩，但是五菱一直以來(lái)最大優(yōu)勢(shì)是空間和售價(jià)，五菱繽果S有望于2025年第三季度正式上市，而根據(jù)五菱一貫的定價(jià)方式，繽果S的售價(jià)一定會(huì)給到大家驚喜。

　　新款蔚來(lái)ES8基于NT3.0平臺(tái)打造，整車尺寸有明顯加大，很大可能會(huì)采用和蔚來(lái)ET9相似的內(nèi)飾布局。

　　全新蔚來(lái)ES8在原有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上做了細(xì)微改變，例如車頭大燈組做了微調(diào)，兩側(cè)通風(fēng)口設(shè)置在燈組的下方。其次車頭前備箱很大可能會(huì)使用和樂(lè)道L90相同的大容量設(shè)計(jì)。另外車頂配備三顆激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)旗艦級(jí)“AQUILA 天鷹座超感系統(tǒng)”，其中中間為瞭望塔式布局的超遠(yuǎn)距前激光雷達(dá)，雙側(cè)廣角激光雷達(dá)與4D成像雷達(dá)。

　　新車車長(zhǎng)5280mm、車寬2010mm、車高1800mm、軸距3130mm。提供六座、七座兩種座椅布局。側(cè)面雙肩線塑造力量感雕塑車身，采用隱藏式水切設(shè)計(jì)。最后尾部延續(xù)了此前的橫貫式燈組，但燈組更加厚重，讓整個(gè)尾部看上去更加圓潤(rùn)飽滿。

　　官方宣稱全新蔚來(lái)ES8 “900V 超充快換平臺(tái)”的產(chǎn)品，主打 “綜合補(bǔ)能體驗(yàn)最優(yōu)解”，支持最高5C充電倍率，實(shí)現(xiàn)5分鐘 “閃電充” 超250km續(xù)航，還能3分鐘 “極速換” 滿電。動(dòng)力上配備旗艦級(jí)雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，輸出總功率 520kW，搭載寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，并依舊提供換電補(bǔ)能形式。

　　點(diǎn)評(píng)：全新蔚來(lái)ES8在平臺(tái)、動(dòng)力、智能化等方面都有明顯升級(jí)，延續(xù)了蔚來(lái)在換電技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)。特別是”900V超充快換平臺(tái)“帶來(lái)更快的補(bǔ)能體驗(yàn)，雖然內(nèi)飾沒(méi)公布，但大概率朝著蔚來(lái)ET9的方向去走。更多信息等著實(shí)車揭曉。

　　新款奧迪Q5L延續(xù)了此前發(fā)布的海外版車型設(shè)計(jì)，提供兩種外觀造型供選擇，新車基于PPC平臺(tái)打造，搭載第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，新車采用更大尺寸的熏黑六邊形進(jìn)氣格柵，搭配矩陣式LED大燈組，視覺(jué)沖擊力顯著提升，兩側(cè)霧燈區(qū)域的立體化設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感。

　　車身尺寸方面，車身尺寸4842/1900/1660（1640）mm，軸距2945mm，較老款加長(zhǎng)37mm。側(cè)窗線條自B柱后急速下溜，弱化加長(zhǎng)軸距的臃腫感，兼顧空間實(shí)用性與動(dòng)感輪廓。

　　尾部采用第二代數(shù)字 OLED 尾燈，支持動(dòng)態(tài)燈語(yǔ)交互功能，緊急剎車時(shí)可通過(guò)特定圖案向后車發(fā)出警示，既提升辨識(shí)度又增強(qiáng)安全性。

　　動(dòng)力方面，新一代奧迪Q5L國(guó)內(nèi)版本將搭載第五代EA888 2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150千瓦，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱以及quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

　　點(diǎn)評(píng)：雖然本次發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)明顯，但是大家會(huì)更關(guān)心它的內(nèi)在表現(xiàn)，尤其是座艙方面。是否會(huì)用上華為的元素？如果用上，座艙和智駕會(huì)增添它的競(jìng)爭(zhēng)籌碼。

　　五菱菱星光730定位中大型MPV，軸距2910mm，采用7座布局，動(dòng)力上將提供燃油版、插混版和純電動(dòng)版共三種動(dòng)力可選。

燃油版/插混版

純電版

　　外觀方面，五菱星光730采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型更簡(jiǎn)約精致，并根據(jù)不同動(dòng)力形式提供不同的外觀造型，其中燃油版和插混版會(huì)配備大尺寸紡錘體進(jìn)氣格柵，風(fēng)格與豐田埃爾法類似，兩側(cè)大燈采用雙線條設(shè)計(jì)，頗具攻擊性。而純電動(dòng)版本則采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果更簡(jiǎn)潔。

　　車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4910/1850/1770mm，軸距為2910mm，采用“2+2+3”七座布局，并配備側(cè)滑門。此外，新車還提供后側(cè)門、側(cè)窗、尾門隱私玻璃、兩種輪圈樣式以及保險(xiǎn)杠裝飾條等選裝。

　　動(dòng)力方面，五菱星光730提供燃油版、插混版和純電版可選，其中燃油版車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為130千瓦；插混版車型將會(huì)搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率78千瓦；而純電動(dòng)版車型電機(jī)最大功率為100千瓦。

　　點(diǎn)評(píng)：五菱星光730的定位會(huì)比五菱宏光要稍微高一點(diǎn)，后者靠著性價(jià)比和實(shí)用火了這么多年，星光 730 看著像是想往上走一步。新車擁有更大的空間、更多的動(dòng)力選擇，尤其是混動(dòng)版。那么五菱星光730會(huì)靠怎樣的價(jià)格和配置打動(dòng)到消費(fèi)者呢？

　　本次新款比亞迪海豹07 DM-i主要針對(duì)外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，并新增激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)將搭載天神之眼B智能輔助駕駛系統(tǒng)，搭載第五代DM技術(shù)，采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)。作為參考，現(xiàn)款海豹07 DM-i智駕版售價(jià)區(qū)間為13.98-19.58萬(wàn)元。

新款海豹07 DM-i

現(xiàn)款海豹07 DM-i

　　外觀方面，新款海豹07DM-i整體延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，主要針對(duì)前進(jìn)氣格柵、前包圍造型和前大燈組進(jìn)行了調(diào)整，造型更為運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，新車車頂上方還配有激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)將搭載更高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航輔助駕駛等功能。

　　車身側(cè)面變化不大，主要是新增全新樣式輪轂，并提供全新熏黑輪轂可選，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感。車尾方面，新車?yán)^續(xù)采用貫穿式尾燈組和隱藏式排氣布局。

　　在車身尺寸方面，新款海豹07DM-i的長(zhǎng)寬高分別為4995/1900/1495mm，軸距為2900mm，相比現(xiàn)款車型車身長(zhǎng)度增加15mm，車身寬度增加10mm，其余保持一致。

　　在動(dòng)力方面，新款海豹07DM-i搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦，電動(dòng)機(jī)最大功率為200千瓦，匹配磷酸鐵鋰電池組。

　　點(diǎn)評(píng)：本次新款海豹07DM-i升級(jí)地方都落在實(shí)處，例如車內(nèi)空間和智能駕駛輔助等，那么價(jià)格方面會(huì)不會(huì)更加驚喜？如果有相信取得好的銷量成績(jī)不是問(wèn)題。

　　　　豪越R7定位為緊湊級(jí)SUV，軸距2778mm，采用換電式增程技術(shù)，搭載1.5T增程器與磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。豪越R7將于2025年內(nèi)上市，或可采用車電分離方式銷售。

　　申報(bào)圖顯示，豪越R7采用轎跑SUV式跨界造型，溜背從車頂順滑過(guò)渡至車尾，打破傳統(tǒng)SUV的敦實(shí)厚重感，更具動(dòng)感。新車前臉摒棄復(fù)雜裝飾，以簡(jiǎn)潔線條構(gòu)建視覺(jué)焦點(diǎn)。貫穿式燈帶拉伸橫向視覺(jué)寬度，與封閉式前格柵融合，凸顯新能源車的身份；下方分層式燈組與進(jìn)氣裝飾區(qū)域形成呼應(yīng)，“隱藏式”設(shè)計(jì)思路讓前臉更具整體感，也強(qiáng)化了新能源車型的科技簡(jiǎn)約風(fēng)格。

　　車尾設(shè)計(jì)延續(xù)前臉的簡(jiǎn)約邏輯，貫穿式尾燈與車頭燈帶形成呼應(yīng)，“GEELY”標(biāo)識(shí)居中排布。后包圍的黑化處理與車身色彩形成對(duì)比，強(qiáng)化跨界風(fēng)格的同時(shí)，也為車尾增添了幾分硬朗質(zhì)感，整體造型在簡(jiǎn)約中塑造出高辨識(shí)度。

　　從申報(bào)信息可知，豪越R7長(zhǎng)寬高尺寸分別為4680/1892/1650mm，軸距達(dá)2778mm，較吉利現(xiàn)有緊湊級(jí)SUV博越 L（軸距2772mm）略長(zhǎng)，已經(jīng)接近中型SUV的空間布局。其中，新車接近角 16°，離去角 19°，可兼顧城市通勤與輕度非鋪裝路面通過(guò)性。

　　在選裝配置中，豪越R7可選裝雙色車身、隱藏式門把手、不同造型輪輞（提供215/55 R18與215/60 R17兩種規(guī)格）及黑化后視鏡等，進(jìn)一步強(qiáng)化整車的運(yùn)動(dòng)化與個(gè)性化屬性。

　　動(dòng)力方面，豪越R7搭載由極光灣科技有限公司生產(chǎn)的BHE15-BFN型1.5T增程器，其最大功率為82kW；采用江蘇耀寧新能源有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，可在專用設(shè)施當(dāng)中進(jìn)行換電操作。

　　點(diǎn)評(píng)：當(dāng)前緊湊級(jí)插混SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，比亞迪宋Plus DM-i、深藍(lán)S7增程版等車型已占據(jù)一定份額。吉利豪越R7憑借2778mm軸距的空間優(yōu)勢(shì)、磷酸鐵鋰電池的成本控制能力、換電模式，以及吉利品牌在混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)積累，有望以差異化產(chǎn)品力切入市場(chǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）