東風(fēng)柳汽新產(chǎn)品“景逸”將作為東風(fēng)自主品牌的首款兩廂車在4月份的上海車展上首發(fā)，這是記者上周從該公司獲得的獨(dú)家消息。該車將成為東風(fēng)柳汽新乘用車平臺上的第一款產(chǎn)品，該公司將在該平臺上推出后續(xù)車型。
景逸的車身設(shè)計(jì)由德國排名首位的汽車設(shè)計(jì)公司愛達(dá)克（EDAG）公司完成
國際化作品
同2001年引入風(fēng)行MPV的做法不同的是，此次“景逸”是東風(fēng)柳汽第一款完全自主意義的研發(fā)車型。不過，“景逸”最終定型是一個(gè)完全意義上的國際化合作的結(jié)果。
東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然在接受記者采訪時(shí)告訴記者，“景逸”在車身設(shè)計(jì)方面，選擇的是德國的愛達(dá)克(EDAG)公司。
資料顯示，愛達(dá)克是德國排名首位的汽車外形設(shè)計(jì)公司，年銷售額超過了10億歐元。其客戶包括了歐洲幾乎所有的國際品牌。包括保時(shí)捷凱宴、大眾途銳和奔馳C級、M級和B級車都是出自該公司的手筆。
程道然表示，東風(fēng)柳汽希望將景逸全面打造成為國際化車型的象征，從車身設(shè)計(jì)開始的全面國際化造車?yán)砟畹膶?shí)施，也表明風(fēng)行汽車全面進(jìn)軍家用市場的決心。
除了外形設(shè)計(jì)的國際化合作，景逸在發(fā)動(dòng)機(jī)集成優(yōu)化開發(fā)方面，也選擇了國際化合作的道路。包括與德國的內(nèi)燃機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)頭者——德國FEV公司進(jìn)行技術(shù)合作。而發(fā)動(dòng)機(jī)則繼續(xù)沿用三菱產(chǎn)品。
定位1.8L兩廂家轎
和此前風(fēng)行主打10萬元MPV市場完全不同的是，景逸是在東風(fēng)柳汽新的乘用車平臺上開發(fā)的產(chǎn)品。
東風(fēng)柳汽方面認(rèn)為，景逸將會(huì)在新的中級兩廂車市場上占有一定地位，而目前市場上該級別的主流產(chǎn)品包括騏達(dá)、畢加索、新普力馬、兩廂福克斯，甚至是途安這樣的高端車型。程道然在向記者介紹景逸時(shí)表示，景逸作為該級別兩廂產(chǎn)品的新力量，其最大的特點(diǎn)就是安全性。而在相關(guān)測試方面，其安全性甚至超過了途安。記者了解到，景逸在已經(jīng)做過的國家相關(guān)碰撞實(shí)驗(yàn)中，達(dá)到了四星標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)記者所獲取的有關(guān)景逸的獨(dú)家資料，該車的長、寬、高分別為4320/1804/1644(mm)，尺寸明顯小于風(fēng)行，但大于目前市場上的大部分中級兩廂轎車。車型的基本形式為兩廂5門5座。動(dòng)力方面搭載的是位于哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)的4G93D41.8排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還被用在了哈飛賽豹和華晨駿捷上。
但不同的是，景逸的發(fā)動(dòng)機(jī)加裝了博世的電子節(jié)氣門，這也是國內(nèi)惟一加裝電子節(jié)氣門的4G93發(fā)動(dòng)機(jī)。
基本配置方面，景逸配備了前雙安全氣囊、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、電動(dòng)后視鏡、電子防盜遙控車門鎖、投射式水晶燈、前后上下可調(diào)式司機(jī)座椅、全部座椅安全帶、麥弗遜式獨(dú)立前懸、帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的拖曳式后軸、電動(dòng)門窗和ABS+EBD等。
