全新東風(fēng)標(biāo)致508上市 售17.37-26.97萬(wàn)

　　【太平洋汽車網(wǎng)　新車頻道】2015年1月9日，“2015標(biāo)致及東風(fēng)標(biāo)致品牌之夜”在北京國(guó)家體育館降臨。標(biāo)致與東風(fēng)標(biāo)致品牌旗下的眾多重磅車型亮相，中期大改款的旗艦車型508正式上市，這次活動(dòng)還帶來(lái)了首次于中國(guó)展示的Quartz概念車。

● 全新東風(fēng)標(biāo)致508

　　東風(fēng)標(biāo)致旗艦車型，全新標(biāo)致508，于今晚（1月9日）在首都國(guó)家體育館正式上市。全新標(biāo)致508是家族初代車型的中期改款，亦可稱之為“2015款508”，全車的改進(jìn)重點(diǎn)在前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格、動(dòng)力總成升級(jí)兩大方面。本次上市車型售價(jià)區(qū)間為17.37-26.97萬(wàn)，詳情如下：

　　全新標(biāo)致508的三圍尺寸為4826/1855/1465mm，軸距2815mm，與現(xiàn)售2013款車型完整一致，因此也鑒證了它是中期改款的前文論述。如果你對(duì)標(biāo)致607還有那么些許印象，那么它的優(yōu)雅身段與高傲脾性估計(jì)還能在你思緒里復(fù)原多一刻鐘。2010年開始替代607的508車系倒是保留了前輩的眾多優(yōu)良特性，2011年7月由東風(fēng)標(biāo)致國(guó)產(chǎn)至今也有3年多時(shí)間了，這次508家族主力車型四門轎車版在海外的改進(jìn)，已原汁原味來(lái)到我們的國(guó)產(chǎn)車型面前。

　　一眼過(guò)去的明顯區(qū)別，全新標(biāo)致508車頭最大的變化不只是小獅子把王座移到了“Peugeot”標(biāo)識(shí)之下，更多的觀感來(lái)自車頭線條從柔和變得堅(jiān)毅，視覺(jué)重心也因格柵和頭燈的改變而更顯下壓之勢(shì)。

　　側(cè)面？除了全新修整的家族風(fēng)LED日行燈延伸至此的一筆，全新508似乎并沒(méi)有對(duì)側(cè)面進(jìn)行一氣呵成的大修改，雖然全新的鋁合金輪轂也可算作另一筆。

　　那一對(duì)鍍鉻裝飾的雙邊單出排氣本在海外改款上已經(jīng)消逝，念在國(guó)人對(duì)其懷有深情，東風(fēng)標(biāo)致決定讓國(guó)產(chǎn)版本依然保留，此外新車尾部還少不了燈組排布改變和尾標(biāo)改變的這類慣招。

　　內(nèi)飾方面則改動(dòng)較少，整車內(nèi)裝質(zhì)量依然上乘得讓德系日系都羞于對(duì)比。新車保留了豐富的中控按鍵區(qū)域，使用頻率最高的影音和空調(diào)功能按鍵仍在，而非集成至中控屏之上，如此操作起來(lái)方便了不少，而且按鍵的大小和手感都讓人滿意，這也是從老款保留下來(lái)的優(yōu)點(diǎn)。

　　配置方面，全系標(biāo)配的重點(diǎn)項(xiàng)目有ESP車身控制系統(tǒng)、前排正/側(cè)氣囊、上坡輔助、電動(dòng)天窗、多功能方向盤、后倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、日間行車燈、中控彩屏、發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停。

　　渦輪增壓車型的拉線手剎全數(shù)進(jìn)化為電子手剎，高配車型還有定速巡航、電動(dòng)座椅記憶/按摩、LED大燈、后排遮陽(yáng)簾、感應(yīng)雨刷、DVD娛樂(lè)系統(tǒng)、JBL 10聲道HiFi高保真音響、并線輔助等配置。此外，全新Blue-i車載互聯(lián)系統(tǒng)功能強(qiáng)大，包括導(dǎo)航、車輛定位、碰撞報(bào)警、道路救援、WiFi熱點(diǎn)在內(nèi)的功能一機(jī)容納。

　　動(dòng)力自然是此次改進(jìn)的最亮騷地方，入門車型沿用現(xiàn)售2.0L CVVT機(jī)型，最大輸出功率108kW(147PS)/6000rpm，峰值扭矩200Nm/4000rpm，有5速手動(dòng)和6速自動(dòng)可選；進(jìn)階車型搭載了PSA和BMW聯(lián)合研發(fā)的Prince系列渦輪增壓四缸機(jī)，分為1.6 THP和1.8 THP兩個(gè)排量的新動(dòng)力，均與6速自動(dòng)變速箱匹配，節(jié)油能力相比自然吸氣的前任作品有著質(zhì)的改變。

　　1.6 THP渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率123kW(167PS)/6000rpm，峰值扭矩245Nm/1400-4000rpm，百公里綜合油耗6.8L；1.8 THP渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率150kW(204PS)/5500rpm，峰值扭矩280Nm/1400-4000rpm，百公里綜合油耗6.9L。

● 標(biāo)致Quartz概念車

　　標(biāo)致Quartz概念車曾在2014年10月初的巴黎車展首發(fā)，這回終于從主場(chǎng)移步中國(guó)。Quartz是中文“石英”之意，新車基于EMP2平臺(tái)打造，車身長(zhǎng)度和寬度分別為4496mm和2057mm，定位高性能SUV。

　　標(biāo)致Quartz概念車采用了大量符合材料制造，保持堅(jiān)固的同時(shí)大幅度降低車身重量，無(wú)B柱的設(shè)計(jì)也正正說(shuō)明了其抗妞強(qiáng)度驚人。新車采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)1.6T渦輪增壓汽油機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力源。其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為201kW(270PS)，而每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大功率均為84kW(113PS)。

　　強(qiáng)大的混動(dòng)系統(tǒng)使其能夠選擇三種駕駛模式：零排放模式下，純電動(dòng)巡航里程為50km；公路模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)按需運(yùn)轉(zhuǎn)，并可在減速時(shí)為電池充電；賽車模式下，三個(gè)動(dòng)力源全力發(fā)揮。

● 全新東風(fēng)標(biāo)致308S

　　全新東風(fēng)標(biāo)致308S的首展時(shí)間是2014年11月的廣州車展，預(yù)計(jì)這款將于2015年4月的上海車展前夕正式上市，它是一款換代新車，非常值得期待。

　　國(guó)產(chǎn)新一代308S基于新一代歐版的308打造，僅有兩廂車型(三廂交給新一代408了)。308S整體設(shè)計(jì)基本沿用了歐版新一代308，前臉上依舊采用了家族式的分體式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，而小獅子標(biāo)則從現(xiàn)款車型的引擎蓋上挪到了進(jìn)氣格柵中間。這款新車的長(zhǎng)寬高為4255/1820/1480mm，軸距2620mm。

　　動(dòng)力方面，全新標(biāo)致308S提供了1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T兩款渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW(136PS)，峰值扭矩230Nm；而1.6T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率123kW(167PS)，峰值扭矩245Nm。此外新車還有傳統(tǒng)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。傳動(dòng)方面，該車有5MT以及6AT變速箱可選。

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