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　　10月13日，作為我國(guó)首款挑戰(zhàn)世界最難賽道的中高端轎車，瑞麒G5于10月13日現(xiàn)身紐博格林北環(huán)賽道，以8分56秒的成績(jī)，完成了上市前的一次完美極限征服。來(lái)自國(guó)內(nèi)各大媒體的數(shù)十名媒體記者，在位于北環(huán)賽道最高處的T13看臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證了這一歷史性記錄的誕生。

　　此次成功挑戰(zhàn)紐博格林北環(huán)賽道，瑞麒G5的技術(shù)先進(jìn)性和強(qiáng)大產(chǎn)品力得到完美驗(yàn)證。瑞麒G5搭載的全鋁2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，前期設(shè)計(jì)是AVL與奇瑞公司共同完成，有著強(qiáng)勁澎湃的動(dòng)力輸出。底盤設(shè)計(jì)以車輛主動(dòng)安全、乘坐、靈活駕駛作為首要考量因素，并由英國(guó)著名的跑車公司蓮花汽車公司耗時(shí)2年精心調(diào)校。此外，瑞麒G5的車身設(shè)計(jì)還根據(jù)現(xiàn)在最新的汽車設(shè)計(jì)理念，無(wú)論在安全性還是生產(chǎn)工藝上，都有了很大的提高。

　　在此次挑戰(zhàn)紐博格林的過(guò)程中，英國(guó)蓮花汽車公司也全程參與，并給與了全面的技術(shù)支持，蓮花的工程師談到瑞麒G5時(shí)表示：“能夠在紐博格林北環(huán)賽道上跑出媲美最佳轎車記錄的好成績(jī)已經(jīng)說(shuō)明了瑞麒G5在技術(shù)上具備很高的先進(jìn)性，能夠跟世界上許多著名車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。在沖擊記錄的過(guò)程中，瑞麒G5無(wú)論是在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，底盤和懸掛 系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性等各方面都表現(xiàn)非常優(yōu)秀。”

　　比利時(shí)著名車手Dirk Schoysman為駕駛?cè)瘅鐶5挑戰(zhàn)紐博格林而感到榮幸和激動(dòng)，并表示：“作為在紐博格林北環(huán)賽道上已經(jīng)跑了14000圈的專業(yè)車手，我第一次看到中國(guó)制造的汽車來(lái)到世界上最難的賽道而且第一次就取得了這樣驚人的成績(jī)。瑞麒G5的駕駛感非常好，在賽道上的表現(xiàn)也堪稱完美。”

　　當(dāng)前國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)，包括奔騰、榮威等自主品牌和帕薩特、雅閣、君越、凱美瑞、馬自達(dá)6、新君威等合資品牌在內(nèi)的所有車型，在紐博格林北環(huán)賽道都沒(méi)有成績(jī)記錄。紐博格林北環(huán)賽道以前是F1賽道，有包括S、U和R型的彎道177個(gè)，瑞麒G5敢為天下先并取得佳績(jī)，不僅改寫了國(guó)內(nèi)中高端轎車在這段世界頂級(jí)賽道默默無(wú)聞的歷史，也代表了中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)樹(shù)立了全新的工程制造標(biāo)準(zhǔn)。

　　國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)開(kāi)放以來(lái)，“市場(chǎng)換技術(shù)”并沒(méi)有為中國(guó)消費(fèi)者量體裁車，中高端車市紅紅火火的背后，你方唱罷我登場(chǎng)都是拿來(lái)主義的品牌身影，很多車型設(shè)計(jì)和技術(shù)動(dòng)力已無(wú)法滿足最新用車需求，“小馬拉大車”、“家用變商務(wù)”市場(chǎng)怪相屢見(jiàn)不鮮。而作為一款僅僅根據(jù)賽道要求做了安全改裝的轎車，瑞麒G5以正向開(kāi)發(fā)的技術(shù)實(shí)力，全面展現(xiàn)出了Engines & Drivers的品牌理念。

　　今年3月，瑞麒發(fā)布“遠(yuǎn)見(jiàn)、敢為、成功”的品牌定位。4月，瑞麒G5在上海車展亮相，引發(fā)各界對(duì)這款國(guó)內(nèi)首款正向研發(fā)商務(wù)運(yùn)動(dòng)高級(jí)轎車的持續(xù)關(guān)注。在剛剛過(guò)去的國(guó)慶60周年慶典中，瑞麒G5出現(xiàn)在“工業(yè)發(fā)展成就”花車上，是唯一一輛作為發(fā)展成就匯報(bào)和展示的車輛，得到了國(guó)家和政府的認(rèn)可和支持。帶著國(guó)慶巡游的余熱，瑞麒G5又作為中國(guó)自主品牌汽車的代表挑戰(zhàn)最高難度賽道，這又是一個(gè)劃時(shí)代的事件。

　　據(jù)悉，瑞麒G5即將在今年年內(nèi)上市。

　　附：最近幾年官方測(cè)試記錄：
　　2009：Cadillac CTS-V：7分59秒
　　2008：Nissan R35 GT-R ：7分29秒03
　　2007：Chevrolet Cobalt SS Turbo ：9分02秒
　　2007：Jaguar S-Type Diesel ：9分12秒
　　2006：Volkswagen Golf R32：8分49秒
　　2005：Dodge Viper SRT-10 ：7分59秒
　　2005：Volkswagen Golf GTI DSG MK5：8分53秒
　　2005：Ford Focus RS ：9分05秒
　　2005：Ford Transit ：10分08秒
　　2004：Porsche 911/997 Carrera S 7分59秒
 

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