《這不科學(xué)》12：卡羅拉雙擎低價(jià)之爭

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】隨著節(jié)能減排的重視程度越來越高，國家也出臺(tái)了一系列政策開始推廣“新能源車型”，但看目前國內(nèi)的純電動(dòng)/混動(dòng)車，從高高在上的特斯拉，到無名小廠的廉價(jià)貨，多樣的產(chǎn)品充斥著市場。除了比較混亂的市場，而更重要的是我們已經(jīng)習(xí)慣，混動(dòng)車或者純電動(dòng)車型，官方價(jià)都比相應(yīng)的汽油版車型高出甚多，而靠著后期各種補(bǔ)貼才能勉強(qiáng)維持一個(gè)相對(duì)合理的區(qū)間。不過最新的豐田卡羅拉雙擎似乎打破了這個(gè)現(xiàn)象，13.98-17.58萬的指導(dǎo)價(jià)被很多人認(rèn)為這不科學(xué)！

● 我們先看看卡羅拉雙擎的售價(jià)

　　一汽豐田卡羅拉雙擎版于2015年10月28日正式上市，共推出4個(gè)不同配置，共計(jì)7款顏色的車型。卡羅拉雙擎的指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為13.98-17.58萬，相比汽油版卡羅拉10.78-15.98萬的售價(jià)，價(jià)格僅僅是略有增幅，相當(dāng)親民。

　　如果拋開混動(dòng)，但從配置來看，入門的先鋒版本就有多功能方向盤、前排座椅4向手動(dòng)調(diào)節(jié)、換擋撥片、自動(dòng)空調(diào)+花粉過濾、一鍵啟動(dòng)、6揚(yáng)聲器、AUX/USB等這些舒適性配置，以及6安全氣囊（前+側(cè)+前后氣簾）、S-VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)等安全駕駛配置，起步已經(jīng)是足料，超過了同價(jià)位的緊湊級(jí)轎車。

　　對(duì)比日版卡羅拉混動(dòng)車型，日版卡羅拉混動(dòng)版搭載1.5L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率54kW（74PS），配合一臺(tái)功率為45kW（61PS）的電動(dòng)機(jī)，兩者混合后可以得到約73kW（100PS）的輸出動(dòng)力。日本國內(nèi)卡羅拉混動(dòng)版的起售價(jià)格約為192.5萬日元（約人民幣12萬元），相比普通汽油版卡羅拉同樣也高出2萬左右的價(jià)格。這樣看來，國內(nèi)的卡羅拉雙擎與日版車型幾乎維持了一樣的價(jià)格。

　　不過不同的是，國產(chǎn)版本的卡羅拉雙擎采用了動(dòng)力更加強(qiáng)勁的混動(dòng)組合，這套組合正是之前普銳斯的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化而來。不過由于混動(dòng)系統(tǒng)的國產(chǎn)化，所以卡羅拉雙擎價(jià)格相比普銳斯則有了本質(zhì)的降低，大大提升了親民程度。相比其他合資品牌的混動(dòng)車型，卡羅拉雙擎親民的價(jià)格可謂不科學(xué)之一。

● 卡羅拉雙擎的混動(dòng)技術(shù)牛在哪里？

　　正如文章開頭所講，豐田早在上世紀(jì)90年代就已開發(fā)出普銳斯這樣的不插電混合動(dòng)力車型，至今普銳斯已經(jīng)有了將近20年的市場檢驗(yàn)，并且經(jīng)過了三代的發(fā)展，混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)非常成熟穩(wěn)定。國內(nèi)不少消費(fèi)者對(duì)混動(dòng)車存在比如耐用性、后期維護(hù)等疑惑，不過對(duì)于卡羅拉雙擎，購買者可以完全打消這個(gè)層面的顧慮。

　　國產(chǎn)的卡羅拉雙擎版搭載的混合動(dòng)力總成，是目前豐田的市售車型里最為先進(jìn)的一套動(dòng)力系統(tǒng)，是基于普銳斯的動(dòng)力系統(tǒng)針對(duì)國內(nèi)的路況和使用環(huán)境進(jìn)行了優(yōu)化。具體參考我們之前做過的一些列評(píng)測和介紹，相信不少網(wǎng)友已經(jīng)有過深度了解。

● 低價(jià)還有如此高配

　　在給出了一個(gè)極為誘人的價(jià)格后，不少消費(fèi)者擔(dān)心卡羅拉雙擎的配置是否會(huì)有所閹割？尤其是大家看重的安全配置和科技配置方面。在前文略帶敘述過一點(diǎn)，其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)卡羅拉雙擎的基礎(chǔ)配置已經(jīng)不俗，不少配置已經(jīng)是越級(jí)表現(xiàn)。到了高配版本，更有自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、前排座椅加熱這樣的配置可以選。

● 卡羅拉雙擎對(duì)比卡羅拉1.8L

　　由于卡羅拉1.8L車型的售價(jià)區(qū)間為14.08-15.98萬，雙擎版則恰好對(duì)1.8L車型的銷售帶來了壓力。不過根據(jù)豐田方面的表示，會(huì)有意調(diào)整汽油版和雙擎版的主攻和定位區(qū)分。未來，汽油版車型主打1.6L，注重傳統(tǒng)市場，而雙擎版則主攻更高端的市場。所以未來雙擎車型更多的將占領(lǐng)一部分1.8L車型的銷量，甚至銷量會(huì)高于現(xiàn)款1.8L車型。

　　本文中選取價(jià)格相近的1.8L汽油版卡羅拉以及卡羅拉雙擎車型，兩車的指導(dǎo)售價(jià)均在15萬上下。動(dòng)力方面的表現(xiàn)是雙擎版本的綜合功率與普通汽油版本相差不多，但扭矩方面略有勝出，不過兩者動(dòng)力差異并不是重點(diǎn)對(duì)比的選項(xiàng)，都是以舒適性為主。如果留意配置，就會(huì)發(fā)現(xiàn)卡羅拉雙擎在配置方面已經(jīng)遠(yuǎn)超同價(jià)位1.8L汽油車型，所以性價(jià)比更高。而相比同門汽油車型，保持更低價(jià)格的同時(shí)又給出了更高的配置，這依然為不科學(xué)疑惑之一。

● 國內(nèi)目前還有哪些混動(dòng)車？

　　目前國內(nèi)差不多同級(jí)別的混合動(dòng)力車型有比亞迪秦、榮威e550、雷凌雙擎（兄弟車型，本文不做對(duì)比），還有一部分純電動(dòng)車型。我們重點(diǎn)將來對(duì)比油電混動(dòng)車型。

　　比亞迪秦以及榮威e550都采用的是插電式混動(dòng)系統(tǒng)，在純電動(dòng)續(xù)航里程方面有不小的優(yōu)勢，所以這兩款車可以享受新能源補(bǔ)貼。相比而言，非插電混動(dòng)系統(tǒng)的卡羅拉雙擎并不能享受到新能源補(bǔ)貼。國家對(duì)比亞迪秦以及榮威e550有3.15萬的新能源補(bǔ)貼，不同城市針對(duì)這兩款車有不同程度的補(bǔ)貼或牌照特許，不過最終的到手價(jià)并不會(huì)十分低。

　　我們選擇幾款車型的主力型號(hào)對(duì)比配置，發(fā)現(xiàn)卡羅拉雙擎雖然價(jià)格更低，但依然在配置方面不輸另外兩款。其獨(dú)有的方向盤換擋撥片、LED大燈等配置依然比同級(jí)車高出不少，從配置來看就已經(jīng)看出雙擎車型的更加親民。面對(duì)兩款車均超過20萬元的定價(jià)，卡羅拉雙擎以15萬左右的價(jià)格，卻依然給出了這么豐厚的配置，令人稱奇。很多消費(fèi)者禁不住問，豐田是怎么做到的？

　　由于卡羅拉雙擎采用了非插電混動(dòng)系統(tǒng)，所以在后期使用方面則有極大的優(yōu)勢，只需要按照正常的汽油車進(jìn)行使用維護(hù)即可，并且后期保養(yǎng)里程也更長。使用便利性的問題已經(jīng)被更多車友進(jìn)行過論證，這里不再重復(fù)舉例。所以對(duì)比國內(nèi)“新能源”車型普遍的高價(jià)，卡羅拉雙擎用極為接地氣的價(jià)格為了我們一聲“這不科學(xué)”的驚嘆。

● 總結(jié)：

　　其實(shí)這并不是不科學(xué)，豐田用實(shí)際行動(dòng)告訴我們，混合動(dòng)力并不是高高在上的小眾產(chǎn)品，而是一套已經(jīng)非常成熟、穩(wěn)定的動(dòng)力組合，目前全球混動(dòng)車型的銷量已經(jīng)足以證明其產(chǎn)品的優(yōu)秀。在當(dāng)初了解到豐田卡羅拉雙擎將國產(chǎn)之時(shí)，我們就對(duì)它的價(jià)格充滿了好奇，結(jié)果最終的價(jià)格令人驚奇！所以這是豐田對(duì)自己產(chǎn)品的信心保證，也是對(duì)當(dāng)下大多數(shù)“新能源車型”定價(jià)的一次大挑戰(zhàn)。未來更多新能源車會(huì)相繼誕生，但國家的補(bǔ)貼政策不會(huì)持續(xù)出臺(tái)，逐漸成熟的市場將會(huì)使得這種大環(huán)境逐漸走向正常。這看似不科學(xué)的現(xiàn)象，恰好是最主要的一步（文：太平洋汽車網(wǎng) 國士無雙）

◇ 什么是《這不科學(xué)》？

　　“為什么XX車在中國比美國貴了三倍�。侩y道中國人比美國更有錢么��？這不科學(xué)！”，《這不科學(xué)》顧名思義就是要揭露國內(nèi)外車壇的各種奇葩事，包括定價(jià)、配置、法律法規(guī)、行業(yè)新聞等等。雖然本系列文章經(jīng)受著不少的外界壓力，但我們還是將一如既往地披露汽車業(yè)界的各種不科學(xué)現(xiàn)象！也歡迎廣大網(wǎng)友提供各種不科學(xué)的素材給我們！

　　各位看官可以點(diǎn)擊圖片進(jìn)入我們的《這不科學(xué)》系列：

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	卡羅拉雙擎 2016款 1.8L CVT先鋒版	卡羅拉雙擎 2016款 1.8L CVT精英版	卡羅拉雙擎 2016款 1.8L CVT旗艦版	卡羅拉雙擎 2016款 1.8L CVT豪華版
官方價(jià)：	13.98萬	14.98萬	17.58萬	16.08萬
廠商：	一汽豐田	一汽豐田	一汽豐田	一汽豐田
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2015-10	2015-10	2015-10	2015-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8L L4	1.8L L4	1.8L L4	1.8L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	99	99	99	99
最大扭矩(N·m)：	142	142	142	142
變速箱：	CVT無級(jí)變速	CVT無級(jí)變速	CVT無級(jí)變速	CVT無級(jí)變速
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4630×1775×1485	4630×1775×1485	4630×1775×1485	4630×1775×1485
軸距(mm)：	2700	2700	2700	2700
最高車速(km/h)：	180	180	180	180
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	4.2	4.2	4.2	4.2
整車質(zhì)保：	五年或14萬公里	五年或14萬公里	五年或14萬公里	五年或14萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4630	4630	4630	4630
寬度(mm)：	1775	1775	1775	1775
高度(mm)：	1485	1485	1485	1485
軸距(mm)：	2700	2700	2700	2700
前輪距(mm)：	1535	1525	1525	1525
后輪距(mm)：	1535	1520	1520	1520
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1375	1405	1410	1405
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	45	45	45	45
行李廂容積(L)：	-	-	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	8ZR-FXE	8ZR-FXE	8ZR-FXE	8ZR-FXE
排量(mL)：	1798	1798	1798	1798
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	99	99	99	99
最大功率(kW)：	73	73	73	73
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	142	142	142	142
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-	-
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	13	13	13	13
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	80.5	80.5	80.5	80.5
行程(mm)：	88.3	88.3	88.3	88.3
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VVT-i/阿特金森循環(huán)	VVT-i/阿特金森循環(huán)	VVT-i/阿特金森循環(huán)	VVT-i/阿特金森循環(huán)
燃料形式：	非插電式混合動(dòng)力	非插電式混合動(dòng)力	非插電式混合動(dòng)力	非插電式混合動(dòng)力
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國V	國V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	53	53	53	53
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	207	207	207	207
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	53	53	53	53
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	207	207	207	207
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	1.31	1.31	1.31	1.31
電池類型：	鎳氫蓄電池	鎳氫蓄電池	鎳氫蓄電池	鎳氫蓄電池
電池保修時(shí)間：	八年或20萬公里	八年或20萬公里	八年或20萬公里	八年或20萬公里
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
簡稱：	CVT無級(jí)變速	CVT無級(jí)變速	CVT無級(jí)變速	CVT無級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	無級(jí)變速	無級(jí)變速	無級(jí)變速	無級(jí)變速
變速箱類型：	無級(jí)變速箱(CVT)	無級(jí)變速箱(CVT)	無級(jí)變速箱(CVT)	無級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	195/65 R15	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	195/65 R15	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.4	5.4	5.4	5.4
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	-	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	-	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●	●
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	●	-
前雷達(dá)：	-	●	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	-	●	-	-
倒車視頻影像：	-	-	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●	●	●
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	●	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	●	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	-	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	●	●	●	●
日間行車燈：	-	-	●	●
自動(dòng)頭燈：	-	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	●	●	●
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	-	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	●	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	●	-
車載信息服務(wù)：	-	-	●	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-	-	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	-	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	6	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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