2015法蘭克福車展終極預(yù)覽 歐洲豪車匯

　　【太平洋汽車網(wǎng) 法蘭克福車展】東一區(qū)時(shí)間9月15日上午，下半年國(guó)際車壇最重要的汽車盛會(huì)——2015法蘭克福車展將正式開幕。跟年初北美車展完全就是美國(guó)車主場(chǎng)的邏輯一致，本屆法蘭克福車展發(fā)布的新車大部分是歐洲品牌，這也意味著四個(gè)亮騷的大字：豪門齊聚。

● 2016款奔馳A級(jí)

　　新車看點(diǎn)：細(xì)節(jié)小幅提升，增A160車型

　　今年6月份，梅賽德斯官方正式發(fā)布了新款奔馳A級(jí)的官圖，新車將會(huì)在今年9月的法蘭克福車展上首發(fā)。

　　改款A(yù)級(jí)的頭燈、隔柵和前后保險(xiǎn)杠細(xì)節(jié)都會(huì)有細(xì)微調(diào)整，部分車型采用了鉆石點(diǎn)陣格柵樣式，格柵飾條也改為單幅式造型。而尾部的排氣管造型也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，新款奔馳A級(jí)也同樣進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整，但整體變化不大。此外，新款A(yù)級(jí)還將提供更為豐富的選裝件：如有助于提升主動(dòng)安全系數(shù)的電子系統(tǒng)、更多舒適組件、全車wi-fi熱點(diǎn)等。同時(shí)，改款A(yù)級(jí)也將首次集成奔馳最新的娛樂(lè)系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新款A(yù)級(jí)將沿用1.6T或2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)新增了A160車型，該車搭載的是1.6T低功率的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為75kW(102PS)。

● 新一代奔馳C級(jí)Coupe

　　新車看點(diǎn)：換代新車，身段緊湊，線條優(yōu)雅，剛?cè)嵯酀?jì)這個(gè)詞就是為它準(zhǔn)備的

　　在看過(guò)S級(jí)Coupe之后，其實(shí)C級(jí)Coupe的模樣大家心中早已了然，C級(jí)的前臉加上S級(jí)Coupe的尾部，一臺(tái)C級(jí)Coupe就此合成。唯一不確定的地方就是側(cè)面線條了，當(dāng)然這本來(lái)就是Coupe車型的精華部分。

　　這部分，C級(jí)Coupe的確是用心了，兩條凌厲的腰線經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，和C級(jí)四門轎車、S級(jí)Coupe都有所區(qū)分，尤其是上面一條腰線直接貫穿至車尾，讓車身看起來(lái)更加緊湊、精悍。腰線以上，這種窗線的設(shè)計(jì)其實(shí)是延續(xù)了上一代C級(jí)Coupe的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合這個(gè)大溜背的造型，全車的精華都集中在車身后面這1/3的部分了。

　　從此次官方公布官圖看，C級(jí)Coupe的內(nèi)飾延續(xù)了C級(jí)轎車的設(shè)計(jì)，并未發(fā)生改變，但配置上應(yīng)該會(huì)有所提升。目前已知，C級(jí)Coupe將會(huì)配備大量的安全輔助系統(tǒng)：自適應(yīng)巡航控制、剎車輔助、主動(dòng)車道保持輔助、主動(dòng)泊車輔助和360度全景攝像頭。另外，還有一個(gè)能智能開啟/關(guān)閉的空調(diào)系統(tǒng)，在GPS定位到車輛進(jìn)入隧道時(shí)，空調(diào)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉空氣循環(huán)，而當(dāng)監(jiān)測(cè)到車輛已離開隧道時(shí)，空氣循環(huán)調(diào)又會(huì)自動(dòng)開啟。

　　包括普通版C級(jí)Coupe和AMG C63、C63 S的Coupe版都將于9月舉行的法蘭克福車展首次亮相，隨后實(shí)車會(huì)在今年底于歐洲正式開售，國(guó)內(nèi)方面有望于明年年初開始以進(jìn)口方式引入。

● 奔馳S級(jí)敞篷版 

　　新車看點(diǎn)：如果你是一個(gè)風(fēng)騷的多金大叔，絕配

　　按奔馳的說(shuō)法，S級(jí)敞篷車定位為“全球最奢華的敞篷車”。

　　從圖片上看，新車采用雙門設(shè)計(jì)，車身側(cè)面線條與全新S級(jí)轎跑（S-Class Coupe）相近。座艙內(nèi)，S級(jí)敞篷車采用了紅黑雙色內(nèi)飾，輔以銀色修飾，保留了全新S級(jí)轎跑的優(yōu)雅與神韻。

　　配置方面，全新奔馳S級(jí)敞篷同樣會(huì)配備車距保持系統(tǒng)、增強(qiáng)型制動(dòng)輔助系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)車道保持系統(tǒng)、增強(qiáng)型自適應(yīng)遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)、增強(qiáng)型夜視系統(tǒng)、碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)等。

　　作為旗艦級(jí)豪華GT跑車，入門級(jí)S320、S400的動(dòng)力將不會(huì)出現(xiàn)在S級(jí)轎跑上。全新奔馳S級(jí)敞篷車從S500起步，其V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為335kW（456PS）；而AMG高性能車型S63 AMG敞篷車的5.5T V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到430kW（585PS），從靜止加速至100km/h僅需3.9s。

● 奔馳GLC（GLK換代新車）

　　新車看點(diǎn)：減重、增大、節(jié)能

　　與前作GLK相比，GLC似乎要在外觀上和它徹底斷絕關(guān)系。GLK上的各種直線條被柔和過(guò)渡的曲線替代，這也直接讓GLC的風(fēng)阻系數(shù)下降到0.31，而前作的數(shù)值為0.34。

　　除了風(fēng)阻上的優(yōu)化，GLC還在GLK基礎(chǔ)上成功甩掉80kg重量。這80kg的成績(jī)里，由鋁材和高強(qiáng)度鋼組成的新車身結(jié)構(gòu)貢獻(xiàn)了近六成功勞，而這是在車身尺寸全面增長(zhǎng)下達(dá)到的。如今GLC的車身三圍達(dá)到4656/1890/1639mm，軸距增至2873mm。

　　專業(yè)伐木百余載，奔馳作為豪華品牌從未放棄對(duì)高檔木材的運(yùn)用，而中控、扶手、座椅等部分則選用觸感舒適的Nappa真皮。中控按鍵數(shù)量及其所占面積均被嚴(yán)格控制，拜懷擋所賜，本該屬于擋把的中控地臺(tái)則化身帶觸控的COMAND系統(tǒng)控制單元。

　　暫時(shí)公布的動(dòng)力陣營(yíng)里有2臺(tái)柴油機(jī)（220d、250d）、1臺(tái)汽油機(jī)（250）、1款插電式混動(dòng)系統(tǒng)（350e），燃油經(jīng)濟(jì)性相比前作提升19%，汽柴油車型均標(biāo)配9AT自動(dòng)變速箱。

● 2016款奔馳SLC

　　新車看點(diǎn)：配LED大燈，AMG車型將更換4.0T引擎

　　據(jù)海外媒體消息，奔馳SLC有望于9月舉行的法蘭克福車展全球首發(fā)，隨后于12月開始接受預(yù)定，首批實(shí)車將于明年3月交付車主。

　　現(xiàn)款奔馳SLK是SLK系列的第三代車型，最早于2011日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，此次改款除了外觀、內(nèi)飾上有變化外，動(dòng)力和名稱都將有所調(diào)整，可謂是最徹底的一次改款。從已獲悉的信息來(lái)看，新車將配備和新C級(jí)類似的LED大燈。

　　而在動(dòng)力部分，頂級(jí)版的AMG SLC55車型有望將搭載AMG GT和新一代AMG C63上那臺(tái)4.0T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以取代現(xiàn)有的5.5L V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　另外，SLV車系還有望增加SLC450 AMG Sport車型，該車型搭載一臺(tái)3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速自動(dòng)變速箱。

● 奔馳V級(jí)AMG Line

　　新車看點(diǎn)：商務(wù)車也玩AMG，好在只是套件

　　奔馳官方近日發(fā)布了V級(jí)AMG Line版車型，V級(jí)作為商務(wù)定位的車型，在加上一身運(yùn)動(dòng)套件之后，外觀上少了一份穩(wěn)重，但多了一份精悍，不知道這樣混搭的風(fēng)格能贏得多少人的芳心。官方已經(jīng)宣布，該車將在今年的法蘭克福車展首次亮相。

　　換代過(guò)后的奔馳V級(jí)前臉采用了最新的家族設(shè)計(jì)，所以它的大燈組結(jié)構(gòu)上我們能看出最新一代S級(jí)的神韻。此次推出的V級(jí)AMG Line版在普通車型基礎(chǔ)上換裝了更運(yùn)動(dòng)的前保險(xiǎn)杠、進(jìn)氣口和側(cè)裙等套件。輪轂采用多幅運(yùn)動(dòng)樣式，尺寸升級(jí)為19英寸，制動(dòng)系統(tǒng)也換裝了更大的卡鉗。

　　車內(nèi)，該車采用了三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤、中控臺(tái)也疑似采用了碳纖維面板裝飾，加上全黑的車身配色，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。作為一臺(tái)高端商務(wù)車，配置部分也沒(méi)有馬虎，該車將配有座椅加熱/通風(fēng)、全景天窗、后排多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)、5L冷藏箱、220V電源插座、USB接口、移動(dòng)電話、LED燈光杯架以及金屬質(zhì)感按鍵等。從中控臺(tái)看，該車還將配備奔馳COMMAND多媒體控制系統(tǒng)。

　　不過(guò)該車的動(dòng)力并未發(fā)生變化，海外版V級(jí)車型有V200 CDI、V220 CDI、V250 BlueTEC、V250 BlueTEC 4MATIC四款，均搭載2.1T四缸柴油引擎，但動(dòng)力輸出調(diào)校不一。

● 2016款梅賽德斯-AMG A45

　　新車看點(diǎn)：動(dòng)力再升級(jí)，繼續(xù)穩(wěn)坐產(chǎn)車升功率第一寶座

　　和2016款A(yù)級(jí)一同發(fā)布的還有新款A(yù)MG A45，A45實(shí)車也將在2015法蘭克福車展首次公開亮相。新車在外觀上有所修改，動(dòng)力進(jìn)一步升級(jí)，穩(wěn)坐量產(chǎn)車升功率第一寶座。

　　2016款A(yù)MG A45采用了黑色下進(jìn)氣格柵，后保險(xiǎn)杠也相對(duì)應(yīng)進(jìn)行了修改；尾部車頂加入了擾流板，尾燈造型有細(xì)微調(diào)整。

　　新車依然配備AMG工程師打造的2.0T渦輪增壓四缸汽油機(jī)，最大功率提升21PS至280kW（381PS），峰值扭矩提升25Nm至475Nm，百公里加速時(shí)間削減0.4秒至4.2秒。

　　雖然大眾聲稱高爾夫R400即將登場(chǎng)，升功率突破200PS“輕而易舉”，但向來(lái)走保守路線的大眾暫時(shí)還是沒(méi)能把R400拉去量產(chǎn)。

● 新一代梅賽德斯-AMG C63 Coupe/C63 S Coupe

　　新車看點(diǎn)：能跟AMG GT媲美的C級(jí)

　　新一代AMG C63 Coupe官圖近日正式公布，一同公布的還有更高性能的AMG C63 S Coupe，兩款實(shí)車將在9月法蘭克福車展公開亮相，預(yù)計(jì)將在明年3月于海外率先上市。

　　外觀上，AMG C63 Coupe當(dāng)然就是AMG C63和C級(jí)Coupe的合體，僅從前臉看，AMG C63 Coupe和AMG C63并無(wú)二致，不過(guò)，來(lái)到側(cè)面，更加緊湊的身段讓AMG C63 Coupe顯得更加精悍。

　　相比AMG C63 Coupe，帶S的版本性能更強(qiáng)悍，造型方面也更熱血富有攻擊性，中網(wǎng)采用了單橫輻裝飾條，后視鏡和下進(jìn)氣口以及車頂都采用了黑色涂裝，前翼子板還帶有“V8 Biturbo”的身份標(biāo)識(shí)，車尾下方兩側(cè)附帶導(dǎo)流口，四出式排氣管配搭有氣流擴(kuò)散器。

　　兩車均搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，AMG C63 Coupe最大功率350kW(476PS)，峰值扭矩650Nm，0-96 km/h加速僅需3.9秒。而同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)到AMG C63 S Coupe上最大功率提升至375kW(510PS)，峰值扭矩698Nm，配搭7速AMG SPEEDSHIFT MCT雙離合器變速箱，僅需3.8秒就能完成0-96 km/h加速，極速被限制在250km/h，選裝AMG駕駛性能包之后可提升至289km/h。

● 新一代smart fortwo敞篷版

　　新車看點(diǎn)：電動(dòng)敞篷的，這下子雙環(huán)小貴族無(wú)法跟進(jìn)了

　　新一代smart fortwo敞篷版外觀和普通車型基本一致，和現(xiàn)款車型一樣，新車將會(huì)采用電動(dòng)開啟的敞篷方式，車頂為軟性的織物材質(zhì)。新一代smart與新一代雷諾Twingo共用平臺(tái)，采用后置后驅(qū)的布局。

　　新車的頂篷提供黑色、藍(lán)色和紅色三種可選，在12秒內(nèi)即可打開。另外，為了配合敞篷的設(shè)計(jì)，新車采用了更小的B柱，而A柱剛性則有所增加，最終整車的抗扭剛性增強(qiáng)了15%

　　動(dòng)力方面，新一代smart fortwo敞篷版提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可以選。其中1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為51kW(70PS)；而0.9T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為66kW（90PS）。

　　傳動(dòng)方面匹配5MT變速箱或者6速雙離合變速箱，油耗低至4.1-4.2L/100km。

● smart forfour Brabus

　　新車看點(diǎn)：四門Smart的強(qiáng)化版

　　和fortwo車型的小巧玲瓏形成對(duì)照，smart forfour更強(qiáng)調(diào)車身設(shè)計(jì)的流暢。近日，有報(bào)告稱smart forfour的Brabus高性能版本有望于2015法蘭克福車展發(fā)布。（配圖為普通版smart forfour）

smart forfour

　　參考以往車輛的情況，除了小包圍、擾流板這些常規(guī)車身套件外，forfour Brabus還可能換裝運(yùn)動(dòng)懸掛、運(yùn)動(dòng)座椅，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做出進(jìn)一步優(yōu)化。

smart forfour

　　此前，Brabus已有數(shù)套smart改裝方案。其中最為著名的便是基于上一代smart fortwo的Ultimate 120，該車坐擁120匹馬力，0-100km/h加速時(shí)間僅為原廠車型的一半。

● 新一代A4/A4 Avant

　　新車看點(diǎn)：技術(shù)全面革新，LED矩陣大燈終于來(lái)了

　　新一代奧迪A4基于大眾集團(tuán)MLB縱置引擎模塊化平臺(tái)打造，依然采用前置前驅(qū)/前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局，底盤代號(hào)為B9。模塊化平臺(tái)給新車帶來(lái)了輕量化，相比同配置前作整整降低了120kg重量。新一代奧迪A4轎車版的長(zhǎng)寬高分別為4726/1842/1427mm，軸距2820mm（標(biāo)準(zhǔn)軸距版）。相比前作，長(zhǎng)度增加23mm，寬度增加24mm，軸距增加12mm，三廂版行李箱空間也增加25L至505L，可謂全方位加碼。新車采用前后五連桿懸掛布局，與前作保持一致。

新一代A4（左）和A4 Avant（右）

　　配備全LED矩陣式大燈的新一代A4在外觀設(shè)計(jì)并無(wú)任何驚喜，與此前的諜照/預(yù)想圖甚為雷同，完全遵循家族化設(shè)計(jì)的理念，唯一值得稱贊的是風(fēng)阻系數(shù)降至Cd 0.23（三廂版數(shù)據(jù)）。內(nèi)飾方面則增推了不少新意，多功能方向盤不再是照搬家族作品，儀表盤改用全液晶顯示（12.3英寸不規(guī)則造型），中控臺(tái)不再圍繞駕駛員設(shè)計(jì)，懸浮式中控屏尺寸為8.3英寸。電子擋把加入到新品內(nèi)飾當(dāng)中，三色/雙色內(nèi)裝與年輕化趨勢(shì)頗為掛鉤。新車后排空間在軸距/車長(zhǎng)雙增的情況下預(yù)計(jì)有所增益，此后的國(guó)產(chǎn)化還將為其添上再度加長(zhǎng)的一筆。

新一代A4 S-Line運(yùn)動(dòng)套裝

　　配置方面，Apple CarPlay被加入新品菜單中，果粉們盡可獨(dú)樂(lè)樂(lè)；頂配車型的音響系統(tǒng)來(lái)自丹麥奢侈品牌Bang & Olufsen，電子模擬3D音效當(dāng)然不在話下；后排乘客使用前排頭枕上的顯示屏進(jìn)行娛樂(lè)已是過(guò)去式，現(xiàn)在奧迪提供了獨(dú)立可拆卸的平板電腦替代之，連上車載Wifi熱點(diǎn)后自然其樂(lè)無(wú)窮。諸如抬頭顯示、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、預(yù)碰撞警告系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、車門開啟防撞提醒系統(tǒng)、語(yǔ)音人機(jī)交互系統(tǒng)等等一系列智能裝備將武裝于新品之上，為對(duì)抗寶馬3系、奔馳C級(jí)打下堅(jiān)實(shí)硬件軟件基礎(chǔ)。

　　動(dòng)力方面，新車提供多達(dá)7款動(dòng)力可選，其中包括三款TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和四款TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)部分，全系由6速手動(dòng)、7速S tronic雙離合擔(dān)當(dāng)大任，前作的CVT型號(hào)不再提供。值得一提的是，3.0TDI V6柴油版本獨(dú)自配備了一臺(tái)來(lái)自采埃孚的8速自動(dòng)變速箱。此外，新一代奧迪A4還會(huì)提供g-tron天然氣版本，各動(dòng)力高配車型可選quattro四驅(qū)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)全系可選S-line性能版外觀套件。

● 奧迪SQ7

　　新車看點(diǎn)：X5 M和ML63 AMG終于等到你

　　據(jù)海外媒體消息，奧迪SQ7將于今年九月的法蘭克福車展正式發(fā)布。此前曾曝光了一張SQ7的動(dòng)力信息表，清晰顯示，SQ7將搭載4.0TDI V8柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率320kW(534PS)。（本文配圖為第二代奧迪Q7 S-Line運(yùn)動(dòng)套件車型）

奧迪Q7 S-Line

　　暫時(shí)還沒(méi)有這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩信息，但參考現(xiàn)款A(yù)8搭載的4.2TDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩820Nm，奧迪SQ7搭載的這臺(tái)4.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩有望突破900Nm。另外，全新SQ7將配備電子渦輪，當(dāng)然quattro四驅(qū)系統(tǒng)少不了。預(yù)計(jì)新車百公里加速5.5s左右，極速或至300km/h。

奧迪Q7 S-Line

　　現(xiàn)售的初代Q7在其生命周期里別說(shuō)RS Q7，連SQ7都沒(méi)有，這讓X5 M和ML63 AMG這兩個(gè)老對(duì)手相當(dāng)?shù)靡�。全新奧迪SQ7在外觀方面會(huì)融入更多奧迪S性能車系的元素。例如在前后保險(xiǎn)杠樣式上以及兇狠的四出氣排氣布局看到些許差異。

奧迪Q7 S-Line

　　全新SQ7跟成名已經(jīng)的卡宴Turbo、X5 M以及AMG GLE63這些暴力大塊頭相比還是要次一個(gè)檔次，跟這些怪獸比還是要留給RS Q7。奧迪SQ7的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為卡宴S、X5 M50d、GLE450 AMG，看看奧迪憋了什么高招來(lái)對(duì)付它們。

● 奧迪Q6電動(dòng)版概念車

　　新車看點(diǎn)：純電動(dòng)&跨界，有點(diǎn)意思

　　Q6是奧迪即將發(fā)布的一款純電動(dòng)SUV，該車計(jì)劃于今年九月的法蘭克福車展發(fā)布。日前，德國(guó)汽車媒體披露了2張疑似奧迪Q6設(shè)計(jì)稿。結(jié)合此前的官方預(yù)覽圖，Q6的大致輪廓已經(jīng)暴露無(wú)遺。

疑似奧迪Q6設(shè)計(jì)稿（圖片來(lái)源：Auto, Motor und Sport）

　　與之前的Q系車型僅提供汽油、柴油版本不同，Q6是一款純電動(dòng)車。由于使用了類似奧迪R8 e-tron的電驅(qū)系統(tǒng)，Q6的續(xù)航能力有望達(dá)到驚人的500km。

疑似奧迪Q6設(shè)計(jì)稿（圖片來(lái)源：Auto, Motor und Sport）

　　作為寶馬X6、奔馳GLE Coupe的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奧迪Q6與現(xiàn)款Q7一樣基于第二代MLB平臺(tái)打造，將搭載一組100kWh的電池。目前，奧迪尚未透露Q6的具體參數(shù)。

奧迪Q6官方預(yù)覽圖

　　當(dāng)下，奧迪Q系家族共有Q3、Q5、Q7三位成員。在不久的將來(lái)，這一陣容將隨著Q6和Q8的到來(lái)得到進(jìn)一步擴(kuò)充。

● 新一代寶馬X1

　　新車看點(diǎn)：開啟寶馬X系列前驅(qū)時(shí)代

　　作為寶馬旗下的入門級(jí)SUV車型——寶馬X1日前正式迎來(lái)了換代更新。而且此次換代后的寶馬X1和之前的預(yù)期一樣，采用了基于UKL的前驅(qū)模塊化平臺(tái)，終結(jié)了寶馬X系列車型一直基于后驅(qū)平臺(tái)打造的歷史，可謂意義非凡。

　　和現(xiàn)款車型相比，新一代X1在外形設(shè)計(jì)方面向如今的寶馬X3、X5靠攏，延續(xù)了寶馬家族經(jīng)典雙腎隔柵設(shè)計(jì)的同時(shí)，還用上了最新的LED大燈技術(shù)，再加上車身結(jié)構(gòu)的車底改變，整車視覺重心更高，一改上一代X1那種“3系全地形版”的感覺，更像是傳統(tǒng)城市SUV了。此外，新車也像許多其他寶馬車型那樣提供多種外觀套件，包括Sport Line、xLine和M Sport三款套件供選。

　　座艙內(nèi)，入門車型延續(xù)了布藝座椅，金屬飾條修飾的中控臺(tái)和6.5寸液晶屏幕。選裝件方面，新一代X1提供Dakota皮質(zhì)座椅、木質(zhì)中控飾板、抬頭顯示系統(tǒng)、集成自動(dòng)起停功能的主動(dòng)巡航系統(tǒng)（Active Cruise Control）、車道偏離警告系統(tǒng)、碰撞預(yù)警及行人預(yù)警系統(tǒng)等一系列配置供選。

　　動(dòng)力方面。初期在海外上市的X1將提供兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和三款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，皆為四缸車型。其中兩款2.0T四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為141kW（192PS）、170kW（231PS）。并有前驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)（當(dāng)然也就是基于前驅(qū)的四驅(qū)系統(tǒng)了）可選，匹配的是6速手動(dòng)或Steptronic 8速自動(dòng)變速器。另外基本上毫無(wú)懸念的是，未來(lái)新一代X1肯定還會(huì)提供目前出現(xiàn)在新一代MINI和寶馬1系、2系上的1.5T三缸渦輪增壓汽油機(jī)。沒(méi)有意外的話，最遲在明年，新一代寶馬X1亦將由華晨寶馬在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)。

● 寶馬225xe插電式混動(dòng)版

　　新車看點(diǎn)：油電四驅(qū)2系A(chǔ)ctive Tourer

　　寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer插電混動(dòng)版，英文全名BMW 2 Series Active Tourer Plug-in Hybrid，近日得到寶馬官方的官圖發(fā)布，并宣布參加9月15日開幕的2015法蘭克福車展。

　　寶馬2系Active Tourer插電式混動(dòng)版本依然是五門五座設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)位于后排座椅底下的電池組并不會(huì)占用過(guò)多的乘員空間。新車尾標(biāo)被正式定為“寶馬225xe”，其動(dòng)力系統(tǒng)仍以1.5T渦輪增壓三缸汽油機(jī)為基底，最大功率100kW（136PS），峰值扭矩220Nm，調(diào)校水平與現(xiàn)售218i車型并無(wú)任何區(qū)別。

　　寶馬225xe還有其獨(dú)門秘技：一臺(tái)用于驅(qū)動(dòng)前軸的小功率電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)值為15kW（20PS）/150Nm；另一臺(tái)用于驅(qū)動(dòng)后軸的大功率電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)值則有65kW（88PS）/165Nm。前軸電機(jī)可用于輔助驅(qū)動(dòng)前輪，或反轉(zhuǎn)回收制動(dòng)能量，并不具備單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛之能力；后軸電機(jī)可選擇單獨(dú)驅(qū)動(dòng)后輪軸、與汽油機(jī)四驅(qū)聯(lián)動(dòng)、與前軸電機(jī)四驅(qū)聯(lián)動(dòng)3種模式。

　　在所有驅(qū)動(dòng)部件全力運(yùn)作時(shí)，寶馬225xe插電式混動(dòng)版本的百公里加速時(shí)間為6.5秒，相比汽油版218i的9.2秒有著質(zhì)的提升。省油與環(huán)保其實(shí)才是這款原型車的技術(shù)重點(diǎn)。在歐盟官方測(cè)試中，新車一百公里只燒掉2.4-2.5L汽油，耗電量數(shù)據(jù)則未曾公布，歐洲人最關(guān)心的碳排放量縮減至50g/km超低水平。純電動(dòng)模式下，新車能行駛38km，勉強(qiáng)足夠市內(nèi)通勤。這款寶馬225xe將于年底在歐洲率先上市，37800歐元起售，折合人民幣26.8萬(wàn)元起。

● 寶馬330e插電式混動(dòng)版

　　新車看點(diǎn)：寶馬的新能源車制造技術(shù)很牛，這次又有好戲看了

　　寶馬在2015法蘭克福車展開展前，公布了命名為“寶馬330e”的插電式混合動(dòng)力新車官方圖片。鑒于目前的5系的插電版——530Le已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市，因此寶馬3系插電混動(dòng)車型也將有望國(guó)產(chǎn)引入。

　　寶馬330e插電混動(dòng)版車型的充電插口位于前翼子板處，這在插電混動(dòng)車型中還真不常見。車廂內(nèi)部，在檔桿的后方，寶馬330e插電混動(dòng)版和普通3系相比多了一個(gè)eDrive的按鈕，可用此切換為純電動(dòng)模式。此外，插電混動(dòng)車型仍能像普通3系一樣選擇COMFORT、SPORT和ECO PRO三種駕駛模式。

　　寶馬330e插電混動(dòng)版的動(dòng)力系統(tǒng)由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)功率為65kW（89PS）永磁鐵轉(zhuǎn)子同相電動(dòng)機(jī)組成，系統(tǒng)綜合最大輸出功率185kW(252PS)，最大扭矩420Nm。

　　在效率奇高的8速Steptronic變速箱的配合下，寶馬330e插電混動(dòng)版的百公里油耗僅有1.9-2.1L。在純電動(dòng)狀態(tài)下，容量為7.6kWh的鋰電池可讓寶馬330e的續(xù)航里程達(dá)到40km。加速能力當(dāng)然也不在話下，百公里加速時(shí)間6,1秒，極速225km/h。

● 寶馬M6競(jìng)技選裝包

　　新車看點(diǎn)：正宗M部門的正宗升級(jí)料理

　　前一陣子寶馬為M6推出了新的競(jìng)技選裝包，該選裝包在M6 Coupe（雙門）、M6 Gran Coupe（四門）和M6 Convertible（敞篷版）三款車型上均適用。據(jù)悉，加裝這款選裝包的車型將在9月15日開幕的2015法蘭克福車展上亮相。

　　和一般的只針對(duì)外觀內(nèi)飾升級(jí)的選裝套件不同，競(jìng)技選裝包將主要針對(duì)性能進(jìn)行提升，4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率被提升至441kW(600PS)，峰值扭矩為700Nm。和原廠車型相比，分別提升了40PS和20Nm。當(dāng)然外觀也不是完全不管不顧，這套選裝包還是配有黑色的鍍鉻排氣系統(tǒng)和專屬的20寸輕量化M輪轂。

　　動(dòng)力升級(jí)之后，M6 Coupe和M6 Gran Coupe的0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒，M6 Convertible的0-100km/h加速時(shí)間為4秒，最高時(shí)速將被限制在250km/h，不過(guò)在額外加裝M Driver’s選裝包后極速可提升至305km/h。“牽一發(fā)而動(dòng)全身”對(duì)于任何一臺(tái)M車型都適用，在動(dòng)力經(jīng)過(guò)升級(jí)之后，其它相應(yīng)組件必須要重新調(diào)整，更何況一臺(tái)競(jìng)技選裝包如果僅僅就增加了最大功率和最大扭矩顯然也不太合理。

　　所以除動(dòng)力系統(tǒng)外，該競(jìng)技選裝包還針對(duì)懸架方面進(jìn)行了提升，其中包括全新的減震器、減振彈簧、防傾桿、主動(dòng)M差速器（Active M Differential）、更加運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及經(jīng)過(guò)全新調(diào)校的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

● 新一代MINI CLUBMAN

　　新車看點(diǎn)：史上最大MINI，這還是MINI嗎？

　　全新CLUBMAN的長(zhǎng)寬高分別為4253/1800/1441mm，軸距為2670mm，全面超越現(xiàn)款CLUBMAN，堪稱史上最大號(hào)的MINI車型。新車采用6門設(shè)計(jì)，車內(nèi)為2+3的五座布局，行李箱容積也從現(xiàn)款的260升增長(zhǎng)到360升，并且可以擴(kuò)充到1250升。

　　全新MINI CLUBMAN大致延續(xù)了概念版車型的設(shè)計(jì)，共享了五門版MINI的大部分車身細(xì)節(jié)和UKL平臺(tái)。新一代CLUBMAN會(huì)沿用現(xiàn)款車型的對(duì)開式雙尾門，在增強(qiáng)實(shí)用性的同時(shí)營(yíng)造出復(fù)古時(shí)尚風(fēng)。不過(guò)實(shí)車看來(lái)，尾燈略顯突兀的造型則頗具爭(zhēng)議，識(shí)別度極高。

　　內(nèi)飾方面，全新MINI CLUBMAN參考全新MINI，各種圓形的元素使得設(shè)計(jì)更為時(shí)尚精致。配置方面，新車搭配了新的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，配備電子手剎、后排獨(dú)立空調(diào)、全景天窗、新版抬頭顯示系統(tǒng)、碰撞警示系統(tǒng)和泊車輔助系統(tǒng)等。

　　全新MINI CLUBMAN繼續(xù)共享三門版MINI的1.5T/2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。按寶馬集團(tuán)計(jì)劃，新一代MINI CLUBMAN有望在年內(nèi)進(jìn)口國(guó)內(nèi)。

● 新一代MINI CABRIO

　　新車看點(diǎn)：敞篷——提升逼格不二之選

　　新一代MINI CABRIO敞篷車型有望在9月的法蘭克福車展首發(fā)。MINI CABRIO有MINI COOPER CABRION和MINI COOPER S CABRIO兩款車型，也就是相當(dāng)于MINI COOPER和MINI COOPER S的敞篷版�？上У氖侨腴T級(jí)的MINI ONE沒(méi)有敞篷版車型的推出。

　　此前我們已經(jīng)曝光過(guò)MINI COOPER S CABRIO賽道測(cè)試的諜照，這次拍攝到的車型雖然偽裝與之前的MINI COOPER S CABRIO一樣，但其左邊單出的排氣管出賣了其MINI COOPER CABRIO的身份。另外，MINI COOPER S CABRIO前臉采用黑色蜂窩中網(wǎng)，而MINI COOPER CABRIO前臉中網(wǎng)則為則為三橫條鍍鉻，這與新一代MINI車型是一致的。

　　全新MINI CABRIO敞篷車基本與新一代MINI一致，新的ULK前驅(qū)平臺(tái)、新前臉、新大燈，內(nèi)飾方面預(yù)計(jì)也不會(huì)有太大差別，最大的不同就是多了個(gè)軟頂敞篷。

　　動(dòng)力方面全新MINI CABRIO敞篷車應(yīng)該與新一代MINI一樣，MINI COOPER CABRIO搭載1.5T雙渦輪管單渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW（136PS），峰值扭矩220Nm（超增壓下230Nm）；MINI COOPER S CABRIO搭載2.0T雙渦輪管單渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW（192PS），峰值扭矩280Nm（超增壓下300Nm）。

● 賓利Bentayga添越

　　新車看點(diǎn)：SUV戰(zhàn)火延至超豪華車級(jí)別

　　日前，賓利終于正式發(fā)布了旗下首款奢華SUV BENTAYGA添越的官方圖片，這款奢華級(jí)SUV將在法蘭克福車展首秀，繼而將會(huì)在2016年交付使用。賓利添越主張極致奢華，極致速度，將賓利對(duì)汽車的理解擴(kuò)散到了SUV領(lǐng)域。

　　賓利新SUV的量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)與賓利EXP 9 F概念車略有不同，但都展現(xiàn)出賓利特有的家族元素。新車線條比較平直，后門有一條沿輪拱的線條，很有肌肉感。車窗框和車門上鑲嵌有鍍鉻裝飾條，裝配了20-22寸的大尺寸輪圈。車身采用了新的智能混合材料：在鋁合金車身表面，再覆以一層由金屬鋁與高密度鋼混合鑄造的結(jié)構(gòu)，相比同等級(jí)的鋼鐵材質(zhì)總重量降低了236kg，在重量和強(qiáng)度方面有了更好的平衡。作為一款性能齊全的SUV，賓利添越配備8種模式的動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，4種公路駕駛模式為舒適、運(yùn)動(dòng)、自定義以及賓利標(biāo)準(zhǔn)，四種越野模式分別為泥沼、沙地、泥土地以及草地，提供全方位的周全駕駛體驗(yàn)。

　　新車搭配1.35平方米的兩片式全景天窗，配置自然還是奢華與科技的完美結(jié)合，前后排座椅加熱通風(fēng)、18向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、可拆卸的10.2寸娛樂(lè)平板電腦、4G Wi-Fi熱點(diǎn)、蘋果CarPlay系統(tǒng)、1950W的Naim音響系統(tǒng)帶有18個(gè)揚(yáng)聲器、座椅按摩、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及車載冰箱等全部都有配備。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)在目前的家族語(yǔ)言中有所進(jìn)化，但依舊是與古典元素有千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。當(dāng)然，既為賓利所為，所有的材質(zhì)也都是頂級(jí)貨色，純手工打造的內(nèi)飾由精選的優(yōu)質(zhì)公牛皮、無(wú)縫貼面木材以及金屬構(gòu)成。車廂所有的細(xì)節(jié)都是賓利一貫的奢華和極致。另外，內(nèi)飾有了15種顏色的選擇以及90種不同色彩的搭配，可為客人提供豐富的個(gè)性化選擇方案。

　　超強(qiáng)的速度來(lái)自一臺(tái)大眾集團(tuán)的全新6.0L W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙渦輪增壓系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)和氣缸暫歇技術(shù)、并有FSI缸內(nèi)直噴和TMPI多點(diǎn)噴射兩種供油方式。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為447kW（608PS）/6000rpm，峰值扭矩900Nm/1250-4500rpm，由8速自動(dòng)變速箱傳遞動(dòng)力。此前官方就已經(jīng)測(cè)試得該車最高時(shí)速可達(dá)到301km/h，而破百時(shí)間也僅為4.1秒。未來(lái)，該車還會(huì)提供柴油以及混動(dòng)版本的車型。

● 2016款保時(shí)捷911

　　新車看點(diǎn)：換裝918方向盤，入門版Carerra或升級(jí)2.7T動(dòng)力

　　911是保時(shí)捷目前為止持續(xù)生產(chǎn)時(shí)間最長(zhǎng)的跑車，被許多愛好者視為“最純粹的保時(shí)捷”。日前，第七代911（991）迎來(lái)了中期改款，該車將于2015法蘭克福車展全球首發(fā)。

2016款 911 Carrera Coupe

　　外觀方面，2016款保時(shí)捷911延續(xù)了2011款車型的輪廓，其前保險(xiǎn)杠霧燈改為柳葉形，使新車前臉看起來(lái)更具親和力。由于是中期改款車型，2016款911的車身比例沒(méi)有變化。來(lái)到車尾，新車采用了環(huán)繞式尾燈設(shè)計(jì)，白色燈組嵌于紅色“C”形燈組內(nèi)測(cè)，神似已經(jīng)售罄的保時(shí)捷918 Spyder。此外，新車的引擎罩散熱孔（911以來(lái)為后置）隔柵由現(xiàn)款車型的橫置變?yōu)榭v置，增加了幾分復(fù)古韻味。目前，保時(shí)捷暫未公布新車的內(nèi)飾圖片，但證實(shí)新車將全面兼容蘋果的CarPlay架構(gòu)和Google（谷歌）的衛(wèi)星導(dǎo)航及Streetview街景系統(tǒng)。

2016款 911 Carrera Cabriolet

　　2016款911 Carrera車型全部換裝3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中Carrera最大功率272kW（370PS），而更強(qiáng)勁的Carrera S采用3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率309kW（420PS）。在PDK變速箱的配合下，Carrera S可在3.9s內(nèi)加速至100km/h，極速308km/h。而百公里油耗僅為7.7L，達(dá)到了不少同排量轎車的水平，較現(xiàn)款車型的8.7L/100km而言有所進(jìn)步。

　　需要說(shuō)明的是，保時(shí)捷此次僅放出中期改款Carrera（卡雷拉）車系的官圖，包括硬頂版與敞篷版。如無(wú)意外，2016款911會(huì)在年內(nèi)進(jìn)口國(guó)內(nèi)。而中期改款的GT3、Turbo等高性能型號(hào)的改款可能要等到今年底或明年初。

● 保時(shí)捷純電動(dòng)概念車

　　新車看點(diǎn)：小號(hào)兒Panamera+純電動(dòng)，土豪會(huì)買單嗎？

　　早在今年年初，就有消息稱保時(shí)捷有意研發(fā)一款媲美特斯拉Model S的純電動(dòng)車型。近日，法國(guó)汽車媒體L'Automobile披露了該車的更多細(xì)節(jié)。（配圖為Panamera Sport Turismo概念車）

Panamera Sport Turismo概念車

　　據(jù)稱，這款新車將被命名為Pajun。Pajun基于第二代Panamera平臺(tái)開發(fā)，并采用五門掀背的車身形式。其車身長(zhǎng)度約為4.8m，比Panamera略短。同時(shí)，Pajun將采用純電動(dòng)動(dòng)力。

　　如果消息準(zhǔn)確，Pajun的概念版將現(xiàn)身今年九月開幕的法蘭克福車展，而其量產(chǎn)版本有望于2018年以2019款的形式亮相。有關(guān)此車的更多消息，請(qǐng)留意我們之后的報(bào)道。

● 西雅特LEON Cupra 290

　　新車看點(diǎn)：動(dòng)力提升

　　西雅特近日發(fā)布了LEON Cupra 290車型，搭載重新調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。相比前款，新車的功率升級(jí)7.35kW（10PS），達(dá)到213kW（290PS），而290也正是代表了這一功率，預(yù)示該車動(dòng)力更強(qiáng)。新車將于2015法蘭克福車展亮相。

　　新款LEON Cupra 290也繼續(xù)延續(xù)了運(yùn)動(dòng)化的外觀套件，搭配了運(yùn)動(dòng)輪圈以及雙出排氣管。新車配備全LED大燈以及LED尾燈，19寸的米其林高性能輪胎以及Brembo剎車是其性能強(qiáng)有力的保證。據(jù)悉該車還改進(jìn)了前橋差速鎖、動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)等多項(xiàng)配置。

　　配置方面，LEON Cupra 290裝配了仿翻毛皮材質(zhì)（Alcantara材質(zhì)）的運(yùn)動(dòng)型座椅、6.5寸中控顯示屏、GPS系統(tǒng)以及LED車內(nèi)照明等配置。該車尾部有特殊銘牌裝飾，賽車旗記號(hào)下面的290字樣代表其發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

　　動(dòng)力的改進(jìn)來(lái)自2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)功率的提升，目前升級(jí)為輸出功率213kW（290PS），峰值扭矩繼續(xù)為350Nm。如果選裝6MT變速箱，這款車擁有5.8秒破百的實(shí)力，而DSG變速箱能再砍下0.1秒，5.7秒就能完成0-100km/h加速時(shí)間。

● 寶沃首款SUV

　　新車看點(diǎn)：中德合作設(shè)計(jì)，德國(guó)制造，聽起來(lái)怪怪的

　　德國(guó)Borgward寶沃汽車公布了首款SUV車型的官方預(yù)告圖�？偛课挥诓蝗R梅的德國(guó)寶沃Borgward汽車誕生于1929年，曾于1961年倒閉，今年初由繼承人Christian Borgward先生宣布正式重生，它的首款復(fù)產(chǎn)車型是一臺(tái)中型SUV。

　　寶沃已在年初確定與北汽福田達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，并于今年9月的2015法蘭克福車展發(fā)布首款復(fù)產(chǎn)作品。近日有消息指出，寶沃與北汽福田的合資項(xiàng)目，即將落戶北京。

　　據(jù)國(guó)內(nèi)媒體透露，在這個(gè)合資項(xiàng)目中，已有大約1000名中國(guó)和德國(guó)（主要是中國(guó)）的工程師參與首臺(tái)SUV的設(shè)計(jì)和試制工作，同時(shí)中國(guó)方面正以福田為班底進(jìn)行大量的人員招聘，辦公地點(diǎn)將設(shè)在北京的望京地區(qū)。

　　Borgward股份公司副總裁兼首席執(zhí)行官Karlheinz L.Knoess先生介紹，寶沃品牌使用“資源鏈合，德國(guó)制造，互聯(lián)直通”的全新運(yùn)作模式。寶沃打算在德國(guó)以及其他新興市場(chǎng)建設(shè)工廠，并且通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)及其他渠道，實(shí)現(xiàn)全球同步銷售。預(yù)計(jì)2020年，Borgward年產(chǎn)量將達(dá)到80萬(wàn)輛。

● 新一代歐寶雅特（Astra）

　　新車看點(diǎn)：可以理解為這是新一代英朗XT，到國(guó)內(nèi)應(yīng)該就是威朗兩廂版

　　新一代歐寶雅特將基于全新D2XX平臺(tái)打造。由于采用了更多輕量化設(shè)計(jì)，新車的整備質(zhì)量可能比現(xiàn)款車型減少120--200kg。新一代歐寶雅特的軸距或?qū)⒖s短23mm，整車長(zhǎng)度減小49mm。當(dāng)然，軸距的縮短并不意味著犧牲車內(nèi)空間。相反，得益于更合理的座艙設(shè)計(jì)，新一代雅特的腿部空間可能增加34mm。介于歐寶的不少車型在國(guó)內(nèi)都以別克品牌的形式推出，所以這款全新雅特未來(lái)也有望在國(guó)內(nèi)繼續(xù)推出。

　　新車的外觀相比現(xiàn)款車型有不小變化，但整體上維持了一貫的運(yùn)動(dòng)感，非常時(shí)尚。在C柱處，歐寶雅特也采用了當(dāng)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)。全新歐寶雅特將采用IntelliLux LED大燈，帶狀LED尾燈也將更加時(shí)尚。

　　內(nèi)飾方面，新一代歐寶雅特的設(shè)計(jì)與國(guó)內(nèi)別克新車型有一脈相承，方向盤以及中控的造型相比現(xiàn)款前衛(wèi)不少。另外，新車搭載有蘋果CarPlay系統(tǒng)，可以與用戶的蘋果手機(jī)進(jìn)行互聯(lián)。

　　動(dòng)力方面，新一代雅特的入門車型或?qū)⒉捎?a class="cmsLink" target="_blank">最大功率77kW（105PS）的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，而高配車型有望搭載1.4L、1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，新一代雅特還有可能衍生出OPC高性能版本，屆時(shí)高性能版車型可能會(huì)披掛渦輪增壓系統(tǒng)。

● 新一代雷諾梅甘娜（Megane）

　　新車看點(diǎn)：高爾夫、308都已國(guó)產(chǎn)，為何你如此傲嬌

　　日前，有海外媒體曝光了一組新一代雷諾梅甘娜（Megane）的官方圖片。梅甘娜是雷諾旗下一款主力兩廂車，該車在歐洲是大眾高爾夫、標(biāo)致308的重要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。新車將會(huì)在9月15日開幕的法蘭克福車展亮相。

　　從圖中可以看出，新車采用了家族化的前臉設(shè)計(jì)，向下延伸的霧燈與全新塔利斯曼如出一轍。本次曝光的圖片為GT版車型，黑色的中網(wǎng)配以碩大的雷諾車標(biāo)與GT標(biāo)示顯得十分動(dòng)感。尾燈采用了LED光源，貫穿式設(shè)計(jì)。尾部的擾流板、擴(kuò)散器配合雙邊共雙出的碩大排氣管，戰(zhàn)斗范十足。

　　內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)，配以藍(lán)色的裝飾點(diǎn)綴。中控臺(tái)配備了一塊縱向的大尺寸顯示屏，換擋撥片不會(huì)隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，造型修長(zhǎng)。多功能方向盤下方的藍(lán)色GT字樣異常顯眼，儀表盤采用了電子顯示屏。

　　根據(jù)此前的消息，新一代梅甘娜在舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性方面均有提升。目前我們尚不清楚新車的動(dòng)力情況，有消息稱新車將提供1.2L、1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，而現(xiàn)款車型的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可能不再提供。在歐洲，梅甘娜以出色的運(yùn)動(dòng)型著稱，梅甘娜RS車型曾幾度改寫紐博格林北環(huán)前驅(qū)車記錄。同時(shí)，梅甘娜與卡繽都被認(rèn)為是最有可能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的雷諾車型。

● 新款菲亞特500

　　新車看點(diǎn)：MINI與smart表示壓力不大

　　2015年7月4日，菲亞特正式發(fā)布了新款菲亞特500的官方信息，新車在各方面都行進(jìn)了優(yōu)化升級(jí)，新車將在本屆法蘭克福車展亮相。值得一提的是，1957年7月4日，初代菲亞特500正式在意大利上市。

　　外觀方面，新款菲亞特500維持現(xiàn)款造型，但在大燈、保險(xiǎn)杠以及霧燈等細(xì)節(jié)方面都有更精致的改進(jìn)，大燈也融入了LED光帶日行燈。而車尾的尾燈組以及拍照支架也有新的改變，整體更為時(shí)尚。當(dāng)然，新增的輪圈樣式進(jìn)一步提高了其精致的美感。

　　內(nèi)飾方面，新車也在現(xiàn)款基礎(chǔ)上做了精細(xì)化調(diào)整，中控臺(tái)中央增加了5英寸顯示屏，并伴隨UConnect信息娛樂(lè)系統(tǒng)。同時(shí)，新車的方向盤造型采用了全新設(shè)計(jì)。新車將有多種內(nèi)飾配色供選，并可選裝一套帶有7英寸TFT顯示屏的數(shù)字儀表盤。

　　動(dòng)力方面，新款菲亞特500將搭載1.2L自然吸氣或0.9L TwinAir發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配5速手動(dòng)和6速AMT變速箱。此外，新款菲亞特500的后續(xù)車型還將推出搭載帶有ECO模式的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.3T Multijet II渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 新一代大眾途觀

　　新車看點(diǎn)：神車換代，幾乎是本屆車展最值得中國(guó)消費(fèi)者關(guān)注的一款車

　　新一代大眾途觀（Tiguan）的消息炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，本以為此前一堆諜照僅是逢場(chǎng)作戲，冷不防海外媒體近日放出一劑重磅——新一代途觀將于本月15日開幕的2015法蘭克福車展首發(fā)亮相！

大眾德國(guó)Facebook新照（沃爾夫斯堡生產(chǎn)線）

　　神車途觀自2007年誕生，至今仍未換代，在中國(guó)市場(chǎng)依然熱銷中，此前還有大批經(jīng)銷商野蠻加價(jià)，可見受歡迎程度非同尋常。不過(guò)隨著競(jìng)品們的競(jìng)爭(zhēng)力一路上揚(yáng)，僅僅依靠改點(diǎn)塑料件來(lái)更新的途觀再也過(guò)不上用不愁賣的好日子了。就在此時(shí)，德國(guó)總部Facebook發(fā)布了沃爾夫斯堡生產(chǎn)線上的一張新車下線照片——從車體形狀和大小上判斷，基本就是新一代途觀了。

　　據(jù)悉，新一代途觀尺寸相較現(xiàn)款會(huì)有所增長(zhǎng)，并會(huì)在海外推出7座版本，但是否會(huì)有國(guó)產(chǎn)7座車暫時(shí)還沒(méi)有確切消息。從此次公布的諜照看，新一代途觀大燈組增加了LED日間行車燈，下方還有黃色的轉(zhuǎn)向燈。至于前臉造型由于實(shí)在裹得臺(tái)嚴(yán)實(shí)，暫時(shí)還看不出任何端倪。

　　新車尾燈也是參照了大眾最新的家族風(fēng)，采用了“L”型的LED光源。動(dòng)力部分，預(yù)計(jì)新一代途觀將可選EA211系列的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、第三代EA888系列的1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，在這個(gè)新能源車井噴的時(shí)代，新一代途觀也有望推出混動(dòng)版車型。

● 大眾高爾夫GTI Clubsport

　　新車看點(diǎn)：四十周年紀(jì)念版，動(dòng)力提升

　　大眾官方近日確認(rèn)，高爾夫GTI Clubsport量產(chǎn)版車型將于2015法蘭克福車展首發(fā)。這款GTI車型的誕生，意味著高爾夫GTI家族的性能標(biāo)桿再上一個(gè)層次。

　　相比普通版本高爾夫GTI，這款同樣基于第七代高爾夫打造的高爾夫GTI Clubsport把改進(jìn)重點(diǎn)放到了發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校之上——2.0T渦輪增壓汽油機(jī)的最大功率壓榨至195kW（265PS），相比普通版高爾夫GTI 162kW(220PS)的動(dòng)力有了不小的提升。

　　除此之外，大眾高爾夫GTI Clubsport還為車主提供了10秒可用的超增壓模式，最大功率可飆升至213kW（290PS），距離300PS神力的高爾夫R僅一步之遙。坐擁如此霸道的動(dòng)力，匹配6速手動(dòng)變速箱的版本可在6秒內(nèi)破百，極速去到250km/h；匹配6速DSG雙離合變速箱的版本則只需要5.9秒內(nèi)破百，極速為249km/h。

　　至于為何需要在高爾夫GTI和高爾夫R之間插播一款特別版車型，大眾表示這僅是為了慶祝GTI車系誕生40周年。大眾高爾夫GTI Clubsport暫時(shí)只擁有三門版可選，外觀內(nèi)飾方面也并無(wú)質(zhì)變，僅是全車配色、空力套件、運(yùn)動(dòng)輪轂、內(nèi)飾面料、紀(jì)念銘牌等方面有所不同。

● 大眾C Coupe GTE量產(chǎn)版

　　新車看點(diǎn)：2016年國(guó)產(chǎn)，短期內(nèi)將僅供中國(guó)市場(chǎng)

　　外感方面，大眾C Coupe GTE車長(zhǎng)超過(guò)5米，線條流暢優(yōu)雅。和現(xiàn)款輝騰相比，新車的車頂弧度更大，營(yíng)造出轎跑（Coupe）的風(fēng)格。同時(shí)，C Coupe GTE概念車擁有更大面積的水箱隔柵，并采用了與隔柵融為一體，更具層次感的前燈組。

　　據(jù)悉，該車量產(chǎn)版車型將在9月法蘭克福車展正式發(fā)布，新車將于2016年國(guó)產(chǎn)，且該車在短期內(nèi)將僅供中國(guó)市場(chǎng)。

　　內(nèi)飾方面，C Coupe GTE概念車采用了灰白雙色內(nèi)飾，輔以淺棕色修飾（可能為實(shí)木材質(zhì)）。新車方向盤集合了多種功能按鍵，中控臺(tái)、儀表板均采用了大尺寸液晶屏幕，搭配一款幾何形檔桿，具有很高的科技感與未來(lái)感。同時(shí)，為了追求更高的舒適度，C Coupe GTE采用了兩個(gè)獨(dú)立后排座位。

　　動(dòng)力方面，C Coupe GTE概念車采用四缸TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)力，最大功率155kW（210PS）。在電機(jī)的配合下，新車綜合最大功率達(dá)到180kW（245PS），峰值扭矩500Nm。

● 新一代斯柯達(dá)速派SportLine

　　新車看點(diǎn)：大叔愛運(yùn)動(dòng)

　　日前斯柯達(dá)對(duì)外宣布，將在9月中開幕的法蘭克福車展上發(fā)布全新Superb SportLine運(yùn)動(dòng)版（Superb即為國(guó)內(nèi)速派），新車外觀內(nèi)飾都有所改進(jìn)，而且離地間隙還降低15mm。

Superb SportLine運(yùn)動(dòng)版

　　日前關(guān)于斯柯達(dá)Superb SportLine的消息相當(dāng)有限，除了官圖所見新車外觀加入更多運(yùn)動(dòng)元素外，并可選18和19英寸輪轂，而且在前臉格柵、后視鏡背殼都采用黑色設(shè)計(jì)。

新一代速派

　　內(nèi)飾部分，新車將會(huì)采用新車會(huì)采用三輻運(yùn)動(dòng)方向盤、仿桶椅設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)座椅以及新材質(zhì)打造的油門踏板。動(dòng)力方面消息仍待公布。

● 新一代斯柯達(dá)速尊

　　新車看點(diǎn)：速派已經(jīng)換代，速尊肯定不遠(yuǎn)了，但是速尊在國(guó)內(nèi)前景依舊堪憂

　　新一代斯柯達(dá)Superb(速派)在2015上海車展亮相。近日，根據(jù)外媒報(bào)道，Superb Combi(速派旅行版，國(guó)內(nèi)叫速尊)或?qū)⒂?月正式發(fā)布。

現(xiàn)款速尊

　　無(wú)論是速派還是速尊，新一代車型看起來(lái)都年輕了許多。外觀采用更多直線條勾勒，棱角分明，相比現(xiàn)款車型成熟穩(wěn)重的形象更顯干練也更加年輕。新車大燈組合尾燈組也經(jīng)過(guò)重新改造，更顯精神。

新一代Superb(速派)

　　新一代速派和速尊將采用MQB平臺(tái)，并將與Passat B8共享高達(dá)50%左右零部件設(shè)計(jì)。此外，實(shí)用的掀背式尾門設(shè)計(jì)依然會(huì)在新一代速派上出現(xiàn)，不過(guò)不能實(shí)現(xiàn)兩段式開啟。

新一代Superb(速派)

　　動(dòng)力方面，全新斯柯達(dá)速派和速尊毫無(wú)疑問(wèn)將與新一代Passat的共享動(dòng)力，新車將會(huì)提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6TDI和2.0TDI兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（當(dāng)然，柴油機(jī)進(jìn)入中國(guó)肯定無(wú)望），與之匹配的將是手動(dòng)或雙離合變速箱。此外，混合動(dòng)力車型則由1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。

● 鈴木Baleno

　　新車看點(diǎn)：鈴木全新兩廂車，搭1.0T動(dòng)力

　　日前，日本鈴木公布了Baleno車型的官方圖片。新車搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，將于9月15日法蘭克福車展正式亮相。

　　鈴木Baleno是一款五門緊湊型兩廂車，基于鈴木iK-2概念車打造，定位可能高于海外版雨燕。

　　作為參考，iK-2概念車長(zhǎng)寬高分別為4023mm/1920mm/1450mm，軸距為2520mm，鈴木Baleno的車身尺寸將不會(huì)有太大的變化。

　　動(dòng)力方面，新車將提供幾款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.0T BoosterJet直噴渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 特斯拉Model X

　　新車看點(diǎn)：一再推遲之后，好期待這臺(tái)歐翼門純電動(dòng)SUV

　　經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的預(yù)覽和等待，量產(chǎn)版特斯拉Model X首批官圖終于在日前浮出水面。新車將與特斯拉Model S P90D共享相同的動(dòng)力與電池系統(tǒng)。

此前的概念版官圖

　　按原計(jì)劃，特斯拉將于本月（9月）官方發(fā)布Model X，不過(guò)日前該車的首批官圖已被一家新加坡特斯拉經(jīng)銷商泄露。從圖片上看，量產(chǎn)版特斯拉Model X采用了與Model S相似的尾燈設(shè)計(jì)。而概念版Model X的歐翼們將被完整的保留下來(lái)，這樣設(shè)計(jì)的好處是方便乘客進(jìn)入第三排座位。

此次發(fā)布的量產(chǎn)版官圖

　　Model X將和Model S采用相同的動(dòng)力與電池系統(tǒng)，根據(jù)電池容量分為60、85和90三個(gè)版本，每個(gè)版本再推出多款車型。其中60版本電池最大容量為60kWh，電動(dòng)機(jī)最大功率280kW(381PS)。80版本電池最大容量為80kWh，電動(dòng)機(jī)則有兩種動(dòng)力輸出，低功率版的與60車型一致；而高功率版的最大動(dòng)力輸出則可達(dá)到508kW(691PS)。90版本電池最大容量為90kWh，動(dòng)力參數(shù)與80保持一致，而續(xù)航里程會(huì)有所增加。

此次發(fā)布的量產(chǎn)版官圖

　　據(jù)悉，本次曝光的Signature Series（直譯約為“簽名系列”）為頂配版Model X。該車標(biāo)配90kWh電池組，其前置電機(jī)最大功率190kW（259PS），后置電機(jī)最大功率370kW（503PS），而整車?yán)m(xù)航里程更是達(dá)到386km。目前，這款頂配版Model X在新加坡市場(chǎng)的預(yù)售價(jià)為13.2萬(wàn)美元，約合人民幣83.88萬(wàn)。

● 雪鐵龍Cactus M概念車

　　新車看點(diǎn)：敞篷SUV

　　雪鐵龍官方近日宣布，將在2015法蘭克福車展上推出一款敞篷概念SUV車型，定名為“雪鐵龍Cactus M”。它將定位為沙灘輕型越野車。

　　雪鐵龍Cactus M概念車基于現(xiàn)售C4 Cactus車型打造，采用藍(lán)色車身白色內(nèi)飾，后部還有一組木紋組件用于固定沖浪滑板，滿滿的法國(guó)南部度假風(fēng)情。雪鐵龍官方表示，充當(dāng)B柱的木紋組件其本質(zhì)作用是擔(dān)當(dāng)防滾架和增強(qiáng)車身強(qiáng)度。

　　從這組官圖上我們可以猜到一點(diǎn)：雪鐵龍準(zhǔn)備把Cactus M定義為沙灘用車。實(shí)際上法國(guó)人在設(shè)計(jì)之初也是這么想的，因此Cactus M的織物敞篷可以拆開來(lái)當(dāng)帳篷使用，放倒前后排座椅、掀開行李箱蓋后能修整出大床一張，車艙內(nèi)部大量使用防水材質(zhì)并在地臺(tái)上布置有排水孔，車門后方的凹槽是為后排乘客翻身上車而設(shè)計(jì)的。

　　至于為何車名有個(gè)M呢？雪鐵龍此舉是為了紀(jì)念功勛車型Mehari。雪鐵龍Mehari是雪鐵龍歷史上相當(dāng)著名的一款車型，起初是以法國(guó)軍方的要求開發(fā)的，皮實(shí)耐用，甚至還能滿足空投的需求，車頂采用了及其簡(jiǎn)易的軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，車身大量使用了塑料材質(zhì)覆蓋。此后Mehari受到了普通民眾的追捧，在1968-1987年間共計(jì)生產(chǎn)了15萬(wàn)臺(tái)。

● 2016款DS4

　　新車看點(diǎn)：年度小改款

　　2016款DS4將在法蘭克福車型全球首發(fā)。新車主要是在外觀方面的改動(dòng)，采用全新車標(biāo)。

　　2016款DS4外觀最顯眼的變化就是前臉采用了DS品牌標(biāo)識(shí)，整個(gè)前臉設(shè)計(jì)也是全新DS家族式風(fēng)格。前大燈內(nèi)部疑似融入了全LED光源，并在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)裝配了圓形的前霧燈。

　　2016款DS4內(nèi)飾基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，主要是裝配了全新的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)內(nèi)集成了蘋果CarPlay車載信息系統(tǒng)。新車中控臺(tái)按鍵也有所簡(jiǎn)化，其自動(dòng)擋車型的換擋桿造型也進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，據(jù)悉2016款DS4提供1.2T、1.6T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T、2.0T兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

● DS4 Crossback

　　新車看點(diǎn)：全新跨界車型

　　DS4除了更新為2016年款之外，還將推出命名為“DS4 Crossback”的全新跨界版車型。目前外媒已曝光了新款DS4的官圖。

　　DS4 Crossback在DS4的基礎(chǔ)上取消了部分車身鍍鉻裝飾，在前保險(xiǎn)杠、外后視鏡、后擾流板等部位進(jìn)行了熏黑處理，并裝配了車頂行李架、四輪黑色輪眉以及全新造型的黑色輪圈。

　　據(jù)悉，跨界車型的底盤離地間隙也有所升高，以適應(yīng)跨界車對(duì)通過(guò)能力的需求。至于動(dòng)力部分，暫時(shí)未有官方消息公布，預(yù)計(jì)會(huì)沿用DS4車系的部分動(dòng)力總成。

● DS全新概念車

　　新車看點(diǎn)：或?yàn)镈S8旗艦，或?yàn)槿�新SUV

　　前一陣子，法國(guó)PSA旗下品牌DS發(fā)表一份官方聲明，公司計(jì)劃在2015法蘭克福車展發(fā)布一款全新概念車。據(jù)歐洲媒體分析，此車可能是DS品牌旗艦DB8的概念版本（本文配圖：DS Divine概念車）

　　早在2012年12月19日，雪鐵龍官方就已經(jīng)宣布C6的停產(chǎn)消息，自此原本隸屬雪鐵龍旗下的高端型號(hào)DS轉(zhuǎn)化為獨(dú)立的事業(yè)部，擁有自己全套的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售系統(tǒng)。而即將到來(lái)的DS8將有望接任已經(jīng)停產(chǎn)的雪鐵龍C6、標(biāo)致608，成為PSA集團(tuán)旗艦轎車。

　　作為C6的繼任者，DS 8預(yù)計(jì)依舊是一臺(tái)中大型車，身長(zhǎng)在5m左右。如無(wú)意外，該車將基于最新的EMP2平臺(tái)打造，外觀設(shè)計(jì)汲取DS神韻概念車的部分元素。

　　目前，PSA集團(tuán)尚未證實(shí)這款概念車一定為DS8。也有分析稱，該款概念車或?yàn)镈S品牌為歐洲市場(chǎng)開發(fā)的SUV車型。最終謎底將于2015法蘭克福車展揭曉。

● DS3 Dark Light限量版

　　新車看點(diǎn)：僅是特別版之一

　　DS3 Dark Light限量版的官圖近日正式發(fā)布，新車將在9月15日開幕的2015法蘭克福車展首發(fā)亮相。

　　DS3 Dark Light限量版采用了漸變色涂裝，外部換裝了LED前大燈組、鍍鉻后視鏡外殼以及17英寸輪轂，內(nèi)部則配備炫黑內(nèi)飾，全車內(nèi)外“Dark Light”限量版徽標(biāo)自然少不了。

　　DS3 Dark Light限量版可能搭載1.2L三缸汽油機(jī)，最大功率60kW（82PS），峰值扭矩118Nm，匹配6AT變速箱。

● 捷豹F-Pace

　　新車看點(diǎn)：捷豹首款SUV，這是要搶路虎飯碗？

　　經(jīng)過(guò)持續(xù)數(shù)個(gè)月的預(yù)覽與等待，捷豹首款SUV車型，F(xiàn)-PACE的首張官圖終于浮出水面。新車將于本月中旬開幕的法蘭克福車展全球首發(fā)。

捷豹F-PACE首張官圖

　　外觀方面，量產(chǎn)版F-PACE延續(xù)捷豹C-X17概念車的迷人的外形，在優(yōu)雅的同時(shí)融入更多動(dòng)感元素�？梢钥闯鲂萝噷⑴鋫浜蛣偘l(fā)布的新款捷豹XJ上幾乎相同的LED大燈和LED日間行車燈。按捷豹路虎產(chǎn)品負(fù)責(zé)人的說(shuō)法，新車將與捷豹XE共享研發(fā)平臺(tái)及采用鋁制底盤。車身尺寸方面，量產(chǎn)版F-PACE比現(xiàn)款攬勝極光長(zhǎng)至少38cm。

捷豹F-PACE預(yù)覽圖

　　動(dòng)力方面，高性能版F-PACE有望搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或?qū)⑼黄疲?80PS）。而入門版車型可能會(huì)使用捷豹路虎旗下的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，包括2.0T、3.0T柴油以及3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等，并匹配6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱。

此前發(fā)布的C-X17概念車

　　綜合此前消息，捷豹首款SUV F-Pace將在今年11月登陸廣州車展進(jìn)行國(guó)內(nèi)首發(fā)，而它的全球首發(fā)時(shí)間為今年9月的法蘭克福車展。此外，捷豹在中國(guó)已經(jīng)注冊(cè)了“鋒湃”的商標(biāo)，我們推測(cè)“鋒湃”很可能是F-Pace的中文名。

● 新一代勞斯萊斯曜影

　　新車看點(diǎn)：魅影的軟頂敞篷版

　　盡管曜影（Dawn）基于勞斯萊斯魅影（Wraith）開發(fā)，從表面上看，可簡(jiǎn)單理解為魅影的軟頂敞篷版本。但其實(shí)二者共同的地方已經(jīng)所剩無(wú)幾，官方稱，曜影（Dawn）有80%的零件都是它獨(dú)自享有的。

　　車身側(cè)面，則延續(xù)了車輪高度和車身高度1：2的黃金比例，這個(gè)比例幾乎適用于所有豪華轎車以及超跑。除了完美比例車身，曜影的前保險(xiǎn)杠經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)之后相比魅影增加了53mm，看起來(lái)更加修長(zhǎng)。車尾頂棚收起部分的設(shè)計(jì)則明顯來(lái)自豪華游艇，手工制作的木飾面板不論是用料和觸感都毋庸置疑，這可是勞斯萊斯的看家絕活兒。當(dāng)然，這部分也可以由顧客自由選裝。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和魅影基本相同，皮質(zhì)、木飾、金屬這三者之間如何自由組合來(lái)營(yíng)造出舒適愜意的豪華氛圍，相信也沒(méi)有誰(shuí)能比勞斯萊斯更勝任這項(xiàng)工作。配置上，四區(qū)空調(diào)、16個(gè)獨(dú)立音箱組成的聲效系統(tǒng)都將為更好的享受這份舒適愜意服務(wù)。重點(diǎn)的敞篷部分，曜影的軟頂敞篷在時(shí)速低于50km的情況下均可開啟/收攏，整個(gè)過(guò)程會(huì)在20s左右完成。而與敞篷超跑的差異是，勞斯萊斯會(huì)讓這個(gè)過(guò)程更加靜謐的完成。對(duì)于一臺(tái)頂級(jí)豪華車，安靜絕對(duì)是相當(dāng)重要的元素，曜影頂棚采用了一個(gè)幾乎“完美光滑”的表面和特殊的縫線工藝保證了空氣流過(guò)車頂時(shí)幾乎沒(méi)有明顯的風(fēng)噪聲。

　　動(dòng)力部分依舊來(lái)自一臺(tái)6.6T V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率420kW(563PS)，峰值扭矩780Nm，匹配8速自動(dòng)變速箱。百公里加速時(shí)間為4.9s，比魅影要慢0.3s。早在1949年，勞斯萊斯汽車曾推出過(guò)一款名為“Silver Dawn”的車型。這款車型在1950至1954年間僅生產(chǎn)了28臺(tái)。彼時(shí)，Silver Dawn是首款可由工廠定制車身的車型，它也標(biāo)志著勞斯萊斯汽車發(fā)展的一個(gè)里程碑時(shí)刻。全新曜影重啟“Dawn”的命名，突出了勞斯萊斯定制個(gè)性化車身的品牌傳統(tǒng)。

● 蘭博基尼Huracan敞篷版

　　新車看點(diǎn)：作為一臺(tái)超跑，肯定敞篷更盡興

　　此前有消息稱蘭博基尼Huracan敞篷版（Spyder）將在2016年日內(nèi)瓦車展正式亮相，不過(guò)日前，有蘭博基尼高層向海外媒體透漏，Huracan敞篷版（Spyder）將在2015法蘭克福車展亮相，并將在亮相后不久正式上市。（配圖為蘭博基尼Huracan Spyder假想圖）

　　目前暫時(shí)沒(méi)有該車更多的消息，但可以猜測(cè)到的是Huracan敞篷版保持與普通版本車型的整體設(shè)計(jì)，車頂預(yù)計(jì)將會(huì)采用軟頂敞篷。根據(jù)之前的報(bào)道，未來(lái)Huracan還將新增后驅(qū)版以及性能更強(qiáng)的版本。

　　動(dòng)力方面，蘭博基尼Huracan LP 610-4搭載的是一臺(tái)5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率449kW（610PS）/8250rpm，最大扭矩560Nm/6500rpm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。而年內(nèi)蘭博基尼還將在圓石灘車展上發(fā)布Aventador Superveloce敞篷版和擁有588kW(800PS)的HyperVeloce兩款新車。

● Aventador SV敞篷版

　　新車看點(diǎn)：小牛都敞了，大牛SV版有什么理由不敞

　　蘭博基尼最新力作大牛Aventador LP750-4 Superveloce目前已經(jīng)售罄。不過(guò)土豪們不用擔(dān)心，更加拉風(fēng)的Superveloce Roadster敞篷車型將在2015法蘭克福車展上亮相。當(dāng)然，限量500臺(tái)對(duì)于狂熱分子們來(lái)說(shuō)又要有新一輪的搶購(gòu)熱潮了。（配圖為硬頂版）

　　蘭博基尼Aventador SV搭載的依舊是6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)最大功率提升至551kW(750PS)，同時(shí)車身還減輕了約50公斤，使得其0-100km/h加速進(jìn)一步縮短至2.8秒。

　　強(qiáng)化后的懸掛以及車身空氣動(dòng)力組件使得其下壓力增加了170%，所以Aventador SV的操控性還進(jìn)一步提升，使得其不只是一款直道機(jī)器。

　　限量600臺(tái)的硬頂版車型僅在推出3個(gè)月就銷售一空，究其原因它在紐北的超強(qiáng)表現(xiàn)無(wú)疑是最好的宣傳。目前，蘭博基尼管理繼續(xù)推出該車的敞篷版本，最終的定價(jià)或許會(huì)比硬頂車型略貴一二。

● 法拉利488 Spider

　　新車看點(diǎn)：烈馬添柔情

　　日前，法拉利正式發(fā)布了488 GTB的敞篷版本488 Spider的官方圖片。據(jù)悉，新車開閉蓬時(shí)間僅需14s，將會(huì)在2015法蘭克福車展首發(fā)亮相，預(yù)計(jì)在今年底正式開始發(fā)售。

　　新車外觀基本繼承了法拉利488 GTB的外觀設(shè)計(jì)，采用了一個(gè)可折疊式的硬頂頂篷，開閉蓬時(shí)間僅需14s。車身長(zhǎng)寬高分別為4568/1952/1211mm，軸距為2650mm，整備質(zhì)量1525kg。

　　新車采用了多種空氣動(dòng)力學(xué)套件，為車輛帶來(lái)很好的操控性能。同時(shí)，后電子擋風(fēng)玻璃提供三段位置的調(diào)節(jié)，從而大幅減少敞篷時(shí)的氣流，提高了敞篷狀態(tài)下的舒適性。新車對(duì)底盤架構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，采用了11種不同類型的鋁合金制造而成，這些鋁合金由多種貴金屬（如鎂）組合而成，使得488  Spider能夠擁有像488 GTB一樣的高抗扭剛度和橫梁剛度。

　　動(dòng)力方面，488 Spider搭載了同488 GTB一樣的3.9T渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率493kW(670PS)，最大扭矩760Nm。百公里加速時(shí)間僅需3s，0-200km/h也僅需8.7s。

● 法拉利F12高性能版

　　新車看點(diǎn)：GTO這名號(hào)，法拉利是不會(huì)輕易用的，即便是F12高性能版，依舊有壓力

　　前一陣子，有國(guó)外媒體曝光了一張疑似法拉利F12高性能版的無(wú)偽諜照，新車或命名為F12 Speciale或F12 GTO，預(yù)計(jì)將會(huì)在2015法蘭克福車展亮相。

疑似F12 Speciale / GTO無(wú)偽諜照

　　從諜照上看，新車基于F12 berlinetta進(jìn)行了很大范圍的改裝，尾部取消了普通版F12 berlinetta經(jīng)典的“丁字褲”型的尾部設(shè)計(jì)，尾燈由一條黑色飾條連接在一起，這點(diǎn)有點(diǎn)類似458 Speciale的尾部設(shè)計(jì)。后翼子板上的三條通風(fēng)口的設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，與此前亮相的定制版SP FFX前翼子板有異曲同工之妙。尾部疑似采用了更加夸張的擴(kuò)散器設(shè)置。

疑似F12 Speciale / GTO官圖

　　本次曝光的諜照與此前出現(xiàn)的疑似法拉利F12 Speciale / GTO官圖保持了高度一致。從此前曝光的疑似官圖來(lái)看，新車前臉進(jìn)行了大刀闊斧的改變，尾部取消了“丁”字型造型后，前臉變成了類似于“丁”字型的設(shè)計(jì)。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)有碩大的擾流板，側(cè)身空氣橋位置或換裝了碳纖維材料。

疑似F12 Speciale / GTO官圖

　　據(jù)悉，法拉利F12高性能版將繼續(xù)搭載6.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率預(yù)計(jì)會(huì)提升至567kW(741PS)，比普通版提高了22kW(30PS)。百公里加速時(shí)間將進(jìn)入3s內(nèi)，而最高速度預(yù)計(jì)為340km/h。另外，F(xiàn)12高性能版能夠減少高達(dá)200kg的質(zhì)量。

● 日產(chǎn)全新SUV概念車

　　新車看點(diǎn)：有點(diǎn)帥

　　臨近法蘭克福車展，不少廠商開始為自己的新車造勢(shì)，發(fā)預(yù)告圖就是其中最流行的一種方式。日產(chǎn)官方近日也發(fā)布了其全新概念SUV的預(yù)告圖，新車將在2015法蘭克福車展上全球首發(fā)。

日產(chǎn)新SUV概念車預(yù)告圖

　　官方表示這款全新SUV的設(shè)計(jì)將比日產(chǎn)Juke、逍客和奇駿都更具創(chuàng)造性，從公布的首張預(yù)告圖也能看出，這款概念車也確實(shí)是采用了相當(dāng)大膽的前臉結(jié)構(gòu)，和日產(chǎn)LANNIA概念車還有幾分神似。

日產(chǎn)LANNIA概念車

　　雖然此次官方并未說(shuō)明這臺(tái)SUV究竟劃歸在那個(gè)級(jí)別，但有消息稱該車或?yàn)樾乱淮鶭uke的設(shè)計(jì)雛形，如此，自然就是一臺(tái)小型SUV了。

● 日產(chǎn)Micra N-TEC

　　新車看點(diǎn)：特別版

　　Micra是日產(chǎn)的入門級(jí)兩廂車，在部分海外市場(chǎng)名為March（海外版瑪馳）。此前，日產(chǎn)證實(shí)Micra N-TEC車型將于2015法蘭克福車展全球首發(fā)。

　　外觀方面，日產(chǎn)Micra N-TEC大體沿用了標(biāo)準(zhǔn)款Micra的小巧設(shè)計(jì)，該車新增亞光鍍鉻后視鏡和霧燈組，并配備了便于倒車的后方傳感器。同時(shí)，新車的車窗升級(jí)為隱私玻璃，以保護(hù)車主的隱私。

　　座艙內(nèi)，特別版型加入了和外觀相呼應(yīng)的鍍鉻修飾，并增加了天氣自動(dòng)控制系統(tǒng)（automatic climate control system）和日產(chǎn)專屬的NissanConnect衛(wèi)星導(dǎo)航。

　　動(dòng)力方面，新車采用1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，入門版車型最大功率58kW（80PS），而DIG-S車型的最大功率為72kW（98PS）�；�本達(dá)到城市代步車的水平。

● 英菲尼迪Q30

　　新車看點(diǎn)：前驅(qū)緊湊車，奔馳血統(tǒng)

　　外觀方面，量產(chǎn)版英菲尼迪Q30大致沿用了概念車的設(shè)計(jì)，新車采用六邊形尾窗和倒三角形尾燈，與同門SUV車款相呼應(yīng)。碩大的品牌logo鑲嵌于倒梯形網(wǎng)狀隔柵之中。隔柵上方的鍍鉻條與炯炯有神的葉片形頭燈相連。

　　量產(chǎn)版Q30的霧燈設(shè)計(jì)更接近英菲尼迪的家族造型。按英菲尼迪的說(shuō)法，Q30定位為緊湊級(jí)車型，車身長(zhǎng)度約為4.5m，軸距約為2.7m。

　　座艙內(nèi)，英菲尼迪提供深/淺兩種搭配風(fēng)格。相信大部分國(guó)內(nèi)網(wǎng)友都會(huì)選擇上圖中的左舵車型。新車方向盤集成多功能按鍵，非對(duì)稱的空調(diào)出風(fēng)口上方鑲有大尺寸液晶顯示屏。

　　新車未來(lái)將會(huì)有三款不同排量的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可選，并采用7速雙離合器變速箱。如果消息無(wú)誤，英菲尼迪Q30 2.2d將搭載來(lái)自奔馳的2.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在Q50車型上的最大功率為125kW（170PS），峰值扭矩400Nm。匹配6速手動(dòng)/7速自動(dòng)變速箱。值得留意的是，Q30與正在研發(fā)緊湊級(jí)SUV——英菲尼迪QX30都是基于奔馳MFA平臺(tái)打造的。

● 三菱歐藍(lán)德PHEV

　　新車看點(diǎn)：插電式混動(dòng)車型

　　三菱歐藍(lán)德PHEV與標(biāo)準(zhǔn)款歐藍(lán)德在外觀、內(nèi)飾方面并無(wú)本質(zhì)區(qū)別，僅對(duì)尾燈等部分細(xì)節(jié)做出調(diào)整。

　　作為一款PHEV混動(dòng)車，新車可能會(huì)增加更多車身顏色供選，并在車身、車尾增加金屬銘牌以突出其混動(dòng)車型的身份。

　　動(dòng)力方面，官方并未正式公布其動(dòng)力信息，預(yù)計(jì)歐藍(lán)德PHEV將搭載一臺(tái)最大功率89kW（121PS）的四缸2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，配合電動(dòng)機(jī)工作。在電機(jī)的配合下，新車綜合最大功率可望達(dá)到149kW（203PS），純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程也有望突破60km。

　　三菱此前表示，已經(jīng)暫緩轎車領(lǐng)域的研發(fā)，專注于SUV、皮卡、混合動(dòng)力三大方面。只不過(guò)從現(xiàn)在形勢(shì)來(lái)看，三菱想異軍突起并不容易，因?yàn)樵赟UV、皮卡、混合動(dòng)力三方面三菱都必須面對(duì)一個(gè)同樣來(lái)自日系的行業(yè)專家——它的名字叫豐田……

● 新款雷克薩斯CT及IS運(yùn)動(dòng)版

　　新車看點(diǎn)：僅是運(yùn)動(dòng)套件

　　雷克薩斯官方近日對(duì)外發(fā)布了CT車系與IS車系的新款運(yùn)動(dòng)版車型官圖，兩款新車均會(huì)在2015法蘭克福車展首發(fā)。

　　新款雷克薩斯CT200h運(yùn)動(dòng)版采用了炫黑運(yùn)動(dòng)包圍，包括黑色進(jìn)氣格柵、外后視鏡、16/17英寸輪轂在內(nèi)，此外還可選裝黑色車頂。內(nèi)飾部分，新車將提供九種不同的配色方案可選。

　　IS車系則有IS200t和IS300h兩個(gè)型號(hào)的運(yùn)動(dòng)版出現(xiàn)，黑色涂裝方案與CT車系相似，輪轂則升級(jí)至18英寸，內(nèi)飾配色方案有八種。

● 新一代豐田普銳斯

　　新車看點(diǎn)：混動(dòng)屆曾經(jīng)最成熟的作品要換代了

　　外觀方面，新一代普銳斯相比老款有了很大的改變，大燈采用了時(shí)下流行的淚眼新設(shè)計(jì)，整體造型十分動(dòng)感。車身線條變得更急犀利，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上兩條隆起組成了“V”字型設(shè)計(jì)。

　　本次發(fā)布的新一代普銳斯是普銳斯家族第四代產(chǎn)品，采用豐田最新TNGA平臺(tái)打造，尺寸上將有所增長(zhǎng)，燃油效率相比前一代車型顯著提升。車身側(cè)面采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，尾部延續(xù)了現(xiàn)款車型的溜背型設(shè)計(jì)，尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)。后備箱蓋采用了雙色設(shè)計(jì)，很富有層次感。

　　內(nèi)飾方面，中控臺(tái)采用了全新的設(shè)計(jì)，儀表盤保留在中控臺(tái)上方中央位置，采用了全新的多功能方向盤。中控顯示屏也升級(jí)為彩色液晶顯示屏。另外新車在空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)上也進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。

　　新一代普銳斯將搭載一款擁有更高熱效率的四缸1.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配一臺(tái)經(jīng)過(guò)改進(jìn)的電動(dòng)機(jī)，總馬力輸出據(jù)稱將達(dá)到110kW(150PS)左右，預(yù)計(jì)能耗遠(yuǎn)超上代車型，純電動(dòng)續(xù)航里程將從上代車型的17.7km延長(zhǎng)至56km。據(jù)悉，下月發(fā)布的新一代普銳斯為混合動(dòng)力版，插電式混合動(dòng)力版本將在明年年底推出。消息可靠的話，新一代車型還可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

● 2016款豐田Yaris歐版

　　新車看點(diǎn)：年度小改款

　　第三代豐田Yaris（雅力士）近日得到了豐田官方的年度改款官圖披露。新車與2014年5月發(fā)布的改款相比變化不大，僅是外觀與配色有所改進(jìn)。

　　小改款歐版豐田Yaris換裝了黑色網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵，增加雙色涂裝可選，內(nèi)飾增加黑色鋼琴烤漆裝飾。

　　小改款歐版豐田Yaris依然沿用原有動(dòng)力系統(tǒng)，包括1.0L/1.3L兩款汽油機(jī)，以及一款1.4L柴油機(jī)。除此之外，采用1.5L VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成混合動(dòng)力系統(tǒng)的混動(dòng)版車型，很有可能隨之改款。

　　據(jù)悉，小改款歐版豐田Yaris將在今年9月中旬開幕的法蘭克福車展首發(fā)，2016年1月在歐洲正式上市。

● 馬自達(dá)越KOERU概念車

　　新車看點(diǎn)：轎跑型SUV

　　日前，馬自達(dá)官方發(fā)布了一張全新“Koeru越”跨界概念車的設(shè)計(jì)草圖，并宣布該車將在9月舉行的法蘭克福車展上首發(fā)登場(chǎng)。據(jù)海外媒體消息，該車可能被命名為CX-4來(lái)進(jìn)行量產(chǎn)，是一款Coupe風(fēng)格的SUV車型。

馬自達(dá)越KOERU概念車

　　馬自達(dá)表示，Koeru的漢字為“越”，代表超過(guò)以及不斷超越的意思，意在表達(dá)馬自達(dá)品牌在跨界SUV車型領(lǐng)域中的不斷推進(jìn)的。Koeru越概念車不僅承襲馬自達(dá)新一代魂動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且它在細(xì)節(jié)以及動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上進(jìn)一步的提升，以超越現(xiàn)有同級(jí)車，提供跨界SUV更好的選擇。

馬自達(dá)CX-5

　　在平臺(tái)方面，Koeru同樣基于馬自達(dá)最新一代的Skyactiv平臺(tái)打造，包括核心的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身、底盤技術(shù)等，以輕量化的車身技術(shù)和先進(jìn)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)作為新車的亮點(diǎn)。在驅(qū)動(dòng)形式方面，Koeru概念車將采用四驅(qū)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式。

● 新一代起亞Sportage

　　新車看點(diǎn)：改頭換面，或增混動(dòng)版

　　外觀方面，新一代起亞Sportage采用與KX3傲跑相似的家族式前臉。新車的虎嘯式中網(wǎng)更精細(xì)，前大燈下方立式霧燈區(qū)域分別配備了四顆LED燈，LED燈下方裝飾有鍍鉻條。車尾處，層次感鮮明的尾燈和后擾流板預(yù)示了其運(yùn)動(dòng)定位。

　　按起亞設(shè)計(jì)師的說(shuō)法，該車“采用了激進(jìn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)融合部分現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的曲線與折面”。從車身比例推斷，我們預(yù)計(jì)新車上市初期將優(yōu)先提供5座版本。

　　座艙內(nèi)，新車沿用了起亞家族簡(jiǎn)約實(shí)用的設(shè)計(jì)風(fēng)格，多功能三輻式方向盤、大尺寸中控屏、電子手剎、全景天窗、鋁合金飾板等，都是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素。

　　或許提起Sportage，你會(huì)有些陌生，不過(guò)當(dāng)我說(shuō)到“獅跑”、“智跑”，你就會(huì)非常熟悉。其中“獅跑”是第二代Sportage，而“智跑”是第三代Sportage。目前這兩款車型均由東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)。我們預(yù)計(jì)新一代Sportage也有不小的概率國(guó)產(chǎn)。

● 起亞K5 GT

　　新車看點(diǎn)：這回不僅改了名字、換了衣服還配上了2.0T，好像真的很運(yùn)動(dòng)

　　前些日子，海外媒體曝光了起亞K5 GT的幾張預(yù)告圖，新車有望于9月開幕的法蘭克福車展正式亮相。

　　預(yù)告圖的清晰度并不高，但可以看出該車采用橢圓形雙出排氣以及尾部的運(yùn)動(dòng)型下包圍。車尾右側(cè)還有GT字樣代表了該車為一款運(yùn)動(dòng)型轎車。從尾部的效果來(lái)看，該車相比普通版K5有更運(yùn)動(dòng)的視覺效果。

　　動(dòng)力方面，該車將搭配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)184kW（250PS），峰值扭矩達(dá)到352Nm。此外歐洲版本的K5還提供1.7T以及2.0T的渦輪增壓柴油車型以及1.6T渦輪增壓汽油車型。

● 現(xiàn)代N系列

　　新車看點(diǎn)：高性能車系

　　提起高性能車系，不少網(wǎng)友首先想到的是奔馳AMG、寶馬M和奧迪RS系列，這些衍生車系在提升車輛性能的同時(shí)，通過(guò)對(duì)外觀、內(nèi)飾的改進(jìn)，使車輛的整體效果得到提升。日前，韓國(guó)現(xiàn)代宣布公司計(jì)劃于2015法蘭克福車展正式發(fā)布自己的高性能車系——N系。

現(xiàn)代N 2025 Vision Gran Turismo

　　今年早些時(shí)候，就有傳聞稱現(xiàn)代正在規(guī)劃捷恩斯（Genesis）的N高性能版本。如果傳聞屬實(shí)，捷恩斯N將搭載功率更大的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出方面向ABB的高性能車型靠攏。

現(xiàn)代N 2025 Vision Gran Turismo

　　另一方面，現(xiàn)代i20 WRC賽車實(shí)質(zhì)上已經(jīng)歸入N系，幾乎每臺(tái)i20賽車上都能找到鑲有紅邊的黑色“N”標(biāo)識(shí)。

現(xiàn)代N RM15概念車

　　目前，我們尚不清楚現(xiàn)代N系會(huì)覆蓋哪些車型、據(jù)最新消息顯示，韓國(guó)現(xiàn)代計(jì)劃在今年法蘭克福車展展示兩款N系概念車，包括本文配圖，專為《GT6》游戲開發(fā)的N 2025 Vision Gran Turismo概念車。而另一款概念車據(jù)傳為代號(hào)RM15的中置引擎版飛思。

● Sin R1跑車量產(chǎn)版

　　新車看點(diǎn)：新晉超跑，2.5秒破百，但這外觀實(shí)在是……

　　前些日子，德國(guó)廠商Sin Cars正式發(fā)布了旗下Sin R1跑車的量產(chǎn)版本。新車在今年夏天正式投產(chǎn)，將會(huì)參加9月份舉行的法蘭克福車展，并隨后正式上市。

　　Sin Cars位于德國(guó)慕尼黑，起初只為個(gè)人生產(chǎn)定制賽車。Sin R1的推出意味著Sin Cars正式進(jìn)入民用車界。與此前的概念版車型相比，量產(chǎn)版車型進(jìn)行了一系列的改變，標(biāo)配了電動(dòng)尾翼，ABS以及牽引力控制系統(tǒng)。

　　新車內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，改進(jìn)包括改進(jìn)的新儀表盤、新的方向盤和中控臺(tái)，增加了空調(diào)和集成娛樂(lè)系統(tǒng)的中控顯示屏，標(biāo)配Recaro運(yùn)動(dòng)座椅。同時(shí)對(duì)排氣系統(tǒng)也進(jìn)行了改進(jìn)。

　　Sin R1搭載了有通用提供的6.2L LS3 V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率386kW(525PS)，匹配Graziano提供的六速手動(dòng)變速器。0-100km/h加速時(shí)間只要2.5s，最高速度322km/h。

● 雙龍XAV-Adventure概念車

　　新車看點(diǎn)：新一代柯蘭多雛形

　　雙龍汽車官方近日發(fā)布了兩款全新概念車的效果圖，兩款車分別命名為XAV-Adventure和XLV-Air。其中XAV-Adventure預(yù)示了新一代柯蘭多的設(shè)計(jì)，而XLV-Air則為蒂維拉七座版車型的雛形，兩車都將在9月中開幕的法蘭克福車展上正式發(fā)布。

XAV-Adventure概念車

　　官方表示，兩款車都是基于雙龍蒂維拉打造，當(dāng)然即使沒(méi)有官方說(shuō)明，從外形上也能判斷出來(lái)，因?yàn)閮膳_(tái)概念車的外形和蒂維拉確實(shí)是太接近了。

XAV-Adventure概念車

　　兩車對(duì)比之下，XAV-Adventure概念車采用了粗壯的前后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，車尾部分采用粗壯的線條勾勒，極富力量感。另外，車身的D柱部分采用了和后窗同色的處理，營(yíng)造出時(shí)下流行的“懸浮車頂”效果。

● 雙龍XLV-Air概念車

　　新車看點(diǎn)：七座版蒂維拉雛形

　　XLV-Air概念車作為蒂維拉七座版車的設(shè)計(jì)雛形，外形上和蒂維拉更加接近，尾燈幾乎是直接移植過(guò)來(lái)的。

XLV-Air概念車

　　不過(guò)作為7座版車型，從側(cè)面還是能看出些區(qū)別來(lái)的，XLV-Air概念車同樣采用了“懸浮車頂”的設(shè)計(jì)，而且明顯側(cè)面比蒂維拉更加修長(zhǎng)，保證能放下第三排座椅。

XLV-Air概念車

　　據(jù)官方發(fā)布的信息，XLV-Air概念車量產(chǎn)之后將搭載1.6L汽油和1.6L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配手動(dòng)變速箱或6速自動(dòng)變速箱，同時(shí)提供兩驅(qū)和四驅(qū)版車型。

● 編輯結(jié)語(yǔ)

　　兩年一屆的法蘭克福車展就在汽車王國(guó)德意志聯(lián)邦舉辦，占盡主場(chǎng)之利的德國(guó)汽車廠商紛紛扔出各式殺手锏。作為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最需要關(guān)注的，是怎么經(jīng)營(yíng)好賬戶上的數(shù)字，等待時(shí)機(jī)在進(jìn)口與合資汽車品牌4S店帶回心頭所好。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂(lè)）