廣汽研發(fā) 推開另一扇門
如果將大眾的變化看做是迫勢(shì)而為，那么7月19日，廣州本田的舉動(dòng)則是循勢(shì)而動(dòng)的聰明之舉。相對(duì)于大眾的僅僅針對(duì)于先合作開發(fā)一款車的嘗試，本田則走得更直接、更徹底。
7月19日，注冊(cè)資金為1.8億元人民幣，首期投資20億元人民幣的廣州本田汽車研究開發(fā)有限公司(簡(jiǎn)稱GHRD)在廣州正式成立。所需資金全部由廣州本田承擔(dān)。這是國(guó)內(nèi)第一個(gè)由合資企業(yè)獨(dú)立投資、以獨(dú)立法人模式運(yùn)作的汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)，擁有包括概念設(shè)計(jì)、造型設(shè)計(jì)、整車試作、實(shí)車測(cè)試、零部件開發(fā)等在內(nèi)的整車獨(dú)立開發(fā)能力。而廣本則聲稱這是合資企業(yè)自主品牌的率先破題。
在成立儀式上，廣州本田總經(jīng)理大河原榮次宣布，廣州本田將推出屬于自己的自主品牌，而新成立的廣本汽研公司將承擔(dān)自主品牌研發(fā)的重要任務(wù)。不僅如此，廣州本田自主品牌將啟用全新的標(biāo)識(shí)，并且第一款新車將于2010年正式投產(chǎn)。為了實(shí)現(xiàn)這一突破，新成立了廣本汽研，占地600萬(wàn)平方米，覆蓋了商品企劃、設(shè)計(jì)、試作、試驗(yàn)等汽車技術(shù)研究開發(fā)領(lǐng)域，將導(dǎo)入碰撞試驗(yàn)設(shè)施、風(fēng)洞試驗(yàn)設(shè)施、電波暗室等先進(jìn)設(shè)備，預(yù)計(jì)公司辦公樓于2008年內(nèi)、試車跑道于2009年內(nèi)完成。公司同時(shí)向中國(guó)國(guó)內(nèi)和海外招聘人才。
當(dāng)很多人還在質(zhì)疑合資企業(yè)做自主品牌的誠(chéng)意時(shí)，廣州本田的回答坦誠(chéng)且令人信服。
廣本汽研董事長(zhǎng)付守杰表示，廣州本田開發(fā)自主品牌，是廣州本田基于對(duì)未來中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)的判斷而作出的重要戰(zhàn)略決策。他說，中國(guó)已經(jīng)成為全球發(fā)展速度最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮钠囀袌?chǎng)，但中國(guó)的消費(fèi)者因地區(qū)、收入、文化等方面的原因而所表現(xiàn)出來的汽車消費(fèi)習(xí)慣、審美情趣的巨大差異性是世界其他國(guó)家無(wú)法比擬的。廣州本田要想進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，必須開發(fā)出更符合中國(guó)消費(fèi)者審美習(xí)慣、更能貼近中國(guó)消費(fèi)者需求的新品牌、新車型。
“從產(chǎn)業(yè)的角度看，過去的優(yōu)勢(shì)現(xiàn)在已經(jīng)演變?yōu)橥|(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)與比較優(yōu)勢(shì)，要繼續(xù)領(lǐng)先必須走研發(fā)之路；從行業(yè)角度看，中國(guó)汽車企業(yè)在汽車行業(yè)里是主流企業(yè)，不搞自主研發(fā)與自主品牌，對(duì)將來發(fā)展有缺失。率先而為，就可為持續(xù)、高質(zhì)量的發(fā)展提供支撐�！睆V本汽研董事長(zhǎng)付守杰將20年之前開始的合資看做是中國(guó)汽車的第一條道路，10年之前奇瑞和吉利汽車開始摸索的道路看做是第二次嘗試，而廣州本田和更多的合資公司開創(chuàng)的獨(dú)立品牌將是第三條道路。
盡管廣本汽研的成立非常符合本田公司在全球各地從事事業(yè)活動(dòng)的“在有需求的地方從事生產(chǎn)和研發(fā)”的基本原則，但本田技研工業(yè)株式會(huì)社專務(wù)董事兵后篤芳仍表示，開發(fā)自主品牌產(chǎn)品，這是在合資企業(yè)所從未有過的挑戰(zhàn)。
“任何人低估中國(guó)自主品牌汽車能成為未來汽車市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)者都是愚蠢的。”幾年前，通用汽車總裁瓦格納在財(cái)富論壇上關(guān)于中國(guó)自主品牌的一番言論表明通用對(duì)這一問題的深刻理解。而在更早些時(shí)候，時(shí)任通用中國(guó)總裁的墨菲則更早地提出這一論調(diào)的雛形，他說，“在一個(gè)需求強(qiáng)大的市場(chǎng)，不針對(duì)這個(gè)市場(chǎng)做些什么是不可想象的”，如今已經(jīng)加入上海汽車就任副總裁的墨菲真的開始實(shí)踐他的理論，為中國(guó)的自主品牌出謀劃策，顯然，在美國(guó)市場(chǎng)打拼多年的本田對(duì)此也有著深刻的領(lǐng)會(huì)。
