海馬3是在海馬汽車自主研發(fā)的全新H1平臺上，開發(fā)出來的首款產(chǎn)品，H1平臺融合了當前國際上先進的轎車平臺技術(shù)，在車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化與安全性、動態(tài)駕駛穩(wěn)定性、零部件可靠性、生產(chǎn)制造先進性等方面同步國際并達到國內(nèi)一流水平。在H1平臺上開發(fā)的還有S1概念跑車和H11兩廂轎車，與之匹配的HA動力平臺除現(xiàn)有已量產(chǎn)HA-VIS-1.8發(fā)動機外，還有正在研發(fā)和測試階段的1.6L和2.0L兩款VVTI技術(shù)發(fā)動機與CVT自動變速器。
在"國際化、高起點，以我為主、整合國內(nèi)外優(yōu)勢資源"的指導思想下，海馬3采用"同步交叉開發(fā)"的先進模式，在意大利、德國與英國按歐規(guī)標準與作業(yè)流程完成了外觀設(shè)計、工程設(shè)計、樣車試制、底盤調(diào)校和綜合測試，零部件與整車的性能品質(zhì)均達到歐洲法定標準，同時海馬3在國內(nèi)已申報20多項技術(shù)專利。
海馬3的外觀造型由海馬汽車上海研發(fā)中心與意大利IDEA汽車設(shè)計公司聯(lián)合設(shè)計開發(fā)，以"Move Critical"即"動與靜的臨界突破點"為設(shè)計概念，成功實現(xiàn)了"動與靜"兩種狀態(tài)在瞬間轉(zhuǎn)換中的美學特征。
海馬3頂部造型采用簡潔的弧線勾勒，A、B和C柱的傾角分割設(shè)計，構(gòu)成了優(yōu)雅而動態(tài)的特征輪廓。而前沖式的高腰線設(shè)計，以硬朗的線條貫穿整車側(cè)部，配合大開度的車門曲線，使海馬3即便在靜止狀態(tài)也充滿了運動氣息。
在"Move Critical"設(shè)計概念基礎(chǔ)上，海馬3前后部造型融入了"銳利與柔美相結(jié)合"的流行表現(xiàn)手法。海馬鷹隼式LOGO與盾型前格柵相組合，突顯了品牌鋒利與銳動的個性，并與前鳳眼形狀燈組、V型發(fā)動機艙肌肉棱線形成和諧中的強烈對比。以簡約線條勾畫的海馬3尾部，配合高位布置的尾燈組，強調(diào)了"銳動"的要素，尾燈組輪廓線與側(cè)身腰線條完全融合，將整車的速度感與力量感完美體現(xiàn)。
借鑒了北歐簡約主義的設(shè)計主題，海馬3在內(nèi)部風格與布置方面，營造出自然、清新、雅致而不失動感時尚的獨特氛圍，屬于國際汽車內(nèi)飾設(shè)計風格的新流派"Mix Match（混搭）"。 "港灣"曲線造型的座艙設(shè)計剛?cè)岵�，中央信息顯示屏、三炮筒式運動風格組合儀表與盾形中控面板巧妙搭配，操作按鍵清晰便捷，整體的空間設(shè)計充分考慮到人機工程學的運用，并配置了諸多人性化的便利設(shè)施。
根據(jù)車型的配置不同，海馬3提供了兩種風格迥異的座艙視覺體驗，以"溫馨米色/咖啡褐色"自然搭配的雙色內(nèi)飾，用真皮面料、北歐杉木紋環(huán)繞飾條和鈦灰銀色中控臺面板，營造出豪華風格的"典雅動感"。而以"清雅灰色/深邃黑色"搭配雙色內(nèi)飾，在國內(nèi)中級車是首次使用，我們把它定義為"凝練的速度"，相比較傳統(tǒng)的純黑色運動風格內(nèi)飾更顯雅致。
作為一款高性能的運動轎車，海馬3配備了海馬自主研發(fā)生產(chǎn)的HA-VIS-1.8高性能發(fā)動機，由于目前最先進的BOSCH發(fā)動機電腦管家系統(tǒng)（EMS），加上先進的VIS可變進氣系統(tǒng)，不僅能保證最佳的功率輸出狀態(tài)，更大為節(jié)省燃油的消耗。海馬3整車排放達到歐III標準，并預留了升級到歐IV標準的能力。
在擁有充沛動力的同時，只有具備高水準的扎實功底才能體驗銳動的激情。經(jīng)過強化設(shè)計的H1平臺及底盤結(jié)構(gòu)，全新四輪獨立懸掛系統(tǒng)，由英國蓮花公司調(diào)校后更富運動感。在高速行駛狀態(tài)下，海馬3的穩(wěn)定性和操控性非常優(yōu)秀，這也是海馬汽車將海馬3作為全國汽車場地錦標賽海馬運升車隊2000cc組新一代賽車的根本原因。
海馬3安全性同樣非常出色。海馬3的安全系統(tǒng)由MSP多重被動安全防護系統(tǒng)、ASP主動安全防護系統(tǒng)、行人保護系統(tǒng)和車輛智能電子防盜系統(tǒng)等組成。海馬3以歐洲標準作為設(shè)計要求，采用大型保險杠吸能系統(tǒng)（MAIDAS）及3H高剛性結(jié)構(gòu)車身，在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計和安全配置方面實現(xiàn)了全面超越。尤為重要的是，海馬3以國際4星為設(shè)計標準，并在歐洲完成了嚴格的碰撞試驗，包括13km-23km-48km-50km的正面撞擊，35km的30度斜角碰撞、35km的柱撞、以及56km的偏置碰撞，全部試驗全部合格，完全達到歐洲法規(guī)多設(shè)定的安全標準，這也為將來海馬3的出口奠定了良好的基礎(chǔ)。同時高強度與高頻度的誤用試驗與臺架試驗，有效保證了海馬3的安全性與可靠性。
在制造工藝方面，海馬3大幅提升了生產(chǎn)線的自動化水平和技術(shù)標準，德國SUNDWIG （三得維格）自動開卷校平清洗剪切線，法國ARO飼服電動焊槍，瑞典ABB電阻點焊機器人的群體化應(yīng)用，實現(xiàn)了無人化自動裝配和焊接。同時，海馬3還采用了德國愛達克（EDAG）激光焊接技術(shù)，及加拿大LMI公司生產(chǎn)的機器人柔性化激光在線檢測系統(tǒng)，從生產(chǎn)制造上有效確保了海馬3的"國際品質(zhì)"。
