將和馬自達(dá)2實(shí)現(xiàn)同平臺(tái)生產(chǎn)，派生車型有望推出
相比原版，新一代嘉年華的crossover車型從外觀到內(nèi)部設(shè)計(jì)都更加動(dòng)感。
據(jù)悉，長安福特馬自達(dá)將會(huì)在明年投放新的緊湊級(jí)車型，而該車型即是福特全新的第五代嘉年華。該車有望在明年第二季度正式投產(chǎn)，同時(shí)將有望實(shí)現(xiàn)在明年北京車展上的亮相。
在國產(chǎn)新一代嘉年華之前，長安福特馬自達(dá)還將實(shí)現(xiàn)全新一代蒙迪歐的國產(chǎn)。再加上今年投產(chǎn)的S-MAX.長安福特實(shí)現(xiàn)了在中國市場(chǎng)產(chǎn)品布局的全面轉(zhuǎn)型。同時(shí)，在明年，長安福特將完成從10萬元到25萬的產(chǎn)品布局。
動(dòng)感設(shè)計(jì)再次體現(xiàn)
從福特�？怂�開始，長安福特圍繞福特在全球的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念開始在國內(nèi)對(duì)福特品牌進(jìn)行全面重塑。而第5代嘉年華則是這一品牌塑造的重要環(huán)節(jié)。
記者從長安福特馬自達(dá)一位高層處獲悉，長安福特馬自達(dá)將會(huì)在明年年中投產(chǎn)一款緊湊級(jí)小車，該車將延續(xù)目前長安福特馬自達(dá)在國內(nèi)所推出的“活得精彩”的品牌內(nèi)涵，運(yùn)動(dòng)感和年輕化仍是產(chǎn)品最主要的概念訴求。但該高層并未明確表示該車上市的具體日期。但記者獲悉，該車即是全新第5代嘉年華。而該車也是福特集團(tuán)KineticDesign(動(dòng)感設(shè)計(jì))理念下的最新作品。
事實(shí)上，長安福特對(duì)福特品牌“活得精彩”的品牌詮釋來自于臺(tái)灣福特六和汽車在臺(tái)灣市場(chǎng)上對(duì)福特品牌的重新定意，該口號(hào)最早出自于剛上任不久的現(xiàn)任長安福特馬自達(dá)總裁沈英銓在執(zhí)掌臺(tái)灣六和時(shí)期。
而從品牌理念溯源來看，長安福特“活得精彩”則來自福特在歐洲的福特集團(tuán)最新的設(shè)計(jì)理念——Kinetic Design(動(dòng)感設(shè)計(jì))，幾年前，福特則推崇的是NewEdge(新邊峰主義)設(shè)計(jì)理念。
目前長安福特產(chǎn)品譜系中，�？怂箤儆谏弦淮腘ew Edge設(shè)計(jì)理念，而從S-MAX開始，接下來的所有新產(chǎn)品，包括新一代蒙迪歐和嘉年華都屬于KineticDesign.這種全新的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)能更好地體現(xiàn)福特汽車產(chǎn)品在運(yùn)動(dòng)方面的氣質(zhì)，而新嘉年華也比以前更大更寬敞。
馬2成為探路石
從目前福特所公布的官方照片不難看出，新嘉年華是一款與福特旗下馬自達(dá)2同平臺(tái)的小車，而馬自達(dá)2已經(jīng)亮相上月的上海車展并宣布國產(chǎn)，不難猜測(cè)新嘉年華會(huì)實(shí)現(xiàn)和馬2在長安福特馬自達(dá)南京工廠的“會(huì)師”。
第五代嘉年華在大部分關(guān)鍵零部件和底盤結(jié)構(gòu)上與馬自達(dá)2相同，同樣采用了前后麥佛迅式獨(dú)立懸架配15寸車輪和四輪碟剎；而外觀上不同之處則在大燈、水箱格柵、前保險(xiǎn)杠、車門和車尾線條。
其他部分如腰線和車尾燈都與馬自達(dá)2別無二致，只是后保險(xiǎn)杠取消了下部的霧燈。
因?yàn)樾录文耆A和馬自達(dá)2同處于福特集團(tuán)的B2小型車平臺(tái)，所以外觀和內(nèi)飾的相似則不足為奇。從目前歐版嘉年華所公布的內(nèi)容來看，福特與微軟合作的最新MP3和藍(lán)牙技術(shù)也會(huì)首次出現(xiàn)在福特歐洲的新嘉年華上。安全方面，如前排雙氣囊、側(cè)氣簾和頭部氣囊都會(huì)以標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)在車型上，像最新版本的EBD和TCS也會(huì)出現(xiàn)在新車配置單上。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，福特準(zhǔn)備了包括柴油、汽油和渦輪增壓在內(nèi)總共五款發(fā)動(dòng)機(jī)。和此前版本相比最大的不同是有較大排量的1.8升機(jī)型可供選擇。汽油機(jī)依然帶有Duratec印跡，共有1.3升、1.6升和1.8升三個(gè)排量，三款機(jī)型都采用了SCi缸內(nèi)直噴技術(shù)，排放都達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。柴油機(jī)則是和PSA集團(tuán)合作的產(chǎn)物，分別為1.4和1.6TDCi(渦輪增壓共軌直噴)機(jī)型，并標(biāo)配碳煙回收裝置。最后則是一款配備于ST運(yùn)動(dòng)版車型的1.6升渦輪增壓汽油機(jī)，同樣采用SCi技術(shù)，最大功率為127kw，它將匹配六速手動(dòng)變速器。
福特跟風(fēng)將推衍生車型
在標(biāo)準(zhǔn)版之外，按照目前汽車廠商慣用的手法，在原始平臺(tái)及現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上會(huì)開發(fā)類似于crossover的四驅(qū)車型以搶占更加邊緣化的需求市場(chǎng)。大眾汽車已經(jīng)成為這方面的榜樣，如GOLF有了crossover，甚至連POLO、FOX這樣的小型車也有了crossover車型。
而福特也開始了自己的平臺(tái)衍生車型計(jì)劃，福特已經(jīng)決定在第五代嘉年華上市后追加一款Fiesta Off-road的crossover 4X4車型，具體上市可能會(huì)到2009年。為滿足品牌的未來規(guī)劃，這款Fiesta Off-road將在位于德國科隆的研發(fā)中心設(shè)計(jì)開發(fā)，動(dòng)力部分將會(huì)參照新嘉年華的標(biāo)準(zhǔn)，這款小型的城市SUV概念車已經(jīng)亮相于此前的巴西圣保羅車展。
除FiestaOff-road外，福特還將計(jì)劃在最新的B2xx平臺(tái)上推出兩款車，他們分別名為“B-MAX”和“Ecosport”，兩款車同為小型類MPV車型，其中Ecosport屬于福特集團(tuán)內(nèi)另一成員——沃爾沃。而B-MAX這款車的風(fēng)格估計(jì)仍然會(huì)來自集團(tuán)旗下的馬自達(dá)，它的出現(xiàn)將使嘉年華的變種車加入到SuperMINI的行列，與雷諾MODUS、日產(chǎn)NOTE和斯柯達(dá)Roomster一同競(jìng)爭(zhēng)。
由此看來，福特的復(fù)興計(jì)劃并非一句空口號(hào)，而體現(xiàn)于實(shí)處的產(chǎn)品的確已經(jīng)在市場(chǎng)上卓有成效。而作為福特未來計(jì)劃中的重要市場(chǎng)——中國，也開始越來越和福特全球產(chǎn)品投放相接軌。
