《這不科學(xué)》11：雷克薩斯IS200t

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】入門(mén)級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)的主流隊(duì)伍目前基本都是被合資品牌占領(lǐng)，唯一例外的就是雷克薩斯。堅(jiān)守進(jìn)口品質(zhì)不妥協(xié)的雷克薩斯走的是跟其它豪華合資品牌完全不同的道路。

　　這次的主角是剛在成都車(chē)展上市的2016款I(lǐng)S200t，換裝性能更強(qiáng)悍的2.0T+8AT動(dòng)力總成，但主打的F-Sport運(yùn)動(dòng)版車(chē)型售價(jià)居然還降價(jià)了！是配置大幅度縮水還是雷克薩斯更加厚道了？看下去唄。

● 一圖看IS200t F-Sport新車(chē)亮點(diǎn)：

● 先看售價(jià)再說(shuō)話(huà)

　　2016款雷克薩斯IS在成都車(chē)展正式上市，新車(chē)售價(jià)為36.9-48萬(wàn)。2016款I(lǐng)S全系均為IS200t，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配8速手自一體變速箱。

IS200t F-Sport

IS200t

　　與2013款I(lǐng)S250的車(chē)型相比，2016款I(lǐng)S200t取消了售價(jià)最高的尊貴版，而主打的F-Sport運(yùn)動(dòng)版車(chē)型則直接降價(jià)4.08萬(wàn)，其它車(chē)型售價(jià)不變。

◆ 主打的F-Sport車(chē)型直降4.08萬(wàn)，配置還沒(méi)縮水？

　　2016款雷克薩斯IS與2013款相比，最大的改變就是全系換裝“2.0T+8AT”的動(dòng)力總成。IS200t這套動(dòng)力總成未來(lái)也將會(huì)出現(xiàn)在進(jìn)口的新一代RX200t上。

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　　通過(guò)上表的對(duì)比可見(jiàn)，相比舊款的IS250，IS200t在新動(dòng)力總成加持下?lián)碛懈鼜?qiáng)悍的性能和更低的油耗。但在售價(jià)方面，IS200t卻是跟IS250一樣，最為過(guò)分的是，主打的F-Sport運(yùn)動(dòng)版車(chē)型居然還要降價(jià)4.08萬(wàn)！如此一來(lái)，配置方面得縮水多少才對(duì)得起這4.08萬(wàn)的降幅？

　　然而，減配這種跌份兒的事跟雷克薩斯的品牌逼格是毫不相襯的。相比IS250，IS200t在性能更強(qiáng)，油耗更少的情況下，F(xiàn)-Sport車(chē)型售價(jià)降低4.08萬(wàn)元，配置方面居然還更高！如此厚道簡(jiǎn)直令人發(fā)指。

　　IS200t比IS250配置方面最大的改變就是多了倒車(chē)視頻影像，這樣即便是媳婦的CT200h借丈母娘了，然后要強(qiáng)行征用你的IS，也不怕她倒車(chē)剮蹭了。

　　此外，制動(dòng)器方面也更為厚道地從“前：通風(fēng)盤(pán)式/后：盤(pán)式”變?yōu)?ldquo;前后通風(fēng)盤(pán)式”，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)亦可根據(jù)您的需求自行選裝。

● IS200t與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比

　　性能更強(qiáng)，油耗更少，配置更高，價(jià)格更低，毫無(wú)疑問(wèn)IS200t的競(jìng)爭(zhēng)力大大增加了，但同級(jí)別的對(duì)手也絲毫不弱，IS200t能治對(duì)手的各種不服嗎？

　　IS200t的賣(mài)點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)，那么就肯定繞不開(kāi)號(hào)稱(chēng)運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)標(biāo)桿的寶馬3系了。3系的2.0T引擎分高低功率調(diào)校，低功率版的2.0T引擎為320i車(chē)型，高功率版的則為328i。2016款國(guó)產(chǎn)3系尚未換裝全新B48系列引擎，海外版的新款330i搭載B48系列2.0T高功率引擎，比原328i最大功率提升5kW，320i則不變。

　　相比對(duì)手的上下夾逼，IS200t僅一款動(dòng)力會(huì)不會(huì)顯得有些勢(shì)單力薄，未來(lái)還會(huì)考慮推出更高或更低功率的2.0T引擎嗎？豐田工程師對(duì)此表明，不會(huì)。因?yàn)樗麄兿嘈�，一款引擎只有一個(gè)最佳的功率設(shè)定，高功率版或者低功率版的調(diào)校都會(huì)破壞這款引擎的完美。

　　IS200t的動(dòng)力與328i相同，最大動(dòng)力都是180kW(245PS)，但328i的0-100km/h加速時(shí)間非常喪心病狂地達(dá)到5.9s，而IS200t只有7s。然而，看看最為重點(diǎn)的售價(jià)，同樣裝備外觀(guān)運(yùn)動(dòng)套件的328i M高達(dá)45.2萬(wàn)，低功率版的320i M都要37.9萬(wàn)，性?xún)r(jià)比非常低。IS200t F-Sport比320i M更加便宜，動(dòng)力更強(qiáng)加速更快，完勝。

　　雖然官方名稱(chēng)上沒(méi)有明說(shuō)，其實(shí)國(guó)產(chǎn)C級(jí)運(yùn)動(dòng)版車(chē)型全為AMG運(yùn)動(dòng)套件車(chē)型。動(dòng)力方面，C級(jí)跟3系差不多，2.0T引擎分高低功率調(diào)校，高功率的C300動(dòng)力也是跟IS200t相同（三家廠(chǎng)就跟約好似的），售價(jià)比328i M還高，為45.9萬(wàn)。

　　低功率版的C200車(chē)型就比寶馬320i M良心多了，售價(jià)殺到31.48萬(wàn)的區(qū)間。但動(dòng)力與速度方面就比IS200t F-Sport弱一級(jí)了。

● 主打運(yùn)動(dòng)，軸距沒(méi)加長(zhǎng)，空間方面不要有太多不切實(shí)際的幻想

　　直線(xiàn)加速畢竟只是“駕駛樂(lè)趣”這一概念里頭最入門(mén)最初級(jí)的環(huán)節(jié)，而龐大車(chē)重及過(guò)長(zhǎng)軸距對(duì)車(chē)輛彎道極限的毀滅性影響可并不是能靠一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)橫的引擎就能擺平的。故雷克薩斯IS既然號(hào)稱(chēng)運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車(chē)，堅(jiān)守緊湊的車(chē)身不加長(zhǎng)方為正道。

　　雷克薩斯IS跟標(biāo)準(zhǔn)軸距版的3系、C級(jí)車(chē)身尺寸相差無(wú)幾，而那些加長(zhǎng)后的開(kāi)掛版則不在對(duì)比的范圍內(nèi)了。空間方面夠用就行，IS的重點(diǎn)不是為了照顧后排乘客的舒適性，而是駕駛者開(kāi)得爽。后排買(mǎi)家們注定就跟運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車(chē)無(wú)緣，ES才是他們的正確選擇。

● 總結(jié)

　　這一代雷克薩斯IS的最大突破就是做到了真正的駕駛樂(lè)趣，不輸同級(jí)標(biāo)桿寶馬3系，而且還有著令人心悅誠(chéng)服的品質(zhì)，奈何價(jià)格不低。

　　現(xiàn)在，新款I(lǐng)S200t換裝了更強(qiáng)悍的動(dòng)力總成，入門(mén)車(chē)型即是主打的F-Sport運(yùn)動(dòng)版，入門(mén)門(mén)檻進(jìn)一步的降低，不到你不服。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 謝鵬）