違章查詢-北京-沈陽-杭州-武漢-長沙 邁巴赫 陸風X8 新力獅 現(xiàn)代i30 �？怂� 帥客 法蘭克福車展 2010款景程 
思鉑睿 賽拉圖 國慶閱兵 牧馬人 五菱之光 大眾Tiguan 
英菲尼迪 一汽大眾 新奧迪A6L 新奧迪Q7 新馬自達3兩廂 
甲殼蟲 90后 生男生女 全民健身 狗狗美容 可口可樂

　　本次廠商探索之旅，我們有幸采訪了奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車銷售有限公司總經理馬德驥先生。 就目前汽車行業(yè)的一些熱點問題及奇瑞汽車發(fā)展情況發(fā)面的問題和馬總進行了深入開放的交流。下面就請大家一起了解下：

太平洋汽車網總編王濤（左）和奇瑞汽車股份有限公司馬德驥副總經理（右）

　　問：首先請馬介紹下奇瑞09年上半年的產銷情況？這也是網友很關注的問題

　　馬：很高興在奇瑞廠區(qū)能和大家見面，也歡迎你們到奇瑞來，也感謝你們長期以往地對奇瑞公司的支持和關愛。奇瑞上半年應該說，產也好，銷也好，應該說勢頭非常好，這里有幾個原因，第一個原因，整個汽車市場比較好，第二個，我個人認為，最主要的是還是奇瑞幾年來在質量上的提升和改進，包括服務的改進和提升，得到了廣大用戶的認可，這是最主要的。

　　上半年，我們按照汽車數來算，我們比去年同期增長了62%，我們增長了58%，我們奇瑞的增長，已經遠遠超過了今年中國汽車市場的增長。這個數據，還是很值得我們驕傲的，當然了也離不開全國廣大用戶的支持和厚愛。

　　問：今年計劃的產能是多少？

　　馬：奇瑞公司現(xiàn)在分四個銷售公司，前一段時間網上炒得也很厲害，議論也挺多，一個是現(xiàn)在的奇瑞銷售公司，還有一個是開瑞銷售公司，搞微車銷售，還有一個國際銷售公司，從事國際業(yè)務，還有一個麒麟銷售公司，主要是負責商務車和中高端的一些產品。

　　今年我們四個銷售公司加一起，計劃是42萬輛，但是上半年我們已經完成了21萬，已經過半了，下半年到年末，估計能在45、46萬這樣一個銷售額。奇瑞銷售公司，年初計劃是20萬4千，我的目標是沖35萬，到8月末，我大概盤了一下數，已經完成了23萬，所以后四個月還有12萬，應該說問題不大

馬德驥副總經理和筆者

　　問：今年奇瑞這一塊，哪款車型表現(xiàn)最好？

　　馬：可以說，表現(xiàn)得都不錯，為什么這樣講，QQ這款車，按照我們預計的想法分析，可能在7、8千的數量級的概念，但現(xiàn)在每個月加一起QQ系列都在1萬臺左右波動，基本上它已經占了總量的1/3多一點，每個月基本都這樣。

　　旗云和A5不管市場怎么波動，今年從一月一直呈陽線往上拉，現(xiàn)在A5已經過到5千，終端可能過6千多，這兩款車主要是發(fā)動機省油，獲得了用戶認可，油耗真的很低，現(xiàn)在我們已經有的開始叫板，超過7個油，給你換車，確實省油，都說6、7月份淡季，這兩個車一直陽線往上走，從上牌數來講。

　　A3今年表現(xiàn)，應該說最理想的就是A3了，一直做得不錯。最近也在調也在動，可能大家也都知道了，A3現(xiàn)在有2000塊的促銷，過一段我們可能還要升級，這款車今年做得一直很不錯。瑞虎，去年每個月基本都在1千7、8這樣，今年都是在2500左右。A1前一段時間，我沒有動，等09款，09款上來以后，3個月也都過了1000了，以前就是6、7百臺車，這幾款車基本都是往上走，往陽線走

　　問：從整體來看，國內一些品牌和廠商產能計劃不斷翻升，您感覺目前從整體中國車市這個情況，會不會出現(xiàn)我們預計的產能會過大？跟實際市場容量相悖

　　馬： 分兩個方面談。從去年8月份世界經濟危機，美國發(fā)源地，經濟危機發(fā)生后，受影響的第一是金融，第二是汽車產業(yè)，汽車產業(yè)受影響比較大，包括美國汽車3大巨頭破產，今年中國市場，應該說是，確實井噴式的發(fā)展，包括去年在廣東參加車展的時候，媒體、專家也都在議論，去年年末的時候各個企業(yè)把產量的預算都做得很低，但今年的市場都超出期望值。原因有兩個，一個國家政策支持，一個中國市場成熟度的問題，這是我個人的觀點。

　　美國8月份已經超過了中國的市場，不是中國的汽車市場下滑，8月份提升速度還是很高的，原因是美國國家政策調整，使美國汽車產業(yè)又拉起來了。一個是經濟有點復蘇，再一個就是政策的調整。就中國汽車市場而言，我個人認為，就現(xiàn)在產能還是過剩的，宏觀的加一起產能還是過剩的，那么我也知道有些合資品牌，供不上貨，個別的產品，滿足不了市場的需求，不能代表所有的汽車都是供不應求。有些產品，有些企業(yè)，實際還是過剩很多，現(xiàn)在中國市場，總體產能還是過剩，不過剩的話競爭不會這么激烈，現(xiàn)在價格戰(zhàn)也都還在打，未來幾年，中國市場確實很大，我們肯定還會超過美國，超過它以后，我們應該永遠是第一的市場，起碼在十年之內，因為我們的市場太大，而且人均包有量還是很低的。

　　但是中國汽車市場的競爭，依然會很激烈，我個人認為中國市場的競爭，在全世界任何一個國家，沒有這么多品牌，你說中國什么車沒有吧，品牌很多，廠家也很多，競爭很激烈，未來也會很激烈，因為它確實是一個主導產業(yè)，但國家也搞了三大三小，未來也就那么幾個企業(yè)能生存。

　　今年你看數據能看出來，前面總是那些企業(yè)，后面也是那些企業(yè)，但慢慢的你銷量上不去，你的規(guī)模上不去，你的資金鏈什么的就會有問題，以后慢慢的會淘汰一些。以后會有一些資產整合啊，慢慢歸類，我估計是這樣。

　　問：03年事車市井噴，04年都調高了銷售目標增加了產能，04年底反而出現(xiàn)了滯銷，奇瑞怎么看待目前的這樣一個時期，奇瑞在明年或是接下來的一些的銷售計劃方面，有沒有一些機制預防和應對的措施？

　　馬：看來你們還是行家啊，今年確實好，而且我在代理商會上我也說，一個是抓住機會，時機非常好，提高銷能，做銷量最大化，利潤最大化，打基礎。今年是好，其實我們也在考慮明年的預算了，我跟尹總也提過建議，我說我建議把預算還是控制在低，不要太樂觀，市場不是總會這樣的，我個人認為明年經濟發(fā)展狀況會比今年好，汽車市場我相信不會像今年這么火，增長的速度不會像今年這么大，這是我個人的觀點。

　　但是我想也不會太壞，經濟發(fā)展了以后，人們的消費觀念還在轉變，通過一些數據也能看出來，二三線市場，今年的增長速度遠遠超過一類市場，發(fā)達地區(qū)增長的很慢，說明了人們的消費觀念已經 發(fā)生了變化，以前說買不起車或者買車是不可能的事，現(xiàn)在已經都在轉變，今年的市場太好了，我相信不會總是陽線，但也不會跌的一塌糊涂。因為大市場好，有這樣一種需求支撐。

　　所以在預算的時候，我們也做了保守方案和積極方案，兩套方案在考慮這個事情，但是還有一個因素，我一直在主導和提倡的，今年提倡的是深耕細作，把事做細做透，在營銷上也好，在網絡上也好，機場做得非常牢，你 波動就比較穩(wěn)，學習基礎好，你怎么變題，他總是考到一定的分數，練內功。