2007年9月21日，作為吉利汽車戰(zhàn)略轉型后的又一力作，08款吉利自由艦在今天開幕的成都國際車展上舉行隆重上市儀式。這也是吉利集團首款在國內(nèi)大型車展舉行全國上市的車型。
雖然廠方計劃在9月22號的成都車展上才向全國正式推出該款車型，但目前有消息稱08款吉利自由艦現(xiàn)車已經(jīng)抵達北京的經(jīng)銷店。今天早晨，一家吉利經(jīng)銷店的銷售人員告訴筆者，08款自由艦已有現(xiàn)車到店，此車目前只推出了1.3升排量的版本，原來的1.5升版和1.6升版何時推出尚待確認。它的指導價定為53800元。據(jù)稱：08款自由艦的改進主要體現(xiàn)在外觀、內(nèi)飾配置、變速箱、底盤懸掛和降噪工藝上。
變速箱更新 性能有所提升
此車的動力配置依然是老款自由艦的1.3升發(fā)動機，但是搭配了吉利新研發(fā)的JL-s148變速箱，與目前裝備的JL－S160手動變速箱相比，新變速箱換檔的輕便性和順暢性都有所提升，在加速、換擋舒適性、降低油耗和噪聲方面均有進步。
變速箱換檔難、行車噪音大、空調制冷效果較差、剎車偏軟、制動距離長是某些車主對老款自由艦的詬病，08款車型將大部分上述問題作了改進。
降噪方面，08款自由艦對車身前圍上部、左右側圍下部等處的空腔用注射PU發(fā)泡材料代替了膨脹膠片，將空腔完全隔斷，從而改進了整車的降噪性能。它的空調則配備了360度可旋轉的空調出風口，制冷效果估計會更好。
造型一致 設計更細膩
外觀方面，08款自由艦的的前臉格柵和頭燈設計類似老款奔馳C級，尾部造型則與標致307有些相似，整體造型的搭配比老款自由艦更加圓熟、自然和大氣（但希望不要像雙環(huán)CEO那樣惹來麻煩）。
對老款自由艦的內(nèi)飾不滿意的車迷這下該高興了，新車的座艙采用了新的運動型內(nèi)飾，做工更加精細，新增的設計包括大雙環(huán)式組合儀表顯示面板、倒車雷達、中央扶手箱、迎賓燈、360度旋轉空調出風口等。
有人反映老款自由艦在過彎時側傾大，而在顛簸路上懸掛則較硬，08款自由艦應該會避免這一問題，它的后懸架采用了麥弗遜滑柱式獨立懸掛，同時配備了復合式抗扭梁懸架，提高了減振器的使用壽命及舒適性，從而提升了整體操控性。當然，新的變速箱也令它的操控性能更上層樓。
價格優(yōu)勢依然 前景看好
老款自由艦是吉利車型系列里的銷售主力，據(jù)統(tǒng)計，今年前6個月，自由艦的銷量累計達到39028輛，占吉利總銷量的35.84％，比豪情、優(yōu)利歐、金剛和遠景的表現(xiàn)都出色，比其它品牌的同價位車型也略勝一籌。
在5萬元左右的車型中，老款自由艦的一個最大優(yōu)勢是配置較豐富，全車電窗、ABS＋EBD、原車遙控中控鎖、鋁合金輪轂、CD系統(tǒng)、迎賓燈等設備都能在車上找到。雖然其小毛病也不少，但與其它對手相比，其整體性價比相對較高，不少車主都認為此車物有所值。而08款自由艦在改進外觀、提高性能、增加配置的同時，價格并沒有升高多少，相信它的上市能在這一領域攪起不小的波瀾。
