新款保時捷911 GT3發(fā)布 6MT/7PDK可選
【太平洋汽車網(wǎng) 日內(nèi)瓦車展】生于賽道，馳于公路的911 GT3系列車型終于推出了中期改款，新車在2017日內(nèi)瓦車展首發(fā)。新款911 GT3與911 R和911 GT3 RS一樣搭載4.0L H6自吸引擎，并且提供6MT和7PDK可選，終于不用買貴價二手限量911 R了。
GT3系列車型其實也談不上什么設(shè)計了，以中期改款的991為基礎(chǔ)，新款911 GT3所作出的改動全部都是為了散熱/空氣動力優(yōu)化//輕量化。底盤技術(shù)源于保時捷賽車運(yùn)動的結(jié)晶，經(jīng)過重新調(diào)教，其底盤擁有了更為卓越的駕駛動態(tài)性。GT3車型座椅高度比911 Carrera S低約25mm。
除進(jìn)一步改善的基礎(chǔ)設(shè)計外，911 GT3還有主動后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，極大提升了車輛靈敏性與穩(wěn)定性。此外，動態(tài)發(fā)動機(jī)支承與電控后差速鎖也提升了 911 GT3的駕駛動態(tài)。獨特的碳纖維尾翼令新款 911 GT3 的外觀更具超跑風(fēng)范，而輕質(zhì)前臉與車尾，以及全新優(yōu)化的前擾流板，進(jìn)一步提升了 911 GT3 的空氣動力學(xué)性能。
新款911 GT3的排量從老款的3.8L升級到跟911 GT3 RS和911 R同水平的4.0L水平對置自然吸氣引擎。不過官方宣稱該引擎與911 GT3 RS和911 R這兩臺車不同，而是源自911 GT3 Cup賽車。但看下表便知，新款911 GT3和911 GT3 RS、911 R動力數(shù)據(jù)基本一致。
| 911動力對比 | |||||
| 車型 | 911 GT3(991 Ⅱ) | 911 GT3(991) | 911 GT3 RS(991) | 911 R(991) | |
| 發(fā)動機(jī) | 4.0L H6 | 3.8L H6 | 4.0L H6 | 4.0L H6 | |
| 最大功率 | 368kW(500PS) | 350kW(475PS) | 368kW(500PS) | 368kW(500PS) | |
| 最大功率轉(zhuǎn)速 | 8250rpm | 8250rpm | 8250rpm | 8250rpm | |
| 峰值扭矩 | 460Nm | 440Nm | 460Nm | 460Nm | |
| 峰值扭矩轉(zhuǎn)速 | - | 6250rpm | 6250rpm | 6250rpm | |
| 變速箱 | 6MT | 7PDK | 7PDK | 7PDK | 6MT |
| 0-100km/h加速時間 | 3.9s | 3.4s | 3.5s | 3.3s | 3.8s |
滿油狀態(tài)下新款911 GT3整車重量僅為1430kg，得益于3.88kg/kW(2.86 kg/PS)的重量功率比，新款911 GT3可在賽道上施展出令人驚嘆的實力。
除此以外，911 GT3還配備了最新的Porsche Track Precision應(yīng)用程序：這一源于賽車運(yùn)動的智能應(yīng)用程序可直接與車輛系統(tǒng)連接，當(dāng)在賽道上駕駛時，能夠自動記錄和顯示所獲得的信息，并對這些信息進(jìn)行詳細(xì)的分析。駕駛者可以啟動和記錄在預(yù)設(shè)的全球約130條賽道上的單圈用時。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號