全球最先進(jìn)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)
Octavia明銳搭載的1.8TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)源于大眾全球領(lǐng)先的TSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)， TSI發(fā)動(dòng)機(jī)顛覆了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)燃油噴射方式，可使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性同時(shí)獲得大幅度提高，自問世以來已連續(xù)獲得國際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，并成為頂尖汽車巨頭追趕的對(duì)象。而1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是在新一代2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上新開發(fā)的并是該系列中最先進(jìn)的，完全代表了目前國際最領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)與渦輪增壓技術(shù)、可控廢氣循環(huán)以及可調(diào)進(jìn)氣渦流技術(shù)的完美結(jié)合，使1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大額定功率達(dá)118千瓦，相當(dāng)于2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，而且這一最大功率可在5000到6200轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)持續(xù)獲得，從而遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率峰值水平。更為重要的是，其高達(dá)250牛米的最大扭矩不僅大大超過了2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，而且可在1500至4200轉(zhuǎn)這樣一個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)獲得持續(xù)不斷的扭矩峰值，使用車輛無論是在低速起步中還是在高速行駛時(shí)都可獲得強(qiáng)勁有力的加速動(dòng)力。而這些獨(dú)一無二的卓越動(dòng)力性能所需的油耗僅相當(dāng)于1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，使這款發(fā)動(dòng)機(jī)成為了高性能、高技術(shù)、經(jīng)濟(jì)性及環(huán)保性完美結(jié)合的全新杰作。
同時(shí)推向市場的Octavia明銳2.0排量的車型則搭載了大眾旗下的2.0MPI四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。低轉(zhuǎn)速高扭矩是這款發(fā)動(dòng)機(jī)在同類發(fā)動(dòng)機(jī)中獨(dú)有的特點(diǎn)。它專為城市路況所設(shè)計(jì)，非常適合城市精英一族，在城市工況常用范圍——2200r/min左右時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)便發(fā)出超過95％的最大扭矩，使駕駛者在車輛起步或超車時(shí)獲得強(qiáng)有力的推背感，為用戶在城市駕駛中帶來更多的駕駛樂趣。
PQ35－樹立世界同級(jí)車底盤的技術(shù)標(biāo)桿
Octavia明銳基于德國大眾全球領(lǐng)先的PQ35平臺(tái)。這是一個(gè)可以產(chǎn)生出奧迪S3和高爾夫GTI這類高性能運(yùn)動(dòng)型轎車的平臺(tái)，其整體設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)之高，制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)之先進(jìn)，涉及主動(dòng)安全性和舒適性的電子裝備之領(lǐng)先和全面，盡管已成為諸多競爭品牌追隨的標(biāo)桿，但即使是同級(jí)別最新一代的競爭車型仍無法全面達(dá)標(biāo)，更遑論超越。特別是，包括Octavia明銳在內(nèi)的PQ35平臺(tái)上的車型都采用了目前先進(jìn)的中高級(jí)轎車才配有的懸架系統(tǒng)——前麥弗遜、后四連桿獨(dú)立懸架，這一高技術(shù)、高成本的懸架系統(tǒng)有效地提升車輛的運(yùn)動(dòng)性和駕乘的舒適性。
頂級(jí)的Tiptronic6檔手自一體變速箱
與1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)及PQ35平臺(tái)相配合，Octavia明銳采用了Tiptronic 6檔手自一體變速箱，共同構(gòu)成了Octavia明銳的“黃金組合”。手自一體變速箱是由德國專業(yè)高性能跑車生產(chǎn)廠家保時(shí)捷在911車型上首先推出，稱為Tiptronic，它可使高性能跑車不必受限于傳統(tǒng)的自動(dòng)檔束縛，讓駕駛者也能享受手動(dòng)換檔的樂趣。Tiptronic 6檔手自一體變速箱一方面確保了檔位切換平順自如，給駕乘者帶來加速中的舒適性，另一方面可通過手動(dòng)換檔，給駕駛者帶來隨心所欲、操控自如的駕駛體驗(yàn)，此外，還可以較低的轉(zhuǎn)速獲得較高的車速，從而實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性。
值得一提的是，Tiptronic 6檔手自一體變速箱以其領(lǐng)先科技帶來的高性能和高穩(wěn)定性，成為保時(shí)捷、寶馬、奧迪和大眾等車型上的標(biāo)準(zhǔn)配置。在國產(chǎn)轎車中，只有少數(shù)高檔轎車才配備Tiptronic 6檔手自一體變速箱，而在中級(jí)轎車中，此前也只有大眾品牌少數(shù)車型使用Tiptronic 6檔手自一體變速箱，絕大部分都使用4檔或5檔自動(dòng)變速箱，其中包括同級(jí)別最新一代的競爭車型。
