2015日內瓦車展入華新車 年初一車壇獻禮

　　【太平洋汽車網 新車頻道】當值羊年大年初一，文章開篇便向各位看官拜年，祝大家身體健康、家庭幸福、工作順利！感謝大家一年來的支持，并期待繼續(xù)關注PCauto。

　　在春節(jié)過后的車壇重頭戲無疑是日內瓦車展，在此為大家獻上在本屆車展上即將展出并未來很有可能引入國內的新車，其中不乏各類重磅車型，希望大家能看個痛快。

● 新一代斯柯達速派

　　新車看點：基于新平臺打造，設計不再中庸。

　　新一代斯柯達速派（Superb）在內飾官圖被曝光后，外媒又曝光了疑似新車外觀的官圖。據(jù)悉，新一代速派（Superb）將會在2015年2月17日進行全球首發(fā)，隨后將在3月的日內瓦車展首秀。據(jù)悉新一代速派將采用MQB平臺，并將與第八代Passat共享高達50%左右零部件設計。

　　曝光的疑似官圖和此前的諜照車基本一致，新一代速派外觀采用更多直線條勾勒，棱角分明，相比現(xiàn)款車型成熟穩(wěn)重的形象更顯干練也更加年輕。C柱上揚的設計和尾部雙邊雙出的方形排氣布局則是和現(xiàn)款車型區(qū)別最明顯的地方，當然，新車大燈組合尾燈組也經過重新改造，更顯精神。

　　現(xiàn)售斯柯達速派所在的第二代車型已熬過了第七個年頭，換代的迫切性明顯來襲。這款新車將于2015年下半年由上海大眾斯柯達投產，預計在11月的廣州車展就能見到新一代國產速派的身影。此外，實用的掀背式尾門設計依然會在新一代速派上出現(xiàn)。

　　動力方面，全新斯柯達速派將毫無疑問與新一代Passat的共享動力，未來新車將會提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款汽油發(fā)動機以及1.6TDI和2.0TDI兩款柴油發(fā)動機（當然，柴油機進入中國肯定無望），與之匹配的將是手動或雙離合變速箱。此外，混合動力車型則由1.4TSI發(fā)動機和電動機組成，其綜合最大功率為159kW(211PS）左右。

● 雷諾Kadjar

　　新車看點：是雷諾，也是日產，引入國內必火。

　　雷諾全新SUV車型Kadjar官圖已經發(fā)布，實車將在3月的日內瓦車展全球首發(fā)。Kadjar為科雷傲的繼任車型，和科雷傲基于日產逍客平臺打造一樣，Kadjar也基于新一代逍客的平臺打造，尺寸應該會略大于新逍客，定位在逍客和奇駿之間，未來有望由東風雷諾引進國產。

　　雷諾Kadjar與全新逍客和奇駿一樣基于雷諾日產聯(lián)盟共同研發(fā)的CMF平臺打造。新車采用了雷諾全新家族化設計，看上去就像是雷諾Captur的放大版。頭燈燈組造型扁平化，并配備“尖刀”型LED日間行車燈燈帶。車身雖然線條圓潤，但突出的輪眉和配備的19寸輪圈都使其更加運動化。車身尺寸方面，新車車身長度約4500mm，寬度約為1840mm，離地間隙達到190mm。

　　Kadjar的內飾整體設計較為簡潔，中控區(qū)域黑色真皮、白色縫線和金屬飾板的搭配營造出較為高級的視覺感受，三幅平底的多功能方向盤玩味兒十足。配置方面，新車配備全景天窗（1.4㎡）、無鑰匙啟動、電子手剎、定速巡航和R-Link多媒體系統(tǒng)等。

　　動力方面，或將搭載1.2T、2.0T汽油發(fā)動機和1.6T柴油發(fā)動機，其中1.2T發(fā)動機的最大功率為120kW(163PS)。傳動方面，新車或將匹配6速手動變速器及CVT無級變速器。另外，新車還將提供兩驅或四驅版本車型。

● 全新現(xiàn)代ix35

　　新車看點：現(xiàn)款ix35是一款成功的車型，月月過萬的銷量想必會延續(xù)。

　　海外媒體此前曝光了一張ix35的設計草稿，新車將會在3月3日的日內瓦車展上正式發(fā)布，并有望在今年內正式引入國內。

新一代現(xiàn)代ix35設計圖

　　新一代ix35外觀造型會參考Intrdo概念車，預計會采用新一代索納塔的那套“流體雕塑2.0”家族風設計語言。更加寬大的六邊形進氣格柵以及細長的大燈讓新一代ix35的前臉風格朝著新勝達的風格進一步靠攏，前臉層次感進一步加強，霧燈則弱化為傳統(tǒng)的圓形造型。

新一代ix35諜照

　　據(jù)悉，新一代ix35將采用全新平臺打造，車輛將使用更多高強度鋼，從而增加車身剛性。此外，新車型在NVH方面（即Noise噪聲、Vibration振動、Harshness聲振粗糙度）將得到改進。

新一代ix35諜照

　　在動力方面，新一代ix35將會搭載1.6T、2.0L、2.4L三款發(fā)動機，2.0L以及2.4L發(fā)動機或會有新的調校。在傳動系統(tǒng)部分，1.6T發(fā)動機將會匹配7速雙離合變速箱。

● 新款馬自達CX-5

　　新車看點：電子手剎、新輪圈樣式、自適應LED大燈。

　　新款馬自達CX-5和Atenza已經在洛杉磯車展上完成首發(fā)，據(jù)馬自達官方消息，在明年3月舉行的日內瓦車展上，其歐版車型也將正式亮相，預計將在外觀和配置上有所調整，而在洛杉磯車展未露面的新款Atenza旅行版屆時將首次亮相。

　　官方已確認歐版車型將和美版一樣搭載自適應LED大燈，大燈的LED燈組劃分成四個獨立的控制模塊，通過攝像頭檢測迎面和前方的車輛，然后禁用特定方向LED燈的照明，有效避免遠光燈對他人的困擾以及駕駛自己不斷切換遠近燈的麻煩。新款的CX-5的中網變成了橫條格柵，并采用了LED前大燈，而霧燈和尾燈也進行了相應的改動。此外，新車還加入了全新樣式的輪圈可選。

　　新車的中控按鍵有所調整，儀表盤邊框經過鍍鉻處理。另外，檔桿后方增加了多媒體控制旋鈕。而在配置上，新款馬自達CX-5還配備了電子手剎。

　　動力方面，預計新款馬自達CX-5將會沿用現(xiàn)款的2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，傳動方面依舊搭配6速手動或6速手自一體變速箱。

● 新款馬自達ATENZA

　　新車看點：外形設計多項細節(jié)改進，懸浮屏、電子手剎等升級配置惹人愛。

　　改款馬自達ATENZA已經在11月剛舉行的2014洛杉磯車展上發(fā)布，據(jù)國內媒體消息，新車要等到2016年才引進國產，而其國內市場上“阿特茲”的命名保持不變。

　　新款馬自達ATENZA的前臉造型更加接近TAKERI概念車，前臉格柵外部的鍍鉻飾條較現(xiàn)款車型明顯加粗，尤其是在與頭燈鏈接處。霧燈比現(xiàn)款車型略小，上方加入了與TAKERI概念車相似的鍍鉻飾條。前保險杠造型更加流暢。燈組內部造型也發(fā)生了變化。

　　車廂內部，新馬自達ATENZA較現(xiàn)款車型發(fā)生了較大的變化，采用懸浮式觸摸顯示屏，并將現(xiàn)款的機械式手剎改為電子手剎，而且新車還采用了黑白雙色內飾方案。動力方面，海外版本繼續(xù)匹配2.5L Skyactiv四缸發(fā)動機和6速變速箱，而國內車型也將同步跟進。

● 新款寶馬3系

　　新車看點：除了外形的小幅改進，新款寶馬3系動力將再上一個臺階。

　　根據(jù)此前消息，新款3系極有望在3月舉行的日內瓦車展上正式發(fā)布并在年中投產。2015款寶馬3系將對部分車型進行調整，新3系可能推出之前從未有過的型號——340i，并將取代現(xiàn)款的335i。近日，有外媒曝光了寶馬的生產清單，我們可以清楚的看到表單上列出了340i而并未出現(xiàn)335i，印證了此前的消息。

　　從名稱上看，340i將比335i更加暴力。而據(jù)外媒消息，340i雖然仍搭載3.0T L6發(fā)動機，不過其最大功率已增至240kW(325PS)，最大扭矩也增為450Nm。作為對比，現(xiàn)款335i的數(shù)據(jù)為225kW(306PS)和400Nm。

新款寶馬3系

　　從此前曝光的新款3系諜照看，新車均已經換裝了全新的LED大燈，不過國產后全LED大燈是否會保留還是未知數(shù)。所以車身外觀其它的改變并不明顯，僅將現(xiàn)款車型上的一體化下進氣格柵隔成了三段。不過，換裝全新的LED大燈和尾燈后，效果著實炫酷。

新款寶馬3系旅行版

　　除了燈組外，新車外觀上的變化并未給人帶來驚喜，但新車在動力的改變上還是挺值得期待的。據(jù)悉，2015款3系入門級車型將有望搭載一臺1.5T三缸的渦輪增壓發(fā)動機。

新款寶馬3系插電混動版

　　另外，新款寶馬3系還將推出插電混動車型，和寶馬X5 eDrive一樣，其動力系統(tǒng)由2.0T發(fā)動機和一臺70kW的永磁鐵轉子同相電動機組成，綜合最大輸出功率180kW(245PS)，最大扭矩400Nm。在一臺8速Steptronic變速箱的配合下，其百公里油耗僅有2L。而在純電動狀態(tài)下，其最大續(xù)航里程為35km。

● 全新大眾途安

　　新車看點：軸距加長，增1.2TSI車型。

　　國內媒體曝光過新一代大眾途安的無偽諜照，據(jù)此前消息，新一代途安（第三代）將在今年3月舉行的日內瓦車展上正式發(fā)布。新車將基于MQB平臺打造，預計新車軸距將會加長，在實用性方面更進一步。

　　新一代途安的外觀變化還是挺明顯的，不過怎么看都和途觀長得越來越像了。此外，我們并未看到此前海外諜照車型上的LED大燈，甚至連透鏡都沒有，應該為低配車型，具體到量產后國內高配車型會不會配LED大燈還不好說。

　　即將淘汰的現(xiàn)款車型是在緊湊車平臺PQ35上打造的，第六代高爾夫和斯柯達明銳同樣來源于該平臺。而新一代車型將會和自己的第七代高爾夫兄弟一起使用MQB平臺，因此有望大幅削減體重，根據(jù)車型不同減重大概會在50kg至80kg之間。除了最低配的1.2TSI和1.6TDI車型，新車將在其他所有車型上使用獨立后懸掛。

　　從曝光的內飾來看，新車依舊延續(xù)了大眾家族簡潔的設計風格，不過已經換裝了與高7類似的新方向盤，座椅上或采用2+3+2的結構。此外還可以看出新車配有大尺寸液晶屏和電子手剎。其它配置方面，新一代途安還配有XDS+電子差速器、7安全氣囊、自動空調以及城市防碰撞系統(tǒng)。

　　動力方面，柴油版將會提供三種動力選擇：其中1.6TDI發(fā)動機最大功率88kW(120PS)，而2.0TDI發(fā)動機則有最大功率為110kW(150PS)和最大功率135kW(184PS)的兩種動力版本。至于汽油版也是均為渦輪增壓發(fā)動機，從1.2TSI到2.0TSI有各種不同動力輸出可供選擇。除了傳統(tǒng)的汽油與柴油發(fā)動機，新車還有一臺燃燒壓縮天然氣的1.4T渦輪增壓發(fā)動機和一套油耗僅為2L/100km的插電式混合動力系統(tǒng)可供選擇。（圖片來源：搜狐汽車）

● 全新MINI敞篷版

　　新車看點：全新MINI大獲好評，敞篷版無疑更是泡妞利器。

　　海外媒體曝光出全新一代MINI敞篷版的最新諜照，全新MINI CABRIO基本與新一代MINI一致，新的ULK前驅平臺、新前臉、新大燈，內飾方面預計也不會有太大差別，最大的不同就是多了軟頂敞篷。有消息稱，新車將極有可能在今年日內瓦車展上發(fā)布。

　　MINI CABRIO有MINI COOPER CABRION和MINI COOPER S CABRIO兩款車型，也就是相當于MINI COOPER和MINI COOPER S的敞篷版�？上У氖侨腴T級的MINI ONE沒有敞篷版車型的推出。

　　動力方面全新MINI CABRIO敞篷車應該與新一代MINI一樣，MINI COOPER CABRIO搭載1.5T雙渦輪管單渦輪增壓三缸發(fā)動機，最大功率100kW（136PS），峰值扭矩220Nm（超增壓下230Nm）；MINI COOPER S CABRIO搭載2.0T雙渦輪管單渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率141kW（192PS），峰值扭矩280Nm（超增壓下300Nm）。

● 新款捷豹XJ

　　新車看點：外形小幅改進，換裝LED大燈。

　　此前海外媒體曝光了新款捷豹XJ最新的低偽裝測試諜照，在競爭對手都開始玩LED大燈之后，此次改款捷豹XJ也終于跟上了步伐，換裝了全新的LED大燈。新車有望在明年3月舉行的日內瓦車展上正式發(fā)布。

　　從諜照上看，除了換新LED大燈外，新車最大的改變就是將尾部的方形排氣改為了橢圓型。預計新車發(fā)布時還會換上新設計的前后保險杠，換換口味。當然，捷豹XJ本身的設計美感也是獨有的英倫氣息，已經夠漂亮了。

　　這次改款的重點放在動力系統(tǒng)上，據(jù)悉新款XJ將搭載捷豹路虎集團最新的Ingenium系列四缸發(fā)動機，將有2.0L渦輪增壓汽油機與2.0L渦輪增壓柴油機兩個類別。另外，新款XJ還會推出插電式混合動力版本，由2.0L渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成混動系統(tǒng)，預計總輸出功率可以達到245kW（333PS）。

● 新款奔馳A級

　　新車看點：外形設計已足夠凌厲，小改更奪愛。

　　海外媒體曾曝光了新款奔馳A級的路試諜照，新車將很有可能在3月份的日內瓦車展上發(fā)布。

　　在推出了B級的小改款車型后，奔馳A級也將迎來改款。當然，此次的改動僅限于在外觀方面做一定的整容，新車將會在前臉以及尾部方面有一定的改動。而輪圈有望增加新樣式的選擇。

　　動力方面，A260車型（國外為A250）將搭載2.0T發(fā)動機，擁有155kW（211PS）的功率，搭配7速雙離合變速器，可以獲得6.5秒的百公里沖刺時間。更多消息，請關注我們后續(xù)報道。

● 全新奔馳GLC

　　新車看點：軸距的增加將極大改善這款車的短板，補足競爭力。

　　根據(jù)最新消息，奔馳GLC預計在今年3月5日開幕的日內瓦車展亮相。根據(jù)奔馳命名規(guī)則的改變，GLK現(xiàn)更名為GLC。海外媒體曝光過這款車最新的測試諜照。

　　全新GLC將于新C級為同一平臺打造，外觀比現(xiàn)款車有更大的改變，前臉設計與奔馳最新家族設計思路同步。尾燈的造型以及排氣管造型都相比現(xiàn)款車更加時尚。另外，全新GLC可能在尺寸上有所增加，軸距增加至2805mm，以改善現(xiàn)款車空間表現(xiàn)不理想的現(xiàn)狀。

　　動力方面，新車有望搭配與C級相同的動力系統(tǒng)，而高階版本的AMG-Sport車型搭載的高功率M274發(fā)動機，AMG車型會搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機。偏于傳統(tǒng)的7G-Tronic變速器以及較新的7前速SpeedShift雙離合器變速器是GLC最可能的配置，但也有希望升級為9速自動變速箱。相應的，GLC會提供4Matic四輪全時驅動以及后輪驅動兩種驅動系統(tǒng)。

● 奔馳S級Pullman

　　新車看點：比長更長，高逼格的土豪專享車型。

　　據(jù)悉，全新奔馳S級Pullman車型（防彈車）有望于今年日內瓦車展正式發(fā)布，其起步售價將會達到127萬美元（約合人民幣785萬元）。新車或由奔馳御用改裝廠BRABUS操刀完成，其豪華程度毋庸置疑。奔馳S級Pullman基于全新S級打造，在外觀造型上并沒有太大的變化，依然保持著該有的奢華與優(yōu)雅。新車將針對政界商界等非富則貴的人物享用。

　　全新奔馳S級Pullman車型的后門進行了調整，而且C柱部分也進行了相應的加長，全新S級Pullman在現(xiàn)有S級加長版3165mm軸距的基礎上再次加長，其軸距將達到3515mm，全車長度為6.4米，座椅采用2+2+2布局。由于進行了防彈處理，整車的重量將達到了5300kg。

　　從曝光的內飾看，新車內飾設計上基本延續(xù)了S級的奢華風格，雖然暫時還沒有該車的配置信息，不過新車肯定會比普通S級多出許多高科技和安全性的配置。由于只是試裝車，我們并未看到2+2+2的座椅結構，但量產車肯定不會讓中間空這么大一塊。

　　動力方面，奔馳S級Pullman將搭載V8雙渦輪增壓發(fā)動機和V12雙渦輪增壓發(fā)動機。值得一提的是，后續(xù)可能還會搭載一款混合動力車型供消費者選擇。

● 全新奧迪R8

　　新車看點：車身技術可參考蘭博基尼HURACAN。

　　外媒曝光了一張疑似新一代奧迪R8的實車圖，雖然暫不肯定這就是新一代R8，但參考奧迪新一代車型的設計風格和該車尺寸，該車是R8的可能性很大。其實懸念也留不了太久，據(jù)此前報道，新一代奧迪R8將會在3月份日內瓦車展上正式發(fā)布。

疑似新一代奧迪R8實車

　　新車采用了全新設計的六邊形進氣格柵以及兩邊擴散器，新的大燈也非常犀利。此外，據(jù)悉類似TT的全液晶儀表盤也將在全新R8上裝備。

新一代奧迪R8效果圖

　　新一代R8預計和蘭博基尼Huracan同平臺打造，將采用多種輕量化材料在車身、底盤和懸架上進行大幅度的減重工程，有望將整車重量降低至1500kg左右。

新一代奧迪R8效果圖

　　根據(jù)此前消息，奧迪換代R8繼續(xù)提供改良后的4.2L和5.2L兩款發(fā)動機，入門級車型搭載新的4.2L V8自然吸氣發(fā)動機，動力將明顯提升；而高階版的5.2L V10發(fā)動機最大功率預計為425kW（578PS），從而取代現(xiàn)款奧迪R8搭載的最大功率為386kW（525PS）的5.2L V10發(fā)動機。此外，新R8發(fā)動機將會配備啟停系統(tǒng)和可變氣缸技術，令發(fā)動機燃油經濟性提升10%。此外新車還有望在2017年推出柴油版車型。

● 法拉利488 GTB

　　新車看點：可能458太過完美，渦輪機還能延續(xù)458的絲般順滑么？

　　法拉利正式發(fā)布了488 GTB車型官圖，除了全新設計的外形，新車還搭載一臺3902cc的雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大輸出功率492kW(670PS)。實車將會在3月份的日內瓦車展上正式發(fā)布。

　　車身外觀部分，法拉利488 GTB還是很大程度上延續(xù)了458上的設計，不過可以明顯看出，新車在空氣動力上進行優(yōu)化，雙前導流板和底部側進氣口，后部的主動空氣動力套件搭配導流板，據(jù)官方的介紹，488GTB在提高空氣下壓力的同時大大降低了空氣阻力。

　　法拉利488 GTB的長寬高分別為4568/1952/1213mm，車身重量為1370公斤，無論是尺寸還是重量都與法拉利458相仿。排氣布局與458 Speciale A上的雙邊雙出類似。

　　內飾部分，法拉利488 GTB依舊延續(xù)了458上的設計，儀表盤與中央扶手的隔離設計，多功能方向盤都是熟悉的影子。車內娛樂信息系統(tǒng)的圖像和界面經過了全新設計。

　　動力方面，法拉利488 GTB搭載一臺全新的3902cc雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率492kW(670PS)，峰值扭矩760Nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。0-100km/h加速時間僅為3秒，而它的0-200km/h加速時間僅為8.3秒，最高時速可超過330km/h，而法拉利488 GTB在費奧拉諾賽道創(chuàng)造的成績是1分23秒。 

● 邁凱倫675LT

　　新車看點：675代表了它的最大功率675PS，更能比650S多40%下壓力。

　　邁凱倫官方公布了其全新車型675LT的第二張預告圖，此次預告圖展示的是車尾部分，可以看出這款全新車型的車尾設計和現(xiàn)有邁凱倫其它所有車型都有較大差異。新車有望在3月份開幕的日內瓦車展上首發(fā)，并且可能僅限量推出200臺。

邁凱倫675LT預告圖

　　和邁凱倫其它所有車型一樣，邁凱倫675LT的車名也有其獨特含義，其中，675代表了它的最大功率675PS。而LT則大有來頭，它代表了該車將擁有“Longtail（長尾）”的設計，上一次邁凱倫以Longtail命名的車型還是1997年為勒芒賽事推出的F1 GTR Longtail。長尾和大尾翼的設計能使邁凱倫675LT擁有比650S多40%的下壓力。

邁凱倫F1 GTR Longtail

　　雖然目前并沒有該車的外觀整體圖片，不過按照邁凱倫的設計思路，這款全新車型基于650S而來，因此外觀將很大程度保持了原型車的設計，除了車尾會有較大差異外，675LT可能在一些細節(jié)或者是空氣動力套件上會有更深入的講究。

邁凱倫650S

　　動力方面，據(jù)海外媒體報道稱，新車將會采用經過升級的3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為496kW(675PS)。除此之外，新車采用更多輕量化的零部件，整備質量有望比650S降低100kg左右。

● 邁凱倫P1 GTR

　　新車看點：看來性能直逼法拉利FXX K，期待同場競技，就等保時捷了。

　　根據(jù)最新消息，邁凱倫P1 GTR的最終量產版將在今年3月日內瓦車展亮相，這款車被描述為一款“賽道上最好的駕駛者之車”。

　　這款賽道利器動用了更多的空氣動力學套件，車尾還采用鎳和鈦合金材料打造的中置雙出排氣。另外，這款車型底部擴散器等都采用了新的空氣動力學設計，還引入了新的GT風格的大尺寸后擾流板。另外該車配備了DRS可調擾流板控制系統(tǒng)。

　　新車由邁凱倫個性化定制部門MSO（McLaren Special Operations）專屬打造，只提供給P1的車主進行選購以及組成專門的車隊進行比賽。目前邁凱倫還沒有公布P1 GTR將會量產多少臺，但是官方表示該車的售價預計在198萬英鎊（約合人民幣2031萬元）起。動力方面，新車依然搭載3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，但綜合功率將達到736kW（1000PS）。

● 英菲尼迪QX30概念車

　　新車看點：不用多想，新車推出后將國產上市。

　　英菲尼迪公布了QX30概念車的預告圖，預計實車將會在3月3日的日內瓦車展上發(fā)布，這款車型將會是未來緊湊型SUV的設計原型。

英菲尼迪QX30概念車預告圖

　　在2013年的法拉克福車展上，英菲尼迪發(fā)布了Q30概念車，當時那款車型也被認為是QX30的原型車，而即將發(fā)布的QX30概念車預計將會更加靠近量產車的設計。這次公布的預告圖已經基本看清整個尾部的設計。

英菲尼迪Q30概念車

　　QX30將會采用奔馳MFA平臺打造，并且還可能會采用奔馳的2.0T引擎，主要的競爭對手鎖定為寶馬X1、奧迪Q3和奔馳GLA等。

● 鈴木全新概念車

　　新車看點：鈴木中小型SUV預覽，勢必進軍國內市場。

　　近日，鈴木官方公布了兩款概念車iK-2和iM-4的預告圖，這兩款車都將會在3月舉行的日內瓦車展上正式發(fā)布。

鈴木iK-2概念車

　　從預告圖來看，iK-2整體線條圓潤流暢，在獲得動感的造型同時又不乏力量感。據(jù)悉，這是一款緊湊級的車型。

鈴木iM-4概念車

　　iM-4概念車則很明顯是一臺小型SUV，方方正正的造型加上巨大的輪眉設計讓它看起來更具肌肉感，官方介紹這臺車時還明確表示新車將配有四驅系統(tǒng)，另外，各種革新科技也會在新車上應用。目前還沒有關于這兩臺車的更多消息，請持續(xù)關注我們的報道。

● 全新Passat CC概念車

　　新車看點：基于MQB平臺打造的Passat CC會有驚喜出現(xiàn)么？

　　大眾Passat B8已經在海外上市，國產新一代帕薩特/邁騰也將在2015年底推出。其后，就輪到Passat B8的一眾衍生車型顯神威了。據(jù)外媒報道，新一代Passat CC將于3月的日內瓦車展亮相，但先期發(fā)布的可能僅是概念車。

新一代Passat CC效果圖

　　大眾新一代CC應該會在Passat的基礎上做出較大變動，使其造型更加潮流一點。新一代CC算是CC自2008年發(fā)布以來的第三代車型了，與PASSAT B8一樣基于MQB平臺打造。動力方面新CC也會向PASSAT B8看齊，新動力包括1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI汽油發(fā)動機，1.6TDI和2.0TDI渦輪增壓柴油發(fā)動機。

Passat B8 R-Line

　　由于新一代Passat會衍生出多種車型，但未來全新CC是否會沿用現(xiàn)在的名稱我們暫時無法獲知。新一代Passat CC在2015年內發(fā)布已沒任何懸念，國產新CC預計會在2016年底到來。

● 三菱XR-PHEV概念車

　　新車看點：三菱SUV銷量疲軟，新車如果量產能否重整旗鼓？

　　三菱XR-PHEV概念車已非新鮮事物，而此次“再度”發(fā)布是因為三菱找到了更佳的表達方式，包括外觀和動力總成。發(fā)布平臺則選擇了今年3月開幕的2015日內瓦車展。

即將發(fā)布的XR-PHEV概念車

　　三菱曾在2013東京車展發(fā)布了XR-PHEV概念車的首個版本，當時的定位是緊湊型運動跨界車（如下圖），后來又在2014年6月發(fā)布了跑車版的XR-PHEV概念車，不過那是專供《GT賽車6》的幻想型號了。如今XR-PHEV概念車即將迎來一次“大改款”，日內瓦車展上自見分曉。

此前發(fā)布的XR-PHEV概念車

　　動力方面，最新透露的消息稱，大改款XR-PHEV概念車將提供一套以1.1T增壓發(fā)動機和電動機為動力源的插電式混動系統(tǒng)，很有可能才用兩驅方式，三菱宣稱這樣能節(jié)省一定量的燃油，且市區(qū)路況極少需要四驅系統(tǒng)輔助。

全文總結：

　　瑞士是一個沒有汽車工業(yè)的國家，但日內瓦車展又是世界上最重要的車展之一，所以日內瓦車展可以盡顯其公平，重要車型可以說涵蓋了各種級別。伴隨著我們春節(jié)的結束，PCauto會在日內瓦為網友帶來最新最快的車展資訊，一定記得不要走開，為春節(jié)再續(xù)高潮。