新一代凱美瑞領(lǐng)銜 豐田2017年新車前瞻

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】剛剛過去的2016年，豐田集團(tuán)全球銷量1020萬輛，而深陷“排放門”的大眾汽車集團(tuán)以1030萬輛的成績超過豐田越居全球汽車集團(tuán)銷量冠軍。在中國市場的持續(xù)熱銷成為大眾集團(tuán)銷量的有力后盾，2016年中國市場汽車銷量為2400萬輛，較前年增幅超過10%，已穩(wěn)居全球最大汽車市場，在中國市場的表現(xiàn)勢必能直接影響其在全球的銷量成績。當(dāng)下豐田旗下產(chǎn)品迎來大面積升級換代，2017年或?qū)⒊蔀樨S田集團(tuán)在中國市場大發(fā)力的一年。

●　廣汽豐田新一代凱美瑞
　　新車看點(diǎn)：這是美國市場最好賣的轎車之一

　　據(jù)悉，廣汽豐田將于今年4月開幕的2017上海車展上發(fā)布一款基于全新TNGA平臺打造的新車。我們猜測該車預(yù)計(jì)為在2017北美車展上發(fā)布的豐田新一代凱美瑞車型。廣汽豐田第三工廠此前已經(jīng)引進(jìn)豐田最新的TNGA全球化平臺，并計(jì)劃于今年10月開始投產(chǎn)，預(yù)計(jì)國產(chǎn)版新一代凱美瑞將于今年年底上市。

　　外觀方面，新一代凱美瑞采用了更加激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前格柵采用了飛翼狀設(shè)計(jì)，而前保險杠氛圍兩種造型。尾標(biāo)為XSE的普通車型（紅色）配備了類似雷克薩斯的紡錘狀前臉，而尾標(biāo)為XLE混合動力車型（銀色）則采用了多橫幅式的前保險杠造型。

　　尾燈采用了LED光源，向下延伸的格柵設(shè)計(jì)頗有雷克薩斯LC跑車的神韻，為新車增添了一些運(yùn)動氣息。新車車尾配備了鴨翼形小型擾流板，采用雙邊共四出的排氣布局，并配備了擴(kuò)散器式后保險杠。

　　新車內(nèi)飾大膽的采用了不規(guī)則的曲線設(shè)計(jì)，中控面板集成在一塊不規(guī)則的區(qū)域內(nèi)。方向盤仍然采用傳統(tǒng)的三幅式設(shè)計(jì)，僅細(xì)節(jié)處有所調(diào)整。車內(nèi)配備了全景天窗、電子手剎、一鍵啟動等，并可選裝紅色的運(yùn)動座椅。

　　動力方面，新車提供3.5L V6發(fā)動機(jī)、2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配8速自動變速箱以及2.5L混合動力系統(tǒng)三種動力總成。

●　廣汽豐田YARiS L致享
　　新車看點(diǎn)：廣汽豐田版的威馳

　　據(jù)悉，廣汽豐田致享將于今年2月底或3月正式上市。新車首發(fā)亮相于2016廣州車展，簡單粗暴一點(diǎn)的話該車可以理解成套著新款致炫外觀的威馳，動力依然是提供1.3L和1.5L兩款動力可選。

　　廣汽豐田此前一直缺乏一款小型三廂轎車，如今致享將填補(bǔ)這一空白。致享軸距2550mm，車身長寬高4440/1700/1490mm，除了因?yàn)榍案艿脑煨妥兓�，比威馳長度略微增長20mm外，其余都是完全一致。

　　根據(jù)此前我們獲得的消息，致享入門級車型后視鏡外殼、車門拉手采用的是黑色塑料，中配在低配的基礎(chǔ)上增加了前霧燈和LED日間行車燈，高配則升級為透鏡燈組的大燈配置。此外，高配享有電動天窗。

　　動力方面，致享將沿用1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率分別為(73kW)99PS和(79kW)107PS，傳動系統(tǒng)可選5速手動或CVT無級變速箱。

●　廣汽豐田新款雷凌
　　新車看點(diǎn)：更犀利的外形國產(chǎn)后能留幾分？

　　美版新款卡羅拉此前已經(jīng)正式發(fā)布，新車在整體設(shè)計(jì)更加激進(jìn)。我們預(yù)計(jì)廣汽豐田新款雷凌預(yù)計(jì)將在2017年以該車為原型推出改款車型。

　　美版新款卡羅拉外觀造型和此前的50周年版基本一致，前臉采用大面積熏黑蜂窩狀造型，搭配霧燈處的橫條裝飾，就一個字，兇。配置上，下方獠牙狀LED日行燈十分提氣。側(cè)面配備了17英寸多幅拋光輪轂。尾部還有一塊鴨尾式擾流板。

　　車內(nèi)部分相對變化較小，不過空調(diào)出風(fēng)口的形狀由此前的方形改為圓形。在配置部分，新車增加自動大燈、自動巡航控制系統(tǒng)、車道偏移輔助、防碰撞預(yù)警等功能。東西沒有變化，新款卡羅拉將依舊搭載1.8L發(fā)動機(jī)，與之匹配的為CVT變速箱。

●　廣汽豐田新款漢蘭達(dá)
　　新車看點(diǎn)：上市兩年還在加價提車

　　美版2017款豐田漢蘭達(dá)此前已經(jīng)正式發(fā)布，在美國市場的主要改動為提升配置，另外，混動版本還新增了兩款入門車型。此次美版中期改款以后的一次年度小改款。而國內(nèi)方面，漢蘭達(dá)自上市以來一直熱銷，跟中期改款都還未同步，我們猜測2017年國產(chǎn)版漢蘭達(dá)或有望推出中期改款車型。

美版漢蘭達(dá)混動版

　　作為年度改款，此次漢蘭達(dá)外觀幾乎沒有調(diào)整，提供兩種風(fēng)格，混動版本前臉為鍍鉻格柵，LOGO融入藍(lán)色元素；燃油版為熏黑格柵。根據(jù)不同配置，在燈組外圍的鍍鉻上還有細(xì)微調(diào)整。車內(nèi)也是一樣，熟悉的風(fēng)格，熟悉的界面，唯一的區(qū)別就是觸摸屏的尺寸有所增長。

美版漢蘭達(dá)燃油版

　　此次重點(diǎn)在于安全配置升級，新車搭載了Toyota Safety Sense™ P driver-assist technology（豐田駕駛安全輔助系統(tǒng)，簡稱TSS-P），通過毫米級波長的雷達(dá)和相機(jī)、傳感器等來檢測到前方障礙物，并在必要的時候自動幫助制動。

　　此外，這套TSS-P系統(tǒng)還包括了車道偏離輔助、自適應(yīng)巡航和自動大燈。豐田承諾，到2017年底，在出售的2018款車型上，幾乎所有車輛都將配備自動緊急制動系統(tǒng)。

●　廣汽豐田全新小型SUV
　　新車看點(diǎn)：一款車分成兩樣賣已經(jīng)成了大趨勢

　　豐田在2016日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布了全新小型SUV車型C-HR，該車未來將由一汽豐田引進(jìn)國產(chǎn)，而同時廣汽豐田也將推出其姊妹車型，二者將類似于廣汽本田繽智與東風(fēng)本田XR-V同品牌之間展開競爭。

豐田C-HR

　　據(jù)悉，廣汽豐田第三工廠已經(jīng)導(dǎo)入豐田最新的TNGA平臺，該平臺將于今年10月份正式投產(chǎn)，首款車型預(yù)計(jì)為廣汽豐田新一代凱美瑞，而緊接著豐田小型SUV C-HR姊妹車型也將會在該工廠投產(chǎn)。廣汽豐田全新小型SUV車型預(yù)計(jì)將會在2017年年底或2018年發(fā)布。

●　一汽豐田C-HR
　　新車看點(diǎn)：豐田首款小型SUV

　　豐田全新小型SUV——C-HR在2016日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相，該車基于現(xiàn)款普銳斯所在TNGA平臺開發(fā)，潛在競品包括Jeep自由俠和本田繽智等車型。該車未來將會由一汽豐田引進(jìn)國產(chǎn)，國產(chǎn)版新車預(yù)計(jì)將會在2017年底或2018年發(fā)布。此外，廣汽豐田也將推出該車的姊妹車型展開同品牌競爭。

　　豐田C-HR采用豐新的“X”型前臉設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格與雷凌、凱美瑞相近。來到車尾，新車采用酷似思域Coupe的回旋鏢尾燈，黑色后視鏡殼/車身護(hù)板/擾流板和懸浮式C柱為新車注入幾分跨界運(yùn)動風(fēng)。

　　內(nèi)飾的布局就如圖片所示了，顏色采用深灰、黑色和藍(lán)色裝飾件打造，Nappa真皮座椅為座艙成員提供舒適的乘坐感受，8英寸觸控屏以及極度簡約的中控按鍵布局保證視覺效果。升級版豐田HMI人機(jī)交互系統(tǒng)作為車載多媒體信息系統(tǒng)出現(xiàn)。

　　配置方面豐田也作出透露，無鑰匙進(jìn)入、JBL音響、智能泊車輔助系統(tǒng)和座椅加熱等都為你呈現(xiàn)，18英寸鋁合金輪轂都大大增強(qiáng)了氣場，預(yù)碰撞系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、車道偏離系統(tǒng)等駕駛輔助配置希望國產(chǎn)后不要被減配。

　　動力方面，新車將提供1.2T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率85kW（116PS），峰值扭矩185Nm，匹配6速手動或CVT變速器，CVT版本車型將搭載四驅(qū)系統(tǒng)，1.2T版本車型的百公里綜合油耗為5.7L；混動版將采用1.8L+電機(jī)組成，輸出功率高達(dá)90kW（122PS），這套混動系統(tǒng)來自新一代普銳斯，熱效率可高達(dá)40%，百公里綜合油耗為3.7L。據(jù)悉，豐田還有望在部分國家市場為C-HR推出2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)版本，最大功率為110kW（150PS），采用CVT變速箱匹配。

●　一汽豐田新款卡羅拉
　　新車看點(diǎn)：犀利不及美版，但已不再中庸。

　　豐田2017款卡羅拉歐洲版此前已在俄羅斯進(jìn)行全球首發(fā)。我們從國家專利局獲得一組新款卡羅拉的圖片，新車前臉與歐版基本相同，設(shè)計(jì)風(fēng)格更凌厲。預(yù)計(jì)國產(chǎn)卡羅拉將于2017年同步采用新款歐版造型。

新款卡羅拉國內(nèi)專利圖

　　新款卡羅拉歐版采用更加夸張的前臉設(shè)計(jì)，整體更加時尚運(yùn)動，上進(jìn)氣格柵弱化成一條進(jìn)氣口，與豐田雷凌較為相似；下進(jìn)氣格柵采用大嘴式設(shè)計(jì)。新車前燈組采用更為鋒利的造型，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了調(diào)整，顯眼的LED日行燈和LED尾燈相呼應(yīng)。

豐田2017款歐版卡羅拉

　　新款歐版卡羅拉的內(nèi)飾變化不大，主要是增加內(nèi)飾配色以及內(nèi)飾材質(zhì)的升級，兩側(cè)出風(fēng)口變成圓形，液晶儀表的分辨率有升級，顯示內(nèi)容更豐富。

豐田2017款歐版卡羅拉

　　動力方面，新車預(yù)計(jì)延續(xù)現(xiàn)款車型搭載1.2T、1.6L和1.8L發(fā)動機(jī)，其中1.2T發(fā)動機(jī)是豐田最新發(fā)布的小排量發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為85kW，峰值扭矩185Nm。

●　一汽豐田鋒勢
　　新車看點(diǎn)：一汽豐田版YARiS L致炫

　　據(jù)悉，一汽豐田鋒勢或?qū)⒂?017年3月上市銷售。從外觀來看，VIOS FS鋒勢壓根就是換了套前臉的致炫。

　　一汽豐田威馳已于今年9月推出了新款，前臉變動非常大。而鋒勢沿用了新款威馳的前臉，下格柵面積大到略顯突兀，車尾就更簡單了，直接就是致炫的車尾。

　　動力部分，鋒勢將提供1.3L和1.5L兩款發(fā)動機(jī)，最大功率分別為73kW(99PS)、79kW(107PS)，傳動部分可選5速手動或CVT無級變速箱。目前致炫的售價區(qū)間為6.98-10.48萬元，鋒勢售價預(yù)計(jì)也將與此持平。

　　如今，同一品牌的兩家合資公司都喜歡這種產(chǎn)品布局，以求用最豐富的產(chǎn)品搶占同級市場。從產(chǎn)品角度看，一汽豐田鋒勢對應(yīng)的是廣汽豐田致炫，一汽豐田威馳對應(yīng)的是廣汽豐田致享，這兩對產(chǎn)品將代表豐田在國內(nèi)小型車市場，共同迎戰(zhàn)飛度、鋒范、哥瑞、競?cè)?/a>、POLO、晶銳等勁敵。未來這個級別市場的戰(zhàn)況如何，讓我們拭目以待。

●　一汽豐田RAV4榮放混動版
　　新車看點(diǎn)：豐田雙擎的又一重磅產(chǎn)品

　　RAV4榮放混動版車型外觀方面與新款RAV4榮放基本保持一致，前中網(wǎng)格柵造型很窄，前保險杠造型更加精神。前大燈采用LED大燈，整體造型比現(xiàn)款有較大的改進(jìn)。同時，尾燈設(shè)計(jì)也采用LED光源。一汽豐田RAV4榮放混動版將在2017年正式上市。

　　動力方面搭載2.5L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)同樣用在雷克薩斯NX300h上，綜合最大功率為145kW(197PS)，最大扭矩279Nm，破百約8.1秒，傳動方面搭配eCVT變速箱，電機(jī)驅(qū)動后輪，為非全時AWD-i系統(tǒng)提供瞬時扭力。

●　一汽豐田新款普拉多
　　新車看點(diǎn)：2.7L將被2.0T取代

　　我們從相關(guān)渠道獲悉，一汽豐田新款普拉多將于明年10月亮相，搭3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。此外，國產(chǎn)普拉多2.7L車型將于明年9月正式停產(chǎn)，未來或由2.0T動力版本車型替代銷售。(配圖為現(xiàn)款一汽豐田普拉多)

　　新款普拉多或?qū)⑨槍ν庥^、內(nèi)飾進(jìn)行調(diào)整，取消2.7L排量車型后，一汽豐田可能將為其匹配動力能效更高的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但2.0T版國產(chǎn)普拉多上市時間未定。

　　現(xiàn)款普拉多針對外形做出了改變，外凸的大燈和更為粗壯的格柵突出了這款中大型SUV的野性，其它地方如后門、尾燈等也彰顯越野氣質(zhì)。

　　在內(nèi)飾方面，現(xiàn)款普拉多整體造型較為中庸。配置方面，現(xiàn)款車型提供一鍵啟動、倒車影像、自動空調(diào)、前排座椅加熱、電子中央差速鎖、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等功能。

　　現(xiàn)款普拉多搭載2.7L和3.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中3.5L發(fā)動機(jī)最大功率206kW（280PS），峰值扭矩365Nm，與之匹配的是6速手自一體變速箱。

●　一汽豐田新款銳志
　　新車看點(diǎn)：大后超

　　豐田不久前正式發(fā)布了日規(guī)版新款銳志（海外稱Mark X）官圖，新車將沿用目前3.5L V6/2.5L V6動力，一汽豐田有望在2017年推出國產(chǎn)版新款銳志。早前豐田曾宣布將停產(chǎn)銳志車型，并在日本推出了代表最終版的Mark X GRMN車型，讓眾多后驅(qū)粉絲唏噓不已。新款車型的發(fā)布讓車迷們頗感欣慰，但到2019年新款銳志生命周期結(jié)束時是否會推出后繼車型尚無定數(shù)。

　　外觀方面，新車采用了更顯運(yùn)動的蜂網(wǎng)狀格柵，大燈采用了開眼角設(shè)計(jì)與中網(wǎng)直接相連并采用了全LED光源。保險杠兩側(cè)的C字形鍍鉻裝飾造型鋒利，車頭設(shè)計(jì)極富攻擊性。此外，作為一款改款車型，新車的整體設(shè)計(jì)變化不大。新車長寬高分別為4770/1795/1435mm，軸距為2850mm。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車與現(xiàn)款車型基本保持一致。另外根據(jù)不同車型，新車配備換擋撥片、駕駛座8向/副駕駛座4向座椅電動調(diào)節(jié)、腰部支撐、7英寸多媒體中控屏等裝備。

　　動力方面，新車提供搭載豐田D-4S雙噴射技術(shù)的3.5L V6發(fā)動機(jī)和2.5L V6發(fā)動機(jī)可選，前者最大功率234kW（318PS），最大扭矩380Nm；后者最大功率149kW（203PS），最大扭矩243Nm。傳動方面，新車將匹配6速手自一體變速箱。早前豐田傳出將會停產(chǎn)銳志車型時一汽豐田就曾辟謠稱銳志在國內(nèi)市場不會停產(chǎn)，但是否會引進(jìn)新款車型目前上不清楚。

●　豐田新一代普銳斯
　　新車看點(diǎn)：車是臺好車，就是有點(diǎn)丑

　　網(wǎng)上此前曝光了一組豐田新一代普銳斯在國內(nèi)的路試諜照，新車于2016北京車展期間在國內(nèi)首發(fā)亮相。根據(jù)之前的消息，新車有望于2017年引入國內(nèi)，將由一汽豐田和廣汽豐田兩個渠道同時在國內(nèi)銷售。

　　新一代普銳斯相比老款有了很大的改變，大燈采用了時下流行的淚眼新設(shè)計(jì)，整體造型十分動感。車身線條變得更急犀利，車頂頂點(diǎn)降低20mm并前移，發(fā)動機(jī)罩也控制在較低位置。

　　新車采用豐田最新TNGA平臺打造，尺寸上將有所增長，新車長寬高分別為4540/1760/1470mm，軸距為2700mm。新車采用豐田主動安全組合套裝“Toyota Safety Sense P”，該組合套裝將PCS（碰撞安全系統(tǒng)）、LDA（車道偏離警示系統(tǒng)）、AHB（遠(yuǎn)光燈自動控制系統(tǒng)）、ACC（自適應(yīng)巡航系統(tǒng)）四種先進(jìn)的主動安全功能整合在一起。

　　新一代普銳斯搭載一款擁有更高熱效率的1.8升汽油發(fā)動機(jī)，并匹配一臺經(jīng)過改進(jìn)的電動機(jī)，總馬力輸出據(jù)稱將達(dá)到110kW(150PS)左右，純電動續(xù)航里程將從上代車型的17.7km延長至56km。新車動力系統(tǒng)的熱效率提升到40%以上，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)將更加出色。

●　豐田埃爾法2.5L
　　新車看點(diǎn)：瘋狂的加價神話

　　據(jù)悉，豐田未來有望引進(jìn)埃爾法2.5L車型到國內(nèi)銷售。排量降低稅率下調(diào)，新車價格或?qū)⑾陆抵?3-69萬元的區(qū)間，進(jìn)一步降低門檻。（配圖為豐田埃爾法3.5L車型）

　　海外埃爾法日版搭載了型號為2AR FE的2.5L發(fā)動機(jī)，與雷克薩斯ES 250車型同款。該款發(fā)動機(jī)采用進(jìn)排氣雙VVT-i結(jié)構(gòu)，燃料供應(yīng)方式為電子控制，輸出功率134kW(182PS)，峰值扭矩235Nm。

　　現(xiàn)款埃爾法以進(jìn)口形式在國內(nèi)銷售，搭載3.5L發(fā)動機(jī)，進(jìn)口稅率為25%，最低售價75.9萬元；而2.5L排量車型進(jìn)口車稅率為9%，對比3.5L車型價格有望下降12萬左右，新車或?qū)?3萬元起步。

　　目前豐田埃爾法3.5L車型售價區(qū)間為75.9-81.4萬元，且僅有兩款配置。未來全新埃爾法更換2.5L發(fā)動機(jī)后，售價有望進(jìn)一步下降，當(dāng)然按該車目前“供小于求”狀況，或者會更加難買了。

●　雷克薩斯新一代LS
　　新車看點(diǎn)：動感時尚的D級車之選

　　雷克薩斯在2017北美車展上正式發(fā)布了新一代雷克薩斯LS。據(jù)悉，新車將于今年4月開幕的2017上海車展首度登陸中國，不過新一代LS并不會另外提供長軸版。

　　新一代LS基于全新GA-L平臺打造，長度5235mm，軸距達(dá)到3125mm，比現(xiàn)售長軸版的3090mm軸距還要恢弘，因此再無打造長軸版的必要。得益于采用輕量化材料的運(yùn)用，更修長的新車得以比現(xiàn)款車型更輕巧。

　　新車的前進(jìn)氣格柵采用了雷克薩斯家族紡錘形設(shè)計(jì)，外觀設(shè)計(jì)融入LF-FC概念車夸張的設(shè)計(jì)語言，顯得相當(dāng)浮夸。新一代雷克薩斯LS標(biāo)配19英寸輪胎并提供20英寸輪胎可選，此外新車還采用中空輪緣結(jié)構(gòu)以減少胎噪。

　　車內(nèi)，新一代LS提供三種內(nèi)飾搭配風(fēng)格可供消費(fèi)者選擇。新車配備12.3英寸多媒體中控屏，多媒體系統(tǒng)支持手寫輸入，而手寫板就位于排擋桿后方，此外新車還可選裝24英寸超大抬頭顯示。為了進(jìn)一步增強(qiáng)車險內(nèi)部的舒適性，車內(nèi)還配備主動降噪系統(tǒng)。前排28向電動調(diào)節(jié)座椅確保駕駛者和副駕駛必定能調(diào)整出最舒適坐姿。此外，貴為旗艦的新一代LS還配備Mark Levinson 3D立體環(huán)繞音響。

　　此外，新車還配備后排多媒體娛樂系統(tǒng)，控制系統(tǒng)集成在中央扶手上的觸控屏上。另外后排空調(diào)出風(fēng)口什么的自然也不會缺席。

　　操控方面，新車還配備最新的VDIM汽車動態(tài)綜合管理系統(tǒng)，能夠?qū)�車輛的制動、轉(zhuǎn)向、動力輸出和懸架進(jìn)行協(xié)同調(diào)控，為駕駛者帶來更卓越的駕駛舒適感。

　　動力方面，新一代LS暫時提供LS500一款車型，新車搭載全新3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為305kW（415PS），峰值扭矩為600Nm，匹配10速自動變速箱。據(jù)悉，在兩者共同作用下，后驅(qū)版車型0-96km/h加速僅需時4.5s。

●　雷克薩斯LC500/500h
　　新車看點(diǎn)：把概念車拿來量產(chǎn)的夢幻跑車

　　為了把龐大的5.0L V8自吸發(fā)動機(jī)塞進(jìn)超低矮的發(fā)動機(jī)艙，工程師團(tuán)隊(duì)為此開發(fā)了全新的GA-L模塊化后驅(qū)平臺，調(diào)整了全新結(jié)構(gòu)的前懸結(jié)構(gòu)，為了節(jié)省空間，甚至連前大燈總成都要重新開發(fā)，采用了超薄的LED單元。當(dāng)然不為人知的開發(fā)難度遠(yuǎn)不止這些，而最終的效果則大家有目共睹，瘋狂的想法加上瘋狂的工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)，最終誕生了這臺大家即將能在市場上買到的雷克薩斯LC500/LC500h。

雷克薩斯LC500

　　雷克薩斯LC500搭載的是5.0L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)+10速自動變速器的動力總成。這臺發(fā)動機(jī)從RC F優(yōu)化而來，最大功率351kW（477PS）/7100rpm，峰值扭矩540Nm/4800rpm。這臺10AT是在現(xiàn)有8AT變速箱的基礎(chǔ)上，在二擋和三擋之間增加了一個齒比檔位，讓全部10擋之間保持均勻的齒比間隔。此外，這臺10AT采用了一款全新開發(fā)的液力變矩器，鎖止范圍更廣，并且配備人工智能換擋控制系統(tǒng)，支持駕駛模式的切換控制。

雷克薩斯LC500h

　　雷克薩斯LC500h則采用3.5L V6汽油發(fā)動機(jī)外加兩臺電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)。其中，汽油發(fā)動機(jī)最大功率220kW(299PS)/6600rpm，峰值扭矩348Nm/4900rpm；而電動機(jī)功率為44.6kW(60.7PS),；系統(tǒng)綜合最大功率為264kW（359PS）。傳動系統(tǒng)方面，雷克薩斯LC500h搭載招牌的E-CVT，再串聯(lián)一臺 4AT，最終能模擬出 10 個擋位。

　　雷克薩斯LC車系兩款車型早前已經(jīng)公布了在美國市場的售價，雷克薩斯LC500的美國起售價為92975美元（折合人民幣64.4萬元），雷克薩斯LC500h的美國起售價為97485美元（折合人民幣67.5萬元）。雷克薩斯LC500h已經(jīng)在2016北京車展在國內(nèi)首發(fā)亮相，有望于2017年在國內(nèi)正式上市。鑒于稅費(fèi)和利潤的不同，入華之后的雷克薩斯LC可能身價倍增。

●　雷克薩斯新款I(lǐng)S
　　新車看點(diǎn)：選在北京車展全球首發(fā)可見對中國市場的重視。

　　雷克薩斯新款I(lǐng)S于去年北京車展亮相，不久前我們從國家專利局獲得該車申請圖片，新車外觀更激進(jìn)，極具沖擊力。據(jù)之前消息稱，新車有望年內(nèi)引入國內(nèi)市場銷售，作為參考，現(xiàn)售雷克薩斯IS的價格區(qū)間為36.90-48.00萬。

　　新款I(lǐng)S前臉采用家族式紡錘形格柵，但格柵尺寸有所增加，視覺效果更加霸氣。頭燈組內(nèi)部加入LED光源，LED行車燈角度也更銳利。下側(cè)的進(jìn)氣口造型相比現(xiàn)款車型變得更為復(fù)雜。

　　尾部方面，新車尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，倒車燈移至燈組下方位置。雙邊尾排采用全新樣式的鍍鉻裝飾，有別于現(xiàn)款的圓形設(shè)計(jì)。

　　新款I(lǐng)S換裝了10.2英寸多媒體顯示屏，儀表盤也進(jìn)行了改良，并配備有尺寸更大的扶手和杯托。新車將搭載雷克薩斯Safety System+自主安全系統(tǒng)，包含自動緊急制動系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、自動遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等多項(xiàng)內(nèi)容。

　　新雷克薩斯IS 200t搭載2.0T雙渦管渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為180kW(245PS)，峰值扭矩245Nm，配合8速自動變速箱，動力輸出平順。

　　此外，有消息稱雷克薩斯NX以及CT車型將會在2017年迎來改款并引進(jìn)國內(nèi)，其中CT車型將會是換代之前的最后一次改款。此消息尚未得到雷克薩斯官方確認(rèn)。

●　結(jié)語

　　縱然2016年豐田集團(tuán)銷量不及大眾錯失銷量冠軍寶座，但單品牌豐田2016年銷量達(dá)855萬輛，遠(yuǎn)超大眾品牌647萬輛的成績。豐田憑借長期以來樹立的可靠口碑以及今年來更受年輕消費(fèi)者青睞的激進(jìn)設(shè)計(jì)語言取得了不錯的成績，更多新產(chǎn)品的導(dǎo)入對在中國市場取得更好的成績必將有所幫助。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿）