新款寶馬3系正式上市 售28.3-59.88萬(wàn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】9月24日晚，新寶馬3系國(guó)產(chǎn)版（2016年款）在沈陽(yáng)正式上市。本次上市的新寶馬3系同樣提供標(biāo)準(zhǔn)軸距（i）與加長(zhǎng)軸距（Li）兩個(gè)版本，其中3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版售價(jià)為28.3-47.4萬(wàn)元；3系長(zhǎng)軸版售價(jià)為30.98-59.88萬(wàn)元。

新款寶馬3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版

新款寶馬3系長(zhǎng)軸距版

　　外觀方面，新寶馬3系對(duì)前臉進(jìn)行了修訂，采用了全新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠，其上的鍍鉻裝飾件樣式與位置作出了調(diào)整，前后車燈都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。與海外版本一致的是，新寶馬3系標(biāo)配LED前大燈。此外，328i車型還標(biāo)配M套件。（以下官圖為裝備M套件之版本）

　　加長(zhǎng)軸距車型C柱后端延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，比標(biāo)準(zhǔn)軸距版多出了一個(gè)小尾巴造型。此外，新車尾部的尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，后保險(xiǎn)杠鍍鉻飾條更加修長(zhǎng)。

　　寶馬在本次改款中額外增加了四種車身顏色，包括礦石白、栗銅棕、勃艮第紅（長(zhǎng)軸距版本專屬）和埃斯托藍(lán)（M運(yùn)動(dòng)套件車型專屬）；此外還新增了兩種輪轂樣式，尺寸也相應(yīng)進(jìn)行了升級(jí)，320i和320Li車型即配備了17英寸及以上輪轂。

　　新寶馬3系幾乎完全移植老款車型，但還是有點(diǎn)改動(dòng)，比如采用黑色高光中控面板以及環(huán)繞式高光鍍鉻飾條。車內(nèi)新增的多處鍍鉻元素包括了方向盤加熱、電動(dòng)車窗和電動(dòng)座椅的按鈕，空調(diào)出風(fēng)口以及后排中央扶手按鍵。此外，新車還增加了內(nèi)飾氛圍燈。

　　需經(jīng)過(guò)一番細(xì)心研究才能發(fā)現(xiàn)，新寶馬3系的前排杯架經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，中控屏幕的邊緣換上了全黑底色，中控面板換裝高光材質(zhì)，空調(diào)顯示屏顏色由橘紅變?yōu)榘咨琲Drive控制鍵設(shè)計(jì)更加精致并增加導(dǎo)航功能。

　　配置方面，新寶馬3系新增雙向泊車輔助系統(tǒng)、車道變更警告系統(tǒng)、全彩色平視顯示系統(tǒng)，并可以選裝帶自動(dòng)剎車、停車和起步功能的主動(dòng)巡航系統(tǒng)。

　　導(dǎo)航方面升級(jí)明顯，320Li時(shí)尚型/320i時(shí)尚型標(biāo)配6.5英寸中央顯示屏和商業(yè)級(jí)導(dǎo)航，320Li豪華設(shè)計(jì)套裝及以上 /320i M運(yùn)動(dòng)套件及以上配備8.8英寸中央顯示屏和專業(yè)級(jí)導(dǎo)航，并提供10年免費(fèi)的BMW互聯(lián)駕駛基礎(chǔ)服務(wù)。

　　動(dòng)力方面，新華晨寶馬3系沿用現(xiàn)售車型的所有動(dòng)力序列，包括1.6T四缸汽油機(jī)對(duì)應(yīng)的316i / 316Li，2.0T標(biāo)準(zhǔn)功率版四缸汽油機(jī)對(duì)應(yīng)的320i / 320Li，2.0T高功率版四缸汽油機(jī)對(duì)應(yīng)的328i / 328Li，以及3.0T直六汽油機(jī)對(duì)應(yīng)的335Li。而新增的高速滑行功能也是一大亮點(diǎn)，在ECO模式下，車速在50-160km/h之間時(shí)松油門，變速箱會(huì)切入N擋，斷開(kāi)動(dòng)力連接從而實(shí)現(xiàn)節(jié)省油耗。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)方面，除最低配長(zhǎng)軸車型316Li可選6速手動(dòng)變速箱之外，其余動(dòng)力均標(biāo)配8速手自一體變速箱。

● 競(jìng)品簡(jiǎn)析：

　　寶馬3系作為豪華品牌中型車的標(biāo)桿之作，在海內(nèi)外市場(chǎng)一直是眾多競(jìng)品爭(zhēng)寵的姿態(tài)。在國(guó)內(nèi)，寶馬3系需要面對(duì)奔馳C級(jí)長(zhǎng)短軸版本、奧迪A4L、凱迪拉克ATS-L、沃爾沃S60L等對(duì)手。

　　華晨寶馬3系今年7月銷量為6411輛（平時(shí)也有8000多），比長(zhǎng)期的同級(jí)別銷量霸主奧迪A4L要少一些，跟換代后的奔馳C級(jí)基本持平。至于凱迪拉克ATS-L、沃爾沃S60L和英菲尼迪Q50L，只能活在第二梯隊(duì)里，根本不是德國(guó)三駕馬車的對(duì)手。

　　新寶馬3系的出現(xiàn)并不會(huì)大幅度改變車市格局，因?yàn)閷?duì)于所有競(jìng)品而言，這次的3系改款并沒(méi)有對(duì)產(chǎn)品力作出決定性的升級(jí)，但3系作為同級(jí)別第一梯隊(duì)的作品，銷量自然從來(lái)不愁。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂(lè)）