新一代奧迪Q7上市 售75.38-109.88萬元

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】新一代奧迪Q7于12月3日在國內(nèi)正式上市。本次上市的全新Q7推出兩個(gè)動(dòng)力版本，分別為采用2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的尾標(biāo)為40TFSI的車型和采用3.0TFSI機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的尾標(biāo)為45TFSI的車型。根據(jù)配置不同一共有5款車型，售價(jià)區(qū)間為75.38-109.88萬元。

　　新一代奧迪Q7依舊是奧迪家族臉譜，外觀上沒給人太多驚喜。當(dāng)然和上一代Q7區(qū)別還是很明顯的，整臺(tái)車采用了切面式線條，看起來比曲線較多的上一代Q7更加硬朗。前臉使用了面積更為碩大的六邊形中網(wǎng)。中網(wǎng)的鍍鉻框造型和新款Q3如出一轍，變得異常粗壯，并且直接和前車燈相連。大燈方面從高配到低配分別采用矩陣式LED大燈、普通LED大燈以及氙氣大燈組的設(shè)計(jì)。奧迪的玩燈功夫依舊在新Q7上有所體現(xiàn)。

　　與外觀的變化相呼應(yīng)，新奧迪Q7的內(nèi)飾也變得更加“有棱有角”，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也更加簡潔，強(qiáng)調(diào)的就是科技感。而“科技感”最強(qiáng)烈的當(dāng)屬用12.3英寸液晶屏幕取代傳統(tǒng)指針的儀表盤，能顯示的信息也較之前豐富得多。而盡管整車尺寸較上一代車型有所減小，不過通過巧妙的設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間反而有所增加，值得稱道。

　　動(dòng)力上最大的變化莫過于40TFSI車型已經(jīng)不是3.0SC機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而被最大功率185kW(252PS)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代。目前在這種大型SUV上采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的也不只是奧迪一家，沃爾沃XC90和寶馬X5已經(jīng)先行采用，且大部分輿論都認(rèn)為高階的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是可以勝任這類車型的。從我們此前的陳子鋒編輯的試駕報(bào)告來看，2.0T版的新Q7表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)。此外45TFSI則沿用了上一代Q7的3.0SC高功率版機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為245kW(333PS)。

搭載于40TFSI車型上的2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

搭載于45TFSI車型上的3.0SC V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

● 競品分析

　　這里簡單列舉一下中國市場上較為熱門的豪華旗艦SUV，它們都有可能成為新奧迪Q7的強(qiáng)有力潛在對(duì)手：

其之一：寶馬X5

　　寶馬X5在國內(nèi)可謂是豪華大型SUV的標(biāo)桿，路上的能見度已說明一切。寶馬X5有豐富的車型可選，不包括M車型都有5種動(dòng)力可選。而入門車型和新Q7一樣采用了2.0T四缸汽油機(jī)，售價(jià)也下探到70-80萬元區(qū)間。不用祭出X5 M，即使是4.0T V8的xDrive 50i車型的性能都是新Q7無法企及的。當(dāng)然新Q7日后應(yīng)該也會(huì)增加更多動(dòng)力選擇，現(xiàn)在說動(dòng)力比不過X5還言之過早。并且相比X5來說空間有一定優(yōu)勢。尤其是7座車型是寶馬X5所不具備的。值得一提的是平行進(jìn)口商大量有售的海外版X5價(jià)格優(yōu)勢更為明顯。

其之二：沃爾沃XC90

　　改頭換面的全新沃爾沃XC90最近很受關(guān)注。它率先在大型豪華SUV上采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這點(diǎn)上說新X5和新Q7都是后來者了。前衛(wèi)的戰(zhàn)錘大燈設(shè)計(jì)即使在有“燈廠”之譽(yù)的奧迪的車型面前也不遑多讓。豐富的科技、安全配置、以及同樣能放下三排座椅的空間也讓新Q7撈不著便宜。不過相對(duì)讓消費(fèi)者有所微詞的是采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后所減少的大量關(guān)稅并沒體現(xiàn)在官方售價(jià)上。另外根據(jù)試駕過本車的編輯表示行駛質(zhì)感方面并不如其德系對(duì)手那般出色。

其之三：奔馳GLE

　　奔馳GLE即此前奔馳M級(jí)的改款車型。繼續(xù)走奔馳目前堅(jiān)持的“只賣高配不賣低配”的路線，每種動(dòng)力只有一款車型可選。畢竟改款前的M級(jí)推出時(shí)間比對(duì)手更早，相對(duì)來說設(shè)計(jì)和配置上沒有對(duì)手前衛(wèi)。然而為保持“逼格”而堅(jiān)決不用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的GLE更符合豪華SUV的身份。最低配車型亦采用3.0T雙渦輪V6動(dòng)力，且入門車型價(jià)格并沒有比對(duì)手的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯差異，甚至比XC90的入門價(jià)格還低，這點(diǎn)來說GLE的定價(jià)算得上是良心價(jià)了。

● 編輯總結(jié)

　　總之，目前旗艦級(jí)豪華SUV市場的選擇已經(jīng)很多，對(duì)于經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)大且熱愛SUV的消費(fèi)者來說，除了以上車型外，路虎攬勝、雷克薩斯LX、英菲尼迪QX70/QX80等車型都可供選擇，這里不再述說。新一代奧迪Q7初看可能不會(huì)給消費(fèi)者帶來太多驚喜，不過卻經(jīng)得起推敲。并不輸此前3.0T動(dòng)力的新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、更低的起步價(jià)、更多的科技配置……有理由相信即使在激烈的競爭之下，新一代Q7依舊會(huì)延續(xù)上一代Q7熱賣的局面。當(dāng)然，這次應(yīng)該不用老被經(jīng)銷商加價(jià)了吧。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 陳勝博）